守得云开见月明！蔚来预告 2025 年四季度实现创立以来首次季度盈利～达成了 2025 年初的承诺，稳住了军心 公告显示，预计蔚来于 2025 年第四季度录得经调整经营利润（非公认会计准则）（界定为剔除股权激励费用后的经营利润），介乎约 7 亿元至 12 亿元，此为本公司首次录得单季度经调整经营利润（非公认会计准则）。 这意味着，在经历了漫长的投入期、质疑声与市场博弈后，蔚来终于打破了亏损的魔咒，迎来了公司成立以来的首次单季度经调整经营利润转正。 不过，2026 年的市场环境，注定会更加凶险。盈利的开始只不过是蔚来的开端，能否将单季度的盈利常态化才是关键。

2015年，我们创办理想汽车时就问过自己：汽车的终极形态是什么？ 大多数人的答案是：更快、更智能的交通工具。我们的答案是：机器人！ “理想，给车赋予生命”，这不是一句口号。十年间，我们让这个答案一步步成为现实： 2018年10月，理想ONE发布，车有了感知。麦克风、雷达、摄像头，让车能听、能看、能交流。 2021年5月，自研感知系统随2021款理想ONE量产上车。 2021年10月，自研操作系统立项启动。 2022年6月，理想L9发布，自研中央域控制器XCU首次量产上车。冰箱彩电大沙发不是功能的堆砌，而是让车从工具变成真正的生活场景。 2022年11月，自研芯片立项启动。 2023年3月，自研大模型立项启动。 2023年12月，自研大模型MindGPT随OTA 5.0发布上车。 2024年4月，理想L6发布，自研操作系统星环OS首次量产上车。 2024年10月，国内第一个端到端AD大模型量产交付。 2025年3月，星环OS开源。 2025年8月，VLA司机大模型随理想i8量产上车。 这两年有很多人问我，是不是all in AI就不关注汽车了。恰恰相反，我们深知：具身智能必须长在一台好车上，才能真正为用户创造价值。所以我有70%的时间聚焦在汽车上，这让我们更了解如何让车进化成真正的机器人。 即将到来的全新理想L9，车成为智能体。眼睛、大脑、心脏、神经、手脚——完整的技术栈让车从被动工具变成主动伙伴。它会认出你，理解你，主动服务你。未来，每个家庭都值得拥有这样的智能伙伴。 2026年，理想开启第二个十年。全新理想L9，不仅是一台好车，更是具身智能机器人的开山之作。我们准备了十年，就等这一刻。 Be Proactive, Change the World.

终于，李想本人开始预热全新理想 L9 了。 和其他家以官图释放不同，这一次李想和大家聊了聊汽车的终极形态是什么？十年理想做了哪些技术积累以及全新理想 L9 和具身智能的关系。 一、汽车终极形态是什么？ 首先是关于汽车终极形态是什么的讨论。 在普通人认知中，汽车就是四个轮子且可以载人的交通工具，这几年随着智能化的发展，汽车开始变的更智能，但本体上我们仍觉得汽车是个交通工具。 在理想汽车的认知中，理想的汽车终极形态则是机器人。 在过去十年，理想汽车从让车 “ 能听、能看、能交流 ” ，到让车从工具变成生活场景，再到今天让车成为能够识别你、理解你、主动服务你的智能体。 其次，这几年 AI 确实很火，但 AI 工具更多的还是出主意、提供想法，想要真正用于生活或生产就需要动起来。 汽车在某种意义上就是在物理世界移动的机器人，理想汽车已经早造车（机器人），让车辆具备真正的智能，能够像司机一样理解用户需求、主动提供服务。 所以理想汽车具备 AI 时代的新终端 + 空间交互 +AI 能力，这也是为什么理想要做具身智能的原因。 只有同时具备感知、模型、芯片、操作系统、软件本体、硬件本体等完整技术栈的企业，才能真正走通。 二、十年努力，理想汽车做了哪些技术积累？ 在看到李想今天的观点时，大家可能会认为李想只是为了推出全新的理想 L9 而给出的包装词，在没看到全新理想 L9 的情况，我们也确实没办法给出答案。 但过去十年间，理想汽车在技术研发上确实是符合具身智能战略的一致性的。 2.1、首先是技术演进的一致性，在过去十年，理想汽车一步步构建完整的 AI 技术栈。 2018 年让车有感知 2022 年发布中央域控制器 XCU 2022 年 11 月启动自研芯片 2023 年启动自研大模型 2024 年星环 OS 上车 这些都是在为具身智能打基础， 2026 年发布的全新理想 L9 ，就集成了眼睛、大脑、心脏、神经、手脚 —— 完整的技术栈，让车首次成为智能体。 2.2、其次就是产品理念的一致性，理想汽车一直强调的都是 “ 车和家 ” 的场景，也就是具身智能的核心场景 —— 物理生活空间。 所以我们可以在 2022 年发布的理想 L9 上看到“冰箱彩电大沙发”，配置的上车不仅仅是功能的堆砌，理想的角度是让车从被动工具变成主动的生活伙伴。 具身智能的终极形态就是这个伙伴能够真正理解你的需求，主动为你服务。接下来在即将发布的全新理想 L9 上，汽车不再只是被使用的对象，而是能够识别你、理解你、服务你的智能体。 2.3、组织方式的一致性 最后就是组织方式的一致性，想干成一件事情组织很重要。 Infra 团队负责算力和数据（像心脏）； 基座模型团队负责多模态认知，包括预训练和后训练（像大脑）； 软件本体团队负责构建完整的工具链、做通用的 Agent 以及记忆与上下文工程 （像手脚）； 硬件本体团队让硅基智能在物理世界有载体（像身体）； 评估团队，独立评估硅基人类（ Agent/Robot ）的工作质量。 所以在组织方面，理想汽车也已经形成一个完整 “ 造硅基人 ” 的能力体系。 因此从十年技术积累来看，理想汽车确实是符合具身智能战略的一致性的，而且和其他车企沟通也会发现，具身智能也在他们的考虑范围呢。 三、落地成果——全新理想 L9 上 当然了，在看到李想发的这些内容时，绝大部分的普通用户可能都是懵懵的状态。 因为在普通消费者心中，我们想要的可能是一台具备 5C 超充、纯电续航更长、芯片算力更大或者是更大前备厢的产品。 这些会有，但在这些基础上，理想更希望给用户不一样的产品。 所以从目前谍照来看，全新理想 L9 在交互上会有更新，过去中控 + 副驾娱乐屏是隔离的，这一次升级后采用一整块屏。 但最终落地成果如何，这个被称为具身智能机器人的开山之作的全新理想 L9 ，我相信很快就会和大家见面了。

全新一代小米 SU7 实车很快到店了，看图片到时候到店的应该不止一个蓝色{:思考02:}，估计到时候小米应该也会出一个表：什么地方什么店什么颜色的展车，给大家参考一下。 另外，大家发现没有，蓝色的全新 SU7 天窗还是被伪装纸贴住的，大家知道为啥么{:让我看看02:}{:让我看看02:}{:让我看看02:}，可以参考一下 YU7，但比 YU7 多了一个功能，大家到时候去店里看就发现了。 所以这次年前到店应该是外观内饰全开放了，年后应该就正式上市了，会少很多环节。

官方发布的一些关于智界V9的亮点 简单和大家总结一下 ·辉光紫外观、绒霞紫内饰，很特别很大气的颜色，紫气东来的寓意也很好 ·二排旋转座椅：45º迎宾模式、90º观景模式和180º对坐模式，旋转座椅会是以后豪华MPV的趋势 ·二排座椅1.05米超长支撑，腿部伸展更舒适 ·二排搭载太空舒躺模式，一键联动调节靠背、腿拖和脚踏 ·二排双零重力座椅 ·Nappa真皮内饰，甄选白栓木和胡桃木天然实木饰板 从官方发布的视频来看 二排两个小桌板、后排吸顶屏、冷暖冰箱、三排座椅电动调节这些都有 这台车很快就会给大家见面了，感兴趣的朋友可以期待一下{:期待02:}

看来最后一批工信部目录还有重磅选手！ 小鹏最新旗舰全尺寸SUV，正式命名为 GX。 造型和比例妥妥大揽胜，全尺寸，看缝隙应该带天地门。底盘上也同样带后转，相信小鹏后转和第三排空间的想象力，线控也会上，基于全新的SEPA 3.0。 全车的设计语言基本革新，前贯穿和后尾灯都是非常厚，矩阵大灯应该会有新的交互，也带电动踏板，车内有HUD，看车内设计应该也是新的。 目前确认小鹏新旗舰GX也不会带激光雷达。

问界 M6 又来一个新的配色和轮毂造型，那就是图一图二这组图。 这样看问界 M6 配色和轮毂造型大概就是这样了。 外观配色上，这一次问界 M6 还是比较活力的，至少会有黑色、白色、灰色、银色、蓝色和紫色六种外观颜色。 轮毂造型方面，目前能看的有双五幅轮毂、花瓣轮毂以及低风阻轮毂。