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02/12 2026
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Momenta创始人 曹旭东

科学精神有两个特征，在一件事被证伪之前，它都是可能发生的；在一件事没有验证之前，你要勇于挑战，不断假设、检验、求证。

1、全新腾势 Z9 GT 内饰官图发布 2、昊铂 A800 发布盲订选配指南 3、丰田正式发布纯电汉兰达 4、萝卜快跑计划一季度启动迪拜无人出租车商业化运营 5、FF 与河北寰宙汽车签署战略协议

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XCX-Test深度实测 34期：深度体验零跑 Lafa5

除了大 SUV 和旅行车外，我个人还格外中意两箱小钢炮。毕竟在城市道路穿梭的时候，想要更好的左右逢源，只有小车才能带给你这种快乐。与目前市面上大部分定位居家的两

陈大个同学 点赞 35 评论 1

【新出行 2026 马年限定红包封面】来了！ 以马为信，赴约山海。新的一年，愿你好运的续航拉满，幸福的补能超快。无论是城市通勤的早高峰，还是返乡路上的千里行，都能一路绿灯，畅行无阻。 「如何领取」 新出行商城中积分兑换红包封面，兑换价格28积分。 点击前往：链接 「领取流程」 兑换后请留意系统消息，系统会下发“红包封面领取链接”，复制到微信后打开，即可领取红包封面。 （每个红包封面仅限1人领取使用，2月13日前兑换的，48小时内发出；2月13日后兑换的，7天内发出） 📣📣📣数量有限，兑完即止！

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新出行共创｜2026马年春运高速充电指南1.0 春运，是一场关于“回家”的迁徙，也是一次对新能源汽车续航与补能网络的年度大考。当车流在高速上汇成光河，当服务区的充电桩前排起长队，我们深知每一份真实的补能情报，都可能成为照亮他人归途的那盏灯。 过去的这些天，新出行在#晒春运高速充电路书#的活动中，收获了很多来自不同省份的高速路线上真实车友们的反馈，从广东到云南，从充电到换电，你们的每一次分享正逐渐拼合成一份有温度、有呼吸的《高速春运高速充电指南》。 这份《2026马年春运高速充电指南》是由每一位在路上的社区朋友共同书写而成。愿这份指南能够成为你规划路线时的“隐形助手”，焦虑时刻的“定心丸”，也是我们共同构建的、超越距离的温情联结。 温馨提示： 1. 出行前可结合导航软件，提前查看“高流量路段” 2. 遇到突发状况，欢迎返回社区话题：链接，发布实时情报，助人助己 3. 本指南仅整合了2月11日前发布的内容，2.0将于2月25日发布，欢迎大家持续加入共创活动中。 《晒春运高速充电路书》的活动持续进行中，欢迎你在新出行社区分享更多充电路书，共创创《2026马年春运高速充电指南2.0》，期待下一次指南中能看到你的分享。同时，分享充电路书必得新出行积分，有机会赢洗车机/车载香薰/马克杯/新出行周边长袖等奖品，活动详情：链接 转发给即将出发的朋友，共享一份指南，多一分安心～

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贺磊的小作文 521期：《2026年度小作文（五）—— 极氪领克岚图智己阿维塔奇瑞篇》 贾樟柯说了，每个人都只能陪你走一段路，我的小作文也是，今天到了终结篇了，把最后我熟悉的一些品牌写完，有些没有具体写的品牌也会在文章末尾提一嘴，大家可以看看。 一 极氪的向上和领克的突进 1：我一直觉得极氪在品牌高端化上是成功的，有点像其他人点评华为，贵的才卖得好，便宜的卖不好。 9X和009都还不错，那既然这样，我个人觉得极氪和领克应该做一些整合和区分。极氪专注于30万以上的价位，领克专注于30万以下的价位，类似蔚来和乐道的产品区分。 之前7X，007等车型都给到领克那边，专注于打造豪华品牌，这样终端渠道和营销传播都会更聚焦一些，要不一下搞20万以下，一下搞库里南，确实有一些分裂。 2：26年的极氪首先把8X上市。 这台车很多人以为就是9X的套娃，类似ES8和ES7，L9和L7的关系，其实内部还分得挺开的。9X是徐云带队做的产品，而8X是杨大成（极氪MIX也是他）的团队作品，当然现在的极氪是徐云统一带研发体系了，当时是徐云，杨大成，朱凌三个副总裁分别带三条研发线时候的产物。 这台车其实和9X性格很大不一样，类似宝马X5的个性，有一个普通版和性能版，类似X5和X5M的搭配，普通版也非常强调操控和性能，性能版可能会叫曜影版，肯定是上三电机，超大马力那种。 这台车的内饰是极氪系里我最喜欢的一个，有四个内饰色，非常的有豪华氛围。据说有一个六座版，但我个人觉得意义不大，大五座刚刚好。 3：据说今年还有一台小一点的MPV，但信息点不多。至于后面的极氪的轿车，也应该在路上了。 4：领克今年打头的是旅行车，07的旅行版，我感觉参数和配置都奔着之前的10去了。后面还有领克800，去年是大吉利的9系列之年，9X-900-M9，今年三台8系列也都会来，8X-800-M8，依葫芦画瓢。 5：据说今年吉利银河的方盒子战舰外，领克这边也有一台方盒子SUV，感觉吉利系现在套娃有一点水平呀，但我觉得方盒子放领克品牌刚刚好，25万左右的价位区间，对于一台方盒子来说，内外都可以做得比较到位，如果银河区间，其实还是一个类似钛7的家用硬派风格而已。 二：岚图的整合有序 1：我曾经当面问过卢放总一个问题，就是岚图的车型命名为什么完全让我们媒体摸不到规律，有汉字有英文，而且汉字也没有任何规律可言，泰山知音梦想家追光。 他当时用一句话包含了所有的车型名来回答了我，但可惜那句话我也没记住。我个人感觉车型名不期望带来什么好处，但命名最好别带来困扰，大家能容易记住就最好了，比如宝马3-5-7，大家都知道数字越大越贵。但泰山知音追光，大家真的不太好记，也不知道各车之间的关系和大小差异，甚至不知道是轿车还是SUV，期待未来能系统的调整。 2：岚图今年的年终会特别敞亮，把今年所有的车型都说出来了。 还取了一个名字叫“三王一炸”，三王是泰山Ultra，泰山X8，岚图FE，一炸是岚图珠峰（不得不说，这命名我更迷糊了）。 泰山Ultra是一个L3级别的SUV，你可以理解为现在泰山的智驾升级版，肯定是500线激光雷达上车的那种，3月就交付。 泰山X8是中国最大的家用大五座，上半年上市，5米2车长2025宽，敢情泰山现在是一个系列名了？ 岚图FE（代号）是一个纯电FUV，年中上市，一台轿跑SUV吧。 珠峰(代号）就是一台50万级的MPV，这四台车好像都是L3智驾，都是四激光雷达的那种。 三：智己和阿维塔的回归 1：智己的车一直都是性价比的天花板，配置都是最顶的，而且很多全系，SKU也非常简单。但这个品牌的车就2个点比较小众，一个是外造型，另外一个是内饰屏幕比例。外造型过于前卫圆润，很多人觉得不主流。屏幕是带鱼屏，很多人不接受，甚至一看带鱼屏就不看了，不去了解其他的了。 2：今年的智驾LS8我觉得外造型基本改变了，这台车我在一年多前评审的时候就说了，像美式SUV了，福特和凯迪拉克的那些SUV风格，特别是C柱后的小窗，比较硬朗了，很多人看了申报图后觉得比LS9要好看。但内饰应该还是一套。 我还是期待智己未来的车能考虑一下主流屏幕比例，毕竟大家都习惯了这种模式。 3：阿维塔的问题和智己很像。 都是外观过于的激进前卫，超出了中国主流用户的审美区间了。但现在阿维塔06T比较主流了，和ET5T用了同样的广告沟通色蓝色，有时候我甚至一眼分不清海报里的车是不是蔚来。 今年二季度开始，阿维塔会有自己的两台大车，一台六座SUV，一台MPV，这两台车我们也没有看过，现在出来的信息不多。但有一次，我和阿维塔高层的饭局上聊到，他们也意识到设计的过去先锋是不行的，这两台车一定会在好看的基础上回归主流，设计要是阿维塔的长板，而不应该是一个甜蜜的困扰才行。 四：奇瑞的危机 1：本来我不想写奇瑞了，但我还是觉得有必要说出我的一些想法。 奇瑞今年的销量挺好的，风云系列也在A9L和T11上看到了一些销量的突破，但我觉得奇瑞的摊子铺的有点太大了，有点像台州宣言之前的吉利系，很多个品牌，品牌下还搞子品牌，人才和研发的力量都很分散，光一个智驾就有无数个供应商方案，这样下去其实很危险。 2：有人说奇瑞海外好。 我觉得海外也是类似，有很多个品牌在海外卖，主要是价格优势，而且奇瑞常年深耕海外，有很多海外的销售人才，非常难得，现在都被比亚迪上汽吉利零跑这些要大做海外的品牌挖得一塌糊涂，奇瑞在海外的很多地位也被比亚迪今年追上并超过了，海外的品牌需要聚焦，爆款需要持续的打造，而不能光靠性价比去打了。 3：捷途纵横和山海，ICAR，风云，QQ，奇瑞艾瑞泽和瑞虎，现在确实比较复杂，而且集中在差不多同一个价位区间，人家银河和零跑比亚迪一个品牌，你有这么多个，很容易分散力量，急需整合。 最后： 今年的年度小作文写了五篇，而且是在三天时间内。但我为了累积这些素材，奔波了整整3个月，我刚看了航旅纵横，我光1月份，就飞了18次，去了国内很多个城市，还包括欧洲。 我不希望我的小作文是一些没有料和养分的水货，我希望我的实车体验，老板高层探访沟通，都能透过文字传递给新出行社区的每一个关心这个行业，并想买到自己最满意车的人。 最近AI似乎越来越神了，好像它可以取代很多东西，人和文字都变成可有可无。 但我觉得，我们之所以在这个星球上存活，不是为了成为最快最好的机器，而是要在这广袤浩瀚的世界里 找到自己， 认可自己， 喜欢自己。 有些人能听到自己内心的心跳和声音，并为它而活着，这就是传奇！ 提前祝每一位驻足于这五篇文章前的朋友： 新年顺意，韶华长在，明年依旧！ 我们来年再见！ 《2026年度小作文（一）—— 蔚小理篇》：链接 《2026年度小作文（二）—— 鸿蒙智行五界和境系列篇》：链接 《2026年度小作文（三）—— 比亚迪吉利和合资篇》：链接 《2026年度小作文（四）—— 小米零跑篇》：链接

贺磊 点赞 25 评论 15

界是什么车？这么6？ 1.座椅非常运动。 2.仪表盘似乎没有了？如果是，将是鸿蒙智行首款。 不过细看，似乎是M7那种屏幕？仪表盘和副驾屏是对称的，不过很小（视频看不到副驾，只是猜测）。 3.这个红色确实更年轻了，配上黑化的轮毂和内饰，一点也不中老登了吧？ 补充：又来了一张似乎是M6的专利图，更加正式了应该是没有仪表盘的方案。中控也只有一个屏幕。我个人觉得挺好，副驾屏是真的没啥用。

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章北海 点赞 4 评论 8

贺磊的小作文 520期：《2026年度小作文（四）—— 小米零跑篇》 有时候我感觉这个世界越来越分化成了两个平行的宇宙，在汽车行业里尤然，美国《新闻周刊》评选了2026年最受期待的新车，有Rivian的R2，宝马的iX3，现代的IONIQ 9等等。我相信每一个新出行社区的朋友看到这里都会错愕，但这就是海外还算有名的媒体的评选。 在中国，我们早已不相信任何媒体的评奖，就像我们不相信任何一个男人的玫瑰一样。 我们来到这个世界，都以为自己是为了来构建时代，后来才发现只不过石为了阻止这个世界的分崩离析罢了。 年度小作文每次都会把我掏空，今年已经写了四篇，是这些年最多的一次，希望今天这篇能让大家有所收获，有所得： 一 小米的真正考验 1：我一直有一个观点：小米华为的造车成功第一步，都是把之前新势力已经走过的路在一个大几十倍的用户基盘里再用一次，华为更适合理想的，而小米选择了特斯拉的。这种成功在领导人的靠谱和资源足够的前提下，第一步的成功基本上是注定了的，用户的基盘数摆在了这儿，而真正考验来自于造车走向深水区，更多的新手效应失去后，考验你的，就不是2-3台车的成功，而是一个整体的造车体系能力了。 2：2025年的小米，就是过山车。 从年初的极度辉煌，到安徽事故的猛然叫停，到后面喋喋不休的舆论事件。雷军在今年3月参加完人大会后一直处于一种兴奋后的疑惑，那时候SU7的单月锁单量最高曾经接近过5万，要知道，那时候锁单的等车时间已经非常长了。 “这个行业难道就这么容易成了？” 就在这个时候，329安徽大学生的事故来了，小米的高层在清明节假期封闭开会，讨论应对，就在会议中间，广东湛江又发生了另外一起事故。后面的事情，大家都知道了，小米叫停了很多产品和传播的节点，进入了一个静默期，而后面又出现了Ultra事件。 但YU7的上市依然很成功，直到现在，YU7的交付依然需要10几周的等待周期，但围绕小米汽车甚至小米品牌和雷军的人设，这几个月里，发生了巨大的变化。 3：之前的小米和华为分江而治，产品线有非常明显的区隔。 从今年开始，尚界Z7和小米SU7，小米YU9和问界M系列，都将产生最血腥的厮杀，而这后面的背景，是这两个公司乃至这两个品牌背后的粉丝和用户们根深蒂固的对峙，在数码IT行业，这种对峙可能司空见惯，但在汽车这个行业，还从未有过这么激烈的对撞过，哪怕是奔驰宝马，丰田大众这种百年的对手，都还是保持着互相的友好。 这意味着今年的汽车传播行业，一场避免不了的血雨腥风。 4：小米今年的产品节奏比较串联。 从SU7改款开始，到YU7GT，再到后面的SU7加长和增程SUV，不会有并联的情况，一台一台的上市。 SU7的这次小改款其实在评审的时候，我就觉得可以算一个中期改款了，因为三电平台发生了变化，全面和YU7对齐，同时内饰也做了比较大的改动，方向盘到副仪表台都改动不小，包括一些按摩等舒适性配置都有增加。但对于我来说，这台SU7改最大的变化是定位有了小变化： 从一台单纯的驾驶者之车，变成一个可以兼顾家用的车了。更舒适可以家用了，同时后排的头部空间也应该会有明显的改善，之前的SU7我坐后排是完全的顶住头，不太舒服，改款应该会有不错的改变预期。和尚界Z7的竞争我觉得是看似针尖对麦芒，但实际上两台车路径完全不同，SU7是真的为了驾驶为了赛道，而Z7更多是外观像而更多实际是通勤，有点像方程豹钛7的这种路线，家用硬派而已，并不是要走越野的路，其实这也有很大一部分用户需求。 YU9大增程的产品预测还为时过早，而且武汉的产能也不是一下子能搞定的。小米北京的二工厂因为一些不太好说的原因，一直不太能宣传。所以今年小米的销量目标比较佛系。 5：小米接下来的舆论路。 雷总最近似乎又勤奋起来了，或者说又勤奋的走到台前来了。 但我个人觉得，小米如今的舆论环境和当年雷总在台前一呼百应的时代完全颠覆过来了，现在小米官方说的很多东西，业内和网友都会误解或者不信，一场直播下来，传播最广的是“操作家用设备翻车”的短视频，而拆车，工厂定制等很多雷总一直想掰开了揉碎了给大家证明的东西，其实外界并没有接受到，因为大家经过了过去几个月的网络爆炸式的传播。 现在小米最需要的是第三方能说，能证明小米的好，用户也好媒体也罢，而且传播途径也需要第三方，而不是雷总的转发。 二：零跑的百万梦想 1：当一个品牌做到50多万台后，猛然喊出一个百万的目标，这在中国汽车史上其实有过几次，但大多都失败了。朱江明显然知道这个目标的难度，而实现这个目标的销交服高级副总裁徐军更深知这一点，而他在目标的目标又上调到了105万。 徐军是在华为退休后做了咨询行业的，给零跑高层上了一次课后，朱江明动了心思，第二次课后，朱江明就正式提出了邀请，最后徐军放弃了华为所有股票和每年几百万的分红，加入了零跑。但加入后的第一年，他非常痛苦，每周末和朱江明的会议都是不欢而散，甚至有在办公室大吵的经历。直到后来，他发现朱总是一个非常纯粹的工程师思维，他和其他老板都不一样，他说的问题就是问题本身，简单而直接，没有弯弯肠子，没有其他的暗示和隐喻，这和其他公司老板很不一样。意识到这一点后，后面的沟通和调整就顺畅多了。 2：今年零跑6台全新车型，还有N台改款车型。 A系列：一百万销量的最重要承担者，我估计两台A系列车型要承担去年销量的4成以上的任务了，A10的外观空间都非常不错，而且有带激光雷达，有点像萤火虫和MINI的风格，价格应该会更激进。A05也会是一台轿跑形态的小车，估计女性用户会更加喜欢。 B系列：Lafa5今年也是重头戏，现在销量不错，今年年中还会有一个lafa5 的Ultra版本来，针对之前电机等方面的软肋。这个系列之前的车型也应该都有改款。我一直觉得B01是一个大家忽略的好车，一个8万的价格的大轿车，性价比真心吓人，我推荐这个预算区间的用户都去店里看一下，我细品后，真心觉得对手不多。 C系列：今年新车和改款都会来，而且配置都会比较极致。 D系列：今年品牌向上的重点，D系列车的所有配置应该都是同价位最满的，除了D19和D99外，也许今年还有其他车型。 3：零跑的智驾 零跑和元戎在26年的合作已经传开了，合作基于D系列的双8797方案也是确定了的，算力是非常足够的，元戎的实力大家也都是在魏牌上看到了，端到端的能力很强，有不错的城区NOA的能力，A系列也会用上，估计是8750的方案，也是元戎很擅长的之前。 零跑的主流价位用户原来对智驾并没有那么看重，看重智驾的人也不会去选择零跑品牌，这是50万销量的选择，而现在100万目标的情况下，零跑必须对智驾有自己的提升了，激光雷达要真正用起来，而城区要能用且好用。 零跑今年的传播也必须要让大家知道零跑有一个好用的智驾，且相信它，并会传播它，这样在10-20万的价位区间才会对其他品牌产生压力。比如B01原来对小鹏MONA完全没有任何压力，两个车的用户完全不同，但如果B01能用上元戎的端到端智驾，那情况就不同了，因为车的配置空间还是很有优势的，就可能产生竞争态势。 50万阶段的零跑和100万阶段的零跑不一样，2025年的中国新能源车市场和26年也不一样，零跑需要做出调整，才能真正奔向目标。 最后： @广林同学 是新出行最了解小米的人，而@伟健 是最了解零跑的人，这张图也是我和伟健一起在法国零跑发布会上的一张路边偶遇，正像这两个品牌今年要攀登的路，大家有问题也可以在新出行社区艾特他俩。 每一次年度小作文，不仅是掏空我自己的行为，其实也是让我有机会回望过去展望来年，分析每一个热门的品牌的每一个产品，了解评论区每一个用户的需求和呼声。 中国新能源车的市场十年以来，产品能领先全球其他地区，绝对不是车企一方的研发原因，一定是市场和用户的双重驱动的结果。 明天还有最后我比较熟悉的几个品牌，期待终结篇！ 《2026年度小作文（一）—— 蔚小理篇》：链接 《2026年度小作文（二）—— 鸿蒙智行五界和境系列篇》：链接 《2026年度小作文（三）—— 比亚迪吉利和合资篇》：链接 《2026年度小作文（五）—— 极氪领克岚图智己阿维塔奇瑞篇》：链接

贺磊 点赞 17 评论 20

收到有关投诉，经核实@欧神仙 发布的内容为社区灌水贴，与新能源主题无关，为维护新出行社区交流氛围，暂时做出账号禁言处理。可发送申请至hello@xchuxing.com进行有关解释与申述。 感谢大家的理解与支持，社区交流环境，我们与大家共同维护与发展

社区小管家

25年月度L2++辅助驾驶车型销量及渗透率！ 从总体销量来看，2025年的确是告高阶辅助驾驶爆发元年。从25年2月，比亚迪、长安、吉利等自主品牌大厂率先开启“全民智驾”的风潮，到25年Q4众多合资和豪华品牌也开始全面跟进“全面智驾”落地！ 25年搭载L2++高阶辅助驾驶的车型销量为697.1万辆，同比+154.30%——同时带动L2++高阶辅助驾驶的渗透率来到了29.8%，快接近30%了！ 甚至在25年12月，L2++高阶辅助驾驶的车型销量来到了89.42万辆，创造了全新的记录，预计2026年将会继续保持在90-100万辆的水平！ 比亚迪，作为2025年“全民智驾”的发起者，在2025年搭载L2++高阶辅助驾驶销量超过240万辆，占到全年销量的35%，可以说一一己之力带动了中国市场L2++高阶辅助驾驶的快速普及！

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🎉马年春节有奖活动合集｜超多车企新春礼盒拿不停，喜乐伴出行！ 新春假期期间，新出行社区携多重好礼重磅登场，超多精彩活动等你赴约！一起马力全开！ 晒春运高速充电路书有奖活动🏞️、新春限时活动🎉（共三期）、马力全开 手气盲盒🎁 ，超多车企礼品 & 新出行车品 & 新春礼盒轮番派送、拿到手软，陪你热热闹闹过马年，解锁新春好彩头！ 【2026社区新春活动合集】 1️⃣ 晒春运高速充电路书有奖活动🏞️ 链接 活动时间：1.30 - 3.2 2️⃣ 马年新春乐 限时活动🎉（共三期）链接 除夕丨2.16 大年初三丨2.19 大年初五丨2.21 3️⃣ 马力全开 手气盲盒🎁 链接 大年初一（2.17）｜限定珍品盲盒 大年初二（2.18）｜积分狂飙盲盒 大年初四（2.20）｜限定珍品盲盒 4️⃣分享返程途中充过/看过的高速充电站使用情况，共创《2026马年春运高速充电指南》，你的每次分享，可能会帮到车友避开充电大坑！ 链接 活动时间：1.30 - 3.2 【新春内容】 专业编辑原创 + 品牌社区用户十大内容 轮番上阵，更多尽在新出行{:加电02:}{:加电02:}

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