新能源车社区_社区_爆料_社群_交流_车友会_车友圈

Rich叮

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惦记了好久，总算在车里泡上茶了！新入的小桌板刚到，新茶具也配好了一套收进小盒子里，拎包就走！找个安静的角落把车停好随时都能开启我的私人订制空间~~ 点上新买的檀香，清清爽爽的森林味香气就悠悠地飘着~ 💜 突然觉得整个世界都安静下来了没有被打扰，只有属于我自己的时光！ 🌟 歪在座椅上，听歌，喝茶丹拿的音响传来《没那么简单》🎶： “感觉累了就放纵自己…” ——真是唱到我心里去了！一口茶下去，从喉咙暖到胃里那些绷着的神经也跟着松了绑。 🍵 车门一关外面再吵也自动静音🔇 按摩座椅像有人在后面轻轻抱着你女王副驾想坐就坐，想躺就躺还能翘个脚，反正也不会有人看见茶香、书香混着皮革味，莫名安心这一小片地儿，完全我说了算想发呆到几点就几点！

大梦_LICHAN

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看了一下最新的数据，其实趋势还是挺明显的，尤其是比亚迪，现在已经完全不输给所谓的传统全球车企了。具体还是看数据来分析吧，如果是看总销量的话，比亚迪前三季度是排全球第五，也是目前国内车企第一，自然营业收入也是第一，说明ASP控制的也还可以。然后是利润的问题，比亚迪稍微少一些，但是大家可以看到比亚迪的研发投入非常多，仅次于丰田，在全球车企里排第二，这已经非常夸张了。而且大家需要想的一个问题是，比亚迪几乎只做新能源，所以这些钱可以说全部都是投给新能源领域的研发，研发的雪球一旦滚起来，那么就会有很多新技术冒出来，大家过去应该已经都看到了，比如说易四方，比如说云辇，比如说天神之眼等等。这些比亚迪可以说断档领先这些传统车企。所以你完全可以说，比亚迪现在是以核心技术重构全球市场格局，我相信假以时日，比亚迪应该可以成为全球车企第三。

本心自我

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前两天001启动不了，叫了救援来搭电。最后在极氪家检测，确定是小电瓶不行了，正好11月有活动，价格-400且不用工时费，最后价格643，真不知道是运气好还是运气坏。这次更换倒是没啥问题，就是其他方面从专业角度看，可能存在严重问题，下次再跟你们叨叨，不然又要来找我了。

杰兰路LandRoads

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在紫之樱

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陈震这事儿现在清晰了。就是一个最为典型的“合理避税”但实际违法的经典案例。简单说，他作为个人博主，成立了一个个体户。个体户是有着免税额度的，他将一些收入，作为个体户工作室的收入来获得免税优待，另一部分则是自己收取，缴纳个税。这个手法，其实非常常见，一些专门做税务的顾问也会建议你这么做，就如同很多影视公司注册地在霍尔果斯，实际办公在北京上海一样的。只不过，作为顶流博主来说，但凡有一点蛛丝马迹，肯定就会引起有关部门的重视，毕竟这可是一条大鱼。但是最后这个结果，似乎又有点雷声大雨点小。

慕予泡芙

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小米1-11月交付量36万台确实牛啊，产能还没法满足啊，明年目标60万台不过分吧，谁知道呢，速度好快

咪娅不吃饭

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我们这一个无人驾驶出租车在斑马线撞到人了....还把其中一个人卷到车底去了，后来说路人一起台车给救出来的。。这下整个株洲的哈喽都停了，我实在是想不明白为什么会把人卷进去，这种出租车不是一直很懂礼让吗？

逗爸逗爸

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【不懂就问系列】是不是很符合泰山的用户画像？岚图泰山的产品力应该是有目共睹的，外观也是稳重大气的，价格也是物有所值的……那么问题来了，岚图泰山的用户画像是怎样的呢？比如，会抢到BBA们、路虎们、揽胜们的用户吗？ @阿平同学 @小新同学 @小白同学 @木子阿

凌驾LING

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6月旅程月报来啦~！和各位朋友汇报一下6月我的那台20款蔚来ES6的用车记录 🚗行驶距离：1660公里 🔋补能方式：9次换电，3次快充 - 百公里能耗相比上个月有所上涨到21度每百公里，估计是这个月比较热，空调开的会比上个月足 - 最远一天的行程是401公里，端午自驾回了一趟南京，杭州往返南京如果满电的情况下，走湖州是没有问题的，如果走安吉那条高速可能需要中途补能一下。 - 自从开始分享旅程月报就会有朋友问，你为什么换电次数这么多，这里我也是和大家分享一下。因为我是不限次数的换电，有时候会接上朋友去露营，去玩什么的，总会觉得搭着朋友去换电会浪费了朋友的时间，所以会自己提前换好电再去。还有一个场景，可能更小众，比如去杭州桐庐富阳日营（不过夜露营），为了有更充足的电量可以放电供应出来，会在去程换一次电，但往往发现露营用不了多少电，而且回程到家之后，还是剩余不少电量。 - 那么你们聊聊，你们都是开到里程还剩多少的时候去换电的？一个月会换几次？

酱饼

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这次理想L系列针对24款车主和理想MEGA车主直接退款了大家觉得没有照顾到23款老车主这个事情从23款销售来说，确实理想去年有点上头过多的为了销量数字乱了阵脚而不管是我作为22款理想L9车主还是广大23款的理想车主我觉得给补贴的难度是非常大的，资金压力也是巨大的当然成年人都要为自己负责，确实买定离手但是从考虑和关怀老车主而且理想的老车主有70多万这是理想非常重要的宝贵财富希望未来从增程置换到理想纯电M系列的时候给一个不错让人心动的置换政策毕竟大部分增程车主的下一台基本上是纯电当然这前提是今年看理想5C超充的建站执行力了

Cage 极氪001车主、新出行优质作者

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所以说进化日是延期了是吧怎么也没看到一个官方公告呢略微有一些草率我还挺期待那个高配版的

andy991 蔚来ES8车主、ET5预定车主

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虽然实际没有，不然也不会信了蔚来的邪。但如果还没入坑的，实在没必要买小众车，钱是刮来的除外。

德维恩我先走，你随意。起步弹射，sou~

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厦门回深圳路过汕头正好饿了，就下高速去了汕头最火的牛肉火锅，下午三点依然都是排队的人，去的时候要等位200多桌，选择和别人拼桌快了很多。雪花牛肉和深圳的完全不一样，口感太棒了！

肉肉爸比 XCX CLUB成员、蔚来社区版主

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草稿新发，今天有空翻看MONA Max惠州路线第2期素材，文件不是很大，也就428G[卡皮巴拉] 第一次去惠州的时候是5.7.0版本，第二次去的时候是5.7.5版本优化的点是部分场景的防御性驾驶和首发了人机共驾，我是在苏州试驾的时候玩到这个功能，从交互到体验上都是当下L2+的很好补充，在苏州小路卡停的时候我们就用上了，你转动方向盘的时候，纵向的跟车依旧是XNGP在控制，就基本没什么感觉我看惠州素材，发现在测试过程中触发了两次人机共驾一次是无保护左转的博弈，一次是绕行非机动车然后触发了人机共驾然后早上看到了人机共驾的车速会在下个版本提到130km/h，说明人机共驾的场景会扩宽很多，有时候在高速上跟慢车也可以掰一下，另外评论区有网友说在高速的时候旁侧大车的压迫感，也可以轻轻掰开，就不会像以前掰一下就有退出的声音影响车上的其他人把共驾的点的数据回传，应该能帮助鹏厂了解，用户在当下什么时候会选择介入，然后可以重点优化这些场景，提高城区/高速辅助驾驶的MPI MONA在惠州跑了2期，XNGP的实力确实在这个价位里面属于独一档

电电加电零跑社区版主、XCX CLUB成员

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中大型MPV市场迎来重磅选手！比亚迪2026款夏正式上市，限时置换补贴价仅19.68万起，用中级SUV的预算就能拿下豪华家用MPV 。这款车把“家庭头等舱”从概念落地，全家出行需求全满足。 5145mm车长搭配3045mm轴距，“2+2+3”七座布局超灵活，第三排可一键收纳，后备箱最大能扩到2036L，装得下婴儿车与露营装备。第二排座椅带通风、加热、按摩功能，孕晚期宝妈或老人乘坐都能舒享旅途，地台低矮设计也方便上下车。续航更是家用刚需王：218km纯电续航通勤两周不用充，综合续航超1163km，自驾返乡无需中途补能，亏电油耗仅4.9L超省钱。天神之眼辅助驾驶能应对堵车与泊车，TBC爆胎稳行系统加10气囊筑牢安全防线，还有防晕车系统守护全家舒适，绝对智能座驾终极满足

阿淡 XCX CLUB成员、理想社区版主

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i8快上了，纯电这个局想破开，还是有点难度，从各家上能感受到，作为理想的情感用户，我有几个担心 1. L系列与i系列，在初步意向消费者的选择上，会有小部分重叠 2. 需要更加清晰传递理想纯电优势，试驾感受这块是放心的，关键是吸引入店 3. 直击人心的“场景感”感知宣传口号还感受到 4. 使用感受上能不能覆盖，MPV与SUV的用户纠结当然i8的宣传节奏刚刚打开，后面也许会更好

来去无踪 XCX CLUB成员、小鹏社区版主

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P7切换分身的动画，我还以为是一次性的原来可以反复玩

呆呆阿呆 XCX CLUB成员、理想ONE车主

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这应该是我第一次非正式的和 i6 进行长时间“亲密接触” 周末大概开了三百多公里吧先说个结论比我的初代 L9，隔音更好 / 悬挂更好我为这个结论负责 [二哈] 颜值上来说 L9 是稳重，i6 是灵动我更喜欢从高处俯瞰 i6 以及从侧后方看它真的像一只伺机而动的小黑鲨这是一台最便宜的理想但也是最好开的理想 @小白同学 @逗爸逗爸 @贺磊 @shengbanx @石头哥VIP

水水兄 XCX CLUB成员、蔚来社区版主

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乐道L60黑骑士，限量666台： 1、整车售价21.19万元，baas价格15.49万元，相比原版+价5000元，你就当是改装的价格了，而且外面改装黑骑士版应该不止5千； 2、全黑外观、最酷黑橙内饰，限量666台； 3、换电补能乐道已经发布了全国换电站电池翻倍计划，基本就是要干春运了，这个春运，要么在外面排队充电，要么三分钟换电满电出发，春运的实际情况大家应该会有目共睹，中型SUV补能体验最好的SUV之一，一定有乐道L60； 4、这个车是现车交付，现车交付，现车交付； 5、买了能换电的车型，买完车还能换电做电池保养，电池还能继续加仓，这个是车企头一份！乐道L60，我已经开了一年半了，舒适性、智能化、空间表现都是这个价位无敌的存在，现在更是把限量版玩出花了。