双擎会铁皮

03:37

原创视频 2024-12-30

【新年祝福】回顾 2024 展望 2025 铁皮跟你聊聊究竟用 AI 做了些啥

最近几年，每年几乎都有颠覆性变化。就眼前这个例子，在去年同期也就是 2023 年要过渡到 2024 的时候是没办法这样做出一个视频的，但现在已经可以实现了，这就是这一年这个领域的进展。我借此向大家介绍一下现在 AI 的发展已经实用到什么程度，大家也可以仔细看看这个视频，去找一下里面哪些画面是 AI 生成的，哪些画面不是 AI 生成的，视频最后也会给大家一个答案。

双擎会铁皮 5 6

动态前天07:56

上周末的社区大会我拍了一堆图片都扔进活动相册里面了，也有不少已经纳入官方九图。只不过自己还没来得及都回看一下，今天也挑了几张不起眼的抓拍发一下

+6

双擎会铁皮 4 7

动态2025-06-27

YU7 爆火，数字惊人，昨晚到现在各个群都聊个不停。也侃两句看到的舆情： 第一类：积极发“黄牛”的截图，似乎总想说明些什么。 其实这么大基数的市场，肯定吸引“黄牛”出现，为啥？因为有希望赚钱，为啥能赚钱？因为受欢迎啊，而且不是一般受欢迎，基数得很大。说到底还是这个产品是真的火热才能吸引“黄牛”，而不是积极发黄牛截图的人内心那个想表达又不好直说的因果关系。反观，为啥大部分产品压根没法吸引“黄牛”？ 第二类：YU7 这么大的量，那其他车不用卖了。又或者有板有眼分析起来，说谁谁谁最受影响云云。 然而 YU7 一夜之间下了 20 多万订单的那群人，真的有考虑过其他品牌其他产品吗？我感觉大部分都是一直在等着这个车上市，如果它不上市也不会考虑买其他品牌其他型号的产品，更不是很热衷参与网上交流的那群人。别总觉得那里面有很多本来应该是谁谁谁的客户（不能说完全没有，凡事儿得看占比）。 其实通过网上交流你都可以看到，很多群友或者博主都说，看到朋友圈的朋友亲戚订了，或者知道某某某同事订了，那些在日常从来不参与车圈交流的“沉默大多数”，才是 YU7 或者说小米汽车的基本盘，这是真真正正的破圈。 另外，现阶段买车对于很多人并非刚需，因为手头上也有车可用。老车你说继续开个一年，或者继续开个五年，哪怕有些人狠一点继续开个 10 年也都问题不大。不是必须得在最近一个时间周期内要买台新车。所以什么时候换车或者增购？根本没个谱。或许哪天有一款情绪价值足够，能被身边很多人认可，可以引起消费欲望的产品出现，突然就换了。 这类潜在市场的大小很难通过平时的什么网络调查，或者通过一天到晚聊车的那帮人取样来进行准确的预测。在前些天参加某个直播里也了解到，等待 YU7 上市的人群，连预算的跨度都很大，上限甚至都达到 5-60 万的那类人群都存在。毕竟，现在买个 5-60 的油车，能有啥？也不就那样。所以 YU7 并不贵，又属于潮品，社会认可度高，自然一早被锁定。 上面描述了这么多的“沉默大多数”，那些人的基数都是海量的，都不是日常专注去了解行业产品技术动态的，更不是连个后排空间尺度都看量度数据，计较 20 万有没有 800V 还是有没有什么 3C 5C，也不是很在乎以及能区分什么英伟达还是自研芯片的人群。当然，刚才描述的这类人也都存在，所以这些人还会按照自己的选择进行购买，甚至某些也形成了品牌忠诚度，成了某某某粉，也有自己的圈子和格局。 车圈的人总觉得车圈就那么大，是可以理解的，一打开自己加的群，一打开社交 APP 刷到的博主，就觉得这就是全世界了。但车圈归车圈，车圈不代表市场的体量，实际上，当你发现朋友圈里面一个地产经纪，一个面包店老板，都很多年没联系了，但突然在晒 YU7 订单的时候，你才能晓得世界有多大。 既然世界这么大，所以也不是小米能通吃的，也不是比亚迪能通吃的，更不是特斯拉能通吃的。从过往说特斯拉降价到 30 万以下，其他车不用卖了一直到今天，从 SU7 火爆那其他轿车也不用卖了一直到今天，实际上真正发生的事情是新能源渗透率已经稳定超过 50%，年平均也都超 50% 了。而例如广本这种以前汽车行业的“老牌大车企”，已经沦落到月销量一万多台了。所以优胜劣汰是肯定存在的，在 25 万以上这个价位区间真正被挤压出去最多的品牌是哪些，就值得期待了。

双擎会铁皮 6 5

动态2025-06-24

包含热区提示的可视化 OCC 界面，可以直观看到智驾系统对周围包括路沿路障等静态障碍物的观察力以及它关注的点。有时候人开的时候觉得不太在意的地方它其实蛮警惕的。威胁度越高的区域颜色越艳，从黄色到橙色到红色。特斯拉的泊车画面早就有这种 OCC 可视化热区图示。 图一到图四，这一段高速在夜晚走过多次，路很窄，隔离带的植物经常往外延伸得比较多，很贴近行驶的车辆。在 OCC 画面上，突出得最多的植物区域就是红色的标注。这都必须在时速 120 的情况下实时进行识别。 图五左侧逼近的车身，图六逼近车身的右侧围栏，也都是 OCC 很警惕的区域。当然还包括图七的车尾区域。 这种可谓是纯视觉系统的“激光雷达”，是遍布车身四周每个角落的。哪怕装备激光雷达的车型也必须拥有，而且要以这个为智驾决策的主体，因为它是 360 度全景而且覆盖从地面低矮直到高处悬空物体的。而激光雷达一般仅是注视车头前方扇形区域，给予智驾系统一个不断询问该区域通行空间的顾问，询问这位顾问的过程也需要无限缩短避免延时才能确保决策的迅速。

+9

双擎会铁皮 2 7

动态2025-06-21

第二组 G7 的图片，这次不是车屁股了！图七那个正侧面线条我蛮喜欢的。车头特征确实太类似 P7+，属于大家族脸里面的一对孪生兄弟脸。这组图跟昨天的可以结合起来看：https://www.xchuxing.com/ins/918818

+9

双擎会铁皮 5 16

动态2025-06-20

应该不会有一组小鹏 G7 的照片是全部都只有车屁股的吧？今天我就发一组全部都是车尾的。为啥拍那么多车尾？因为我听说很多人认为这个车尾不好看啊，所以我偏偏就拍车尾，我是不是很头铁？？ 啥？只拍了车尾其他没拍？哪敢哪敢！这不，今天先发一组嘛，还有的。

+7

双擎会铁皮 16 15

动态2025-06-19

昨天详细使用了小鹏 G7 的追光全景抬头显示（AR-HUD），拍了很多素材。先精选 13 段 15 秒小视频给大家一同感受一下，列表参看下面的目录。其中 HUD 的画面和 SR 画面是完全同步拍摄的，有时候我们会发现 HUD 给予的路径指引变化比 SR 还要稍微快那么一点。毕竟 HUD 是直接跟实景进行叠加提供指引，是容不得半点延迟。 体验期间还一路与随行的产品经理进行交流，反馈了很多建议，后续详细跟大家聊聊。而目前的软件也只是初期体验的版本，还有很多功能和表现的界面仍在开发中，眼前展现的能力也都很 OK。 网上有很多人会提及所谓遮挡视线的担忧，其实视频里面是截取 HUD 影响区域的部分放大显示，人的前挡风玻璃视野比视频看到的区域大很多，那些元素占据的视线有限。而且作为 AR- HUD，当然得跟实景进行叠加，但不会遮挡实景，肉眼看也有立体层次感。 至于为什么大家分享的都是夜晚的视频？因为彩色 HUD 这种设备的光学原理，造成白天拍摄的话会不断自动变色，完全没办法还原肉眼所见的效果，所以只好选择夜晚来拍摄。 视频 1 - 人手驾车：标线模糊区域给予虚拟标线提示，前方风险车辆倒三角标注，较大的颠簸区域 SR 有红色标注提示 视频 2 - 人手驾车：车道级导航光毯指引转向路径进行右转，虚拟车道线提示 视频 3 - 人手驾车：车道级导航光毯指引转向路径进行左转，虚拟车道线提示 视频 4 - 人手驾车开启 NGP 后立刻进行绕行，光毯动画 视频 5 - 导航的状态下开启 NGP，没设导航的 LCC 状态，开启导航后自动进入 NGP 的光毯动画 视频 6 - NGP驾驶：窄路绕行临停车和摩托车的光毯路径 视频 7 - NGP驾驶：前方斑马线的红色划线提示 视频 8 - NGP驾驶：混乱车流内遇到慢车反复绕行解困的光毯指引 视频 9 - NGP驾驶：绕行慢车并避让对头车的光毯指引 视频 10 - NGP驾驶：根据导航变道并且掉头，绕行临时路障的光毯指引 视频 11 - NGP驾驶：遇到临时路障并线绕行插空到隔壁车道的光毯指引 视频 12 - NGP驾驶：超车变道的光毯指引 视频 13 - NGP驾驶：根据导航不断自动变道进行右转的光毯指引

+10

双擎会铁皮 31 21

动态2025-06-14

上周拍摄了小鹏 G7 的不少图片视频，回来既没有去做图文，也没剪视频，而是灌给 AI 帮我弄了一些场景画面。小鹏 G7 号称是 AI 汽车，那么在 AI 的年代，这个 AI 的角色我也交给 AI 来表演。 不过当然更重点的是真正坐到车里面的感受。整体感受跟 G6 和 G9 对比起来，确实略有不同。G9 在皮质用料上会稍微比 G7 更为高档，但 G7 在很多细节上又比 G6 要精致高级，确实是一台定位卡在两者之间的产品。而且 G7 的后排对大腿的承托我觉得是三台车之中最好的，G6 也能承托，但坐垫稍短，G9 也类似。G7 感觉更为厚实。

05:11

双擎会铁皮 4 12

动态2025-06-10

继续官泄，估计发布会之前大部分特性都已经泄得差不多啦！车尾的小蓝灯也终于来啦，电吸门也有了。 个人觉得 7 对 6 和 9 两者都有替代性。6 的人群里面，能加点的人就会转投 7 ；9 的人群里面，对更快的加速和空悬没那么在意的人也会转投 7。我觉得对 9 的替代性会更强。

+1

双擎会铁皮 4 4

动态2025-06-09

小鹏 G7 今天发官图了啊？那 … 我也发几张夜景的吧！

+1

双擎会铁皮 24 10

动态2025-06-07

今天周末，输出第二组 AI 图。这几天热点都是 G7？那我就继续搞个全新 P7 避开热点。 （所以更不可能是借助拍摄来完成的图片了） 给 AI 看司机开车视频，AI 可以学会自己开车。同理，给 AI 看几张车子的照片，AI 也能记住这个车子，把它放置到你希望的场景里面去。 这一组对比之前那组 https://www.xchuxing.com/ins/910893 就更贴近真实街头看到小鹏 P7 的感觉啰，而且各个角度都有了，也包括尾翼升起和没升起的不同姿态。这个虚拟的环境有点怀旧风格，很像 8-90 年代的美国科幻片里面的街景。搭配这台略带复古的科幻外观 P7，感觉很和谐！

+6

双擎会铁皮 4 9

动态2025-06-04

发一组片子《赛博鹏客：全新小鹏 P7》 周末假期宅在家的时候，训练了一下 LORA，当然，同时也是训练自己运用 LORA 的能力。训练 AI，也是训练自己运用 AI 的能力。 选择的训练主角是全新的 P7，训练的科目是：指定的一个目标物体（或人物）安排在不同风格场景里面，分别输出组图。 今天发的是第一组，其他的，我也弄了几个小图预告一下（图七，图八，图九）。有空的时候逐一整理出来，都挺不错的。

+6

双擎会铁皮 9 11