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查看简报详情《聊聊想在智驾上努力的传统车企新品牌的做法》 智驾一直就是传统车企的痛,全栈自研很难,公司研发体系和供应链体系不支持,特别是国企一下加几千人不现实,但他们的新品牌一直有心做好智驾,比如深蓝和埃安,今天在新出行社区聊聊这个: 1:昨天上市的深蓝S07和之前的埃安霸王龙其实都是类似的小心思。那就是提供有智驾的版本,但一定也要提供多款(注意这个词)无智驾的版本。 2:这是一个增量的改革,对于原来的无智驾版本,成本没有增加,用户不会有涨价的感觉,最低价能去到一个比较低的位置,比如霸王龙的12万多,深蓝S07的14.99万,原有体系不受影响,这是他们做好智驾的前提。 3:但智驾的成本都需要叠加在原有车型上,比如深蓝全系加了2万,霸王龙有智驾的就一个版本,18万多了。个人觉得,在10多万价位的用户心里,价格差距几千元都很重要的时候,绝大部分用户应该很难选择有智驾的版本。 4:特别是深蓝S07,是一个纯视觉的版本,没有激光雷达,芯片华为MDC510Pro,96tops,也没有城区NOA等功能,但需要加两万,有点贵了,而且海报说半年内软件免费?意思是以后软件还需要再交费? 类似的价格差两万,小鹏的pro和MAX也是,但人家差一个orin芯片和激光雷达,后者能提供全国都能开的城区NOA和完整记忆泊车等了,差异比这个大很多。 5:最终的结果应该是,这些车的用户绝大部分选择了没智驾的版本,少销量的情况下,有智驾的版本后期OTA的欲望也会很小,因为保有用户不多,呼声也不大。 6:不过这两个版本的智驾还是挺靠谱的,华为纯视觉做好高速NOA应该问题不大,@飞机先生 也测了,埃安霸王龙的智驾是momenta的端到端版本,城区都没问题。 最后: 回头小鹏p7+和乐道L60也会开始销售纯视觉的智驾,乐道我估计也是全系标配硬件,软件订阅但一开始免费送的策略,小鹏还需要观察。
我们正在对奔驰发明的汽车,进行重新的发明。
1、享界 S9 将于 8 月 6 日正式上市 2、深蓝 S07 售价 14.99-21.29 万 3、比亚迪宋L DM-i 售价 13.58-17.58 万 4、比亚迪宋PLUS DM-i 售价 13.58-17.58 万 5、奇瑞风云 T10 售价 18.99-22.99 万
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