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精品文章 新出行原创

XCX-Test续航实测 72期:零跑 Lafa5 纯电续航及充电测试

为家用考虑的纯电两箱车有较多的选择,而零跑准备走一条不太一样的路。零跑 Lafa5 是一款更偏向运动的定位,有点像福克斯的 ST 和高尔夫的 GTi。那么对于这

陈大个同学 点赞 3

02/04 2026
Wednesday

巴尔扎克

自满、自高自大和轻信,是人生的三大暗礁。

1、宁德时代与云南签署全面战略协议 2、魏牌 V9X 最新预告图曝光 3、阿维塔 06T 预告图发布 4、萤火虫右舵版在新加坡交付 5、全球首个汽车门把手安全强制性标准正式发布

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视频 新出行原创

新出行视频 248期:乐道L90的前备箱有多能装?

02:57

这是《新出行显微镜》栏目的第二期内容,我们给到乐道L90的前备厢,看看到底有多能装!

伟健 点赞 37 评论 1
直播

直播结束 | 广林同学带你了解更多极氪 8X 独家爆料

极氪旗下首款性能旗舰——极氪 8X 即将亮相,接下来广林同学将会在直播中给大家带来更多关于新车的背后故事和独家爆料,敬请关注。

新出行 评论 6

《汽车车门把手安全技术要求》(GB 48001-2026)出来了,确定 2027 年 1 月 1 日起实施。

张一根 点赞 35 评论 1
文章

从10月的月销新高四万到现在腰斩的两万,窝鹏经历了什么?

今天看到伟健发了一张26年小鹏的产品架构图。想用自己的亲身购车经历,来看看窝鹏的「产品序列」是不是出了问题。2022年 购入初代P722年底,对新能源懵懂无知,

unliix 点赞 24 评论 49
文章 新出行原创

新出行深度 | 乐道:循此苦旅,终抵繁星

十年前,20 万级别的 SUV 市场有哪些代表车型?很多人能瞬间给出答案——RAV4、CR-V、奇骏……一批批经典车系,即使放在今天辉煌不再,却依旧充满历史的厚

阿迪同学 点赞 49 评论 4

最近理想、小鹏等都做了新的调整,有很多感慨: 感觉这场分水岭还是回归到组织。 小鹏座舱、智驾两个智能化一级部门合并成一个通用智能中心 部门负责人是原自动驾驶负责人刘先明主导 向何小鹏汇报 理想也是自动驾驶和座舱合并成软件体 部门负责人是原理想智能空间副总裁勾晓菲 向马东辉汇报 朗咸朋离开,接管硬件体团队(人形机器人)。 蔚来去年做的还是组织效率和管理调整居多 蔚来也在去年完成了SkyOS和不同品牌的兼容,也统一了整个大品牌的技术委员会 今年作为第一版,蔚来世界模型和强化学习也做了调整,本质也在做新的模型训练。 这一个趋势是轮上的Agent都共享基座大模型,这三家都在做一件事就是基座模型 + 中间件 + 应用层的开发结构,而现在开始回归到组织的协同,卷下一个阶段就是效率应用。 第一阶段大家卷的是硬件,但硬件始终只是一个载体,像车本身一样,所以未来的竞争还是组织换回来的,就是AI能力如何快速的在不同平台或者硬件下快速效率落地,特斯拉给了一个很有意思的解答。 像晚点提到的,很多用户对座舱和智驾的期待长期来说是割裂,研发也是割裂,智驾只管怎么开不管车内体验,舱内只管用车机,不管怎么协同。 而特斯拉的grok和FSD也给大家看到了新的体验,舱驾融合从大家一直说硬件平台,也走向了软件和体验的融合。大家不在满足通用的第三方AI方案,因为并不好用。 我觉得就连理想的艺术画框,虽然大家短期想跟进或者复刻,都不是一件容易的事,因为这个想法是组织共创出来,模型的精调,工程化落地而来。 所以我们回归到新的竞争体系,我觉得汽车只是AI 原生终端的第一个载体,这也是车企新的竞争门槛,不再满足于采购第三方或者调用第三方的 AI 方案,而是要真正掌握模型训练、算力调度、数据闭环的能力 ,实现真正且有多个能上车的杀手级应用,我觉得这才是真正的新势力 2.0 造车的开始。

飞机先生 点赞 41 评论 6

「官图发布后和大家系统性的聊一聊问界 M6」 在之前的极寒测试曝伪装谍照紧跟一波渲染图传播之后,今天问界 M6 正式公布了外观官图,这也是为了配合接下来即将到来的工信部车展传播。 这波策略我觉得很好,毕竟工信部车展当天会有大量热门车型,关注度很容易被分散。 赶在工信部之前即不会导致传播分散,同时也能更好的定调,毕竟工信部车展图拍的再好,也不如这种官图效果好。 回到问界 M6 这台车上,其实网上关于这台车的争论比较多。因为官图只有外观,所以大家就聚焦在这台车像不像谁的问题上了。 毕竟在当下谁家发新车了,网友第一时间就是去找这台车像谁。 但说实话,如果你站在问界 M6 车边,这种像谁的感觉基本没有,你能明显的感受到 M6这台车的设计是从问界 M987 往下走的,是有家族设计语言的,到了问界 M6 上就刚好是这样。 在这个造型之下,我们来看看一些细节。 1、 定位,这台车的定位比较重要,当年问界 M8 出来,鸿蒙智行很聪明的给了一个家庭旗舰的定位,让问界 M8 和 M9 不打架且两台车都卖的比较好。 来到问界 M6 这台车上,鸿蒙智行也是同样的策略,这种策略不仅仅是传播的策略,而是在车型上真的做出区分。 所以 M6 采用了更年轻运动的设计,没有贯穿头灯的前脸,但前脸造型十分低趴,去营造这种冲击感。 在这个设计变化之下,今天的传播可以看到都是俊男靓女站在车边,主打年轻人的玩乐出行,不再聚焦于有娃家庭。 2、 颜色,主打年轻定位,所以外观配色这次也比较大胆,今天传播色主色是蓝色,但后续官图也给出了银色,个人比较推荐银色这个配色。 3、这次肯定是纯电/增程都有,从细节看就是前脸下格栅的区别,纯电用的是点状格栅、增程用的是格子格栅,个人觉得增程的这种更好看。 4、灯组造型上,这一次没用贯穿灯带,但这个灯组造型还是比较熟悉的,官方叫晶耀大灯,我们调侃是「双眼皮」大灯,上眼皮是这种碎钻效果。 尾灯这次也没用贯穿尾灯,但 AITO 是可以发光的。另外,辅助驾驶小蓝灯也有,前面是在前脸下方。 5、车身侧面,这台车整车车身尺寸长度在 4950mm 左右,轴距应该不超过 3000mm,在 2950mm 左右。 这个尺寸的大五座,大家完全不用担心空间。正常情况下,这类尺寸的车型,乘坐空间按照我身高 180cm 体重 75kg 来看,二排最少两拳以上。 6、轮毂配置,这次问界 M6 在轮毂配置上也用上了几个新的轮毂,之前冰雪谍照车是花瓣轮毂,这次官宣的是双五幅式的轮毂。 轮毂尺寸是 21 英寸,按照鸿蒙智行的配置看这个 21 应该是要花 10000 元选装,但标配会有 20 英寸轮毂。 轮毂里面是一个红色卡钳,之前还有争议说是卡钳罩,但其实不是,是真真实实的比较大的制动卡钳。 7、空气悬架,比较让我意外的是,从这几次传播来看问界 M6 也会有空气悬架。在这里建议,如果你选了空气悬架,其实 20 英寸轮毂也够用。 8、这一次问界 M6 也用了黑化套装,选装之后就是车窗饰条、轮毂、尾标这些都是黑化处理,相当于是原厂黑化。 9、辅助驾驶配置,从官图可以看到后向 TOF 摄像头,大家关注的重点是激光雷达,有网友说这个激光雷达造型和过去的不一样,猜测 M6 是不是也用了新一代激光雷达,我觉得也不是不可能。 以上就是这一次问界 M6 外观官图能看到的一些信息点,更多具体参数可以等工信部,包括电池度数,虽然说增程也会有 53 度电,但还是要等官宣。 最后就是定价,这台车的定位在 25-30 万,但比较好评度是,目前从配置来看,问界这一次在 M6 上也不是过分的用配置来划分车型等级,这一点我是比较喜欢的。

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小白同学 点赞 37 评论 11
视频 新出行原创

新出行视频 247期:全网最详 带你看懂极氪性能旗舰 极氪 8X

05:42

极氪 8X 终于正式亮相了,这次的视频我们不止聊外观,广林同学打算延伸得更广一些,和大伙聊聊关于极氪 8X 得更多细节配置和背后亮点。

广林同学 点赞 21 评论 3
文章 新出行原创

新出行图文详解 157期:极氪性能旗舰 静态体验极氪 8X

极氪 8X 是极氪在 2026 年推出的首款车型,在此之前很多人以为 8X 是极氪 9X 的一个延续,但是在我详细地去了解发掘之后,觉得极氪 8X 它的定位格调

广林同学 点赞 12 评论 21