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春卷:对比亚迪汉与小鹏P7纸上谈兵几句

各有好坏

今日关注 比亚迪汉EV

  • 关注p7很久的 在汉上市后来谈谈对比: 我因为对智能辅助比较感兴趣 小鹏之前的G3辅助停车口碑很好 所以对P7感兴趣的是超长续航至尊版 那么定位于汉的超长尊贵型进行比较:1续航方面NEDC 670明显比汉的605要高 虽然汉媒体没有实测太多 只有一个媒体测评是601KM(好像是爱卡测的) 不过感觉续航方面P7应该不会比汉低 2外形方面P7没得说了 科技感十足 包括外形和全极简内饰。而汉外形内饰更传统一些。 3配置:智能驾驶辅助P7一直在宣传 虽然还没有上市但是看宣传还是很给力的 包括高速自动变闸道等等 也许可以媲美特斯拉的FSD。而比亚迪这边的汉没有过多宣传这块内容,可能是没有太多出彩吧,也可能是我没太看到。再有需要提的汉标配19轮毂 而我个人更喜欢P7 18寸胎,一方面不容易爆 同时据说对续航也有一点增长。再有也是换胎便宜。 最后4价格方面 P7超长智尊27.7 对标汉的超长尊贵25.6 只差2万块。虽然P7的xpilot3.0需要额外付费 目前是一万六 但是价格三万六差别也还可以接受 综上的差距。我个人还是更倾向于选择P7的。 汉的优势有很多:刀片电池的相对安全性、三电终身全免保修等等 不过我还不是太看中这些点,毕竟坏了的概率还是比较小的。汉车整体比p7大一圈 据说车内空间也大一些 有机会我去看看汉实车 不知道各位车友如何看的? 最后结语口号Alita forever! 不知道各位车友是如何考虑的。
  • 知道在座的各位周一没空,我决定下午前往比亚迪4s店(深圳)帮大家问问,现在购买汉系列车型到底有什么优惠? 你想了解哪些问题?欢迎在下方留言
  • 新出行出品的一图看懂比亚迪汉来了~欢迎同学们扩散转发!
  • #大咖点评# 关于比亚迪汉,看看新出行大咖们是怎么说的~
  • 囊括三电领域 蓝海华腾与比亚迪电池达成战略合作协议
  • 相信今天这张图让很多迪粉群都炸开了锅,没错自己的车友群也是这样,01加速不打滑情况下3.83秒,而且只是搭配固特异f1弯道之王第三代轮胎就实现了??245 45 19的轮胎规格,麋鹿测试81公里?一台28万的电动车,真的挺让人震惊的!固特异这款轮胎我也用过赛道跑04加速,晴天抓地力和弯道还不可以,雨天抓地力非常一般,低配车型搭配mc6难道性能不如固特异?相信工程师也是在性能和成本之间做出一个均衡的调教,可以让一款上市快10年的轮胎,经历了3次换代,实现01破百如此优秀和麋鹿测试,虽然还没开过这车,从麋鹿测试悬架压缩和车身晃动来说,应该是比较硬而且行程较短,并且阻尼能快速抑制,早在一年多前汉还是胚胎测试车的时候就听朋友说,汉的避震是天纳克提供的,而且那时候调教还很一般,如今正式上市后的测试成绩其实还可以突破,1:更换更高性能的轮胎,例如米其林ps4s,2:更换轻量化锻造轮毂,3:更换高摩擦系数刹车皮,唐原厂皮摩擦系数0.4,更换ebc黄皮0.53之后制动力提升并且100-0距离比原厂缩短了3米多,不过也得看轮胎极限在哪。总而言之一台28万的电动车,在成本和性能之间实现如此优秀的成绩,实在令人佩服!
  • 特斯拉2020年第二季度交付超过9万辆,中国贡献了差不多1/3的销量,而六月份特斯拉中国地区交付了大约1.5万辆之多。反观中国新能源汽车品牌,只有新势力品牌的蔚来是唯一值得庆幸的。六月蔚来交付了3700多辆,第二季度交付量超过万辆。再看看其他的中国传统新能源汽车品牌,如果扣减掉压库在经销商的数据,不计入网约车销量,中国传统新能源汽车品牌实际销量最好的比亚迪估计也没多少销量,比亚迪新能源汽车品类最多,单一车型实际销量最好的也超不过3000辆,包括秦ev,秦pro ev,宋pro ev…等绝大多数车型销量都在1000多辆或以下。而紧凑级纯电市场表现最佳的国产新能源汽车品牌广汽新能源的aion s对私月销量也就1000多辆,而刚刚上市的aionv实际终端销量估计也就500辆左右。至于原因,后面分析。
  • 重磅车型集中亮相 2020 年 7 月上市新车前瞻
  • 到店体验比亚迪汉实车「EV尊享版黑外棕内」 5月下订EV旗舰,此次静态体验,待后期试驾后再决定是否保留订单。 惊艳、细节: 1、门把手回弹有阻尼,速度和力度适中,手感非常棒,很惊喜。 2、方向盘握感和中控屏质感上乘,内饰触感细腻,好评。 3、前排座椅包裹性很好,后排坐垫有向后倾角,填充物软硬适中,舒适度不错「约半小时体验,长途驾乘舒适性未知」。 4、后排儿童安全座椅接口有一层覆盖件,使用魔术贴开合,观感非常好,用心了。 5、前排双层夹胶玻璃、膝部气囊、后排座椅侧气囊、基本没有异味的隔音止振材料、全新的D-link3.0、细节到位了。 遗憾和不足: 1、天窗和遮阳帘无法一键开关,只能手一直按着来开合,建议更改运行逻辑。 2、展车还是工程车,依然有个别接缝不均、中控台左侧储物盒阻尼过大无法弹出的问题存在。 3、无线充电模块的功率不高,无法启动华为的第一档超级快充「27W启动」,充电速度看应该不超过15W,如果能够实现30W以上的无线充电功率,会更加贴合手机实际使用的体验。 4、本人身高1.8米、体重165斤,驾驶位调整到正常坐姿头部空间只有2指,后排两侧正常坐姿头部空间只有1指,后排中间干脆无法正常抬头,空间高度是最大的遗憾。 综合来看: 这是一台会有购买欲望的纯电动车,电池安全性和使用寿命符合预期,整车设计和做工比唐DM上升了一个档次,空间高度的问题因人而异需要实车体验再下结论,不少之前没有露出的细节也很让人惊喜。 同时建议厂家,刀片电池的能量密度现在依然较低,可否在未来达到160或者180的能量密度,整车续航提升200到300公里之后,针对现款140能量密度的电池包提供升级服务?哪怕是有偿的。软件及整车已可以OTA,核心硬件也能OTA才是对选择和支持比亚迪的朋友最好的回馈。
  • 比亚迪汉 DiPilot 界面曝光 功能多样

贺磊

李想+王兴,陈虹+马云,李斌+马化腾,王传福+余承东,何小鹏+蔡崇信,大战马斯克,你更看好哪个组合?

活动君

#社区活动  #周活跃用户榜单
经过紧张而刺激的一周后,新出行社区的上周活跃榜单终于出来了。
本次周榜统计时间为:07/06早上0点 -07/12晚上24点
周活跃前三名用户:@缤纷世界-小志、@sunset、@Beautybaby33 
恭喜以上三位朋友分别获得250/150/100元充电基金。请留意系统消息领取奖品哦~

我们再来回顾这个活动,每周周榜排名前三用户可分别获得250/150/100元的充电基金。来分享你的电动出行生活和其他朋友交流互动,下一个上榜用户就是你~
活动持续到8月哦,你的电费我买单,快来发动态吧!
(对于活动详情还不清楚的小伙伴,看图哦)

社区活动

比亚迪汉EV 118人参与讨论

参与讨论

缤纷世界-小志

小鹏车主充电桩补电,G3红黑双色拼搭配还蛮酷的(😄大妈也都在议论这辆电动车😄),我个人是比较喜欢G3,相比轿车的坐姿更高,个人也是期待G3在往后能够更新到P7的硬件水平、智能化水平的层次,还有P7这种高级感。

阿丽塔

关注p7很久的 在汉上市后来谈谈对比:

我因为对智能辅助比较感兴趣 小鹏之前的G3辅助停车口碑很好 所以对P7感兴趣的是超长续航至尊版  那么定位于汉的超长尊贵型进行比较:1续航方面NEDC 670明显比汉的605要高 虽然汉媒体没有实测太多 只有一个媒体测评是601KM(好像是爱卡测的) 不过感觉续航方面P7应该不会比汉低 

2外形方面P7没得说了 科技感十足 包括外形和全极简内饰。而汉外形内饰更传统一些。

3配置:智能驾驶辅助P7一直在宣传  虽然还没有上市但是看宣传还是很给力的 包括高速自动变闸道等等 也许可以媲美特斯拉的FSD。而比亚迪这边的汉没有过多宣传这块内容,可能是没有太多出彩吧,也可能是我没太看到。再有需要提的汉标配19轮毂 而我个人更喜欢P7 18寸胎,一方面不容易爆 同时据说对续航也有一点增长。再有也是换胎便宜。
最后4价格方面 P7超长智尊27.7 对标汉的超长尊贵25.6 只差2万块。虽然P7的xpilot3.0需要额外付费 目前是一万六 但是价格三万六差别也还可以接受 综上的差距。我个人还是更倾向于选择P7的。

汉的优势有很多:刀片电池的相对安全性、三电终身全免保修等等 不过我还不是太看中这些点,毕竟坏了的概率还是比较小的。汉车整体比p7大一圈 据说车内空间也大一些 有机会我去看看汉实车

不知道各位车友如何看的?
最后结语口号Alita forever!

不知道各位车友是如何考虑的。

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欧拉R1 欧拉

熊子洋

真美

小鹏P7

贺磊

最近领克第一台纯电动车,PMA平台的首车,越来越近了,这台车估计是传统车企今年反击新造车势力的最强音了吧,估计没有之一了。
回头看看,和大家说说,也不知道大家感不感兴趣?

伟健

新出行导购|年度重磅车型来袭 比亚迪汉该怎么选?

比亚迪汉作为今年最重磅的车型之一,终于在今晚正式上市。对于汉车型的种种表现以及突出的点,相信很多朋友都对汉产生浓厚的兴趣。那么今天这篇文章就给带来汉全系的配置解...

比亚迪汉上市

yz365

华为的新专利跟比亚迪的教练模式很像啊,莫非有什么关系?

比亚迪汉EV