一个蔚来欧洲设计中心的采访视频中首次曝光了疑似蔚来ET5的内饰，图一有了天际屏，图二是全新设计的座椅，老的派大星座椅见图四。 现在这个视频已经下架了。

今天终于试到岚图追光S，先给大家看一下这次全新的“岚擎模式”

享界G9 实拍图分享给大家，这次去主要是静态内外饰体验，涉及到动力和底盘部分的暂时还不能透露，等下次试驾在和大家分享。 所以在这里先和大家分享下看完实车的一些感受和车型信息。 我个人觉得享界G9 这台车放在享界产品体系里是最合适的，北汽集团在这方面的储备还是比较早的，所以做起来会更得心应手。 关于这台车的定位，之前官方已经聊过，官方对其定义是科技豪华越野 SUV车型，重点突出的是豪华越野，而不是硬派越野。 不同的定义带来的体验也不同，硬派越野更多还是考虑越野性能，用极强的通过性、攀爬或涉水能力，去征服那 1% 的极限越野场景。 这类产品的在日常出行可能就没那么舒服，更多的满足越野需求。 这一次享界G9 以豪华为主，在以豪华为主的基础上通过智能化给越野赋能，而且也有差速锁，所以也能满足一部分越野场景。 在定位上 G9 就属于是满足那些既要豪华，但又要出去玩一下没那么重度野一野的用户。 在这个定位之下我们来看产品。 一、 外形的野和豪华 首先是外观造型，大家应该看过比较多的实拍图，包括我下面的配图，不过这些图都是棚拍，不能很好的体现这台车的体量感和美感。 所以我的观点依然是要去看实车，这台车实车的体量感非常大、气场感很足。 我穿鞋身高 180cm 站在旁边会略显娇小，而且相对方正的造型加上简洁的线条，很硬派。 但外观细节配置上，我们又能看到这台车用上了发光 LOGO、百万像素彩色投影大灯、手摘星辰门把手、电动踏板、电动门等豪华配置。 二、 户外玩乐的扩展性 两室一厅一厨 这台车宣发比较早的就是从一个车顶帐篷+侧面顶账开始的，引发了不少网友的讨论，在这里可以确定的是，这套方案绝对是在开发之初就有了完整的想法的。 首先是车顶行李架，这里面不仅提供电源，同时还有 8 个大 link 接口，所以改装的时候就不需要飞线改装，装配前射灯就很整洁。 同时，享界 G9 在商城还提供原厂电动车顶帐篷，配合可开启的全景天幕玻璃，我们就可以从车内直接去到车顶帐篷休息，还可以与车内共享空调，更舒适。 这个车顶帐篷用的是超低贴合式设计，仅加高 150mm 以内，带来的好处就是风阻更低、噪音更低，并且可轻松通过标准地下车库及各类限高路段，不用也可以拆下来。 而且我们实拍的大五座版本把后排座椅放倒也能成为一张大床，所以享界G9 提供的是两室，出去游玩有需求就可以用起来。 其次就是集成式尾门厨房，之前也预热过，扩展出来的支架可以承重 20kg，并且自带温控出水口，而且支持五档温控，即热饮水，泡茶、冲奶、冲咖啡更方便; 花洒龙头两档温控，可洗手洗碗洗水果等；全新电陶炉支持三档调节，轻松煮茶、煮餐。 好评的是后备箱左右两侧都有 220V 电源插口，开享界G9 出去玩的话相当于自带两室一厅（侧帐）、一厨房。 三、 内饰的豪华进阶与细节 享界 G9 这次内饰的提升非常大，这里的提升指的是细节和用料，整体质感都很在线，而且这还不是量产车的状态。 首先是内嵌式大屏，在聊到为什么采用这种形式。 官方的答复是：“考虑到有些朋友会开去越野，越野路况可能会带来大幅度的晃动，防止车内人员磕碰到大屏边缘，所以用上了这种全包覆的形式”。 这个考虑确实很细节，中控+副驾双 17.2 英寸的大屏不包覆可能确实会有这个问题，实车摸一下就知道包覆的很好。 这次内饰还用上了大量的实体按键，空调出风口下方实体按键针对的是 360 度全景影像、旅拍大片、双闪和车外对讲以及自定义。 手机无线充电后方的实体按键则是针对越野功能，包括差速器，中间旋钮则是支持自定义，包括驾驶模式、空调、多媒体，而且不同的模式旋转起来的阻尼也不同，很细节。 除此之外就是头顶的实体按键，头顶的实体按键除了固定的天窗控制按键外，左右两侧实体按键支持功能自定义。 这些自定义功能包括一键开启车顶帐篷、一键开启侧帐，非常细致。 所以体验完你会发现这一次享界 G9 内饰除了豪华用料外，在这些细节上做了非常多的思考，带来的体验自然而然就会更好。 四、 提供5/6座不同版本 至高四零重力座椅 豪华追求的还有乘坐舒适性，鸿蒙智行在零重力座椅的配置上一直非常棒，这一次享界 G9 六座版至高提供一/二排四把零重力座椅。 我们实拍的是五座版，五座版是前排两把零重力座椅；二排则是带有电动腿托，配合大空间和大躺角，舒适性就不用担心了。 这一次座椅按摩也有升级，首发仿筋膜枪按摩座椅，最高支持 20 点按摩，这次用上了集中供气按摩方案，也就是把空悬和按摩需的气集中一起，好处是力度和静谧性更好。 五、其它配置 除此之外类似后排吸顶屏、二排冷暖箱、调光玻璃、车窗物理遮阳帘以及五座版二排中间座椅下方的植绒储物抽屉都有。 续航方面，纯电版会搭载 120kWh 电池，CLTC 纯电续航 700km；增程版大电池包是 75.4kWh，CLTC 纯电续航 400km。 享界 G9，鸿蒙智行在越野这一细分领域的第一款产品，没有选择极致的硬派越野路线，依然是围绕豪华来布局产品。 整体体验下来，我觉得这个策略是对的，毕竟选择大 G 的用户也不是天天去开三把锁。 享界 G9 有着大气的外观、豪华的内饰、贴心的细节，对于喜欢这一品类的用户，享界提供了一款很棒的产品。

波兰最大储能电站-比亚迪800MWh储能项目投运！ 近日，比亚迪储能与Greenvolt Power在波兰合作的第一个储能项目（200MW/800MWh），在波兰图罗希尼-科希切尔纳（Turośń Kościelna）正式投运。该项目为当前波兰规模最大的储能设施，同时也是波兰首个直接接入国家级PSE主干输电网络的储能电站（波兰国内其余储能项目普遍接入区域配电网）。 迄今为止，比亚迪与Greenvolt Power在波兰共签约了三个储能项目，第二个储能项目200MW/800MWh预计今年第四季度投运，第三个储能项目600MW/2.4GWh预计今年8-9月开工，明年下半年投运。