双擎会铁皮

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简介：双擎会会长铁皮

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昵称双擎会铁皮

性别男

所在地广东省广州市

签名双擎会会长铁皮

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好了，我也升到 Beta3 了，去溜达一下看看如何 …: 双擎会铁皮点赞 5 评论 1
《城市 NGP 日常点滴分享》第十八集：无图 XNGP 穿越中轴隧道。今晚都开始推送 4.4.0 正式版了，我的先锋版体验录像都还没发完，赶紧发最后一个先锋版体验视频吧。这是用小鹏 G9 行云流水很无感地穿越广州新中轴隧道，在这种处于地下 GPS 信号弱并且诸多环岛和路口的地方，无图 XNGP 感觉过得也很轻松。: 180; 双擎会铁皮点赞 11 评论 2
我是铁皮，我是一台 MPV。我以前的原型是一台日产（Nissan）的樱桃瓦奈特（Cherry Vanette）但现在已经是 2023，很快 2024 年了，我是不是该换个样子了？: 70; 双擎会铁皮点赞 5 评论 5
要说小众的话，外增高的马自达还真的难得一见！我发现很多这类罕见车型都是地级市甚至是县级市的车牌，很需要下沉的渠道去消化这类极品。: 双擎会铁皮点赞 2 评论 1
《城市 NGP 日常点滴分享》第十七集：两段归家路段的一镜到底。这两段录像的路线相同只是一个黑夜一个白天，其实都很普通，但日常使用城市智驾就是那么普通，要做到应付这些路况可以令驾驶员很无感很自然，也不是容易的事情。这里面涵盖路口掉头，红绿灯右转，横跨多车道并线等，之前分开各种类型发过这段路的小视频，这次就干脆翻出这两段一镜到底了。: 498; 双擎会铁皮点赞 17 评论 5
SR 或者叫 EID 大家都很熟悉！然而在 HUD 上的 EID，目前是不是只有理想做得这么详尽？: 6; 双擎会铁皮点赞 4 评论 2
《考察 4.4.0 先锋版的 LCC 弯道能力》现在更多人能用上 NGP 了，LCC 都少了关注度，而且 LCC 里面过弯能力也早就不是突出关注点，以往整天纠结的大曲率能不能过的问题，也显得不再能用来作为难度指标。所以再要刁难一下 LCC，就得再找些稍微特殊一点的。这次我找了两个，一个是超宽的掉头弯，一个是超窄的 S 弯，两个都有防撞桶这类障碍物形成识别干扰。另外，最后也会回到当初所谓很难的小特弯，看看为啥已经不需要拿它作为衡量指标了。: 390; 双擎会铁皮点赞 17 评论 13
发几张 Bruce 和 @电动星球蟹老板两位体型稍微硕大的大汉坐在小鹏 X9 第三排聊天的抓拍（大广角两位体型画面上有畸变请谅），还有 @伟健第二排躺平照。 Bruce 说这个第三排空间就是按照他的体型来订制的，图中也可看到两人的大腿膝盖的基本空间关系。我觉得流量归流量，购买 MPV 的人群除了网上第一波粉丝及爱好者类型外，后续持续订单来源应该还是要依赖在展厅里面实际看过摸过坐过才决定的。真正坐一下的感受很重要。当然了，之前很多媒体老师静态感受然后给予 X9 好评，也确实是亲自坐过之后而发出的，而且其中很多人还是刚刚从 MEGA 座舱体验那边刚过来的。: 9; 双擎会铁皮点赞 19 评论 17
其实平心而论，纯电MPV的话这台的产品力也不差的，可为啥大家就是把它忘了呢？: 双擎会铁皮点赞 4 评论 2
车展上漂亮妹子还是不少的，而且好多做直播的妹子啊！只不过确实很多年都没专心拍过车展妹子了。上一次专心拍车展妹子都能追溯到 2006 广州车展和 2007 上海车展了（图十，图十一，图十二网上留存的链接很多图还被平台删了）！现在得益于手机长焦，也象征性偷拍了几张，但凑齐九图都很难了。: 12; 双擎会铁皮点赞 2 评论 2

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一、新出行积分介绍？

二、如何获得积分？

三、如何查看积分？

四、积分是否会失效

五 、不可交易

一、出行值及成长等级介绍

二、如何提升出行值？

三 、新出行用户等级与出行值对照关系

等级权益：

申请入会者凭出行值+往期优质作品可向新出行管理员提交入会申请，由新出行+XCX CLUB成员进行公投，赞成票数达50%即可加入。对新出行社区有重大贡献者可酌情放宽此标准，最终解释权归新出行所有。

四、出行值/新出行用户等级权益说明

五、原“活跃值”改为“出行值”

六 、如何查看出行值/成长等级？

七 、不可交易

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