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文章 新出行原创 总结2025｜新出行App十大热门原创内容: 各位新年好！这篇文章我们梳理了 2025 年新出行 App 十大热门原创内容，里面涵盖了贺磊的小作文、行业独创的新出行一图、专业的多车横评视频以及超详细的新出行; 伟健点赞 7 评论 1
去年国庆，我开了一台 24 款智界 R7 跑了趟长途，让我对华为智驾有了新的认识，从最初的不解到理解最后到成为（动态回顾链接）。时隔不到 5 个月，今年春节过年返程，我开上了 26 款的智界 R7，搭配最新的 ADS 4.1 版本，让我非常期待接下来旅途的智驾体验变化。刚拿到车就在下班高峰的市区试了 ADS 4.1，最直观的感受就是更稳、更像老司机，操作逻辑特别贴合人工驾驶的思路。印象很深的一个红绿灯路口场景：1 车道是左转道，2、3 车道为直行车道，车辆起初行驶在 2 车道，我远远就能看到 2 车道路口前排起长队，3 车道却十分空旷。 ADS 4.1 也精准识别了这个路况，临近路口时果断变道 3 车道，动作干脆利落；绿灯亮起后，车辆快速起步，还顺势连续变道至无车的 1 车道（左转道过路口后无车），直接拉满了通勤效率。本以为 ADS 4.1 的表现会一路亮眼，可在真正返程的高速路段上给我浇了盆冷水，智驾体验不仅没了市区的灵动，甚至有些“死板”（变道设置为灵敏+通勤效率优先）。最突出的问题是变道逻辑固化：系统默认快车道优先级最高，其次是中间车道，最右侧车道“狗都不去”。但如今高速的实际路况是，慢车大多扎堆在快车道和中间车道，这两个车道往往拥堵缓慢，最右侧车道反倒成了实际的超车道。好几次我手动变道至空旷的最右侧车道，开启智驾后，系统却执意变道至车辆较多的中间车道，完全舍弃最优通行路线；还有一次印象尤为深刻：快车道和中间车道前方有车辆并排慢行，我手动变道至无车的最右侧车道，开启智驾后车速降至路段限速 110km/h，此时与中间车道车辆仅差半个车身。结果 ADS 4.1 为了变道，加速至 120-130km/h，强行变道中间车道，随后又因限速降回 110km/h，这波操作真的让我一脸懵逼，我都怕后车以为我是要别他的。其实在之前国庆那篇动态时也吐槽过 ADS 在高速变道逻辑的问题：该变道的时候不变，不该变道的时候偏偏要变，在此次 4.1 上依旧存在。除此之外，ADS 4.1 在夜间高速的车道居中表现也有一些瑕疵：将巡航时速调至夜间最高限制 120km/h 时，遇到高速曲率弯道时，ADS 偶尔还是会出现不稳以及轻微压线的情况。当然，这和夜间光线不足、车速较快很有关，在这里也提醒大家，夜间开智驾真的要集中注意力，切勿掉以轻心。: 4; 张一根点赞 9
新闻: 新建制造基地宁德时代与江苏盐城市签约

日前，宁德时代宣布，其与盐城市滨海县人民政府签署投资协议，双方将共同建设新型电力系统锂电池绿色智造基地。根据此次签署的投资协议，盐城市滨海县与宁德时代将建设宁德; 维圈圈点赞 7
新闻: FF 提案发展智能机器人等业务拓展

法拉第未来（Faraday Future，FF）宣布，近日召开的特别股东大会已完成相关议案审议并获得通过。据悉，FF 已推出首批具身智能机器人产品系列，并开启了; 维圈圈点赞 5 评论 1
新闻: 一期项目建成投用亿纬锂能荆门研究院龙泉实验室揭牌

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新闻: 28 项新增功能比亚迪唐L迎来第 4 次 OTA 升级

日前，比亚迪汽车官方正式开启唐L 车型的第 4 次 OTA 推送，本次共新增 28 项功能，9 项功能优化。功能将分批次推送，车主若急需使用可前往就近门店处理。; 伟健点赞 10 评论 1
大家现在可以明显感受到，各家车企辅助驾驶能力的差异越来越小（特别的前排那几家），这是一个周期。包括三电的发展，也是一个周期。而今年迎来哪个周期？我觉得底盘技术可能会是今年的方向。现在的内饰无论大家做得多好，其实对于产品能力的体现提升并不是很大了，在这个连外观都能cosplay的时代，参考个内饰几乎没有太多技术成本。但安全，底盘技术，调教，这些都是需要一定积累的。近一年性能新能源车崛起、全域底盘+AI 的路线，对底盘方面的技术要求越来越高了。其实现在很多车的底盘调教感觉都差不多的，有些试驾开完以后：也就那回事儿。一款开起来可塑性高，可玩性高的底盘真的非常让人愉悦，无论价位多少，市场都总有他的一席之地。: 广林同学点赞 16 评论 18
文章 新出行原创 收藏！春节自驾返乡的出行准备清单: “万物迎春送残腊，一年结局在今宵”一年一度的春季回乡潮又到了，带着大家的思念，即将出发回到故乡。有些人抢到了回家的车票，有些人则是自驾返乡，迎着人潮。对于自驾出; 张一根点赞 17 评论 2

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