理想 i9 申报信息来了，一台六座 9 系旗舰产品。 尺寸方面，新车长宽高分别是5225*1970*1752mm，轴距是 3168mm。 动力方面，这次申报的两个版本都是四驱，搭载的是前 150kW 后 250kW 的驱动电机。 辅助驾驶配置上，可以看到也是提供两个版本，分别是有侧向和后向固态激光雷达版以及单激光雷达版，这个可以参考理想最新发布的产品就行。 结合之前李想的透露，这台车会在 9 月份和大家正式见面，而且保留了 Home 版，所以内部空间可以期待下。

问界 M8 的改款也申报了，用上了问界 M9 同款辅助驾驶硬件配置。 尺寸方面，新车长宽高分别是 5190*1999*1795mm，轴距 3105mm，这个尺寸和在售款问界 M8 保持一致。 但从申报图可以看到，这一次申报的问界 M8 用上了最新的辅助驾驶硬件布局，也就是把侧面摄像头放在了 D 柱位置。 续航升级，增程版申报了 56kWh 和 75kWh 俩个电池包，之前 M8 增程版最大电池包是 53.4kWh。 所以这一次问界 M8 增程版应该也升级为了 800V 平台架构，75kWh 电池申报的 WLTC 纯电续航为 352km，CLTC 大概率突破 400km。

享界的 MPV 车型申报了，官方命名为享界 V8，提供纯电和增程两种动力形式。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5335*2005*1805mm，轴距 3250mm。 动力方面，这次直接申报了纯电和增程两种。 其中纯电版提供四驱和两驱，四驱搭载的是前160kW/后227kW 的驱动电机；两驱则是 227kW 的驱动电机。 增程版搭载的是排量 1.5L 峰值功率 118kW 的增程器，匹配的是前160kW/后227kW 的驱动电机；两驱则是 227kW 的驱动电机。 电池配置方面，增程版申报的是 56kWh 和 75kW电池，所以大概率也是 800V 增程。75kWh 电池，申报的 WLTC 纯电续航是 339km。

这应该是智界R7 的改款，目前看是针对辅助驾驶硬件的调整，可以看到 B 柱那里像是融合了辅助驾驶摄像头。 尺寸方面，新车长宽高分别是 4982*1981*1634,1650mm，轴距 2950mm。这个尺寸和现款的是一样的，包括申报的 227kW 的驱动电机。

小米澎程系列正式登陆工信部目录！共推出申报了4款车型： 1、N90 Max顶棚版（五座） 没错，这就是带有顶棚的版本！这还是原厂自带的，而且顶棚内部的图都出来了大家放大看第三张，是可以直接睡在顶棚上。 全系增程，用了东安1.5T的发动机，四驱的形式，峰值功率210kW/100kW。 长:5285宽:1998高:1925mm，轴距3080mm。 这还是5座的版本！！2+3的布局，所以二排座椅是可以完全放倒，当作一张大床，至少能睡俩人～ 电池度数：76kWh三元锂 续航：WLTC 363km 2、N70（五座） 这台就是五座SUV了，尺寸要比N90小一些，长:4960宽:1998高:1785mm，轴距2950mm。同样采用东安1.5T的发动机，最大电机功率210kW，两驱。 电池度数：52kWh磷酸铁锂 续航：WLTC 270/265km 3、N70 Max（五座） 这就是N70的Max版！升级到了四驱，尺寸没什么变化，长4960宽:1998高:1765mm，轴距2950mm 电池度数：76kWh三元锂 续航：WLTC 380/375km 4、N90 Max（7座） 第四台就是最近两天非常火的N90 Max了，是一台7座车，2+2+3的布局，长:5285宽:1998高:1825mm，轴距 3080mm。 电池度数：76kWh三元锂 续航：WLTC 363km

启境 GT7 增程版登陆工信部！ 传说中的启境 GT7 增程版正式登陆工信部目录，外观方面与纯电版是保持基本一致的。 车身尺寸方面，长宽高：5050/1980/1480mm，轴距 3000mm。 动力方面，发动机来自广州祺盛动力总成有限公司，峰值功率 125kW 的 1.5 排量发动机。电机功率并未公布，预计与纯电版保持一致。 纯电续航方面，搭载 35.701kWh 电池组，WLTC 纯电续航 205km。

新一代理想L6 继续预热，这期公布的是 20%-80% 的充电速度。 实测新一代理想 L6 从 20%-80% 充电时间为 12 分钟。 为什么要特意公布这个充电时间呢？从充电曲线图看，这一次新一代理想 L6 用的依然是 400V 电压平台，配合大电流方案来提升的充电速度。 这次又继续对比自家产品，老款理想 L6 在 8% 电量下峰值充电功率 69.7kW；新一代理想 L6 在 9% 电量下峰值充电功率来到了 259kW。 所以新一代理想 L6 即使不是 800V 电压平台，新一代理想 L6 的充电速度对比来款的提升也是巨大的。

重点汇总｜蔚来ES8五座版媒体面对面群访（持续更新） 1、李斌：昨天在发布会上的一段智驾体验视频，原本拍摄地点是在重庆的，因为都知道重庆的智驾难度挑战大，但发布会地点是在成都，为啥要播重庆的呢，所以临时起意重新在成都拍了一段。 成都汽车保有量好像是全国第一，它这个晚峰期的交通状况非常复杂的，这个过程中很多状况其实在我以前自己开车都没碰到过，但很复杂的路况，我觉得其实都是hold住了。 2、李斌：智驾对比特斯拉的话，特斯拉确实有一个优势是我们比较难具备的，就是他“卡多”，而且“卡新”（指算力卡），这个肯定是比我们要高两个量级的，这个应该都不是一个量级，能高两个量级的卡那我们怎么办呢？我觉得就像Deepseek，我们中国的这个就必须从整个架构上面，从整个模型的算法上面，才可能去跟特斯拉同台竞技，特斯拉做的确实非常好。我觉得依托于中国的这个路况，我们也有优势，再加上我们蔚来整个群体智能的能力，我认为我们还是有机会去跟他PK一下，所以大家还是可以到时候再看一看。 3、李斌：关于蔚来 ES8 大五座立项的原因，这也是我们在看这个五座市场，不光是五座的SUV，也包括五座的轿车，其实我们是把它当成一起看的，因为车它没有一个必然的样子，还是要考虑用户的深层需求到底是什么？ 从一个用户真实需求的角度来讲，他还有一些没有被满足的。比如说我为什么昨天花了很多的时间去讲这个“乘储分离”的事情。我们在讲装载空间的时候，大家都在谈功能体验，但这个功能体验有时候是容易产生一些情绪价值出来，“存储分离”它其实已经不是一个功能层面的角度了，更多是一种心理感受。 4、李斌：今年我们每一辆车，像ES8，因为芯片、原材料的涨价，其实各种原材料都在涨，连塑料粒子都涨。这个铝、铜、碳酸锂那就更不用说了。今年其实ES8的角度来讲，大概成本涨了小两万块钱，有一些金属的材料它是波动的。如果翻译成售价的话，按理说要涨三万元，所以这个压力还是非常大的。 一方面我们会跟供应链的合作伙伴一起，成本方面想办法跟他们谈，通过这个也能够对冲一部分。另外一个的话，就保持价格稳定的，保持我们ES8还是有一定的毛利空间，但毛利跟原来比就只能少点，就自己去吸收这个事情，短期还在我们承受的范围。 5、秦力洪：我为什么要买大五座？大五座的实质是什么？我也说一下我个人的体会：我觉得我做产品的实质就是不妥协，对我们用户来说，他可以在工作上非常得体，在个人的生活上可以去追求很多诗和远方的东西，一些专业化的爱好。他不用为了储物空间或者东西放多了，回头一看就杂乱，心情不好或者座位够不够坐，他为这很多事去妥协。 包括我们昨天的几支片子，我们选取的这个产品体验官，它都代表着这么一种气质。首先他们是事业上非常成功，他们不是天天野游穷游不知道在干什么的。一个是做航空航天相关的高科技公司的副总裁，另外一位油画家是清华美院的教授，非常事业上非常成功的人，肯定也是负责和称职的家庭成员。但他们并没有放弃自己对爱好，对远方的追求，这台车就给了他们这个可能性。 6、秦力洪：其实城市通勤日常生活来说，4.8米、4.9米的车绝对够用了。但是这个大五座的大，它给大家带来的是什么？现在我看有些人把大简单理解成尺寸，说你5.28米，我是5.31米，我就比你大。这个大真不是壳大而已，这个壳大是一个虚张声势，他真正是内里的乾坤要大，不光是空间，它给你带来这种生活外延的一个想象。 刚才斌哥也讲到很多典型、成功的大五座产品。他为了乘储分离，回头一望感觉很得体。他要加一个遮物帘，这个遮物帘加上后主流的后备箱空间就600到800升。800升就算大的，可能600多升的居多。而我们大五座ES8还有1100升的储物空间，这个空间就不是大一点而已。 7、我们六月份蔚来品牌的平均成交的均价确实到了44万多。我觉得有两个主要原因：第一个是我们的高价值产品，主要是ES9还有ES8，在六月份整个的交付量是比较大的，肯定会带动单价的上升。第二个也是我们在思考，或许也反映了更深层次的原因，就是咱们中国的用户对于中国的品牌走向高端，还是在用实际的行动表示认可，整个市场的这个消费和心理是具备的。 （蔚来ES8的车主，超过68%是来自奔驰、宝马、奥迪、保时捷四个品牌的增/换购） 8、我们SKY门店的计划，截止到今天，我们已经开业营业的已经超过了40家，全年预计新增至120家。 9、李斌：我们现在到国外去竞争，除了和当地的竞争，其实很大程度上也要和我们中国的同行竞争。那么从成本的角度，各方面有没有竞争力，我认为这个还是挺重要的。像我们ES9这个车特别好，但你真正到海外去能有多少销量？能不能把这个研发费用赚回来？我觉得大概率是欧洲有人一看就觉得挺好，但这么大的一款车它的市场是有限的，这我们会算的很经济，所以产品准备一定要做好。 第二个我们还是要找到能够适应今天的国际政治形势的更长期的解决方案，汽车的这个投资它不是一天两天，就是我们能不能找到一个方案是能够适应将来十年的国际政策变化。像我们22年去欧洲，没想到突然加了那么多关税。所以蔚来到欧洲去，现在卖的比保时捷还贵，这就挑战很大。