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话题邀请:理想汽车电动技术发布会

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贺磊的小作文 558期:《当你穿过了暴风雨,你就不再是原来的那个人》 今天早上,不知道为啥,突然想起村上春树在《挪威的森林》里说过的这句话,继而联想到了在ET5T发布前的蔚来,联想到了在MONA品牌行将尝试独立前的小鹏,联想到了在全新i6发布前且坚决切自研电池的理想。 蔚小理这个简称应该是中国车企里最稳固的外号了,几乎等同于BBA,众人皆知,这三兄弟这10年经历的风风雨雨和波折,远不止于一场暴风雨这么简单。 这个时代,有些年份,提出问题;有些年份,给出答案。 站在今天这个新能源车品牌收敛的十字路口,他们确实都不再是当年的那个人了...... 蔚来:永远不要让你的道德感,妨碍你做正确的事情。 1:写小作文,别老怀旧,多朝前看。很多媒体人都和我说过一句话,就是李斌本人的道德感。他做很多事情的时候,喜欢从一个比较宏观的大角度来看问题,更关切用户的感受,特别是老用户的感知,相对而言没有那么极致的商业角度。但最近蔚来的同学也感知到了,CBU后的斌哥,也没有那么的和蔼可亲了,这个项目是否赚钱,对利润是否有帮助成为整个蔚来公司现在做很多事情的一根红线,当年做搞AR眼镜接入,做自有品牌手机的那个NIO,不会再回来了。 2:接下来要做的产品也在这个延长线上。 5566应该做哪些车,ET5T该不该上单电机,EC6有没有存在的必要性,做不做MPV,ET7的改款啥时候来?这一系列的问题,每天都在新出行蔚来社区里被大家提及。我相信,在今年12月的NIO Day上,李斌会在台上,给大家展示一个即ES8-“辽沈战役”后,开启全新的5566“淮海战役”的新的篇章。 ES8消除的是每一个蔚来销售最头痛的“蔚来到底会不会倒闭”的问题,而5566带来的是蔚来对BBA全面进军的号角,这个压制不仅仅是销量,也包括成交均价和用户口碑。BBA的年销量在25年大概在60万左右,今年上半年20多万,同比跌幅在20%左右,蔚来三品牌上半年19.11万,到27年,看能不能先蔚来集团销量有比较的可能,然后在28年后,看蔚来单一品牌有比较的可能性。 至于说算乐道萤火虫没有本事的同学,也可以去看看现在BBA的成交均价。 3:蔚来现在最需要提防的就是小胜即保守的心态。 5566的产品应该准备得7788了,官方也表明了产品的上市节奏,但5566的打法尽到什么程度,是一个关键点。影响决策的条件主要有几个: 第一点:5566对乐道的影响。 从李斌最近的VLOG活动用车就可以看出,他对乐道的关切和重视,把乐道的销量拉起来,一直是他内心很急切的任务,但5566的打法给乐道留下空间,是否就能拉动或者保护乐道的销量?我很怀疑,因为5566产品没到位最终没买5566特别是66的人,我觉得也不太可能去买一台乐道的L80或者90,大概率是流失到其他品牌。 而解决乐道销量的问题,最终还是要靠乐道自身,我宁愿把外界疯传的秦岭项目比作乐道的“ES8之战”。 第二点:对蔚来品牌的影响。 蔚来是一个高端品牌(官方一直规避豪华这个词),是一个等同于BBA的品牌,李斌个人偏爱宝马,很多时候会用同级别的宝马车型来类比蔚来车型。但如今这样一个下行经济的时代,大家看看BBA的主流产品均价,都到了什么程度?当年的X3多少钱,今天的iX3多少钱,当年的GLE多少钱,今天的GLE多少钱,奥迪就更不用看了。 蔚来的竞品,无论是鸿蒙智行还是理想BBA们,都在5566这个区间,准备了足够的弹药,而且蔚来的CMF设计情绪价值的优势,最近一两年被竞品摸得还是挺透的,接下来大家会在很多车上看到一些尽管不到ES8-9内饰,但已经学到个78成的学生们。 打战需要考虑余量,如果自己还收着打,最终结果一定不会好。ES8战役带来的短期优势,很快又会回去。产品一定要做到尽,做到足量。 定价永远是最难的。 今年的芯片和内存价格疯涨,现在每台车的BOM涨价幅度确实已经到了一个比较恐怖的时刻,产品升级和供应链涨价带来的双重压力,是今年年底各家都要克服的事情。 我记得新出行蔚来社区有一条很经典的评论:有一个网友看到5T那个肥美的臀部的时候,说这么大变化的美车,从开始的降价现在开始担心它涨价了。 最后: 上面讨论的林林总总,大概率会在今年12月的NIO Day上看出大部分的端倪,克服内心的一些的侥幸,做大家最需要的产品,从一个执拗的蔚来,变成一个真正听劝的人。 去生活,去犯错,去跌倒,去胜利, 去用生命, 再创生命!

贺磊 点赞 11

灵活是好开的基础,享界 V8 标配正负12 度后轮转向带来了 5.09 米转弯半径,所以开起来非常的灵活,大家可以感受下。

01:08
小白同学 点赞 6 评论 1

小米SU7/YU7 1.18版已升级没? HAD功能全面进化,带来更平稳、更顺畅、更从容的城市辅助驾驶体验。 已升级的车主朋友,欢迎留言区聊聊体验。

雷军 点赞 1 评论 1
视频 新出行原创

新出行视频 528期:华为+红旗顶配双旗舰!动态试驾全新一代红旗H9

32:56

目前40万级同步搭载华为ADS 5 Ultra 同时定位超过 5.2 的轿车车型并不多,而今年红旗围绕H9开始也展开了全新的产品序列,从造型设计、底盘、全新智能化标准再到架构本身都迎来一次大的升级,实际表现怎么样?红旗新产品序列又带来哪些新的体验?我们视频和大家聊聊!

飞机先生 点赞 6 评论 1

昨天,新出行正式在 App的新出行群聊里更名了“蔚来 ET5T 铁粉群”,这也是现在国内讨论第三代 ET5T 最大额聚集地,这里面有: 蔚来的产品高层 也有新出行最了解这台车的评测主编,包括我自己 同时也有非常熟悉 5T 的老车主和蔚来 KOL们 大家每天集中讨论全新的 ET5T,爆料不断,积分红包也不断! 期待大家帮忙拉人和参与进来讨论!

贺磊 点赞 11

【第一期中奖结果公布】讲出你的旅行车故事 & 蔚来 ET5T 期待 ⏰活动时间:10月13日 — 11月12日 🎁活动激励 1️⃣精华奖:活动期间内每周都有礼品奖励,第一周(10/12-10/18)评选 5 篇优质帖,各送出「50元京东卡」: @Eva 《三代ET5T猜想(2.0版),期待值拉满》链接 @水水兄 《说说我心中一辆完美的三代蔚来旅行车》链接 @深蓝3311 《等待第三代ET5T的十几年瓦罐车友》链接 @MarkWu 《ET5T 3.0版本(最美纯电旅行车)即将到来》链接 @朱古力1111 《猎装车~~更加便利的出行方式!》链接 2️⃣参与必得奖:符合主题的帖子,必得「20积分」:@泡虾嵌糕 @Eva @Mirai萤火虫日记 @瓦尔登湖 @小小瓦罐 @MarkWu @飞机先生 @Yoopin @丁丁环球历险记 @水水兄 @深蓝3311 @朱古力1111 以上获奖用户请私信@小新同学 提供收货地址领取奖励。 活动详情:链接 本次活动最终解释权归新出行所有。有疑问联系@小新同学 🌟🌟🌟活动还在火热进行中,本周(10/19-10/25)评选5篇优质帖,各送出「短途旅行包」🎁

活动君 点赞 3 评论 1
文章 新出行原创

新出行帮你选 30期:20-30 万纯电旅行及猎装车怎么选?

曾几何时,旅行车在国内市场还是小众情怀的代名词,可选车型少,价格偏高。但随着新能源市场的全面爆发,在 20-30 万这个主流消费区间里,旅行车乃至猎装车的选项突

阿迪同学 点赞 19 评论 9

【今晚19:30直播|贺总聊小鹏MONA】 很久没和大家直播了......今晚19:30-20:00,我邀请了贺总@贺磊 一起在隔壁抖音平台直播,账号:新出行。 和各位畅聊小鹏MONA,欢迎大家来玩! 这次直播的话题主要围绕三个方向: 1、小鹏MONA L05的定价“刀法” 2、小鹏MONA到底该不该独立 3、MONA M03旅行车以及新能源旅行车市场 抖音账号:新出行

伟健 点赞 9 评论 12
视频 新出行原创

新出行视频 527期:维圈圈静态体验比亚迪第三代唐

03:51

比亚迪第三代唐到底有哪些不同,一个视频带你看懂!

维圈圈 点赞 10 评论 3

昨天 xcx 蔚来社区如@疾风不知进草 等热烈讨论了一个问题: 就是 5T 到时候搭配蔚来三代平台的 102 度电池没悬念,续航肯定比现在好很多, BAAS 每个月 1000 多月。 很多人觉得城区里不需要这么大,希望有一个小电池版本,月租可以少一点。 但如果有小电池版本,续航数字就很不好看了,不利于传播和销售。 我这段时间也采集了很多二代车主的真实反馈,双电机 400v 平台的时候,高速电耗确实是一个问题,感觉二代没卖好,也是有原因的,不能拿换电作为能耗不好的理想,应该是能耗本身很好的基础上有换电,12月发布的5T必须在能耗上进步一大步,这才能卖好。 你觉得呢?

贺磊 点赞 18 评论 44