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深蓝S7 EV

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前段时间和斌哥@Bin_Wales 聊天,对接下来小鹏智能座舱整体规划有了更细致的看法。 推荐大家看原文:链接。 以下是原文外,对小鹏座舱系统的一些发散思考: 1|小鹏为什么要推出天玑系统? 在小鹏 G9 发布的时候,其实那时候带来了一个大家都非常期待的软件版本,当时还不叫天玑,可以算是 Xmart 4.0 。当时 G9 毕竟是旗舰,有丹拿 5D 座舱、有双联屏、在过去小鹏座舱系统上还加入了全 3D 交互。 当那个时候的版本在交互上会存在不小问题,同时也没有带来革命性的变化,只是在过去基础上加入了一些 3D 动画。天玑也就在那个时候开始立项,魏斌也开始承接起整个互联网中心的项目。 2|天玑到底要怎么“变”? 在内部调研中发现,大部分用户的车机使用习惯是无目的性的、同时也有多任务需求的。 如何在一个屏幕中同时满足用户这两点需求? 唯一解决的办法就是上分屏,而且还是可以满足用户任意角度调节的分屏,也就是三分之一、三分之二到全屏的全自由度切换,目前量产落地的只有小鹏一家。 这样的好处是用户可以任意组合座舱的展示形态,给予更高的自由度,满足用户在不同时间、不同状态下的交互需要。 现在的天玑即使已经到了 5.2 ,但交互形态还只是展现了第一步,目前桌面只有 SR、导航以及音乐,未来会加入更多第三方应用直接进入桌面。 其实手机是天然的竖屏,车机本身是横屏,本身有一道巨大的鸿沟。所以即使手机厂商进场有 pad 和手机背景,也很难解决自由全屏,这也是目前行业多任务共同遇到的一个卡点。 3|从天玑开始,对于座舱最大的“变”是什么? 我觉得最重要的是小鹏重视起了平台化的重要性。过去不同车型有不同屏幕、也有不同 UI 风格和不同比例,无论是对研发还是后期维护都带来了巨大的压力。 接下来小鹏的座舱会走向平台,全平台天玑化(暂时不包括mona),连 P7 屏幕也开发了独有的天玑版, L 型的 dock 栏+分屏。 未来老车型即使有改款大部分也是走向 8295 升级+天玑软件的组合形式。 而新车型大概率不会再有双连屏,回归大横屏。但结合未来的需求,小鹏新车座舱大概率应该不会再引入类似高通级的普通芯片,没法满足需求。 而在大横屏天玑基础上,接下来小鹏还会引入 HUD ,通过不同车型定位适配等比例、但不同尺寸大小的中控屏,划分有仪表、无仪表的车型。这样在确保差异性的基础上,也能实现软件快速上车,这也是现在多车型能够同步 OTA 的重要原因。 所以明显感觉到小鹏天玑后整体座舱升级节奏也变快了,目前 6 大+ 6 小版本规划,基本满足每月都有版本更新。 4|下一阶段的座舱形态是怎么样的? 魏斌提到一个非常重要的点:座舱其实是一个交互系统的整合,本质是一个交互体系,其实很多功能不是靠座舱实现的。 这其实也是未来座舱演进的方向,智能座舱并非是取代手机成为大部分用户使用的主流设备,反而是用户信息传递的关键渠道,核心是交互体系的打通。 例如大模型的上车后能否结合车内外周围的传感器对实时环境感知,做更好的决策?比如感知天气、感知驾驶者情绪、甚至感知到路上井盖、扎钉爆胎等? 例如手机更多的应用如何在车上更好的做兼容,而不是如今的投屏,而是真正用户可以通过座舱打通手机里的应用?让座舱不会成为一个交互的孤岛。 算力的提升,多模态交互能够更加“懂”用户的需求?甚至是潜在需求?“你好,小 p ”也上了更大的模型,这也是未来小鹏语音提升的重点。 小鹏天玑的演进如今看来只是小鹏整个座舱蓝图的一小步,但它也代表着接下来小鹏智能座舱极具战略性跨的一大步。

飞机先生 点赞 8 评论 3

理想汽车正式推送 OTA 6.0,无图 NOA 是这一次的最大包。升级的细节内容看图。 通过我从 beta2 到 beta6 版本的体验,我得出以下几个结论:(有好的,也有一些提醒) 1、能力上限较高,按照接管率、流畅度,排名前三; 2、从 beta2 到beta6 最大的感触是,几乎一天一个版本,核心用户的反馈问题不过夜,AD 团队的战斗力很强; 3、这个版本的绕行能力很强,但是要提醒的是,一定要时刻保持接管; 4、正式版收了一些超视距转弯的能力,增加了人机共驾的安全信心; 5、拟人化比较强,人怎么开,车就怎么开; 6、交互层面还需要再打磨打磨; 整体给我的感觉就是,理想 AD 的团队战斗力很强,这么快就做出了一个有核心价值亮点的版本。

吴颖 点赞 5
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日前,根据官方宣布,领克官方推出 09 EM-P 限时优惠,原官方售价为 30.78-34.78 万元,优惠后售价为 27.58-31.58 万元,相当于每款车

张一根 点赞 1 评论 2
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新车开箱|宋家族全新成员 维圈圈静态体验比亚迪宋L DM-i

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如何和宋 Pro 形成“大小宋”的产品矩阵,这次就跟着维圈圈视角,一起来感受下这台未来的中级 SUV 标杆-比亚迪宋L DM-i。

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全新龙颜美学 静态体验比亚迪宋 L DM-i

2024 年 1-6 月份,比亚迪宋 Pro 车型的销量以及接近突破十万台,在紧凑级 SUV 市场牢牢占据着一席之地。而我们今天要体验的选手,要与宋 Pro 形

维圈圈 点赞 3 评论 2
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对话小鹏汽车互联网中心魏斌 我们只有把交付做到 90 分 才能活下来。

今年开始,小鹏天玑系统的更新速度显然加快。天玑上线后迎来了多轮更新,包括自由分屏、全新小 P 形象、大模型语音、 XNGP  的开城到如今 5.2 版本的全国都

飞机先生 点赞 23 评论 13

每周一晒能耗|赢新出行专属福利 活动时间:每周一(今天周一) 每周仪式感,晒晒你的爱车上周能耗表现,点评对本周能耗的表现感受如何。快来展示分享一下吧! 「参与方式」 发布内容+关联话题#每周晒能耗 点击快速参与活动:链接 晒能耗格式⬇️ 城市地区: 温度: 车型: 能耗情况: 「奖励设置」 周二18点,随机抽取10个活动用户送出「新出行香薰卡片」! 本次活动最终解释权归新出行所有。如有任何疑问欢迎联系@阿鑫 @木子阿

活动君 点赞 1

07/15 2024
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比亚迪董事长 王传福

技术研发要早投入、敢投入、咬牙投入!

1、新款特斯拉 Model Y 内饰曝光 2、智界 S7 迎来 OTA 升级 3、长安马自达 EZ-6 将于 7 月 17 日下线 4、吉利银河 E5 计划 8 月初上市 5、极氪 001 迎来 OS5.2 推送

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“10”力不凡 广林同学动态试驾奇瑞风云 T10

 熟悉奇瑞品牌的小伙伴们可能都会比较了解,“风云”这两个字,对奇瑞品牌来说有很深刻的意义;它是奇瑞最早的产品序列,2001 年发布的奇瑞风云也算得上是奇瑞的“开

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