本心自我

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极氪的V3极充站,离我还挺近,新站点这个时间现在0.99元/度,价格还可以,20%以下能到180kw的充电功率,老款车这个速度还可以。

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极氪007GT这个申报图有丑,有行李架、牵引资质可以选装给个好评,颜值还是不好看,尤其是这个尾部。

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极氪的第二款猎装车007GT来了,外观颜色看起来是银色,这个不错,不过整体颜值感觉不如001!

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都在传we100也被锁电了,充个100%试一下,现在标准续航还有731km,看着挺正常。

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又是一年结束时,回望2024这一年,普通、忙碌又平凡,虽然去过很多地方但也忘记了很多地方,记忆就是用来循环擦写的,好在各大app们替我统计了听过的音乐、走过的地方、行驶的里程,翻找一下各种统计,来聊聊今天在车上面花了多少钱。 先说说今年的自驾过的地方,今年开车跑得更远更长了,解锁了人生的最长自驾路线,深圳-武汉,一天行驶超过1000km,全年打卡23座城市,极氪app统计总行驶里程21736km,相比买车的第一年是呈下降趋势的,补能89次,共计4476度电,按平均0.9元/度来计算,今年电费支出4028元,跟有家充的费用没法比。 高速费:日常行驶差不多一半是高速路段,ETC绑定了信用卡非常好算,1-12月总计花费6425元,按0.5元/km来算,大概行驶了13000km的高速。 保险:虽然上一年并没有出险,但今年的保险费相比去年稍微涨了几百块,三者300万+车损足额优惠完4751元,还给了几张工时抵扣券和几个漆面,漆面大概率用不上了。 保养:今年是001的4万公里保养,算是一个大保养了,当时是在武汉白沙洲极氪家做的保养,打卡其他城市的极氪家还是挺有意思的,换了空滤和减速器油一共885元,还给洗车充满了电,服务还不错,这个虽然贵但还是值的。 轮胎:今年很不幸5w公里左右扎胎扎得有点狠,加上轮胎也磨损的差不多了,只能4条胎全部换掉了,玲珑大师优惠完845元/条,4条总计3380元,价格也还可以,极氪家差不多2000块一条实在换不起(不想给001投资了)。 停车费:这个倒是很固定的一个费用,小区停车费200元/月,公司50元/月,一年固定停车费3000元,其他停车费比较少,按一个月100元计算,一年4200元够了。 违章:0,今年没有任何违章,深圳的违停罚款实在太高了,老老实实选停车场,开车也比较注意,安全第一。 以上就是可统计的部分,总计23669元,平均到每个月1972元,不算不知道,一算吓一跳,行驶成本还是挺高的。细推一下每km的成本,其中轮胎按5万km来平摊成本,其他按照今年的行驶里程计算,大概成本是1元/km,至于这个费用高不高大家自己评判,我要去赚钱养车了。 最后在2024年的最后一天,拽两句词显得更有文化一点(一种美好的祝福),去岁千般皆如意,今年万事定称心。 下班,明年见。

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又是一年总结时,今年对自己写的内容稍有不满,明年再继续努力了,祝各位新年快乐!

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极氪冬征技术发布会,2026年极氪超快充桩计划布局2000座极充站、10000根极充桩。现在的极充站好像就几百座,剩下2年时间不得建个1000+,建议学习一下理想每周公布建站数量,极氪式承诺水分有点高。

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看了极氪2024年的总结,今年行驶了21736km,相比上一年有所减少;呼唤了Eva 4999次,日均都十几次了,其中一半得是它自己蹦出来的;这一年总共充电4476度,按这个度数行驶了2万多公里综合能耗在20.59的样子,其实还可以。 最重要的是今年没有被扣过分,没有被罚过款,没有出过任何事故。

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极氪001的5.3升级完成,NZP有所改进了,鱼骨虚线终于显示正确,但是打灯变道虚线显示红线,不可变道的状态,只能说NZP优化空间还挺巨大的。 本次新更新的浏览器效果一般,刷个网页版抖音有卡顿现象。 最有兴趣的是解锁音效,不过声音有点大,不要设置成太刺激的,在地库容易吓一跳。

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22年8月提车也收到5.3推送了,唯一想搞的就是锁车音效了,蛙一下还是挺有意思的。

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昨晚看完了李斌的直播,今天下了一个小定,主要是想见识一下蔚来能把小车造成什么样?目前看app要比车辆外观做的更好,商城里面的衣服挺好看,可惜积分太难获取。

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KIMI X NEW CLA 奔驰终于公布了全新CLA的视频了,出场是新签约的2025赛季梅奔F1新车手基米·安东内利,一个非常有天赋的小帅哥,整个视频很短并且NEW CLA还是处于高度伪装的状态,只透露了很小一部分实车细节。 首先是电动G级驶向NEW CLA,是不是代表着奔驰下一台即将发布的新车就是NEW CLA了? 钥匙和隐藏式门把手依旧跟现款的奔驰维持一致,这个门把手的质感还是相当不错的。内饰方面只露出了一个方向盘,整个画面很黑,看灯光有点类似EQE的方向盘,这台新车还是用了很多老零件,成本原因? 采用双仪表盘的设计,一个是功率输出百分比,指针效果看起来很炫酷,底下的charge出现了很多次,出发电量为67%,到达时电量是76%,这是想说CLA的动力回收能力非常好?另一个仪表是时速,看表底极速是240km/h,速度下方显示的是电量百分比,可惜没有显示剩余续航里程。 概念车和实车对比了一下,实车没有概念车那么夸张的设计,前脸的格栅也是不可点亮的状态,尾部相似程度更高一点,尤其是尾灯部分。至于概念车头顶的激光雷达,在最近曝光的照片、视频里面都没有搭载,难道不走激光雷达路线了?@阿平同学 @逗爸逗爸

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