欣风
昨天17:09

二提ET5,作为第一代ET5车主当初被外观内饰惊艳到了,去年卖的时候怎么都没想到居然二提ET5,这次选择了ET5T相比老款升级实在太大了,可以说除了不是800V架构几乎重构了这台车。 外观使用接近ET9的设计语言,增加了ADB激光大灯,外观棱角更清晰好看,内饰横屏坏档之外增配了一块巨好用的HUD 说几点大家最关注的: 1、坐姿问题:坐下去坐姿比老款降低了一点,座椅软了,但体感上降低更多主要中控台和仪表台抬高了,视觉上不会觉得坐姿高,另外后视镜也上移了,前挡右侧视线好了。老款座椅我深圳南山开到广州花都150km左右,再开的久腰就不舒服了,太硬了。新款座椅舒服太多了,而且还有一点点包裹感。 2、有了CDC的增配,加了之后开起来 既舒适又运动,跟老款感觉换了台车。 3、新增了HUD,很多人觉得这不就是HUD么,但蔚来做法通常比较认真,它不仅仅新增一个配置给你,新et5的HUD不仅仅尺寸提升了,18寸左右,主要是HUD的细腻和清晰程度太好了,完全是整个市场第一梯队。(据说为了增加HUD蔚来把整个仪表台重新设计了。) 好了ET5T 黑武士上图

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蔚来社区

贺磊
前天10:17

《这次小鹏G7很独特的车型分类背后的猜想》 昨晚小鹏G7的发布会有很多让人意想不到的地方,全场大谈L3,大谈芯片,大谈算力,但最让我个人意外的还是这个车型分类(SKU)的设置方式,可以说是汽车历史上的第一次:电机电池驱动形式都全系一模一样,差异就是芯片。 这是以前汽车历史上从来没有过的,背后的一些猜想,我在新出行小鹏社区独家聊聊: 1:申报的时候有大小电池版本,我们几次评审的时候,也是有大小电池版本的。说明小电池版本一直都是准备着的,而且是很正式的准备的,单电池版本并不是一个很久的策划,比较临时。 2:我个人觉得去掉小电池版本最大的优势就是可以拉开和P7+之间的价格带差,让后者可以独享18-20这个价格带,形成轿车+SUV的高低搭配产品矩阵。这样P7+不至于向其他品牌一样,上新车就杀死自己的老车,1+1差不多=1的结果,这是何小鹏不愿意看到的。 同时,和G6也达到同样的效果,保持2个SUV的高低搭配之势。 3:至于四驱和前驱,这是一开始就确定了的,我们第一次评审的时候就完全确定的做法,也和G7面对的主流家庭人群是匹配的,这某种程度上也和G9拉开了距离,给现款和未来大改款G9留下了足够的空间去发挥。 4:芯片的区分我咨询了@伟健 其实有2个差异。 一个是Ultra的智驾芯片是2个图灵,车机芯片是1个图灵+8295; 而MAX版本的智驾芯片是2个Orin,车机芯片是8295。 何小鹏在深圳车展聊天的时候也明确说了,两条路线并行,可以减少老车主的抱怨,减少背刺。这样智驾的研发路线,也一直保持着两种芯片的研发资源团队,不会出现放弃Orin的这种情况。这样,之前的小鹏MAX车主们,也会情绪比较平静。 顶配在车机上的芯片差异,多了一个图灵,我感觉可能是车机上有一些智驾支持上的差异,整体并不会很大,在前台感知上。 5:芯片的背后大家也有猜想,图灵一直的说法首发的都是全新P7,但最近市场确实太卷,关于智驾芯片的49年入国军话题持续讨论,我觉得这是最后下狠心决心在G7上就搭载图灵的最大原因,这个需要决心更需要研发效率。Orin并不是新加的,因为本来就是Orin的方案,需要考虑的就是要不要全放弃,最后选择了并行的开发策略。 6:最后看来,G7就比较明盘了。 G6和P7+镇守17-20万的主力区间,G7镇守20-25万的价格区间,而G9镇守25-30万的价格区间。 未来的各车型的增程款,再往下下移1-2万左右的区间,增加产品的竞争力,何小鹏也说过了,以后小鹏的绝大多数车型,都会有增程的版本,特别是新车。最终各自的选择,大家可以随时在新出行小鹏社区艾特我或者伟健,阿迪同学,我们都会帮着参考。 7:最后我有两个个小的担心: 第一个就是G7这样分SKU后,非科技的爱好者,就是普通大众,特别是家庭里掌管财政的人士,他们是否能区分和懂得Orin和图灵是什么东西,更不要说差异了?如果他们都完全不懂的话,是否会更倾向于低配版的车型?毕竟什么配置都全系标配了。小鹏又会用什么价格差异来引导? 第二个就是,小鹏的智驾现在公认的第一梯队,已经很强,大家大多觉得足够用的情况下。大家对未来图灵的L3智驾,又会有多少的期待,这种期待又会多少反映在自己的购车决策上? 这是我的两个疑问?欢迎大家和我在新出行小鹏社区讨论一下。

小鹏社区

阿迪同学
2025-06-11

在小鹏 G7 全球首秀发布会后,新出行参加了会后的群访。以下是此次群访信息的精选信息。 1、虽然小鹏 G7 申报了 68.5kWh 和 80.8kWh 两块电池组,但因为在 G7 所在的市场当中,小鹏认为用户对于续航的感知是最强烈的,所以最终全系标配 702km。 2、P7+ 和 G7 最主要的群体都是家庭用户,所以在空间方面下了很大成本。此外,在舒适性配置方面也尽量做到全系标配。 3、小鹏未来将继续在多方面使用英伟达的芯片,并不会全系车型都使用图灵 AI 芯片,但会针对不同车型使用英伟达的芯片或者图灵AI芯片。 4、小鹏继续使用两颗英伟达 Orin-X 芯片的原因主要是因为使用新芯片的适配工作量是非常大的,就算是同一家公司的不同芯片,这个适配的工作量也是非常大的。 5、小鹏 G7 目前没有推出四驱版本的打算。 6、小鹏 G7 上的 AR-HUD 是第一轮的上车,所以后续将会不断的 OTA 升级更多的功能。 7、小鹏 G7 相较于特斯拉 Model Y 来说最大的优势便是不一样硬核的科技以及超大的空间。 8、特斯拉 Model Y 让何小鹏最羡慕的便是在越来越激烈的竞争当中依旧是一颗常青树。 9、G6 是小鹏面向小康家庭的车型,是偏向实用性的,G7 是小鹏面向中产以及年轻的家庭用户,G9 是小鹏的高端产品线。 10、G7 的 Max 与 Ultra 版因为使用的芯片不一样,素以在百公里接管次数等性能指标方面会有所区别。 11、小鹏 G7 配备的 3 颗图灵 AI 芯片,其中 1 颗是为座舱服务的,另外 2 颗是为智驾服务的,2 颗为智驾服务的图灵 AI 芯片是通过 P3E 链接,2 颗芯片一起跑一个模型。 12、小鹏今年在研发费用方面将会投入 45 亿元,并且目标是在四季度完成盈利。

小鹏社区 小鹏G7全球首秀

木子阿
2025-06-11

晒小鹏G7预订截图赢好礼🎁进预定车主群! 小鹏首个搭载3颗图灵AI芯片的车型 —— 小鹏G7 预售价格为【23.58万元】 欢迎各位预订车主晒出你的预订截图,并分享下订原因,丰厚奖品等你拿! 【如何参与】 在「新出行-小鹏社区」发帖按格式晒单,附小鹏G7预订图,并添加话题#晒小鹏G7预订截图 晒单格式: 我会选择的颜色: 我觉得小鹏G7最大的竞品车型是: 我下订小鹏G7的原因: 快速发布传送门:https://m.xchuxing.com/theme/2259 【活动奖品】 1、晒订进群,必得红包!群内每增加50名预订车主,群内必发红包雨。(找@木子阿 进群) 2、人气奖:晒单帖子获得点赞+评论第一者,必得“户外露营收纳箱”。 3、随机讲:随机抽取10位参与晒单的用户,送出“新出行随机香薰挂片”。 【发帖要求】 1、原创内容,真实晒单,领取奖品时@木子阿 会验证订单真实性; 2、图片至少1张,文字>30字; 3、GPT等AI生成内容不参与评奖。 【活动时间】 6月11日-6月25日,活动结束后7个工作日内开奖。 本次活动最终解释权归新出行所有,如有任何问题欢迎联系@木子阿

小鹏社区 晒小鹏G7预订截图

广林同学
2025-06-11

现在 YU7 的节点也快到了,和大家总结一下现阶段更新的一些不保真,存疑的路边社信息。 主要因为试驾也快开始了,到时候解密时间我估计应该就是 YU7 的宣发一个阶段;一般解密时间也会保密的(难免会有一些媒体会提前透露),所以这次的总结也随便和大家聊聊目前主要关心的一些信息。 毕竟现在要在大定前了解清楚,不然到时候抢下单的时候犹豫多一天很有可能排队多一个月;我们之前也有建立过《YU7 你问我测》的话题。 各位小伙伴对于想要购买的 YU7车型版本存在哪些疑问,也可也在评论区下回复我们!!我们将会后续试驾寻找找到答案,也将会在视频中与大家一一解答,助力各位快速下单 1、小米 YU7 目前官方公布了三种内饰颜色,紫色被砍?何去何从?还是说保留了付费颜色?要知道去年的紫外紫内SU7开了半年卖能回本的这次大伙压哪个颜色? 2、小米 YU7 发布会可能定在 626,这和之前的猜测基本一致,因为红米新品刚刚确认确保大家在 7 月用上(按照小米发布会的惯性,一般都是之前的周四晚上举行——626) 3、这次的 YU7 没有创始版了,因此没有 f 码,各位谨慎防诈 4、SU7 可以转单 YU7?我觉得这件事大家先别信,这玩意儿小定一开始能搞的话销售就第一时间和你说了现在一个标点符号也不要信

小米社区 小米增程SUV 小米SU7 Ultra 小米YU7 小米SU7

广林同学
2025-06-11

把小米 SU7 Ultra 量产和保时捷 Taycan Turbo GT 来了个混剪对比,这种电车的刹车点和开油点与油车完全不一样,但保时捷 Taycan Turbo GT 开起来油门刹车给得线性很多,看得出操控比较自然。 那些线路看着非常熟悉,味很对 而小米 SU7 Ultra 看着会相对小心,感觉很多应该全力制动的地方都是通过提前刹车来减少入弯速度,很多时间都是出弯掏出来的,尾段直到上到 346,比隔壁多出几十公里。 , 如果两台车影子放上去,你的车内视觉会觉得另一款车是车坏了,直接拉爆那种,这里是差很多的,个人觉得有好几秒 但看完全程可以确定的是小米 SU7 Ultra 这个裤裆留得还是很大的,不知道是故意的还是刹车方面的考量;但从结果来看每一款车都有它自己的舒适点;都是优点和缺点的平衡。

07:07

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