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#小志的岚图泰山X8# 给我的X8充电时候又发现一个小细节设计，太走心了！🌿 B柱左右两边各一个高位挂钩，二排门板还藏了个按压式的，一按就弹出来，不用的时候收得平平整整，完全不破坏内饰的整体感。很有质感！买的星巴克直接挂上，稳得很，再也不用扔杯架里晃得担心洒出来。配上雪松内饰这股清清爽爽的灰绿色调，连个小挂钩都跟整体氛围搭得恰到好处。这种不起眼但天天都能用得上的细节，才是真的懂家用车的刚需。 #岚图泰山x8##豪华全地形suv#: 来自岚图品牌
看好几个人发帖纠结不知道该订哪个版本，我比较推荐07GT的两驱Ultra，它应该是家用均衡首选。相比Max升级了座椅舒适配置而且还有更好的音响系统，200km续航+5.5秒零百，无论是性能还是续航都有保障。如果不常跑山路、不需要极限操控，没必要硬上四驱。两驱Ultra兼顾颜值、续航、家用空间，这个版本平衡了价格与配置，适合绝大多数人。#领克07GT: 来自领克品牌
超长续航灵动轿跑腾势Z9S，31.98万起预售纯电轿跑的竞争，正在从性能比拼，走向续航、驾控与智能的全面较量。 8月3日，超长续航灵动轿跑腾势Z9S正式开启预售，共推出三款车型，预售价31.98万元至38.98万元。新车搭载第二代刀片电池及闪充技术，CLTC纯电续航最高1100公里，5分钟充好、9分钟充饱，让纯电长途出行更从容。真正拉开差距的，是超跑技术的下放。易三方闪充性能型拥有1210PS最大马力，零百加速2.68秒；配合分体式后轮转向，最小转弯半径仅4.75米，兼顾性能与城市灵活性。智能方面，腾势Z9S全系标配天神之眼5.0，并首搭超级智能体“迪迪虾”和Diva智能伙伴。它想证明的，不只是电动车可以跑得更远、更快，而是续航、性能与智能不必三选一。#腾势Z9S#腾势Z9S首搭智慧生态#腾势Z9S纯电续航1100km全球最长: 来自腾势品牌
"小鹏G9L采用寰宇星空头等舱设计理念，旨在打造一个既舒适、又充满想象力的豪华移动空间，通过星绒透光皮革描绘光语共鸣，搭配全新奢侈品同款内饰颜色“撒哈拉橙”拉满氛围感，整车5.1m²得房面积，人均得房率超1m²，打造同级最宽二排舒躺空间，配合AI主动贴合零重力座椅、五座一键大床房、后排智能四电机行政中岛、GX同款冰箱、超大88 英寸画幅AR-HUD、21.4英寸高清护眼大电视等越级奢享配置，带给用户无限使用场景，真正坐享宽适自由。 #小鹏G9L科技豪华内饰首发# #全球大五座科技旗舰小鹏G9L来了#": 来自小鹏品牌

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社区达人推荐

未来的学习笔记: 最新动态：
到酒店了，明天又是见证国产超豪里程碑的一天
松山湖舰队司令: 最新动态：
#鸿蒙智行回应竹知了事件# 用数据和事实说话，以正视听[good] 华为从来针对的都是有明确侵权事实的有关内容未有误伤、以点带面等投诉行为未要求任何电商平台下架任何相关产品那么问题来了，究竟是一群什么成分在里面浑水摸鱼、趁火打劫，搞无中生有以掩人耳目呢？无所谓了九月，就要到了能蹦跶的，希望你们在九月也能像现在一样安心自在不过我还是希望，以后尽量少一点「此前我们希望通过克制处理，避免进一步放大争议」哥们送你一句话，以德报怨，何以报德？
Rich叮: 最新动态：
加入小鹏大湾区七号玩家车友会一起玩啊❗ P7车主们的聚会是真的很会玩感觉个个都是天生的玩家一样的跟同频的人在一起才会更有趣💜💜 深中通道的营地真的不是随便车就能进来拍照，这个地方也不错❗看日出看晚霞都是很不错的选择有没有野生的P7车主想更同频的车友一起玩的❓
大梦_LICHAN: 最新动态：
说实话，这场发布会开完，我最大的感受是：比亚迪不是在秀肌肉，是在亮底牌了。先说最炸的东西，璇玑A3芯片。中国首款车规级4nm智驾芯片，这你受得了吗？整车三颗算力超2100TOPS，16核CPU，420K DMIPS，DDR带宽273GB/s，单位算力功耗比同级低20%。更关键的是，这颗芯片是原生支持Transformer大模型的，端到端高阶智驾的核心底座，直接奔着L3/L4去的。而且芯片和算法深度融合，算力利用率提升100%。说白了就是，这颗芯片不堆参数，是真能用、真能跑得动的。有个点挺有意思，很多人可能不知道，比亚迪造芯片比造车还早。 2001年就想收购国外芯片公司没成，2002年自己成立IC设计部，也就是比亚迪半导体的前身。24年下来，从IGBT到SiC功率芯片都是国内最早批量装车的，两度拿过国家科技进步奖。现在比亚迪有2000多种芯片产品，车规级覆盖13大类、567款，全球46个汽车品牌在用比亚迪的芯片。研发团队超7000人，累计投入超千亿，五个晶圆制造厂。发布会上王传福说了句，"璇玑A3的发布，意味着智能汽车上所有的芯片，比亚迪都能提供。"这不是吹牛，是人家真有这个产业链底子。全球唯一一家拥有芯片全流程、全链路制造能力的车企，从产品定义到晶圆制造到封装测试，全部自己搞定。说白了，别的车企做自研芯片是从0到1，比亚迪是从1到10。再聊天神之眼，这次直接来了个四大升级。第一个是架构升级到璇玑2.0，舱驾电三合一的中央大脑，行业首创传感器"卫星架构"，传感器原始信号直达中央大脑，时延和信号损耗大幅降低。第二个传感器升级，卫星架构下激光雷达角分辨率提升1.6倍，4D毫米波雷达前向探测400米，超声波时延降20%。夜间AEB 150km/h静态儿童刹停、冰雪路面100km/h静态假车刹停，这些极端场景全都过了。第三个算法升级，全新AI物理大模型，能理解真实世界规律，看到篮球滚过去就知道有小孩会跑出来。第四个数据层面，315万辆智驾车型保有量，每天生成超2亿公里数据，这个数据飞轮一跑起来，友商是真的追不上。然后就是城市领航兜底这个事，全球唯一"双兜底"企业，智能泊车+城市领航都兜。它不是保险，是官方技术承诺。不收费，0元；不设赔付上限，该赔多少赔多少；不走保险流程，不影响次年保费。对比市面上那些智驾险，每年交几百上千块、有保额封顶、出险还涨保费，比亚迪这个兜底就是实打实的消费者福利。而且天神之眼B选装包只要1.2万元，全系满血不阉割，7万级的入门车也能选装满血城市领航功能，一次性付费终身全量功能。有一说一，这就是靠垂直整合和百万级规模把成本压下来了，把技术红利让给消费者。最后讲两个面向未来的东西。一个是天神之眼自动驾驶版，面向L3/L4的专属平台，全栈自研十重冗余，首发三大传感器：超千线激光雷达4K级图像感知最远600米，闪拍摄像头帧率1000fps时延小于1毫秒，双远红外摄像头暗光浓雾下人和车的对比度提升10倍以上。这套配置放哪家都是顶中顶。另一个是超级智能体"迪迪虾"，聊得来、搞得定、玩得转，上车能主动识别打招呼、记你喜好，一句话多个任务自动拆分执行，方言中英混杂都能沟通，还能订酒店订电影票点外卖，是真正把车从交通工具变成了智能伙伴。所以回头看这场发布会，比亚迪不是简单发了个芯片或者升级了个智驾系统，它是把自己24年的半导体底蕴、百万级数据底座、全链路垂直整合能力全部摊开了。从一颗芯片到全车智能，从兜底承诺到L3/L4自动驾驶，这不是在讲PPT，敢为人先更要人人可享，是已经量产了、已经在路上了。这你受得了吗？
本心自我: 最新动态：
纪念一下，4年10万公里达成了，大问题没有，底盘还是很整，估计再开个十年八年问题不大。
杰兰路LandRoads: 最新动态：
在紫之樱: 最新动态：
猫哥最近给低价平民油车出了个主意：前面构造不动，后面加个小电池，后轮给小电机，起步、加速后面参与发力，上了高速还是纯油车，还能停车开空调。基本不需要怎么大改造，成本低，作用大。你别说，听听都挺心动。
慕予泡芙: 最新动态：
深蓝7月交付2.9万台，实力还是有的，这里面出口的销量应该也不少的。盲猜应该有40%的还在占比，四台车这个销量和理想差不多，也是行
咪娅不吃饭: 最新动态：
要么说小米流量好呢？人家是真的很有热点敏锐的，最近麦当劳薯条N重奏不是很火吗？小米居然也搞联动了，看车送杯子我可能无动于衷，但是你说看车送薯条那我可有兴趣了！哈哈，小米我真的很佩服你
逗爸逗爸: 最新动态：
【不懂就问系列】小鹏选了“理想”之路？小鹏G9L终于公开亮相，内外质感都在线……看来只要定价也“在线”，终于有望为当年的G9“雪耻”啦。发现今年车圈流行大六/大五座双旗舰，只是路径有两个流派……蔚来极氪问界岚图那都是直接用大六座魔改大五座，主打旗舰级体量和空间；理想小鹏智己则是另开新篇，额外投入，用原生大五座打双旗舰。有一说一，毕竟原生设计，除了“揽胜”造型之外，小鹏G9L官图所呈现的内外质感，甚至是要更优于GX的……倒反天罡啊？哪一种路径才更成功？恐怕得用销量来证明了吧？……问题来了，G9L会比GX便宜几万？ @阿平同学 @小新同学 @小马 @伟健
凌驾LING: 最新动态：
6月旅程月报来啦~！和各位朋友汇报一下6月我的那台20款蔚来ES6的用车记录 🚗行驶距离：1660公里 🔋补能方式：9次换电，3次快充 - 百公里能耗相比上个月有所上涨到21度每百公里，估计是这个月比较热，空调开的会比上个月足 - 最远一天的行程是401公里，端午自驾回了一趟南京，杭州往返南京如果满电的情况下，走湖州是没有问题的，如果走安吉那条高速可能需要中途补能一下。 - 自从开始分享旅程月报就会有朋友问，你为什么换电次数这么多，这里我也是和大家分享一下。因为我是不限次数的换电，有时候会接上朋友去露营，去玩什么的，总会觉得搭着朋友去换电会浪费了朋友的时间，所以会自己提前换好电再去。还有一个场景，可能更小众，比如去杭州桐庐富阳日营（不过夜露营），为了有更充足的电量可以放电供应出来，会在去程换一次电，但往往发现露营用不了多少电，而且回程到家之后，还是剩余不少电量。 - 那么你们聊聊，你们都是开到里程还剩多少的时候去换电的？一个月会换几次？
酱饼: 最新动态：
这次理想L系列针对24款车主和理想MEGA车主直接退款了大家觉得没有照顾到23款老车主这个事情从23款销售来说，确实理想去年有点上头过多的为了销量数字乱了阵脚而不管是我作为22款理想L9车主还是广大23款的理想车主我觉得给补贴的难度是非常大的，资金压力也是巨大的当然成年人都要为自己负责，确实买定离手但是从考虑和关怀老车主而且理想的老车主有70多万这是理想非常重要的宝贵财富希望未来从增程置换到理想纯电M系列的时候给一个不错让人心动的置换政策毕竟大部分增程车主的下一台基本上是纯电当然这前提是今年看理想5C超充的建站执行力了
Cage 极氪001车主、新出行优质作者: 最新动态：
所以说进化日是延期了是吧怎么也没看到一个官方公告呢略微有一些草率我还挺期待那个高配版的
andy991 蔚来ES8车主、ET5预定车主: 最新动态：
虽然实际没有，不然也不会信了蔚来的邪。但如果还没入坑的，实在没必要买小众车，钱是刮来的除外。
德维恩我先走，你随意。起步弹射，sou~: 最新动态：
车衣改色涂装哪家强，这算是目前为止遇到的最屌的涂装了，帅爆了！
肉肉爸比 XCX CLUB成员、蔚来社区版主: 最新动态：
#为什么是零跑先月销超10万#这是个好问题，各个群里有2种声音，要不发出疑问，像这个群友说的是“零跑很神奇，我也很好奇，要不就是感叹零跑很强”零跑是真🐂🍺啊，就这两种（图2 7月份，零跑交付成绩是101267台，是新势力中首个做到的，然后早上附了一张图，D19单月交付突破1万，这里要表达的意思也很明确，20万以上的市场，也可以做好，我一直说，零跑入局大六座的时间是比较晚的，所以他有后发优势，事实证明，D19的产品定义很讨巧，目前增程的占比是比较高的，因为零跑上了一块80.3kWh的宁德时代电池，这个可以说在大电池增程当中冠绝全场，是一个极其核心的优势，终端的反馈也是如此，优势非常大零跑跟别家不一样的地方，我们之前也说过，他的自研自造率很高，很多时候可以做到越级产品力只卖同级价格，所以造成一个现象，就是用户进店看了一圈，然后又对比了一遍同行，发现就是比不过，只能下单而且他们不是只是一台车爆，A/B/C/D系都有爆品，用来适应不同的人群其中最强的还是A10 朋友门店，A10的交付占比可以达到45%，零跑刚发数据，A10在7月份卖了28593台，这台车上市以来，就是零跑卖的最好的车，而且智驾版的占比估计能去到50%，这代表什么？今年用户非常在意智驾，A10的智驾说实话，有可能是现在零跑全系体验最好的，所以很多小年轻进来，就要智驾版，我可以不用，你不能没有，A10本身也很强，所以一直就是销量担当 B系列的用户也是年轻人居多，可能觉得A10太小，加一点上到B系 C系列是比较稳定的存在，买的人一般都是家庭用户，对空间的需求比较大，而且现在才刚刚换代，后劲非常足3C D系列两台车，D19来买的人一般都是大家庭用户，2娃以上，D系列所处的大六座市场竞争压力很大，都是豺狼虎豹，每一个好惹的，D19能月销破万，实在不简单它的拿手好戏，是大电池增程，比同级别所有都大不解释，很多用户买回去就当纯电车，回老家的时候再用油，纯电的电池包大一点，但是纯电里程数值的增长没有那么吸引，所以大部分还是买增程大部分人进来零跑都能挑到自己心仪的车，这就真的比较离谱还有一个不可忽略的点，零跑的出海部分，国内+海外结合铸就了7月的10万台零跑今年要过的一关，是智驾关，9月份他们要做一场技术发布会，零跑的世界模型会有最新突破，是不是可以完全打破，大家对零跑的刻板印象？我只能说，零跑还能进步，两个方面，1个是新车还没有放政策，如果放政策还能再收一波订单，1个是A05，据说内部目前对A05的预期非常高，这车跟A10会成为双子星般的存在，继续狂揽订单，赤鸡！
电电加电零跑社区版主、XCX CLUB成员: 最新动态：
看完腾势N9闪充版40.98万起的售价我也觉得不便宜，但看完发布会才懂，它的贵从来不是logo溢价，而是把别人没有、真正改变出行的硬实力全系标配，就像成为它首位车主的王力宏一样——不靠流量，只凭实打实的本事说话，代言人与品牌皆实力派。王力宏看重原创与坚守，这和腾势N9闪充版完全契合。它没有花架子，所有升级都精准戳中痛点：420km纯电续航真能当纯电车开，9分钟充饱、零下30度仅多3分钟，年底2万座闪充站将覆盖全国，彻底告别充电焦虑。全系标配的易三方技术颠覆了大车难开的认知，4.65米转弯半径比小车还灵活，超千匹马力3.7秒破百，搭配云辇-A闭式双腔空悬，起步不抬头、过坎不颠簸，连晕车问题都能解决。安全更是它的底气，作为中保研史上首款最高评级车型，90.5%高强度钢+铝合金车身搭配4E主动安全，高速爆胎也能稳停，还有钟南山院士见证的五星健康座舱和超级童锁，全家出行格外安心。智能与豪华同样拉满：天神之眼5.0辅助驾驶泊车安全兜底，AI座舱懂你所需；内饰全是顶级材质，还有王力宏深度特调的帝瓦雷音响，每一处细节都透着用心。
阿淡 XCX CLUB成员、理想社区版主: 最新动态：
i8快上了，纯电这个局想破开，还是有点难度，从各家上能感受到，作为理想的情感用户，我有几个担心 1. L系列与i系列，在初步意向消费者的选择上，会有小部分重叠 2. 需要更加清晰传递理想纯电优势，试驾感受这块是放心的，关键是吸引入店 3. 直击人心的“场景感”感知宣传口号还感受到 4. 使用感受上能不能覆盖，MPV与SUV的用户纠结当然i8的宣传节奏刚刚打开，后面也许会更好
来去无踪 XCX CLUB成员、小鹏社区版主: 最新动态：
小鹏VLA2.0实录2 当绿灯亮起来的时候，你的面前有一台车横在你面前，VLA2.0会怎么开? 最开始，它想要向左绕行（我们车上三个人都认为我们自己开也是这个思路），但是，“障碍车”它动了！局面变得非常尴尬：想左绕行显然已经不行了，后方的车辆已经快速的在我们的右侧超越。而前方车道数还在变少，必须向右并线。你们觉得我接管了吗？
呆呆阿呆 XCX CLUB成员、理想ONE车主: 最新动态：
黑武士见过两台一模一样的黑武士，没见过吧？ @贺磊 @伟健 @小白同学 @阿平同学 @逗爸逗爸
水水兄 XCX CLUB成员、蔚来社区版主: 最新动态：
今天这个照片传遍了蔚来社区，大家都在猜这是哪款车？首先毫无疑问这肯定是一个旅行车，具有轿车的操控，车长一定是超过5米的，还有超大空间，超大前备舱也肯定有，还有隐约可见的侧向雷达，毕竟这都是蔚来三代平台的标配。门把手会换成新标的那种，所以喜欢现款的隐藏门把手，就赶紧下单吧，且买且珍惜。之前大家一直呼声比较高的ET7T，我觉得这款车一定会满足大家的需求，至于名字叫不叫这个不好说，现在也不重要。三代的车型每款车的亮点都非常足，落地都是划时代的，这款车也不例外，但是现在时间还早啊，不能说那么多，但是到时候一定会很炸裂。当然大家也都知道，今年下半年蔚来暂时没有什么新车发布，卖好现款才是最重要的，所以这款车没有那么快落地，还早得很。所以这款车落地之后，最美旅行车的帽子就可以从现款ET5T上摘掉了？
大包子狸 XCX CLUB成员、小鹏G3车主: 最新动态：
雷军亲自下场为小米澎程 N90站台，直接把“SUV卷MPV空间”的行业趋势摆到了台面上。一句“空间布局和别克GL8七座版差不多”，给这款增程SUV的核心卖点定了调：采用2-2-3大七座布局，坐满7人仍能放下7人的行李，用SUV 来实现MPV级的越级空间，精准戳中传统七座SUV“第三排小板凳、满员无后备箱”的普遍痛点。雷总对用户需求的感知是非常精准的，尽管行业中喊了很久 SUV 替代 MPV，但是雷总真正对比的还是 MPV，还是 GL8。这有点就像手机圈对标iPhone、新能源圈对标Model Y，聊七座舒适性、聊商务家用兼顾的基准线，GL8就是全行业默认的参照单位。 MPV从底盘架构到车身设计，从一开始就是为“每一排都舒适”而生。把前两排做舒服很容易，真正考验大七座功底的，永远是第三排的乘坐质感，以及满员状态下的装载实用性，这正是GL8深耕多年、难以轻易复刻的核心优势。总有人争论SUV能不能替代MPV？如今的趋势早已给出答案：当越来越多SUV开始主动向MPV的空间标准看齐，恰恰印证了MPV的产品价值不可取代。当然别克也不是稳坐无忧，关于空间利用上面，世家已经用产品交出了一个全新的答卷当然，如果看的更远一点的话，伴随着辅助驾驶能力的不断突破，空间一定会成为汽车形态最重要的因素，在那个时候我理解 MPV 甚至可能成为最大多数的形态存在，真正的移动生活空间。
Beautybaby33 XCX CLUB成员、比亚迪社区版主: 最新动态：
非常开心，在元宵节收到一份大礼物！！！新出行2026年刊，非常漂亮有份量感，看得出来是用心设计，回头慢慢细品祝各位元宵节快乐@阿平同学 @贺磊

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小米YU7，专属奶茶座上线！作为老款Model 3，又增购了Model Y焕新款的车主，本人新款毛豆Y已经开了6000公里，AP重度患者，一直偏爱的特斯拉极简内饰，受邀体验一周小米YU7，昨天刚拿到车，今天开了半天简单说下真实感受👇 ✨外观颜值真的绝，饱满车尾让我驻足已久空气动力学拉满，之前路过门店总会多看两眼，这次终于可以近距离体验 🪟内饰对比特斯拉极简风，说实话YU7内饰偏花哨。有种把流行小家电全部搬上车的感觉。还是更爱特斯拉干净柔和、但是这个歌词抬显还是长在我的心窝上的，非常喜欢 🚗驾驶感受 YU7底盘软很多，但可能受制于车头的造型，座椅调了几次，都没有特斯拉的高度适中，感觉这不是纯粹的suv，有点像我的第一台车，宝马老款X1，偏cross风特斯拉转向更灵敏跟手，操控更利落，更符合我的驾驶习惯。 🤖智驾是最大惊喜平时高频用特斯拉AP，本以为小米智驾应该一般，结果被惊艳到！端到端智驾很接近真人，路线准，还特别爱礼让，像温柔新手司机，流畅度超出预期很丝滑，今天在高速操作，完全0介入！后续继续深度体验，持续更新～ #特斯拉ModelY #小米YU7 #车主实测 #新能源试驾