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【明知故问系列】夏天才明白，换电有多香……？ 今年暑假，所到之处，几乎都是40℃高温起步……更别说暴露在烈日炙烤之下了，机会感觉灵魂在蒸发，哈哈。 换电时候看到尊贵的MEGA车主，孤勇一人站在理想5C充电桩面前……此时此刻，他内心大抵会有一丝庆幸，没人分流吧。 但问题来了，无论如何，你还是得下车搞（我看他还在扫码？不是即插即充即免单吗？）……可一下车，你就明白夏天的意义。 有车友肯定会说，就算换电不用下车，你进服务区总得下车吧？……没错，这就是我今年夏天最大的心得。 哪怕你在服务区吃饭（半小时以上），我都会选择换电，而非超充……WHY? 很简单，你知道通常充电桩离餐厅洗手间有多远吗？ 当我5分钟满血复活，我就可以开车到离餐厅入口最近的停车位停车，然后最快速度进入室内……用APP远程开启空调，这样不管阳光下50℃，车内始终23℃。 如果是去超充呢？你品，细品。 所以，夏天你就会知道，超充在快，体验也追不上换电……更何况，换电只是你比其他EV更多的一个选项。成年人，全都要。 别理想为何不去加油，问就是MEGA……咳咳。
6月旅程月报来啦~！ 和各位朋友汇报一下6月我的那台20款蔚来ES6的用车记录 🚗行驶距离：1660公里 🔋补能方式：9次换电，3次快充 - 百公里能耗相比上个月有所上涨到21度每百公里，估计是这个月比较热，空调开的会比上个月足 - 最远一天的行程是401公里，端午自驾回了一趟南京，杭州往返南京如果满电的情况下，走湖州是没有问题的，如果走安吉那条高速可能需要中途补能一下。 - 自从开始分享旅程月报就会有朋友问，你为什么换电次数这么多，这里我也是和大家分享一下。 因为我是不限次数的换电，有时候会接上朋友去露营，去玩什么的，总会觉得搭着朋友去换电会浪费了朋友的时间，所以会自己提前换好电再去。还有一个场景，可能更小众，比如去杭州桐庐富阳日营（不过夜露营），为了有更充足的电量可以放电供应出来，会在去程换一次电，但往往发现露营用不了多少电，而且回程到家之后，还是剩余不少电量。 - 那么你们聊聊，你们都是开到里程还剩多少的时候去换电的？一个月会换几次？
这次理想L系列针对24款车主和理想MEGA车主直接退款了 大家觉得没有照顾到23款老车主 这个事情从23款销售来说，确实理想去年有点上头 过多的为了销量数字乱了阵脚 而不管是我作为22款理想L9车主还是广大23款的理想车主 我觉得给补贴的难度是非常大的，资金压力也是巨大的 当然成年人都要为自己负责，确实买定离手 但是从考虑和关怀老车主 而且理想的老车主有70多万 这是理想非常重要的宝贵财富 希望未来从增程置换到理想纯电M系列的时候 给一个不错让人心动的置换政策 毕竟大部分增程车主的下一台基本上是纯电 当然这前提是今年看理想5C超充的建站执行力了
零跑C10——七月OTA重磅升级
@吴颖 吴老师的投票 上次有人在贺总说蔚来是目前唯一高端的帖子下面说，“高端”只是一种主观判断。 即便如此，公众主流认知的主观判断，和个人的主观判断还是不一样的，前者叫“共识”，后者叫“个人看法”。 P.S. 虽然品牌向上不是单纯发一台能举香槟塔的车就行的，但是品牌向下倒是非常容易，看看智己…好歹首款车是对标ET7的同价位L7，两年过去竟然一点“高端”路人缘都没有…
前两天拍完乐道L60，就着首支品牌片一闪而过的内部画面跟大家讨论下 乐道品牌主色调是橙色，活力溢出来的感觉，结合首款车，主要群体还是年轻的家庭用户，品牌寓意是与家人在一起的每一条路，都是乐道，这句话让经常带肉肉自驾的我非常有共鸣，logo跟品牌名也是相呼应的 外观大家都看得差不多了，实车姿态特别棒，Coupe车型能做的舒展的车非常少，L60做到了，20+价格的车，做出了40+的外观高级感（真的没有夸张，看到实车第一感觉就是这车只卖20+？？？）L60有比较多种车身色，见到了三种颜色，个人最还是最喜欢银色，科技/运动，大家发布会看到实车亮相就知道我所言非虚了 我在看车之前，跟几个小伙伴在聊，他们让我猜乐道L60的空间有多大？我说肯定比Model Y大，他们让我放开想象，我心想，这造型的车空间好极都有限啦…… 看车当天我跟羽毛哥/特叔一组，接下来的信息可以跟他们发出来的内容印证，L60的空间同级别中最大应该没跑了，两个场景 -后排两位身高190cm以上老师，完全没顶头，估摸着还有3指左右的头部空间（后排靠背角度最大状态） -换到我自己坐进去后排，前排位置调到B柱还要再后一些，头部空间不说了，腿部空间三拳以上，重点是前排位置已经非常靠后了情况下有的这个空间 大家评价下空间是什么水平吧~ 听完workshop才知道，乐道L60是由内及外的设计，全车做了很多场景化，品牌片后面有一秒，一家三口躺在车内，是其中一个场景，应该是前排放倒，头枕卸下的大空间（从视频看出） 视频里的小细节还有，浅色系内饰、橙色安全带、深色顶棚、无边框后视镜、后备箱空间，内饰设计也是走的精致路线，但不要过度跟主品牌去做对比，没必要，服务人群不一样，价格区间不一样 乐道L60是真正的便宜又大碗，补能优势巨大，虽然没有说，但是生来就带1000+座换电站，补能体验不用说都是遥遥领先，产品+极致补能，你让我说有什么缺点？单个无线充电算不算？ 好吧，上面是我把我看到的乐道L60给大家描述出来，销量预测稳定10000+（仅代表个人意见），更多的过两天发布会见！
《电Fans》小米汽车周销量分析： 本周发生了非常戏剧性的一幕，小米su 7的交付量相比于上周少了接近700台，只有1700多台。 首先，定单是绝对积压，因此可以排除定单因素。 其次，孙少军4月9号的时候就已经单方面宣布小米产能会拉到400台/天（图1 ），也就是说产能在上周还是提升的，这七天的产能都接近3000台 再次，根据我对上海小米汽车交付中心的持续跟踪，即使上海有这么多上牌政策前置条件，终端的交付能力也是富裕的。 …… 定单没问题！交付能力没问题！那么问题来了：为什么会出现交付下滑了近30%？ 是物流问题么？近期整个汽车市场整体是比较冷的，汽车运输又是专属车型，理论上只存在运力过剩而不会出现运力不足。上上周能运出2400多台来，那上周理论上也能运出至少这些来。北京地区难道出现了某些政策影响了车辆发运？评论区可以聊聊！ 当然还有一种可能性就是数据大神没那么神，消息没那么准确！那所谓72小时快报，数据还是准确的吗？跟着数据大神混，三天饿九顿，你不套牢谁套牢？
翻了翻新出行4月到7月的新车日历，车还真不少。 10以内的最喜欢悦也 20以内的最喜欢极氪x 30以内的最喜欢精灵3 40以内的最喜欢ET5T和ES6，蔚来的方向盘太好看了 喜欢完了，该睡觉了。
提车的小伙伴们
充电有遇到问题吗
必须下车锁门才能启动充电
解锁就断开呀
作为资深电车用户
这充电逻辑着实有点不太符合常规逻辑
不知道我这是桩的个例
还是原本设定就如此
有没有车友来聊聊
另外和理想放在一起
显得更 mini
NIOIN前夜，说点小鹏和大众合作： 2024年7月22日，小鹏汽车与大众汽车集团共同宣布，双方签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议，双方将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构。 1. 小鹏大众技术合作迈入全新阶段，共同用EEA定义未来智能汽车 传统汽车用平台定义车，智能汽车用EEA定义，EEA是用于电气电子的架构。这个架构应用于大众的MEB和CMP平台。 2、大众为什么需要这个EEA架构 大众作为传统车企中对于纯电动车最为激进和最为敏感的车企，自己主动开发了MEB平台。而大家熟悉的ID系列，以及奥迪的Q5 etron均采用MEB平台。这个平台目前看弱点在于智能化和智能驾驶方面需要补足。而小鹏在这方面的先进性正好是大众所需要的。 3、大众考察了一圈，为何相中小鹏？ 大众考察了所有车企的技术实力，尤其是智能化和智驾上的积累，最终选择和小鹏合作。 其实合作是取长补短，小鹏作为新势力，在供应链和底盘方面也需要大众这个帮手，大众在智能化也需要小鹏的力量，可以说是刚好相得益彰。 4、24个月，首个SOP车型 一般来说，汽车工程的SOP（Small Outline Package）指的就是可以量产，大约在3-5年左右。因为“中国速度”，因为“新势力速度”，缩短到24个月。 后面极有可能和小鹏X9比齐智能化的大众ID6会快速落地。 5、小鹏的弱项，会快速补齐 小鹏这个品牌，目前还主要在国内，但是假设是海外品牌进来，在相同的产品力情况下可能溢价超过50%都不止。 所以小鹏品牌大家缺乏的还是认知，而和大众合作落地车型，将会快速补齐认知这个环节，向外输出智能化技术。
🌞 早晨醒来，发现小鹏汽车的4000人公测版已经悄悄上线啦！但是，有小伙伴在群里说，这个版本好像有点..."阉割"？😱 🤔 真的吗？小路的能力被削减了吗？ 🚀 想要在小路上获得更棒的体验？别急，我来告诉你秘诀！ 👀 快戳下方视频，只需1分钟，让你秒懂全部！
大众ID3，行驶5000公里的时候换了套赛用刹车皮，由于没有背板保护，导致分泵防尘套磨破损，售后索赔被拒，自费更换需要4000元，就这原厂铁疙瘩分泵需要4000元，换套4活塞不舒服么？
无奈之下去海鲜市场找了一套拆车的，几百公里带刹车盘仅花了280元，纯属捡漏，完事去朋友的店，选用TYE200竞技刹车油，搭配刹车油加压泵，完美更换完毕，另外升级高摩擦系数刹车皮，原厂0.42这个0.56，脚感确实更加灵敏和有力，原厂皮太硬摩擦系数低，粉尘也多，每天暴力驾驶，基本处于追尾边缘
换完继续暴力驾驶半个月，目前刹车皮已经磨合到位了，不同的刹车油在电泵上，并没有脚感的区别，就跟小米一样，过热也没有反馈，不大喜欢这种感觉，相比售后维修4000元，本次维修仅花费720元，另外升级刹车皮620元，合资车过保后，除了需要原厂电脑的维修以外，真没必要再回去售后维修，相当的坑
我的排名{{store.my_rank.day_rank_value}} 周累计出行值 {{store.my_rank.day_user_score}}
实时更新此次受到奔驰的邀请，去试驾 2024 款的 EQE SUV 以及探访位于北京的奔驰中国研发技术中心，那么跟着我的视角来沉浸式体验一下这次的活动吧！
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