1、可补签近一年内最近30次的漏签日期,查看最近30次漏签需要前往补签中心页面。
2、一张补签卡只能补签一天,如果没有补签卡可以直接用50积分兑换一张补签卡。
3、获得的补签卡不使用永久保留。
{{ detailData.series_name }}
与厂商、媒体、车主一起互动~
回复「品牌车型名」即可申请进群
回复「汽车品牌+车型」即可进群
进群遇到问题:联系客服
国家发展改革委办公厅 国家能源局综合司 工业和信息化部办公厅 交通运输部办公厅 2025年6月13日发文 关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知。 新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络,原则上应无差别开放。以后可以用理想5c了
2025年5月11日19时许,广联高速(具体路段未公开)发生单方交通事故。驾驶员操作不当导致车辆高速撞击护栏。事发车辆小鹏P7+车头严重损毁,但A柱未变形,乘员舱结构完整,安全气囊精准弹出。电池未起火,车门可正常开启,为逃生创造条件。车载系统90秒锁定位置+自动报警,2分钟内通电话高频调度,同步联动 120、交警、保险、门店四线力量,一直到事故到救护车抵达现场,小鹏服务中心持续守护。尤为关键的是,车内驾驶员无大碍、怀孕36周孕妇事故后平安产子,并于近日平安产子。小鹏 P7+凭借过硬质量,为驾乘人员的生命安全筑牢坚实防线,其车身安全性能经受住了严峻考验。车主亲述:“安全是最大的豪华”,事故后仍选择小鹏汽车。网友们热议:新能源车安全性能突破传统认知,“科技救命”成关键词。
心态才是灵魂! 想穿啥就穿啥!姐开心最重要! 对着镜子笑一笑 那天我带着DEN哥去拍G7 看着小镇里面来来去去的小姐姐 我觉得我才是整条街最甜的小阿姨! 😁自信放光芒!比任何化妆品都提气色!
年初的时候我就说过,船夫哥的战略眼光非常牛逼 天神之眼会以极度夸张的方式迅速侵占市场份额,直接干到第一梯队,给全行业友商来一点小小震撼 你现在看数据就知道有多离谱了,搭载天神之眼的智驾车型保有量已经超过了100万,比亚迪做到了真正意义上的智驾平权,关键是只花了半年 从明年开始比亚迪的车估计就会全面搭载智驾,智驾这个点已经被比亚迪打穿,接下来估计就是空悬,目前听说产能可能会安排在中山那边 再说回L4级泊车的问题,其实比亚迪这么做其实就是对天神之眼最开始很多负面的回应,我记得当时有非常多的泊车案例,以至于部分人开始群嘲 比亚迪我觉得有一点好就是不自证,说那么多确实没有用,我直接干一个全面兜底,只要是在泊车场景下出的问题,我全赔 不管概率有多低,放大到100万台都是非常夸张的数字,也是很多车企连想都不敢想的事情 这说明了什么? 本质上来说我觉得还是比亚迪对自己技术的绝对自信,如果没有充分的测试把功能完善并且开发好,哪个领导敢做这样的决策 所以比亚迪今年不光做到了智驾平权,还承担了起构建智驾责任生态的业务,这个还是必须要点赞 某些领导一天到晚L3结果半句责任意识不谈,只会让车主睡觉,最后是用车主生命买单,出了事就怪车主,格局就高下立判了
昨天去围观@布熙 提YU7了,一年换三台,妥妥的提车专业户。 第一次摸到YU7的内饰,相比SU7给人的感觉是更好、更高级的,座椅相对SU7、SU7Ultra更舒适,买来家用还是很好的选择。 白色外观拍照要比之前预想的好看,夕阳下的质感非常好,反而交付中心见到的钛金属有点小失望,颜色稍微暗了一点,弱光环境下看起来有点脏。 这次光顾着拍照了,所以没有上手开一下,有点可惜。 提完车就跑去珠海吃小龙虾了,有点癫,不过真好吃。@阿鑫 @人称许师傅 @广林同学
【不懂就问系列】如果9X与38价格接近……? 极氪9X终于又挤出一点点牙膏了,看完9X技术发布会,突然有一个奇怪的想法……都是900V架构,9X已经给到了70度6C电池,那么会跟搭配85度电池(甚至60度)电池的三代ES8如何比较呢? 都是高端局,估计价格也接近吧? @阿平同学 @小新同学 @张一根 @小白同学
6月旅程月报来啦~! 和各位朋友汇报一下6月我的那台20款蔚来ES6的用车记录 🚗行驶距离:1660公里 🔋补能方式:9次换电,3次快充 - 百公里能耗相比上个月有所上涨到21度每百公里,估计是这个月比较热,空调开的会比上个月足 - 最远一天的行程是401公里,端午自驾回了一趟南京,杭州往返南京如果满电的情况下,走湖州是没有问题的,如果走安吉那条高速可能需要中途补能一下。 - 自从开始分享旅程月报就会有朋友问,你为什么换电次数这么多,这里我也是和大家分享一下。 因为我是不限次数的换电,有时候会接上朋友去露营,去玩什么的,总会觉得搭着朋友去换电会浪费了朋友的时间,所以会自己提前换好电再去。还有一个场景,可能更小众,比如去杭州桐庐富阳日营(不过夜露营),为了有更充足的电量可以放电供应出来,会在去程换一次电,但往往发现露营用不了多少电,而且回程到家之后,还是剩余不少电量。 - 那么你们聊聊,你们都是开到里程还剩多少的时候去换电的?一个月会换几次?
这次理想L系列针对24款车主和理想MEGA车主直接退款了 大家觉得没有照顾到23款老车主 这个事情从23款销售来说,确实理想去年有点上头 过多的为了销量数字乱了阵脚 而不管是我作为22款理想L9车主还是广大23款的理想车主 我觉得给补贴的难度是非常大的,资金压力也是巨大的 当然成年人都要为自己负责,确实买定离手 但是从考虑和关怀老车主 而且理想的老车主有70多万 这是理想非常重要的宝贵财富 希望未来从增程置换到理想纯电M系列的时候 给一个不错让人心动的置换政策 毕竟大部分增程车主的下一台基本上是纯电 当然这前提是今年看理想5C超充的建站执行力了
3代es8起售价猜想 1、49.8,参考nt2.5的5566所谓“加量不加价”策略,保持与2代8起售价一致; 2、47.8,-2万换电权益; 3、45.8,-2万免息权益; 4、33,-12.8万100度BaaS,月租4免1两年,折算902/月,两年后1128/月; 5、30,-3万,老车主4/6次换电权益(无限次应该没人卖,我猜); 6、29,-1万老车主复购现金券(大概这个数,具体忘了,10800?) 7、27.5,-1.5万置换国补,另有新购补贴4k还是6k我不确定,有的话按26.9万; 8、27,-老车主复购积分等等权益折算现金后,具体我也懒得算了 结论:BaaS后27万+,买断40+,不带底盘可以吗@逗爸逗爸
雷总推荐的车不会差,等不及小米YU7的真可以来看看小鹏G7,去实车看看,摸摸,试驾感受感受! 三个配置,除了续航和芯片的差别,其它再无不同! 全系标配四座座椅通风/加热/按摩/电动调节 全系标配87英寸追光全景抬头显示 全系标配15.6英寸中控屏+8英寸二排屏+9英寸流媒体内后视镜 全系标配800V高压SiC碳化硅平台 全系标配130km刹停超级AEB 全系标配小桌板配备无级悬停磁吸面板 全系标配20个定制Hi-Fi扬声器+7.1.4全景环绕声 全系标配3个50W风冷无线充 全系标配智能可变阻尼减振器+太极液压衬套矩阵 全系标配UWB钥匙+NFC 全系标配7个安全气囊 论一台好开和智能化的新能源车,小鹏汽车的实力还是值得肯定!
就是看了#小鹏G7同级唯一标配857# 这句话,我跟昌老司接近7小时光电G7 5C超充表现移步@开电车的昌老司 主页,那是他的专题,我就说一个数据,7%-100%充电时间21分钟左右,快不快 跑续航是比较折磨的,跑小鹏的续航那是苦上加苦,我们原计划是拍一个电动旅游小分队的支线片,去珠海找车友吃海鲜,然后就返程回花都,但是导航一看来回300多km,我们把心一横,干脆吃完海鲜直接光电,那就干吧,于是就在下雨,上坡的情况下开干了 跑到趴窝的里程是481.9km,出发里程677km,续航达成率71.18%,高速里程428km,均速95.2km/h,高速百公里能耗17.11kWh 我和昌应该是首台跑趴的G7
汉家族一直在比亚迪纯电车系里面担负着先锋的角色: 汉EV最早搭载刀片电池,也是20万元级首个月销量破万辆自主品牌纯电动轿车 汉家族也迎来了交付破百万的节点!正式成为中国品牌20万级首个交付破百万的车型。5年全球交付百万足以说明汉家族已经跻身世界主流中大型轿车序列。 第100万名车主是前国家女足门将赵丽娜。赵丽娜亚洲杯冠军球员背后的女足精神和与汉L很搭。 热爱足球,追求更高更快更强。这不就是在描述汉L上的兆瓦闪充技术吗? 第100万辆交车同时也是汉L赛道体验日!赛道日估计让很多人觉得很诧异,汉L定位是赛道运动么? 汉L的定位的确不是赛道运动,但是千伏平台除了带来兆瓦闪充超块的充电速度之外,动力也是炸裂的很!不止零百加速仅需2.7秒,100km/h到200km/h的加速也仅需4.74秒,极速更是超过305km/h。这超高速动力表现直接将燃油车尾速优势干没了!直接媲美千万级的超跑! 汉L不止是性能猛,云辇C、iTAC、iCVC等诸多电控黑科技更是提高了动力的可驾驭性,护航普通人也能享受性能乐趣。 汉L的多面性恰恰跟赵丽娜又有着某种呼应,赵丽娜不止是绿茵场上驰骋女足亚冠门将,同时他在自媒体和时尚圈儿也取得了非常亮眼的成绩! 充电加速全能强汉与赵丽颖一样都是强悍的多面手
i8快上了,纯电这个局想破开,还是有点难度,从各家上能感受到,作为理想的情感用户,我有几个担心 1. L系列与i系列,在初步意向消费者的选择上,会有小部分重叠 2. 需要更加清晰传递理想纯电优势,试驾感受这块是放心的,关键是吸引入店 3. 直击人心的“场景感”感知宣传口号还感受到 4. 使用感受上能不能覆盖,MPV与SUV的用户纠结 当然i8的宣传节奏刚刚打开,后面也许会更好
看看现在的极越 想想当年的我们 看见PPT 听见发布会 我们就敢交真金白银 老车主的信任 请小鹏和小鹏 收下 记住 珍惜 但 最重要的是 活下去
周末去仔细看了小米YU7和蔚来ET5T冠军版两个车,正好看到@脑壳叨叨 的一个视频给了我一些灵感,这两个车怎么选给大家一点我看到的建议: 1、为什么要比较这两款车? 按理说小米YU7是SUV啊?要比较也要比较蔚来ES6才行啊? 结果我在现在蔚来门店问到,对比YU7最多的竟然是ET5T,可能“颜值”才是这两款车的主打,一个是当红炸子鸡秒定20万台的小米,一个是中国当下最美的旅行车ET5T,为“颜值”买单才是这两个车的用户需求。 当然叠个甲,仅仅是写一写我的思考,并不是拉踩,给更多考虑这两款车的人一些建议参考。 毕竟这两款车,都是当下最优秀的国产新能源车,但是两个品牌性格不同,配置和情况都有区别,供各位参考而已。 2、YU7我比较哪个车型? 当然是MAX版本了,考虑到蔚来ET5T全系双电机四驱,拿小米YU7的后驱版本还是不太合理。 雷总发布会说的各种牛逼,也是主要在小米YU7 max版本上面,而pro版和普通版本配置要差一些。 比如5C充电,只有MAX有,在比如那个超静音的玻璃,也只有MAX有,还有电动调节方向盘低配版的就没有,再比如扬声器普通版只有14个扬声器,MAX有25个扬声器,这些地方细节差距挺多。 3、ET5T我选择哪个车型 这次我选择了ET5T的冠军版,在原来版本基础上,价格增加了1.8万,多了一套冠军版的皮肤,同时底盘也做了升级和调教。 这个版本其实相对于普通版来说,对我而言多了一些情绪价值,光那套绿色的卡钳,就感觉比外面改装的更酷。 另外蔚来全系的电动调节方向盘,全系的双层夹胶玻璃,全系可以换电3分钟,基本上豪华配置都给标配了。 4、小米YU7 max版本和蔚来ET5T冠军版本的配置区别 -电池方面 小米直接搭载了100度电池,蔚来ET5T是75度电池,但是可以灵活升级100度和150度电池,这方面小米是一步到位,但是蔚来可冲可换可升级让电池后面具有更多的延展性,因此我认为各有千秋 -补能方面 国内基建第一梯队就是蔚来,3000多个换电站不是闹着玩的,基本上实现了高速上和油车一样的补能体验,而小米的充电桩目前应该不多,这方面蔚来更厉害一些 -智能驾驶 蔚来因为刚刚上世界模型,这个结构在国内都是属于最前沿的,而且还有比较优秀绝对第一梯队的AEB AES主动安全,这方面有一说一比小米好。加上蔚来刚刚上了神玑芯片,1000tops的算力也比小米YU7那个THOR U芯片700tops算力更强 -车身安全 蔚来是中欧双五星,而且ET5T在欧洲拿到了新版标准ENCAP的前三水平,小米是国内五星碰撞标准,这点蔚来更强一些 -空间 小米YU7我认为空间并不算SUV里面比较大的,而蔚来ET5T算是轿车中比较优秀的(因为好歹是旅行车),两者半斤八两 -扬声器 蔚来ET5T支持7.1.4全景杜比声23扬声器,而小米YU7也支持7.1.4全景杜比声25扬声器 -底盘配置 小米YU7多了双腔空悬,蔚来ET5T是CDC电磁阻尼悬挂,这个小米更强 -车机屏幕 蔚来用的是15.6寸屏幕,而且是国内顶级的AMOLED屏幕,显示效果不输给苹果ipad,小米YU7屏幕尺寸为16.1寸,比蔚来略大,材质不详 5、两者价格对比: 小米YU7目前刚刚开售,没有什么优惠(确实能买到就不错了,别想优惠了),价格是32.9万起。 而蔚来ET5T冠军版,因为蔚来现在优惠相对较多,比如240张换点券可以折现,再比如五年零利息也可以折现,如果选的是现车也有优选车选装福利,我参考了一个加装了流媒体后视镜和车顶行李架还有选装颜色的现车,含电池是28.25万。蔚来要便宜将近5万。 而如果不选蔚来ET5T冠军版,价格还可以便宜2万左右,就是26.25万左右,便宜了将近7万。 当然这里我就不拿BAAS后的ET5T价格和小米YU7比较了,因为范围不同不太公平。 6、有两个点你一定不能忘记 -提车时间 小米基本上快要一年了,说实话,一年之后新能源是怎样的格局可能又不一样了,到时候购置税什么的都要征收了,蔚来ET5T还能选配现车,这两者差异巨大。另一方面蔚来可以适当吃吃小米溢出的订单,也挺好。 -牛屋 如果你在大城市,牛屋喝咖啡一定可以让你体验加倍,毕竟这点来说“蔚来”的尊贵感不可比拟。 7、说点结论和感受 -如果你想选小米,一定要选MAX版本,其他版本不够配置还是毕竟差点意思 -如果你不是米粉,那么两个车各有千秋,小米的新锐和蔚来的高级感,仍然是这个市场上不可或缺的产品特质 -如果不是小米忠实用户,只是被这波流量热度吸引过来,可以多看看蔚来ET5T,性价比不错也更便宜 -考虑到小米一年的提车周期,明年可能有小米更新的车,肯定会有一批人等不住,所以我也希望蔚来能好好接住小米溢出的订单
我的排名{{store.my_rank.day_rank_value}} 周累计出行值 {{store.my_rank.day_user_score}}
实时更新基于浩瀚-S 架构打造的极氪 9X 到底有何实力?这次我们就从动力、底盘、安全和智能的角度来聊一聊。
找回密码 账号密码登录 >
未绑定邮箱或者手机,可联系新出行团队协助填写新密码 账号密码登录 >
密码由数字 / 字母组成,至少 6 位首次第三方登录需绑定手机
首次第三方登录需要验证手机号码补充信息 跳过
完善个人信息,如有邀请码请填写在下方{{{25:'已完成', 30: '已取消订单', 31: '已退款', 35: '已退货退款'}[item.status]}} 待支付 -{{item.integral?item.integral+' 积分':''}}{{item.integral&&item.price?' ':''}}{{item.price?'¥'+item.price:''}}
请用 微信 扫一扫支付
选择是否取消当前未支付订单,选择取消订单后该订单将直接失效。
1、打开微信识别二维码,添加商城客服
2、附上订单号,留言问题,客服会尽快处理
{{ship_info.logistics_name + ':' + ship_info.logistics_no}}
{{item.tel_number}}{{item.username}}
已连续签到 {{signInfo.signed_day}} 天
每连续签到 10 天可抽盲盒
补签卡已上线,点击免费领取1张补签卡~
已连续签到 10 天,点击领取盲盒奖励~
您最近3天有漏签,可点击补签~
添加爱车认证后,将会显示专属车系标示,内容更容易得到推荐和关注。
添加专属身份认证后,将会显示加”V”标示,拥有更多曝光量,增加权威性,内容更容易得到推荐和关注。
添加专属身份认证后,将会显示加”V”标示,拥有更多曝光量,增加权威性,内容更容易得到推荐和关注。
KOL认证标准: 微博/抖音粉丝5万+,小红书1万+,汽车之家/懂车帝/今日头条粉丝5000+,新出行500+
{{userStore.invite_info.nickname}}
邀请你一起加入新出行大家庭
分享有趣新能源生活,体验精彩新能源社区
邀请好友下载APP,好友在7日内发布内容(动态/文章/点评),邀请人可获得30积分,邀请人上限 150 积分/天,每月邀请上限10人,被邀请人可获得+20积分
我的邀请码:
{{userStore.invite_info.invited_id}}
扫码注册或注册时填写邀请码,即可接受邀请
我在新出行「{{data.limitTimeActivitySearchKeyword}}」获得了
{{data.prize_title}}
打开新出行App搜索关键词或扫码即可参与活动~
请在下方输入活动试驾核销码进行验证核销
发送到议题模块需添加引导参与的标题:
为了更好的让用户发现,请填写推荐内容标题:
积分赞赏是社区积分流转玩法之一,用户可以对自己认可或赏识的内容或评论进行定额积分赞赏,被赞赏者将收到对应积分奖励。
积分赞赏对于内容创作者而言,是一种来自其他用户的认可和激励方式,内容被积分赞赏频率也将影响热榜内容评判。
你可以在社区内以下场景中对你认可或赏识的内容/评论进行不同数量积分赞赏。
可使用赞赏场景:
1、内容:动态、文章、视频、点评
2、评论
不同等级用户对于普通内容可使用赞赏金额是不同的,具体规则见下图。
同时,推荐内容/官方内容开放更多赞赏额度(1、5、10、20、50积分),大家提升用户等级/提高内容质量来提升可赞赏额度。
内容类型 | 等级 | 单次可使用赞赏积分 |
---|---|---|
普通内容 /评论区 |
Lv.0-Lv.1 | 1 |
Lv.2 | 1、5 | |
Lv.3及以上 | 1、5、10、20、50 | |
推荐内容 | / | 1、5、10、20、50 |
官方内容 | / | 1、5、10、20、50 |
当有其他用户赞赏你的内容/评论时,系统会通过系统消息通知到您,此时你的积分钱包中将自动收入该积分。如出现被赞赏金额未及时到账情况,请与新出行运营团队进行联系。
1、每月对同一账号的赞赏次数每月不可超过5次。
2、不可对自身账号进行赞赏行为。
3、积分赞赏行为为不可逆行为,即赞赏积分一经发出即为生效,不可撤回。
4、单次赞赏金额不得超过账户积分余额50%。
5、官方发现有刷积分和倒卖积分进行转移的行为和操作,有权收回涉事账号积分并封禁账号。
6、我们鼓励用户自发性赞赏行为。
7、赞赏积分同样遵循新出行积分规则。
*以上规则定期扩充,最终解释权归新出行所有