昨天详细使用了小鹏 G7 的追光全景抬头显示(AR-HUD),拍了很多素材。先精选 13 段 15 秒小视频给大家一同感受一下,列表参看下面的目录。其中 HUD 的画面和 SR 画面是完全同步拍摄的,有时候我们会发现 HUD 给予的路径指引变化比 SR 还要稍微快那么一点。毕竟 HUD 是直接跟实景进行叠加提供指引,是容不得半点延迟。 体验期间还一路与随行的产品经理进行交流,反馈了很多建议,后续详细跟大家聊聊。而目前的软件也只是初期体验的版本,还有很多功能和表现的界面仍在开发中,眼前展现的能力也都很 OK。 网上有很多人会提及所谓遮挡视线的担忧,其实视频里面是截取 HUD 影响区域的部分放大显示,人的前挡风玻璃视野比视频看到的区域大很多,那些元素占据的视线有限。而且作为 AR- HUD,当然得跟实景进行叠加,但不会遮挡实景,肉眼看也有立体层次感。 至于为什么大家分享的都是夜晚的视频?因为彩色 HUD 这种设备的光学原理,造成白天拍摄的话会不断自动变色,完全没办法还原肉眼所见的效果,所以只好选择夜晚来拍摄。 视频 1 - 人手驾车:标线模糊区域给予虚拟标线提示,前方风险车辆倒三角标注,较大的颠簸区域 SR 有红色标注提示 视频 2 - 人手驾车:车道级导航光毯指引转向路径进行右转,虚拟车道线提示 视频 3 - 人手驾车:车道级导航光毯指引转向路径进行左转,虚拟车道线提示 视频 4 - 人手驾车开启 NGP 后立刻进行绕行,光毯动画 视频 5 - 导航的状态下开启 NGP,没设导航的 LCC 状态,开启导航后自动进入 NGP 的光毯动画 视频 6 - NGP驾驶:窄路绕行临停车和摩托车的光毯路径 视频 7 - NGP驾驶:前方斑马线的红色划线提示 视频 8 - NGP驾驶:混乱车流内遇到慢车反复绕行解困的光毯指引 视频 9 - NGP驾驶:绕行慢车并避让对头车的光毯指引 视频 10 - NGP驾驶:根据导航变道并且掉头,绕行临时路障的光毯指引 视频 11 - NGP驾驶:遇到临时路障并线绕行插空到隔壁车道的光毯指引 视频 12 - NGP驾驶:超车变道的光毯指引 视频 13 - NGP驾驶:根据导航不断自动变道进行右转的光毯指引
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最后编辑于 · 2025-06-19
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给家里领导看了,回了一句话 “光污染,累眼睛”,我看了感觉那个车道引导线,在窄路或者路边有障碍物的时候,一直在跳,注意力不自觉地被这个引导线吸引,干扰了我的视线

同感,晚上这个太亮了感觉会影响看暗处有没有人什么的

回复 XCX9434lA2B5你们看的都是一个视频,然后视频画面表达的只是一个区域,实际上使用,首先亮度可调。HUD显示区域也只是局部,并且本身是立体的而不是视频里面纯二维的,这种东西是量产产品不是靠想象的

2025-06-20 回复 举报

认真看完了你发了让新出行发什么

铁皮老师,请教个问题,同样是华为的ARHUD技术,咋问界的用手机拍出来,颜色是不正常的,但是小鹏这个确实完全符合实际颜色的?

留意看正文里面我有提及,都一样的。白天拍出来都是变色。所以我挑晚上拍

2025-06-20 回复 举报

回复 双擎会铁皮哈哈哈,光被图片吸引了感谢科普

这个效果感觉有点干扰啊

感觉还是矩阵大灯投射到地面上的光毯更好,HUD看着好乱

投地面就属于对外产生干扰了。人多车多场景不合适

2025-06-20 回复 举报

头晕的怎么解

你可以把它关了啊

2025-06-20 回复 举报

为什么全是晚上,有白天的效果视频没

你没看正文

2025-06-20 回复 举报

超级详细

看着好爽,但是怕怕容易看得太入迷。

这倒不会,对于开车习惯经常看看 SR 的我,表示省事很多,SR 有的这里基本上都有了

2025-06-19 回复 举报

我记得最早用华为这个 arhud 是飞凡,那跟当年飞凡有什么区别