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领克900

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前两天简单体验了下腾势 N9,我觉得腾势在这台车上很多细节和配置考虑的确实很细了。 视频中演示的是一键大床模式。 可以看到前排座椅移动放倒的同时,为了纯平状态更好,N9 第三排座椅的座垫也可以电动向上。 而且这套座椅看起来就很舒服,因为头枕厚度、座椅厚度都做的巨厚,实际坐起来确实很不错,值得大家去看看实车。

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小白同学来啦 点赞 5

欧版极氪7X官图来了! 轮毂满分!橙色卡钳运动多了! 前脸取消了灯幕,贯穿灯断点不在中间,改到了两侧。 国内也应该出这个版本

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SugarDesign 点赞 2 评论 2

02/15 2025
Saturday

季羡林《悲喜自渡》

人间万千光景,苦乐喜忧,跌撞起伏,除了自己,他人爱莫能助。

1、智己携手斑马智行将于 3 月初发布 AI 生态座舱新趋势 2、小米 SU7 Ultra 太空银配色官图发布 3、极氪科技集团正式成立 4、领克 900 预计于二季度正式上市 5、极越设计负责人吴凡加盟极氪

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两瓶“神仙水”就能买到它?是真是假? 最近奔腾小马因为极低的价格出圈了,有人说4900块就可以买到它,甚至还有人说1900块就可以 我偏不信,直接闪现门店来打假啦 看看像不像网上所宣传的一样,只要4900就可以直接提走?

02:16
多肉同学 点赞 6 评论 8

现在基本可以证实了领克 900 将会成为首搭英伟达 Thor 芯片的车型,第二季度上市,这点在之前与产品方面的工作人员时他们就和我透露过,并且语言中也可以看得出非常肯定。 果然不用等到杭州湾库利南,看来内部还是给领克 900 留了悬念啊。 根据个人的猜测领克 900 大概率也会采用高低配的智驾方案,高配英伟达 Thor 芯片;不过这也是完全决定与后续对于芯片的供应能力来定,如果可以的话,说不准还真会全系激光雷达。 另外,在资讯中还透露了一点非常重要的信息,领克 900 大概率将会用上极氪自己的浩瀚智驾,这点我在当初真的没有想到,这下好了,极氪和领克统一智驾了。这也是领克和极氪合并后的一大亮点体现。 虽然大家都调侃说,现在领克和极氪反倒天罡,亲儿子当爸爸;但是在我看来现在对领克而言未尝不是一件好事,你看,智驾给统一了,领克后面的车型就不用再为这点而烦恼。 并且领克自己的精华还保留下来了,例如 flyme auto 现在在市面上是要比极氪 OS 认可度要高的;不过个人猜测座舱方面应该不会合并了,因为之前台州宣言上也确定分了两个方向(图 3)。 另外还有一个消息就是领克08终于也要出海了,非常期待这款车型在海外的表现,因为定位太贴切了!性能、驾驶、不大、海外 CMA 架构的认可度。 领克车主可以欣慰了{:狗头02:}{:狗头02:}{:狗头02:}{:狗头02:}

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广林同学 点赞 7 评论 7

今天得到官方确认的消息,让领克900一下子性价比起来了! 1:领克900的智驾正式由原来极氪的华为陈奇团队来接管了,虽然现在极氪上的智驾不怎么样,但接下来在全新索尔平台上做的智驾,应该还是可以期待的,再怎么也比之前领克的智驾提供商路特斯机器人公司的Momenta方案要强很多,端到端无图啥的都应该问题不大。 2:确认领克会首发索尔平台。 由于领克的价位问题,我估计会有高低搭配,顶配才是索尔平台,而且用索尔的车型应该会晚一点交付。 但由于极氪EX1E/H至少也要三季度才会出来,所以领克900应该会和理想L系列一起成为最早搭载索尔平台的车型。 和现在Orin平台比,未来的智驾升级能力还是要强不少。 3:而且领克900的车机比极氪现在是要强的,Flyme Auto现在是大家比较公认的车机国内第一梯队,何况这台车还是双8295p的车机芯片,不知道为啥要这么强大的。 虽然说了这么多,但技术上极氪EX和DX那两台车还是要猛很多的,三电机甚至四电机,超级超级大的纯电续航能力在插混上搭载,比很多纯电车的电池还要大。 领克900一定要来一个有竞争力的价格呀,别浪费了这么多的好东西!新出行最懂领克吉利系的男人@广林同学 你说是不是?

贺磊 点赞 12 评论 33

乐道 L60 的试驾车来了,近期我们会针对这台车出一些不同侧重的内容。 首先我们会打破以往的模式,为大家带来一起全新的座舱深度体验。 其次,其它的测评内容我们也希望大家与我们一起策划,大家想要看到这台车怎样的体验内容,欢迎在评论区留言哦~

维圈圈 点赞 8 评论 5

腾势N9这个气场匹配各种场合的需求。银色超好看,而且有双色车顶版本可以选择。如果没看过,这个应该就是顶配版了。

吴颖 点赞 3 评论 1

今天网友把理想 MEGA 和理想 i 系列同框了,而且还是上帝视角,所以引发了不少网友的讨论,我也根据这两张图来简单聊聊。感兴趣的小伙伴也可以扫码进群。 1、个人猜测图中的应该是 i6,因为整体体感比理想 MEGA 小了很多,而且 A 柱对比 MEGA 后移明显。 2、细节方面,这台车采用的就不是侧滑门了,可以清楚的看到后门的隐藏式门把手,所以就是常规 SUV 的开门方式。 3、左侧尾部好像没看到充电口,难道充电口被放到右侧去了?但 MEGA 充电口是在左后方。 4、智能驾驶感知硬件布局一致,包括侧面 ADAS 摄像头头顶式单颗激光雷达,但比较好奇的是根据 Thor 芯片节奏,理想会不会先发 i6? 5、内饰方面,若隐若现的看到了一丢丢前排,大概率还是 MEGA 和理想 L 系列类似的中控+副驾娱乐屏布局,这套智能座舱方案确实很实用。 6、三电方面,理想纯电 SUV 应该是全系都是 5C 电池,基于 800V 架构打造具有 5C 超充能力。 所以理想的充电站布局也有之前的 2C+5C 桩调整为了 4C+5C,所以等纯电车型发了后,理想的自建超充意义还是很大的,之前我开 L 系列去理想超充体验确实很不错。 从产品体验角度理想 MEGA 确实是一台好车,包括之前的理想 L 系列,理想所有的产品最强的点就是单一产品力足够强,我相信这个特点大概率是会在理想纯电上延续(我先键盘下)。 过去很多小伙伴问我理想车怎么样的时候,我的回复一般都是:“如果你喜欢理想的外观,那理想对你来说会是一台很不错的家用车”,来到了纯电系列上,因为纯电系列的造型确实没 L 系列那么稳重,但我觉得体验应该还是很理想。 所以还是那个观点,如果你能接受理想纯电车型的外观,那我觉得理想纯电你也可以期待下。接下来理想纯电产品的节奏应该快了,感兴趣的小伙伴可以扫码进群。

小白同学来啦 点赞 5 评论 7