09/23 2020
Wednesday

英飞凌科技大中华区高级副总裁 曹彦飞

我们还是依旧坚信英飞凌对于汽车的三个理念,所有战略方向都围绕三个核心观点:零排放必然会实现、驾驶员变为乘客、车还是那辆车。

1、特斯拉有意在印度建造研发中心
2、保时捷纯电 Macan 渲染图
3、奇瑞蚂蚁正式上市
4、加拿大出资帮助福特生产电动车

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小鹏P7

22.99-34.99w 纯电续航:706km
三夏光年 车主

说实话,我是因为颜值然后才开始了解的,在此之前我是排斥电动车和国产车,所以在换车的备选名单里,根本没有这个选项。结果P7的流线车身,超低风阻,掀背造型,前后一体式大灯,科技感的前脸,低趴车身,超大全景天窗,高智能的人机互动体验,在试驾完后,瞬间产生了兴趣。 晕车也是我之前一直排斥电动车的主要原因,但P7的试驾体验带来最直观的感受是,它的动能回收体验,几乎达到了传统燃油车的使用感受。虽然我朋友说这句话是骂还是夸电动车,但对我而言,我晕车很厉害,我的确就是受不了有些电动车的晕眩感。 优点:颜值即正义,除了外形外,内饰的科技感和质感,也和其他新能源车拉开了差距。配置也在这个价位内属于性价比之王。20色氛围灯,有种在车里蹦迪的感觉。科技感和细节感,很多同价位的燃油车根本达不到。 空间:4.88米大车身,2.99米超长轴距,也让内部空间变得绰绰有余。不过因为溜背造型的车身,牺牲了部分头部空间,腿部空间十分充足。不过得益于超大全景天窗的开阔,头部空间感受也不会压抑。正常身材比例排除大头娃娃,估计都够用,哈哈哈。 续航:买了后驱超长续航至尊版,官方备注是670公里续航,具体情况这个月开完再来评价。 充电:家用充电桩完成后,告别里程焦虑。市区在大城市也都已普及充电桩,其他区域准备出去旅行时再体验评价。 缺点:品牌认知度还有所欠缺,和不少朋友提前时,都因为不喜欢名字而拒绝了解,如果未来在品牌建设上可以更年轻有态度一些,应该会再吸引一批用户。 目前全系没有电动尾门及电动调节方向盘选装,有点小遗憾。 交互系统的稳定性,留着后期慢慢去感受了。

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