• 理想社区
  • 智己L6社区
  • 乐道L60社区
  • 小鹏MONA M03社区
  • 阿维塔07社区
  • {{item.title_remarks}}
进入社区

理想L9

40.98-43.98万 车系详情 参数配置

理想ONE

32.80-34.98万 车系详情 参数配置

理想L8

32.18-37.98万 车系详情 参数配置

{{item.name}}

{{item.price.price_type?item.price.price_text+':':''}}{{item.price.price_string}} {{item.hasDealer?'详情':'车系详情'}} 参数配置 试驾 咨询

在线咨询

微信咨询

报价/优惠

精选推荐为您推荐活动/内容

热议话题

每周晒能耗

参与

话题邀请:每周晒能耗

共 27517 个人已加入讨论 立即参与

07/14 2025
Monday

比尔·福特

电动化对于福特而言,像是一种回到未来。

1、奔驰纯电 GLC 配置曝光 2、2026 款 smart 精灵 #3 上市 3、全新岚图知音亮相 4、中国一汽与吉林大学签署战略合作协议 5、交管专属警用无人机应用系统发布

查看简报详情
精品文章 新出行原创

XCX-Test 深度实测|提升底盘运动感 深度体验理想 L9 智能焕新版

作为大六座 SUV 的标杆车型,理想 L9 智能焕新版在底盘方面有非常大的提升,所以这一次我也专门去接了理想 L9 智能焕新版。看看升级了双腔双阀空悬后,理想

陈大个同学 评论 1
视频 新出行原创

探店| 11.5万能买乐道L60?带你了解热门车型落地价

08:15

往年每年的黄金购车季都说是金九银十,而现在不用等到九月就能有较大的优惠补贴政策了,这期视频伟健带你了解热门车型的真实落地价,也分享一些购车小技巧!

伟健 点赞 5

理想i8的静态产品信息终于解密了,我也可以浮出水面了。 今天给媒体老师们做了两场KN和两场实车体验,老师们对i8反馈都挺好的。 估计这两天大家也看了不少关于i8的信息,有啥问题可以评论区留言,我能回的就给大家回一些,不能回的,也体谅体谅我,来吧宝子们

贝夫司机 点赞 3 评论 16

昨天发了个理想 i8 的文字感受,因为一些大 V 的转发,关注度挺高,但也有些疑问,我也解释下。 1、没泄密,那评论区又是@李想,又是@ 理想汽车法务部的,给我整的都害怕了,毕竟动不动高达几百万、上千万的泄密费用我是真赔不起。 另外,做汽车编辑应该没有不痛恨“泄密”的,所以主观上我是不会去泄密,做人的底线和原则还是要有。 2、乘坐空间疑问,我看有网友说我“二排腿部一拳,三排腿部两拳的测量法,建议我二排顶膝盖”。 二排调整为一拳确实是为了考虑不同的三排座 SUV,有些二排调整两拳的话,第三排我坐进去太挤了。 在这里也强调下(这句话确实好用),从我实际体验来看,三排座纯电 SUV 里,理想i8 的纵向乘坐空间就是最大的,没什么好争论的。 3、后备箱有没有暗格?我昨天的原话是“没有后备箱深坑暗格”,重点是“深坑”,但有一个比较宽大的深度没那么深的暗格。 (PS:配图为群里图,非本人实拍)

小白同学 点赞 12 评论 25

「保密看车三次后,今天和大家聊一聊理想 i8 这款车型」 进入节奏后的理想 i8 各种宣发素材明显密集了起来,过去几个月的蓄能都在这半个月密集中放出,大家看图也都了解了七七八八,包括新出行也一直都在第一时间做官图解读。 但今天不一样,今天终于不再是看图说话了,而是升级为用文字版和大家聊一聊 i8。 1、过去几个月我曾几次去往理想北京总部,在那里看到了不同状态下的理想 i8,包括尾部还贴着 M8 的上一个造型版本,再到只有单侧小桌板的版本。 两种版本对比下,我觉得当时 MEGA 经历的造型争议或许是理想的一次“小幸运”,不然没花费 20 亿改造型的 i8 争议可能会更大。 再到后面看到单侧小桌板时,我也还强烈建议一定要两个小桌板。 特别是在总部看完理想 MEGA Home 后,出来拿到手机第一时间就是发信息说一定要给 i8 两个小桌板,MEGA Home 都两个了。 最终理想 i8 提供了两个小桌板,我相信这肯定不是因为我的建议而加上的,应该很多看车的都提了这个。 2、回到这台车上,理想 i8 的造型设计师确实有争议,像 SUV、像 MPV,也有一些人私信我说 i8 像不像谁谁谁,我的回复是“现阶段市面上有多少像 L9 的,有多少内饰像 L9 的?”那都不是像了吧? 所以回到这个造型能带来什么的结果上,它确实可以带来低风阻、大空间、好的风噪控制。 3、风阻,Cd=0.218,比理想 MEGA 的 Cd=0.215 稍稍的低了一丢丢,但也是很优秀的成绩了。 这个风阻系数,他更多的作用还是在高速续航,从 i8 仿真数据看,在差 Cd=0.044 的情况下,以 100km/h-120km/h 巡航,续航差额在 10%-12%,这还是很夸张的。 另外低风阻在风噪控制上也更有优势,i8 的 120km/h 时速下的 NVH 表现比 MEGA 还好了 0.8 个 dB,但低速还是 MEGA 强。 4、空间,理想 i8 做为三排座纯电 SUV,理想的做法是希望更多的空间给乘员舱,有个观点是“空间不会消失,但空间会转移”。 所以理想 i8 没有前备箱、没有后备箱深坑暗格,把更多集成化东西布置在这里(PS:这里估计会被喷),而且理想 i8 的 L113 是比理想 i6 更短的,这些都是为了乘员舱最大化。 乘员舱最大化后,i8 的乘坐空间到底如何?身高 180cm 的我把前排座椅调整到前后驾驶位置,二排腿部预留一拳乘坐空间。 这个时候我去到理想 i8 第三排,此时腿部空间依然还有两拳腿部空间,没错是两拳,头部是三指左右。 这个乘坐空间下,三排座垫高度、长度也很好,而且二排过道下方比较宽,第三排两个乘客的内侧腿都可以放在过道,很不错。 但是后备箱空间的常规纵深也在 570mm 左右,放下 5 个 20 英寸登机箱也是可以的。 5、舒适,这次理想 i8 的座椅用上了第二代座椅,除了第一排的坐垫长度没变,其它座椅都做了加长的升级。 第一排座椅的侧翼支撑那一块是真的变大了很多,支撑性也很好,包括整个座椅的靠背,我体形 180cm 75kg 坐起来明显比我 L6 好多了。 二排座椅是右侧给了一个理想 L9 同款的零重力座椅,午休的话比较实用。 另外冰箱彩电都有,21.4 英寸 MEGA 同款,虽然是 LCD 但特调后效果很好,印证了那句“大就是好,好就是大”。 6、细节升级,内饰就是大家看到的那样,内饰设计更有层次感,不再是一张皮包下来,然后在皮上填功能区了,而是很有层次的搭配。 环抱式 IP 台,和 Model Y 类似,但层次感会更大一点,里面也埋了氛围灯,门板双层氛围灯,夜间氛围灯效果很不错,漫反射出来有点“灯毯”的感觉。 “像什么不重要,重要的是能带来什么”。 理想 i8,或者说理想纯电产品最大的争议就是外观造型,除了外观造型外,这台车各方面都延续了理想的造车理念。 i8 做为六座纯电 SUV,乘坐空间方面的表现绝对是符合“像什么不重要,重要的是能带来什么”的逻辑。 而且内饰的设计感、豪华感和质感都有了明显的升级,可能前期不会大爆,但静下来之后,i8 确实是一款不错的产品。 或许这也是这一年理想特别重视 NPS 的重要原因之一,有些东西任凭风暴冲击,但真正需要的人在风暴之外。

4
小白同学 点赞 144 评论 45

07/13 2025
Sunday

伊曼努尔·康德

既然我已经踏上这条道路,那么,任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。

1、岚图 FREE+ 售价 21.99-27.99 万 2、比亚迪秦 L 迎辅助驾驶 OTA 升级 3、通用发布 GEN-Z 探索概念车 4、奔驰全新纯电 CLA 开启预订 5、福特中国将推出烈马新能源

查看简报详情

有问必答,上一条聊了我对 i8 的感受,有些问题可能没说,开个帖子回答大家的疑问,评论区留言。

小白同学 点赞 106 评论 84