09/20 2020
Sunday

北野武

我想现代社会的忧郁就是这么回事，人们对幸福生活的定义愈来愈高，以前人的普通生活成了现在的悲惨生活。

1、特斯拉推增强辅助驾驶
2、大众 ID.4 将于德国亮相
3、Uber或出售滴滴股权
4、保时捷Taycan安全车

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从主观视角体验一次真实续航里程测试

很多人会问，到底续航测试是怎么完成的，还有续航测试到底的目的到底是什么？

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小鹏P7

22.99-34.99w 纯电续航:706km
三夏光年 车主

说实话，我是因为颜值然后才开始了解的，在此之前我是排斥电动车和国产车，所以在换车的备选名单里，根本没有这个选项。结果P7的流线车身，超低风阻，掀背造型，前后一体式大灯，科技感的前脸，低趴车身，超大全景天窗，高智能的人机互动体验，在试驾完后，瞬间产生了兴趣。 晕车也是我之前一直排斥电动车的主要原因，但P7的试驾体验带来最直观的感受是，它的动能回收体验，几乎达到了传统燃油车的使用感受。虽然我朋友说这句话是骂还是夸电动车，但对我而言，我晕车很厉害，我的确就是受不了有些电动车的晕眩感。 优点：颜值即正义，除了外形外，内饰的科技感和质感，也和其他新能源车拉开了差距。配置也在这个价位内属于性价比之王。20色氛围灯，有种在车里蹦迪的感觉。科技感和细节感，很多同价位的燃油车根本达不到。 空间：4.88米大车身，2.99米超长轴距，也让内部空间变得绰绰有余。不过因为溜背造型的车身，牺牲了部分头部空间，腿部空间十分充足。不过得益于超大全景天窗的开阔，头部空间感受也不会压抑。正常身材比例排除大头娃娃，估计都够用，哈哈哈。 续航：买了后驱超长续航至尊版，官方备注是670公里续航，具体情况这个月开完再来评价。 充电：家用充电桩完成后，告别里程焦虑。市区在大城市也都已普及充电桩，其他区域准备出去旅行时再体验评价。 缺点：品牌认知度还有所欠缺，和不少朋友提前时，都因为不喜欢名字而拒绝了解，如果未来在品牌建设上可以更年轻有态度一些，应该会再吸引一批用户。 目前全系没有电动尾门及电动调节方向盘选装，有点小遗憾。 交互系统的稳定性，留着后期慢慢去感受了。

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【新出行APP社区打卡，领好礼】 9月20日打卡话题：你对零跑汽车的印象是怎样的？（编辑小白点评零跑第三款量产车型C11：https://m.xchuxing.com/ins/8085） 评论区回复你的观点则视为今日打卡成功 活动时间内（9.14-9.23） 打卡2天话题可得定制车贴一张 打卡5天话题可得定制香薰挂件一份 打卡10天话题可平分500元京东购物卡 以上奖励领取不叠加，不可补卡（如：今天打卡昨天的话题不算数） 😎注意需在新出行APP内评论才会统计哦，下载链接：https://www.xchuxing.com/app

活动君 点赞 4 评论 28
动态

分享一下比亚迪 DM4.0 电话会议的一些信息点： 1、汉上个月批发销量与终端上险数有差异的原因除了本身有一定的时间差之外（大部分都在 8 月下旬发车，还没来得及交付），还有绝大部分作为 4S 店、商超店的展车； 2、预定比例中，大部分都是顶配，所以目前顶配的排队等交付现象比较严重，中低配反而变成库存车； 3、深圳地区的补贴影响没有预期大，其它地区也卖得很好。深圳预计只占 10-15% 左右； 4、新款的比亚迪 e2 上市之后市场表现很好，数据一直往上周，在三四线城市销量占比超过 50%； 5、DM 4.0 明年将会全面用车，其中 DM-i 将在成本和能耗有很大的提升。DM 4.0 用的米勒循环发动机热效率可以达到 42% 以上。 比如宋 DM-i 无电的油耗为 3.9L；DM-i 产品百公里加速在 7-8 秒左右，也不输燃油车； 6、成本方面，DM 4.0 相比 DM 3.0 结构更加简单，测算成本便宜 3 万以上； 7、DM 4.0 低速时是增程式，高速时时发动机直驱，即可串联也可并联（本田 i-MMD 也是类似的工作原理）。 新同学总结：最期待 DM-i 的用车，感觉从明年开始比亚迪 DM 4.0 用车之后，燃油车基本可以停掉了，全面向新能源转型。DM-i 的成本、能耗都有巨大的优势。特别期待！

新出行同学 点赞 6 评论 14
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