本心自我

版主勋章

新出行版主在任期间，可获得版主勋章。

1000天签到勋章

连续签到1000天勋章奖励

丙午马年限定勋章

丙午马年限定勋章，在2026年新春盲盒抽奖中获得。

最近沉迷拍车， 开了差不多4年的001，一直没怎么拍过， 毕竟这个是一个大胖子，实用款车型不够上镜。

发点你们爱看的 今年的粤港澳大湾区车展真心没什么看头， 奔驰宝马都没有来，本来还想看一下宝马的阿尔宾娜，可惜了。 小米的展台今年也没有什么人，到了就直接送水，好评。YU7 GT这个红色特别好看！ 领克，都是老车型，07GT照片都铺满整个世界了，实车还不放一台？？ 蔚来，看ES9的人挺多的，现场加V送咖啡杯，依旧很大方。 极氪，8X曜影内饰差点意思，旋钮也是松松垮垮的，001改大换代了。 启境，过来围观一下，满世界拉人看车。 比亚迪，独馆，今年方程豹的方程S看着挺漂亮的，豹8的共创版有点熟悉的套路。 老爷车馆门票10块，豪车馆168.....还一堆围栏，看一眼就好.... 不到2个小时内速通了一遍，人也比之前的几届少多了，跟销售聊了一下买车的人今年相当克制。

跑去车展看了一眼极氪， 只有两台新车值得看看，001的五周年纪念版这个涂装还是挺好看的，内饰用料更好一点，还是要等001大换代。 8X曜影的内饰感觉缺点豪华感，旋钮松松垮垮的，真没什么质感，配置倒是挺高的。 最后扫码领个袋子撤退，礼品一年比一年退步，啧。

偶遇一台阿维塔 这个颜色挺好看的，车灯哪里改的跟刀疤脸一样，真会玩。

徕卡X上汽奥迪 单让我看一台车，我心里可能不会起什么波澜，但是你要是再给我一台相机，那必须拍到爆炸，尤其这还是一台徕卡的时候。 到底该先聊相机，还是先聊座驾？真是让人纠结的问题。徕卡 M EV1 与上汽奥迪 E7X，两个都是各自领域里的经典品牌，如今都迈步走向创新之路。拥抱新趋势，又始终守住了骨子里的技术坚守，在变革与传承之间，走出了独属于自己的路线。 上汽奥迪全新 E7X，还是打破了我对奥迪过往的固有印象。E7X跳出了传统德系车的刻板框架，科技氛围与美学设计融为一体。内饰也摒弃了当下新能源车型千篇一律的极简风，层次丰富、设计感十足，这才是兼具格调与个性的奥迪。 诸多设计里，车门板的设计最让我惊艳。层叠起伏的造型宛若连绵群山，搭配灵动的氛围灯，光影流转间，恍若置身桂林万千山水之间，静赏落日熔金。设计上赏心悦目，制造难度上品控人员估计要疯。 至于手上的徕卡，从1954年M3开始就采用黄斑对焦，到去年徕卡推出了EVF 电子取景的M EV1，不得不说这是徕卡70多年里面的一次巨大改变。整体使用下来，EVF还是不错的，峰值对焦习惯之后可以很精准的对焦，就是搭配的50 1.4的镜头还是不适合小空间使用，我更喜欢隔壁小哥借我的35 1.4，车内拍起来更自由一点，另外就是6000万像素的机型拍照的时候还是要拿稳一点，抖动真容易拍糊。

又是一年大湾区车展，讲真的，今年的新车没什么特别想看的，千篇一律，去车展就是去过一遍，换车看车的驱动力严重不足。

5.6 终于上了极氪播客，里面的内容不重要，每个月能给5Kr极值才是重点，距离2000又近了一步。

终于等到你~

没想到在深圳偏远地区的商场里，这么早就能见了大众 ID.9X，属实有点惊喜又意外。 第一眼看下来，它完全没有以前大众燃油车那股专属味儿，辨识度弱了好多。把车标一挡，外观气质和现在的国产新能源放在一起，根本分不清谁是谁，撞脸了谁？ 内饰也是清一色的新能源套路，极简风格 + 大屏，千篇一律。好歹也是大众“9”系，多少也得有点专属气场和品牌个性，结果反而随了大流，一台很大众的大众，还是有点小失望。

这个充电口真让人无语，时不时就来一下，修又懒得去修，将就用吧。

今天的开屏是我的old .....001， 3年多之后，开起来依旧稳妥，智能化就不谈了。