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如果新能源车开始逐步征收购置税，你认为哪个价位区间段的车型会受影响？

你们在乎SUV的离地间隙或者说通过性吗？

电池包不兼容，后期如何保证蔚来车主&乐道车主的换电体验。

如果价格差不多，极氪7X和乐道你选哪个？

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乐道L60 疑似紫色内饰流出 @小新同学: 来自乐道L60社区
腾势Z9GT，颜值即是正义，我心中的最帅GT。无论外观以及豪华感还是智能化水平，完全不输帕美。腾势Z9GT外观和内饰的设计感都长在了我的审美上。D级豪华GT，优雅炫酷的外观，奢华的内饰，零重力女王副驾，双智能冷暖冰箱，帝瓦雷、双50W无线快充、电动尾翼、电动四门，皆可自动升降和开启，仪式感拉满。加上易三方平台的黑科技全球首搭，全系标配，蟹行模式、圆规调头等极致操作信手拈来。33.98起，还不算各种“补补补”，这次腾势Z9GT是真的诚意满满而来。: 来自腾势Z9 GT 社区
大篷车开到园区里给车主免费送咖啡了对比前阵子BYD仰望, 红旗什么的停了几部车占道，两个衬衫领子都黑了的销售坐棚下自顾自刷手机，蔚来这波营销高大上多了: 来自蔚来品牌
听说，我这个9.8能打败全国81%的选手，能在群上挤进前十，这不，倒是让我看看大佬们的电耗是多少吧！我豚磨合期9.8，求一战。另外，dmi就算了，纯电车可真是打不过你们油供电呢！: 来自比亚迪海豚社区

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新出行乐道社区前10位提车，送乐道L60适配软枕

有奖评论｜户外自驾，哪台车会成为你的 TOP 1 选择？

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社区达人推荐

在紫之樱: 最新动态：
老婆的中秋假期已经提前开启，明天飞去武汉。我14号晚上飞去内蒙，老婆从武汉飞内蒙。一个海边的，一个丘陵的，一起去看看从未见过的沙漠。
像吴向宇又像风: 最新动态：
今天学到一个SU7小技巧当车辆低速或静止时，周围物体距离过近会触发防撞警报，嘟嘟嘟嘟很烦今天问了小米的工程师，他让我再遇到这种场景时可以按方向盘左边距离键（图二)关掉然后就清净了（图三）亲测好使
慕予泡芙: 最新动态：
刚发现深蓝车机一个小技巧，打开某应用后，四指或者五指抓屏，可以回到主页面。果然还是要多玩玩啊，摸索就有新玩意的
咪娅不吃饭: 最新动态：
一早起来就有好消息，零跑c16荣获十佳底盘了！ 16我是做过的底盘确实是挺舒服的，作为11的老车主确实挺感慨。零跑从最开始的11，一直被人诟病说不会做底盘，到现在16能够评选上最佳的底盘。这个进步真的是肉眼可见的。没有谁天生就能做到第一。努力去做，努力去改善，自然会被认可。这也是为什么这两年新能源如此内卷，但是零跑能够脱颖而出的原因
逗爸逗爸: 最新动态：
【不懂就问系列】能耗控制VS电池大小，哪个更重要……？庆华的乐道L60快乐中国行已进入最后阶段，很快就会到达深圳了…… 看官方晒出了近13000公里里程12kw/100公里的真实能耗水平，真心厉害！从能耗水平衡量，电耗是我老8的一半还不到（老8是25）……也就意味着，乐道L60身上60度电池，就相当于我老8配备了150度电池。两者续航里程相同，但电池成本天壤之别！由此可见，乐道配60度电池无论对厂家还是消费者，都是绝佳的选择。其实相对于电池大小，续航里程和补能便利程度（体验）才是对消费者更加重要的因素……能用60度电池就实现的，不香吗？反正，如果我买乐道L60，我肯定只需60度电池的版本……只是我可能会选双电机版。不差那点续航，双电机显然更爽……至于长途怎么搞，临时灵活升级一块电池就完美解决了。你说是不是？@阿平同学 @小新同学 @木子阿
凌驾LING: 最新动态：
6月旅程月报来啦~！和各位朋友汇报一下6月我的那台20款蔚来ES6的用车记录 🚗行驶距离：1660公里 🔋补能方式：9次换电，3次快充 - 百公里能耗相比上个月有所上涨到21度每百公里，估计是这个月比较热，空调开的会比上个月足 - 最远一天的行程是401公里，端午自驾回了一趟南京，杭州往返南京如果满电的情况下，走湖州是没有问题的，如果走安吉那条高速可能需要中途补能一下。 - 自从开始分享旅程月报就会有朋友问，你为什么换电次数这么多，这里我也是和大家分享一下。因为我是不限次数的换电，有时候会接上朋友去露营，去玩什么的，总会觉得搭着朋友去换电会浪费了朋友的时间，所以会自己提前换好电再去。还有一个场景，可能更小众，比如去杭州桐庐富阳日营（不过夜露营），为了有更充足的电量可以放电供应出来，会在去程换一次电，但往往发现露营用不了多少电，而且回程到家之后，还是剩余不少电量。 - 那么你们聊聊，你们都是开到里程还剩多少的时候去换电的？一个月会换几次？
酱饼: 最新动态：
这次理想L系列针对24款车主和理想MEGA车主直接退款了大家觉得没有照顾到23款老车主这个事情从23款销售来说，确实理想去年有点上头过多的为了销量数字乱了阵脚而不管是我作为22款理想L9车主还是广大23款的理想车主我觉得给补贴的难度是非常大的，资金压力也是巨大的当然成年人都要为自己负责，确实买定离手但是从考虑和关怀老车主而且理想的老车主有70多万这是理想非常重要的宝贵财富希望未来从增程置换到理想纯电M系列的时候给一个不错让人心动的置换政策毕竟大部分增程车主的下一台基本上是纯电当然这前提是今年看理想5C超充的建站执行力了
Cage 极氪001车主、新出行优质作者: 最新动态：
所以说进化日是延期了是吧怎么也没看到一个官方公告呢略微有一些草率我还挺期待那个高配版的
Blood旌旗: 最新动态：
极氪 7x，小鹏 P7+ 我觉得是2024下半年非常具有代表性的两款车——产品定义的核心点不是“堆料”，而是“取舍” 不搞装逼配置/功能，而是“局部战场集中优势兵力”，拉出长板，尤其是智能化和性价比，去击破那些企图“面面俱到”却样样稀松的产品是的，现在消费者对于20~30万智能电车的要求就是：“别有短板，亮点够强” 智能电车的竞争会越来越精细化
andy991 蔚来ES8车主、ET5预定车主: 最新动态：
@吴颖吴老师的投票上次有人在贺总说蔚来是目前唯一高端的帖子下面说，“高端”只是一种主观判断。即便如此，公众主流认知的主观判断，和个人的主观判断还是不一样的，前者叫“共识”，后者叫“个人看法”。 P.S. 虽然品牌向上不是单纯发一台能举香槟塔的车就行的，但是品牌向下倒是非常容易，看看智己…好歹首款车是对标ET7的同价位L7，两年过去竟然一点“高端”路人缘都没有…
德维恩我先走，你随意。起步弹射，sou~: 最新动态：
比起几块钱的补贴，实物奖励没那运气还是积分最舒服，加上最近乐道活动送的积分，可以去蔚来商城换个价值比较高的商品了！
肉肉爸比 XCX CLUB成员、蔚来社区版主: 最新动态：
前两天拍完乐道L60，就着首支品牌片一闪而过的内部画面跟大家讨论下乐道品牌主色调是橙色，活力溢出来的感觉，结合首款车，主要群体还是年轻的家庭用户，品牌寓意是与家人在一起的每一条路，都是乐道，这句话让经常带肉肉自驾的我非常有共鸣，logo跟品牌名也是相呼应的外观大家都看得差不多了，实车姿态特别棒，Coupe车型能做的舒展的车非常少，L60做到了，20+价格的车，做出了40+的外观高级感（真的没有夸张，看到实车第一感觉就是这车只卖20+？？？）L60有比较多种车身色，见到了三种颜色，个人最还是最喜欢银色，科技/运动，大家发布会看到实车亮相就知道我所言非虚了我在看车之前，跟几个小伙伴在聊，他们让我猜乐道L60的空间有多大？我说肯定比Model Y大，他们让我放开想象，我心想，这造型的车空间好极都有限啦……  看车当天我跟羽毛哥/特叔一组，接下来的信息可以跟他们发出来的内容印证，L60的空间同级别中最大应该没跑了，两个场景 -后排两位身高190cm以上老师，完全没顶头，估摸着还有3指左右的头部空间（后排靠背角度最大状态） -换到我自己坐进去后排，前排位置调到B柱还要再后一些，头部空间不说了，腿部空间三拳以上，重点是前排位置已经非常靠后了情况下有的这个空间大家评价下空间是什么水平吧~ 听完workshop才知道，乐道L60是由内及外的设计，全车做了很多场景化，品牌片后面有一秒，一家三口躺在车内，是其中一个场景，应该是前排放倒，头枕卸下的大空间（从视频看出）视频里的小细节还有，浅色系内饰、橙色安全带、深色顶棚、无边框后视镜、后备箱空间，内饰设计也是走的精致路线，但不要过度跟主品牌去做对比，没必要，服务人群不一样，价格区间不一样乐道L60是真正的便宜又大碗，补能优势巨大，虽然没有说，但是生来就带1000+座换电站，补能体验不用说都是遥遥领先，产品+极致补能，你让我说有什么缺点？单个无线充电算不算？好吧，上面是我把我看到的乐道L60给大家描述出来，销量预测稳定10000+（仅代表个人意见），更多的过两天发布会见！
电电加电零跑社区版主、XCX CLUB成员: 最新动态：
《电Fans》小米汽车周销量分析：本周发生了非常戏剧性的一幕，小米su 7的交付量相比于上周少了接近700台，只有1700多台。首先，定单是绝对积压，因此可以排除定单因素。其次，孙少军4月9号的时候就已经单方面宣布小米产能会拉到400台/天（图1 ），也就是说产能在上周还是提升的，这七天的产能都接近3000台再次，根据我对上海小米汽车交付中心的持续跟踪，即使上海有这么多上牌政策前置条件，终端的交付能力也是富裕的。 …… 定单没问题！交付能力没问题！那么问题来了：为什么会出现交付下滑了近30%？是物流问题么？近期整个汽车市场整体是比较冷的，汽车运输又是专属车型，理论上只存在运力过剩而不会出现运力不足。上上周能运出2400多台来，那上周理论上也能运出至少这些来。北京地区难道出现了某些政策影响了车辆发运？评论区可以聊聊！当然还有一种可能性就是数据大神没那么神，消息没那么准确！那所谓72小时快报，数据还是准确的吗？跟着数据大神混，三天饿九顿，你不套牢谁套牢？
阿淡 XCX CLUB成员、理想社区版主: 最新动态：
翻了翻新出行4月到7月的新车日历，车还真不少。 10以内的最喜欢悦也 20以内的最喜欢极氪x 30以内的最喜欢精灵3 40以内的最喜欢ET5T和ES6，蔚来的方向盘太好看了喜欢完了，该睡觉了。
来去无踪 XCX CLUB成员、小鹏社区版主: 最新动态：
3年的老P7又有新更新了，而且是个不小的更新。不少喊了三年的问题终于改了，先更新起来～老骥伏枥，志在千里。你再驮我三年吧～
呆呆阿呆 XCX CLUB成员、理想ONE车主: 最新动态：
提车的小伙伴们充电有遇到问题吗必须下车锁门才能启动充电解锁就断开呀作为资深电车用户这充电逻辑着实有点不太符合常规逻辑不知道我这是桩的个例还是原本设定就如此有没有车友来聊聊另外和理想放在一起显得更 mini
水水兄 XCX CLUB成员、蔚来社区版主: 最新动态：
乐道换电体验如何？是否还能三分钟满电？是否能换电不断电？落地全国多少个换电站？体验如何？视频告诉你。
大包子狸 XCX CLUB成员、小鹏G3车主: 最新动态：
Hi 帕萨特！云南的过桥米线有什么故事？伴随着帕萨特的语音助手意外折戟，云南过桥米线的故事火出了圈！帕萨特不行，咱们自主品牌们可还行？
Beautybaby33 XCX CLUB成员、比亚迪社区版主: 最新动态：
七夕特别之旅，人车耐力挑战赛，38度高温，高速续航表现，总里程1.2万公里，电池日历寿命2年01个月，市区经常是50-90%之间充放电，久而久之发现811的电池并不怎么耐用，平均电耗在22度百公里，直到今天发现，原来100-20% soc，还能开236公里，高温天气时速105-120km之间，而且811低于50%之后特别耐用，过了河源往清远段基本是爬坡，保持120-130时速续航，经济空调，如果舒适空调续航还得少10km，最终开了236公里还剩20%。随后用120kw充电桩充电，但充电的人太多，只能维持75-25kw功率充电，从20-90%充了36.6度电，那么说52.8度的电池还藏了十多度电，怪不得20%以下续航还显示有6-70km，最终38度大热天高速百公里电耗为16.7kw，比冬天高出2kw，电池状态还可以。最后祝各位七夕节快乐！

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今天看到@闻咲然同学分享的旅行风景动态https://www.xchuxing.com/ins/742297，所以我在评论区问了一下是怎么规划充电地图的 1、蔚来的加电app 2、高德地图的“沿途搜”功能两个结合起来搜充电站会方便一些，市面还有一些其他的应用比如：特来电、星星充电、小桔充电等，都可以快速的搜索到周边充电桩，不过最重要的还是行程前做好规划，避免特殊情况发生。大家长图出门都是用什么app去规划充电路线的，有什么小技巧？给阿鑫科普科普{:让我看看02:}

提车作业，T03使用感受

许师傅的自驾日记-启程今天正式启程了，从深圳自驾到北京工厂打卡{:菜狗02:} 打算用行程B计算一下总里程，出发里程 6345km 有去过这些城市的友友们，快给我推荐吃的玩的，有现成攻略最好{:狗头02:} @曾是惊鸿照影来返程武汉约一波？和你的领克合个影

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乐道L60 出行值：16130.8 2
零跑C11 出行值：14754.6 3
小鹏MONA M03 出行值：6988.7 4
小鹏G6 出行值：6838.8 5

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探店打卡乐道内饰出行值：2077.4 1
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我来分享乐道L60最新消息出行值：1260.3 3
小鹏 MONA M03 提车作业出行值：1139.1 4
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新车开箱｜吴颖 20 分钟聊透乐道 L60 单电机版

经过了一周时间的体验，我将从多个纬度给大家讲解乐道 L60 单电机版本的体验感受，用一句话总结：20 万买这个车真的笑着上车，笑着下车。本期内容： 1、跑山路的感受，发现这台车的后期可升级空间很大； 2、城市和高快的感受，静谧性有惊喜； 3、高速的感受，虽然有风噪但是为了无框车门也值了； 4、能耗表现，城区和高速的能耗汇报； 5、OSD 智能驾驶的感受，城区交付即可用；剪辑/拍摄：吴颖文案：吴颖谢谢收看。

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