肉肉爸比

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2022年2月优秀作者
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2022年2月优秀作者勋章,通过限时线上活动获得。

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2022十大影响力电动车大V
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通过被评选为2022十大影响力电动车大V所获得。

新出行认证:XCX CLUB成员、新出行-蔚来社区版主

简介:蔚来ES6/小鹏P7车主 热爱新能源

成就:首页推荐216次、社区推荐18次、精华推荐47次

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本来以为就是个小改,谁知道27分钟都讲不完这台新款ES6

在ES6试驾活动之前,最终决定座舱名称叫cedar 诸多违背祖训的操作可以归纳为「听劝」 所以我认为在ES6上面看到了蔚来产品的变与不变 变即听劝,外观不够霸气,该改就改。横屏座舱是主流,那就上吧。后排坐垫不够长,加长。前排该配通风按摩,配。(虽迟但到) 不变还是在看不见的地方下成本,侧窗加入了隔热材料,可以做到90%以上红外隔绝,小伙伴跟我说,甚至不用贴膜,不做也没问题的,但是为了体验还是做了。 这次视频不小心做的有点长,依旧没法把新款ES6讲全,看似改款实则换代没毛病,27分钟中视频走起

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乐道L90首秀?前备舱是噱头么?

比大还要大,从乐道L90上察觉蔚来在产品思路上的演进,率先给大家带来首秀拍摄 这台车要解决的问题是出行行李怎么放? 沟通会上聊的东西比较少,毕竟是首秀,太多精准的配置不在本次展示 所以重点的是前备舱的公开,人家叫前备箱,L90叫前备舱,240L的储物空间,前备舱+后备箱可以放下10个行李箱,后7前3,堪比MPV了?还可以放下1个30寸的托运箱 之前很多网友讨论的点是为了噱头牺牲外观有没有必要?我的理解是这个前备舱是实用+生活方式兼具,不是只为了坐人,这也不是噱头,噱头的前备舱那么能装么?做了乐扣开启,电动关闭,车内语音开启,开启联动空悬放气调低,做到了600mm的最低高度,都是为了使用 设计需要时间去接受,前脸略显复杂,最喜欢的是尾部的造型,简约大气,外观大家怎么说?

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firefly智能座舱初尝试

精致小车的智能座舱是不是应该兼具好看和好用? 上周在苏州给大家拍了一段座舱首试视频 我认为第一版就很出彩,尤其是花了非常多时间的UI/UX 还需要进步的地方是在细节的补充,比如说模拟流媒体后视镜窗口尺寸,比如说本次行程的平均能耗,都在计划中 这几天也发了几条微博来探讨lumo,视频也有提到,看完欢迎一块讨论

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把小虫子开上街,回头率可真高

萤火虫开到苏州的老城区,工作日都那么吸睛,简单跟一直看小虫子的大哥聊了一嘴 他不知道这台是什么车,但是觉得很好看,很有趣的视角 这次我们从加速,还有日常驾驶体验,NVH,能耗,辅助驾驶,以及自动泊车来聊萤火虫的表现 看完之后,结合座舱的体验,聊下今晚11.98万起售价怎么样?

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要点太多,根本讲不完的技术旗舰——ET9

当当 产品经理在workshop的时候说,希望大家用科技豪华的定位来看这一台车,你会发现,蔚来终于开始主动讲豪华了 内饰对比一年前,翻天覆地的变化,充满豪华感没问题 这台车可以讲的东西太多了,根本讲不完? 我们这次会从天行底盘的动态体验,前备箱体验,座舱的感受,后排乘坐体验来展开本期视频 对了,一个小彩蛋,Apple CarKey在ET9上首发 欢迎收看本期ET9中视频,希望大家喜欢

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还真是改款即换代,这才是G6应有的样子

内外皆焕新的小鹏G6,体验之前跟我们说这款车投入的成本「严重超预算」 新款G6内饰质感的提升非常明显,氛围灯,木纹,顶棚,观感触感都在线 之前聪哥对G6最大的抱怨就是底盘质感,刹车脚感这两个方面,这次25款底盘提升太明显了,G6主要还是用来通勤代步,兼顾送家人,舒适性的要求是在的,所以这次底盘调的方向从之前对标Y,转而对标奔驰GLC 刹车我们在去花都的时候,试了很多次红绿灯自己停,终于把刹车不点头做好了? 毕竟惊喜的还有全新座椅,按摩力度很大,非常舒服,后排没有按摩属于情理之中,毕竟得给G7/G9留出空间,能耗我们体验了一波,但是时长的原因没剪进去,开了60km,最终的能耗是14.7kWh/100km,这个能耗还算满意不?

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感觉最近大家都更关注新款G6,还好今天新款G9两波官图炸了一波 刚刚又发了一组图,是全新的配色星辰蓝,这次试驾活动场地最多的颜色就是星辰蓝,我觉得非常正确,这个颜色放在G9上就是恰如其分,虽然X9也有,我还是喜欢它在G9上的质感,G9的旗舰感觉确实出来了,看实物更加 我们也拍了一组hahahhaha~ 这次G9的王炸是把威巴克双腔空悬标配了,我两个买G9的同事微信轰炸我[doge] G9在小鹏品牌里的定位,其实一直在那,用的几乎都是最好的,四个车门,前机盖,都是铝合金材质,你看它现在的价位就知道难得了,25款依旧如此,还标配双腔空悬...今天评论区多少人喊真香 内饰这次带来新配色,月影咖(图4,图5),这个配色解决了一个大问题,就是门板上两代产品没改掉的钢琴烤漆,月影咖没有了,这款颜色比较淡雅,但还蛮有高级感的,我觉得会成为这代的热门选配,充电面板区域也重新做了包覆,手感摸上去比G6要好很多,这点不怕说的,G9就是走的小高级路线,要区隔开 然后就是方向盘升级成电容式方向盘,屏幕没有变化,没有流媒体后视镜[doge]害,这能看出成本压力了吧,之前选择Max才给前排座椅通风按摩,25款前后四个位置,全部给满,座椅填充全部重做了,更加贴合,柔软 三电也全部焕新,电池,电机,电控,全部是最新的,5C超快充没有缺席,峰值功率525kW,24款3C,25款上5C 我看了一下今天大家好像都没提G9支持5G[doge]是的,X9不支持的5G模块,G9这次补了,最开始的时候G9也是有5G的,至于具体啥原因就不说了,反正同学们,目前唯一标配5G模块的小鹏,就是G9 我问产品经理价格有没有惊喜,他回复我比较简单,放心,肯定良心,所以大家可以多关注下G9,25款的改动力度比24款要大的多的多,依旧很强

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小马智行刚坐完一圈,没想到体验能那么好(不是尬吹,因为跟东莞的无人驾驶体验截然不同🥴 同样是真·无人驾驶,因为操作无比丝滑,加减速几乎无感,安心感立马就给到位,毫无疑问在安全,舒适,效率三个重要指标上面,小马都做到了,但另一家显然没有,真不是拉踩事实如此 具体表现上,红绿灯起步超快,绕行/慢速超车0延迟,行人礼让减速,走错路线导航也是秒切换,这个表现要从郊区往市区走是完全没问题,我很有信心,能力真的很强 前几天的无人驾驶基本没有类人感可言 今天体验的小马智行类人感就非常强 现在准备晚高峰,要不趁着再来一趟?

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黑金X9说要深夜才能拍出质感?贴完半夜拉小伙伴出去拍一组 凌晨麦当劳打烊里面在打扫卫生,我问经理能不能开灯让我们拍照 他转头就去开灯了,如果没打烊不得整两个板烧鸡腿套餐,麦当当总能提供到温暖 今天见了两个朋友都说X9这拉花一贴,马上尊了几个档,贴完对我来说,就是过年开“新车”{:加电:}

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3小时仅接管1次,SuperDrive强不强?

好用的城区智驾应该是怎么样的? 能够迅速建立起信任感很重要,不开玩笑SuperDrive的在上海的体验让我觉得有种在坐专车的感觉,接管欲很低 这次路线9km,也是上海的比较复杂的路段,但跟广州/汕头相比还是有差距,年后估计会把车开到汕头挑战,通过视频能够看到 *城市路段无导航漫游 *无保护左转 *双车道临停施工车辆绕行 *三点掉头 也可以看到目前存在的问题,选错道(唯一接管)、三轮车跟车不绕行,大光比场景误刹 首发车型在Q3量产,还有一些时间做准备,大家看看SuperDrive的表现

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吉利银河缘何爆款不断?全新电池、电混系统是答案

很久没有在新出行发过文章,打开编辑器的感觉还是熟悉的味道,真好~上周二,吉利银河在深圳做了一场电池/电混系统/星舰7 EM-i的分享活动,当天我开着E5从东莞出

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G6开了一年,表现如何?

是时候来一发G6周年视频了,G6是扶摇架构的第一台车,出道即高光,但也历经产能磨难,市场低迷,再到现在的稳定,穿越周期的产品力非常重要,逆风稳住局面,顺风一同起飞 最近中型SUV产品扎堆,G6曝光量肉眼可见的提升,因为各种对比下来,G6,所以在2024年的现在,依旧非常推荐大家选购G6,重点是提车不太用等,580 版本最快一周就可以提了 作为车主,这一年开了2.6万km,我的使用感受怎么样?视频里面跟大家一块聊聊

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