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简报重复言说多半是一种时间上的损失。 3小时前
视频新出行视频 252期：乐道L90/零跑D19 车内空间大对比！ 4小时前
文章新出行一图 218期：一图看懂乐道L90/零跑D19 空间大对比！ 4小时前
文章加速全球化布局文远知行与优步 Uber 宣布升级战略合作昨天14:39

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视频 新出行原创 新出行视频 252期：乐道L90/零跑D19 车内空间大对比！: 05:21
这次我们拿到乐道L90、零跑D19两台实车，并用卷尺实际测量下两台车在乘坐空间、座椅尺寸、储物空间上的差异！; 伟健点赞 8
文章 新出行原创 新出行一图 218期：一图看懂乐道L90/零跑D19 空间大对比！: 之前我们就做了乐道L90、零跑D19两车的空间对比，这一次我们同时拿到两台实车，实际测量下两台车在乘坐空间、座椅尺寸、储物空间上差异。; 伟健点赞 9
《你们说他没变，但我觉得他是全新的“理想”》理想全新 L9 livis 这台车可以说是这期工信部热度最高的车型了，也是理想 L9 真正意义上的换代。在这里还是先给大家整理一下数据： 1、售价：55.98 万元人民币，2026年第二季度 2、长宽高：5255/2000/1810 mm，轴距 3125 mm 3、1.5T增程器 + 72.7 kWh电池（纯电 420km） 4、核心亮点：800V 全主动悬架、全线控底盘、双自研芯片、UWB近场感知在这款车型刚刚亮相的时候很多人可能会觉得它并没有多大的变化。外观？内饰？似乎还是那个熟悉的味道；说实话现在车企如果要以那种“成熟的设计”“习惯的设计就是好设计”的说辞去说服自己确实很难在行业中破局。四年前理想创造的冰箱彩电大沙发直到前两年才被更多用户去理解接受，但这个优势在友商醒悟过来之后瞬间被压制了。原因很简单，技术复刻成本很低。其实理想早就反应过来了，只是突出到产品上需要时间，他一直在在尝试用一种全新的方式去开创属于它自己的，这都是有迹可循的： 1、与英伟达的合作 2、半导体公司的建立 3、芯片团队建立 4、自研操作系统上车到最后实现了理想 L9 livis 所表达的“具身智能机器人”，这就是理想品牌沉淀过来带来的新产品。这次理想把外观内饰放在了其次（虽然一直如此）但对产品力提升拉到了全新高度。你想很多用户所说的：行业首发 800V 全主动悬架、全底盘全线控架构、线控转向、四轮转向、这些放眼全行业或许不是唯一的。在理想 L9 livis 的概念中这也是赋能的作用，而它要做得是“人驾”到“人机共驾原生”的全新体验。虽然这个概念之前很多车企也表达过，但也仅仅在驾驶环节上实现，很局限。理想要做的是能拓展到生活，把车当成家人，一些维度更广的东西。你说究竟是什么？这点就是它后续要给我们呈现的了，livis 这个词可能大家一开始不太了解，这个词在理想智能眼镜中也用过。 livis 这个名字代表的是理想汽车对未来智能形态的理解：例如随身携带的 AI眼镜，到可以自主移动的汽车机器人，共同构成了其“具身智能”生态的愿景，未来还有机器人，无人机？livis 是一个体系。理想这一年基本都在压力中度过，纯电危机、电池危机、画像危机......但非常强的是，它的方向依然很清晰，节奏很稳，如果要说能把理想重新在市场中推到和四年前一样的引领地位，理想 L9 livis 非常重要。: 广林同学点赞 9 评论 20
1亿
蔚来 1 亿次换电正式达成: 目前，根据官方获悉，蔚来 1 亿次换电正式达成！第 1 亿次换电用户是来自浙江省海宁市的 ET5T 用户。; 新出行 1 4
新闻: 加速全球化问界与阿联酋经销商 ADM 达成战略合作

目前，AITO 问界与阿联酋汽车经销商集团 Abu Dhabi Motors 在中国重庆正式签署战略合作协议。这次合作标志着 AITO 问界在海外高端新能源市场; 张一根点赞 5 评论 1
工信部中最低调的旗舰——魏牌V9X 不知道大家有没有发现，这期的工信部出了非常多的旗舰车型，有性能旗舰、豪华旗舰......像理想、小米、极氪那种自带的流量都会偏多一些，但我觉得有一个旗舰车型也不应该忽视的，魏派旗舰V9X。这款车型亮相首发节奏相对来说还是低调很多，早期的路跑谍照、静态谍照周期比较短，导致大家认识不足，但这确实是一款集魏牌多项“首发”的技术车型。先来和大家说说目前知道的参数： 1、车身尺寸达：5299×2025×1825mm，轴距 3150mm（2+2+2六座） 2、2.0T 插混系统，发动机峰值功率：175kW 3、800V 高压平台及 6C 超充 4、行业少有的 4 挡混动变速箱 5、77.7kWh 电池，WLTC 续航 363km 6、综合续航：1300km，馈电油耗 6.3L/100km 7、零百加速4秒级 8、双腔空气悬架+后轮主动转向 9、预估售价 50 万级别基本当下很多旗舰技术都能在这款车型上看到，而我觉得最重要的是这款车型带有的一些品牌引领性的特征： 1、首款「归元 S」平台打造的量产车型大家都知道之前的长城品牌什么动力类型的车都做过，但是每一台新车都得重新研发平台架构，什么共用件，可参考性，不同车型间确实非常少。而这个平台最大的特色简单来说就是能兼容燃油，轻混，插混，纯电和氢燃料等多种动力形式，以后长城基本就是在这个平台上大展拳脚了。也就是说这款车型是长城模块化造车之路的开端，什么强越野、泛越野、皮卡、MPV.....以后都会在这个平台上设计，我相信新车的速度节奏会更快了。 2、长城首个搭载汽车领域原生 AI 智能体这个简单理解就是魏牌在智能化上更进一步的成就吧，把「司机小魏」和「小魏同学」双智能伙伴打通到大语言模型与车端底层的功能，把车机也演进到可“学习”阶段。现在很多旗舰车型都有自己的特色方向，但基本逻辑都差不多——汇集品牌顶尖技术于一身；我觉得 V9X 这款车型也是如此，可能大家觉得长城的车相比于智能化、大电池油箱、车机等等这种能力上的宣传来说较弱。但是它在体验阶段的表现非常强、机械素质非常强，好开，咖啡 OS 智能座舱比之前强很多了，另外长城是我见过把 VLA 大模型和辅助驾驶融合得非常丝滑的品牌之一。 “V9X 是魏牌的首款 AI 智能体车型”，可以看到现在的魏牌把这种此前宣传得比较开的技术层面的东西放在后面了：底盘技术这些我就不多说，AI能力会是这款车型的亮点，这才是大家后续需要关注的。思路非常正确，看看后面新车有哪些更多亮点: 4; 广林同学点赞 12 评论 26
直播: 直播预告|新出行贺磊&飞机先生跟你聊聊2026年新车秘闻

2026 年 2 月 9 日 20:00，由新出行贺磊 & 飞机先生要开直播啦！这俩人可是汽车圈的 “消息通”，这次直播主打一个 “不藏着掖着”：今年哪些新车会悄悄上市？热门车型有啥隐藏升级等等，只要你想知道，尽管问他们~ 2 月 9 日晚 8 点，记得定好闹钟搬好小板凳，来直播间和贺磊、飞机先生一起扒新车！; 新出行评论 4

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