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文章 新出行原创 2026 年 6 月重磅新车上市规划汇总: 转眼就到了 2026 年的 6 月，上半年的车市大战也进入了最后的冲刺阶段。这个月的新车市场可以说是看点十足，既有瞄准家庭用户的实用型座驾，也有主打设计与个性的; 阿迪同学点赞 8
新出行 VOL.2 理想车主故事 01 深耕外贸行业20年的黎巴嫩车主 @外国鹏友，从燃油SUV一路到新能源，老款理想L9开满近4年、8万公里，是什么理由让他置换新款 L9Livis？ 2006年来华拿驾照，从哈弗H6燃油车起步，一路到初代理想L9，整整近4年8万公里自驾三趟三亚、一趟滇西，无大修无异响，常年OTA更新，每回都能体验新智驾、8155车机依旧丝滑，上门取送车售后更是省心；唯独老款续航、快充是短板，恰好新款L9 Livis用800V高压平台、后轮转向、大容量电池补齐缺憾，再加头枕音响、调光玻璃、零重力座椅全维度升级。一位拥有多年驾驶经验的外籍老司机，用真实用车经历告诉你，复购理想真的只是冲动消费吗？明日预告！拥有13年老驾龄的资深老司机，体验过众多燃油车，当年为什么偏偏被当年初代的理想ONE打动入手？: 小马点赞 13 评论 11
视频 新出行原创 新出行视频 379期：伟健体验零跑全新C系列: 10:13
伟健今天给大家带来零跑的两款年款车型，分别是2027款C10以及2027款C16。; 伟健点赞 15 评论 4
精品文章 新出行原创 新出行图文详解 214期：静态体验零跑 D99: 在推出了旗舰 SUV D19 后，零跑的首款 MPV D99 也开始了更深层次的体验。这一次零跑 D99 开放了内饰，可以让我们好好的了解一下内饰都有哪些亮点，; 陈大个同学点赞 49 评论 30
华为车BU的旗舰要来了？最近研究大三排SUV，发现了一台比较低调被埋没的车，就是奕境X9。这是一台很有意思的车，一台方方面面都拉满的水桶车，同时也是华为车BU最重点打造的一台大三排SUV，但现在因为奕境品牌的低调，导致很多人都不知道有这台车，我推荐想买六座SUV的人可以关注。前向矩阵激光大灯，896激光雷达，估计高配还有4激光，大增程电池，应该还有大电池的纯电版，所有的配置都是奔着问界M9标轴去的，但据说内饰还有超过M9的配置。我回头仔细去看看这台车，和 @奕境曾清林好好聊聊，他也是我的湖南老乡，大家有这台车的问题也可以多艾特他。这台车新出行最了解的人是@阿迪同学，大家也可以随时找他。: 6; 贺磊点赞 15 评论 26
【预告】第2期｜新出行 - 理想车主故事即将震撼登场！第二期理想车主故事，即将为你掀开三幕截然不同的人生剧场！三位理想车主，三种鲜活的生命底色，三段未曾言说的生活故事，即将绽放！为什么他们坚定选择理想汽车？是科技与美学的打动，是空间与舒适的契合，还是那份「创造幸福移动家」的品牌共鸣？答案，就藏在他们的故事里。彩蛋：一位在中国生活了 20 年的外国老司机，在换过近10台燃油 / 新能源车后，两次选择了理想L9。从质疑到成为忠实用户，他眼中的理想汽车，为什么像苹果产品一样好用？因为口音而遇到的沟通障碍的语音助手、开了8万公里零异响的整车品质、OTA持续更新的智驾系统…… 还有同价位对比蔚来、问界后，依然选择理想的真实理由，都在这次的车主故事里。这一次，我们和 @外国鹏友聊聊，他眼里最实在的用车体验，和两次选择理想的终极答案。全新视角，触动心弦。理想车主的真实人生，等你来见证！明天下午14点，完整版车主故事与你不见不散！: 小马点赞 62 评论 12
贺磊的小作文 535期：《聊聊理想和蔚来的剧本互换话题》最近和很多理想的KOL聊过，大家都和我说了一个同样的话题，就是最近的理想好像和蔚来互换了剧本，互相成为了当年的对方，我这两天也仔细思考了一下这个话题，今天和新出行社区的理想蔚来粉们，聊聊这个： 1：理想L9 Livis是一台我个人很喜欢，也觉得很棒的车，我给周围的朋友看了，他们都评价很高。我喜欢他的动态驾驶感受，在广深沿江高速呼呼的横风下，它的变道和切换高速几乎没有任何的侧倾，在跑山的时候它也给你极高的信心，要知道这是一台5米2的大SUV，在做到这些的同时，它又是一台极致家庭舒适的车，你的家人可以在副驾和后排舒舒服服的享受长途，这种平衡暂时没有第二台车可以给到。 2：但在线上，似乎它找错了用户和对象，一直纠结在蔚来ES9和问界M9L的旗舰之争里。尺寸不占优势，第三排也就自然不占优势，内饰的情绪价值也一直不是理想的长项，大家网上看图片很容易就被一些内饰豪华项目所吸引，包括店里静态看车，也会被一些六激光等配置吸引。如果按车的类型分，我个人觉得ES9和M9L是比livis要高半档的，并不是完全一个类别的车型，理想缺乏一个L10之类的5米3以上的真正旗舰。 3：全主动悬挂的传播开始于ET9的香槟塔，包括理想自己的宣传最出圈的也是那个波形路，老款L9看上去开船一样，新款LIVIS开上去纹丝不动，这个对比让所有人觉得全主动悬挂就是为了舒适，过滤路面的。但这恰恰不是800V全主动悬挂的优势，而是48V全主动悬挂的优势，理想的全主动悬挂真是一个动态狂魔，侧倾的控制已经到了有点变态的好的地步了，过弯和转向，包括线控带来的种种优势，都不是为了那种极致的舒适和过滤。这让很多奔着过滤一切的人试驾后有一种“怎么和我想的不一样”的错觉，因为他们之前的想法其实是一个误导的错觉。这台车是一台兼顾好开和后排舒适的车，并不是一台软绵过滤一切的舒适导向的车，你开着这个5米2的大车，甚至某些时候想做一些轿车类的动作，我第一次高速下来，和同事说的第一句话是： “这台车我刚开始的时候，真舍不得开智驾呀。” 最后：理想做了一台克制且带有一些品牌坚持的车，很多肉都埋在了饭下面，而蔚来现在做了非常迎合当下用户大车和纯电需求的车。我感觉理想L9 livis还是需要找对那群人，以及让去体验的人带着正确方向的预期。: 贺磊点赞 28 评论 51
视频 新出行原创 新出行视频 378期：开启旗舰底盘新时代解读全新华为途灵龙行平台: 05:47
三轮行驶、飞坡不跳、绕桩更稳，这套全新华为途灵龙行平台有什么魔力，本期视频就来和大家聊一聊。  ; 小白同学点赞 13 评论 3
贺磊的小作文 534期：《合资新能源车要如何，国人才会买账？》最近，一台又一台的合资车企推出的新能源车开始上市，和3-4年前的不一样了，这些合资新能源车看上去数据参数都还挺不错的，还用了momenta或者地平线或者华为的智驾，也用了宁德的电池和鸿蒙的车机，或者是自研的车机看上去也和新势力们的大差不差，但似乎过了“新车死亡谷”后，它们的销量都不太行了，前一段，@东风日产王骞和上汽大众傅强还联合广汽丰田，上汽通用别克一起微博上互动了一下，这让我有一些思考：合资的新能源车到底要如何，中国用户才会买账？ 1：持续的而不是昙花一现的推出合格的新能源车产品。之前合资新能源车的旧印象实在太差：ID.3的黑屏死机，BBA们的那些第一代新能源车的三电智能化落后，日产当年的艾睿雅，通用别克的Velite等等。无论硬件软件都远落后于新势力的车型，给用户留下了合资的新能源车就是“杂牌车”的深刻印象。这种印象通过1-2台车，很难抹去，需要5-10台左右持续合格的推出新车才行。 2：合资新能源车的自身占比。合资车企的渠道，传播，产品研发，生产，售后，都不是单一的新能源车矩阵，本身还有大量的燃油车包袱，同一品牌同一屋檐下。这也让很多新能源理所当然的问题，在这里变得复杂起来，比如一个4S店里的服务水平，OTA速度，传播支持等，都需要同时考虑燃油车和新能源车。但在中国品牌里，都尽量做了切割，比如吉利燃油车和吉利银河的分离，渠道销售传播服务都是独立的，包括长安和深蓝阿维塔，比亚迪那么早就宣布退出燃油车等等。 3：合格是不够的，合格只能平替，什么时候合资新能源车有领先的技术？现在新能源车行业一日千里，5C超充、全主动悬挂、896激光雷达、29寸的全景屏、240L以上的前备箱、线控底盘、刹车，等等，你发现没，所有的这些技术都是新势力品牌或者中国品牌首发推出的，很多确实都是供应商的技术，但都涉及到一些联合开发。当年的燃油车最新技术，可都是BBA或者合资品牌们先用，再下放的。如果最新的技术你不能首发，都是跟着人家后面用供应商的成熟的技术，哪怕你都是华为全家桶，都是MMT和地平线鸿蒙，你的产品也没有溢价，只能平替。技术需要引领，产品也需要引领，5米3的大三排你有吗，空间阔绰的第三排你有吗，超快充的电池你先用吗，城区NOA你交车就有吗？ 4：重视硬件的同时，重视软件。汽车行业发展了100年了，对于一个底盘，一个座椅，一个方向盘，甚至一个安全带能否上车交付，合资车企们都有自己严格的规范和操作流程，在德国日本美国是这样做的，在中国也这样。但对于软件，他们没有，因为以前没有车机，只有收音机，没有OTA，交付就是终点。但UC出身的何小鹏有经验，一直做网站的李斌李想有，特斯拉等更是把OTA用到了极致。现在一打开抖音小红书，合资新能源车的软件BUG很容易看到，但合资新能源车的优势地方比如底盘扎实等很难看到，前者一个手机可以拍短视频，后者普通人很难拍出来传播。最后：纵观中国市场的产品和表现，合资新能源四小龙态势比较明显：东风日产，大众（包括上汽，一汽和安徽），别克至境，广汽丰田，这四家的产品和努力程度大家都能感受得到，老板们的亲力亲为，产品的合格度，智能化程度，都已经接近于合格的状态。但合格还是不够的，合资新能源车的路还很漫长，汽车的品牌一定比手机多，地缘政治和产品特性都有关联，但合资肯定不会需要现在这么多个，留给大家的时间，其实不多了。: 贺磊点赞 21 评论 41
活动 第十八期招募试电员 | 浩瀚能源邀你来体验: 浩瀚能源「试电员」招募开启！新桩上新，主打一个听劝！15城17座全新液冷超级充电站已就位，这次轮到你当 “首席体验官”！✅ 单枪峰值 800kW 超充体验，告别; 活动君点赞 20 评论 13

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