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伟健
昨天17:18

NO.2热度 155

看到新出行小鹏MONA社区有朋友聊到新款M03的谍照图，伟健也简单聊两句。 1、这几张谍照图有旅行车也有轿车，旅行车大概率就是明年MONA即将推出的MONA旅行车了，也是小鹏首款旅行车！原始小鹏粉丝应该会非常激动，毕竟这是在E28上没完成的梦想，终于在MONA上实现了！ 这也说明小鹏有底气造出更多形态的车，在当年品牌还在“生存”的阶段，没有多余的研发、供应链和渠道的容错空间，贸然打开一个新的市场，这是非常冒险的一件事。况且当时旅行车还是比较“情怀小众”的，但如今旅行车已经得到多方验证，这时候推出会保险很多。 2、这两台是什么车？刚也说了旅行车大概率就是MONA旅行车，最终命名还不得而知，但应该就不是简单的M03旅行了。通过后期的谍照看，这台旅行车尺寸明显要比现款M03大很多，所以伟健猜测大概率会有新用新的命名体系。 那另外一台轿车或许就是M03的中期改款车型，要知道M03实际上是2024年推出的，到明年2027年也有三年的时间，依照汽车行业的“定律”，三年中改五年大改，也该中期改款了。 3、中改M03外观有什么变化？外观肯定会大改，这是毫无疑问的，特别是尾部的设计。@SugarDesign 糖老师在今年7月份渲染了几张关于M03中改的图，尾部就是L03的设计，我个人觉得这个尾部配合上现在的前脸还挺有意思。 今天先聊着这几点，有更多的消息我们会在新出行MONA铁粉群和大家分享。

小鹏MONA社区

Forget
昨天09:34

NO.3热度 145

看到一个关于萤火虫的后改案例，为什么发在蔚来社区？是因为我觉得接下来买ET5T的人，都是生活中比较重视审美的一群人，他们没有买小米特斯拉那些行货，宁愿加几万去买蔚来的旅行车，就像萤火虫也是，他们没买星愿海鸥，这个案例里改装的钱估计都可以买一个小比亚迪海鸥了吧。 5T下个月19号就要发布了，我在想，每一个买5T的人，应该都已经想好了一个自己轻改的方案，都想好了后窗应该贴什么帖子，想好了开着一台旅行车去哪些地方了吧。 对，就是一大早上的，被自己所感动着，群聊里看着@Eva @Jean_24601 @深蓝3311 @PANGZ 等大佬不断的输入，期待着12月的那一天到来。

蔚来社区 萤火虫firefly

花比赚的多
昨天11:06

NO.5热度 110

小鹏MONA品牌独立基本上是确定了吧？只是官方还没公布 MONA的定位一开始是滴滴车型，后面才划到小鹏旗下产品系列里。 并且用户画像对比也很明显：MONA的用户大多为年轻群体首次购车、情绪价值和价格门槛为主；然后主品牌的用户核心还是在辅助驾驶、AI未来科技等，同时主品牌也承担着高价位区间的任务。 通俗易懂来说就是：MONA价格不会太高，小鹏系列价格不会太低，所以这也是L05的价格很劲爆的原因，以及后续的车型价格也可以大致推测一二。 作为鹏友，看到这个结局非常好，因为MONA系列的车型和车主都越来越多，小鹏也会越来越好。但是比较担心的是，如果MONA品牌独立了，不了解的朋友会不会不认识这个牌子，觉得没有保障就不买了呢

小鹏MONA社区

陈年旺事
昨天10:38 · 乐道L60

NO.6热度 100

 ES8提车一年，3万公里用车感受

车型版本：ES8六座签名版累计里程：33000公里不知不觉，ES8提车一年了，已经跑了3万公里，看来这一年还真没少折腾😂国庆去了滇西川南，一趟就小3000公里， 查看全文

蔚来社区 蔚来ES8车主最喜爱的产品点 全新ES8长测用车感受

逗爸逗爸
昨天09:37

NO.7热度 100

【不懂就问系列】神行者8除首发限量版以外只卖了680辆？ 冷不丁看到PYQ里神行者的销售发了销量战报……从9.19交付开启到10.31，近一个半月，累计交付1680辆。 说实话，看到这个销量，还是有点出乎意料了……要知道，神行者8的首发限量版就有1000辆，给了整车终身质保，大概率绝大部分就是被各路（自）媒体“消化”了？ 那么问题来了，按这个数量反推，非首发限量版才交付了680辆？……这，难道会是产能问题吗？ 隔壁的奕境X9，半个月就交付了3612辆了，全是整车终身质保……说到底，还是性价比？ 问题来了，FREELANDER神行者是不是出生即“峰巅”？ @阿平同学 @小新同学 @PineKero @小马

神行者社区 神行者8一眼心动 南北奥迪分家方案正式公布 奕境计划2027年推出换电车型 奕境X9提车作业

伟健
昨天10:21

NO.10热度 85

参与赢NIO Life好礼🎁【第9期】蔚来茶话会：你认为蔚来推出新款ET5T、ES6后，对特斯拉影响大吗？ 每年的蔚来NIO DAY上都会发布新车型，今年的新车型大概率就是新款ET5T了，那么你觉得在明年新款ET5T和新款ES6上市后，对“销量王”特斯拉影响大吗？ 特斯拉Model Y在国内稳居SUV品类的销量榜首，Model 3 也一直位居这个级别的销量前三。国内车企上市的新车都想要达到特斯拉这样的销量规模，但至今能做到的车型则寥寥无几。 蔚来新ET5T、新ES6能做到吗？我认为明年新款ET5T和新款ES6上市后，对特斯拉影响不大，核心原因是蔚来主要抢的是传统豪华燃油车的市场，比如原来要买34C、奔驰GLC和宝马X3那群用户。同时选择在特斯拉、 蔚来两个品牌中摇摆的用户占少数，所以不太会影响到特斯拉。 当然如果蔚来ET5T产品力突出，外加更优质的服务，这也会吸引到原来看Model 3的用户，从价格来看，现在大家买蔚来品牌的产品基本都是看BaaS价格，所以和Model 3有得一拼。 但ES6就不太一样了，新出行蔚来社区大部分买ES6的车主他们的预算都是30w以上，会更注重品质和舒适性。许多买Model Y的用户，他们的购车预算其实都在25万左右，且大部分用户都是第一次购车，希望买到不出错的产品，再加上免息政策，因此Model Y就成为大部分人心中的标准答案。 ------------------------- 蔚来茶话会开张了！周一至周五，每逢「单号」，咱们聊一个热门话题。说真话，算真账，用车槽点什么都能唠。欢迎带话题发帖讨论，不定期还有积分和大礼相送，来就完了。 ------------------------- 蔚来茶话会往期精彩内容： 第1期：蔚来ET5轿车和蔚来ET5T旅行车怎么选？https://www.xchuxing.com/ins/1120853 第2期：整车购买和BaaS方案你会怎么选？https://www.xchuxing.com/ins/1122065 第3期：你更倾向4米8的ET5T，还是5米的ET5T？https://www.xchuxing.com/ins/1122839 第4期：你对新款ET7有哪些期待？https://www.xchuxing.com/ins/1124081 第5期：你对车载冰箱有需求吗？https://www.xchuxing.com/ins/1124771 第6期：假设ET5T有单电机版，你会选单电机还双电机？https://www.xchuxing.com/ins/1125470 第7期：ET5T电池怎么选，75kWh还是100kWh？https://www.xchuxing.com/ins/1126617 第8期：理想i6和蔚来ET5你怎么选？https://www.xchuxing.com/ins/1127293

蔚来社区 蔚来茶话会 蔚来三代ET5T/ES6对特斯拉冲击大吗

阿迪同学
昨天19:42

NO.11热度 80

限时补贴价 15.98-16.58 万元 东风奕派 M8 天元激光版上市

11 月 3 日，东风奕派 M8 天元激光版正式上市。新车共推出 2 款配置，官方指导价 15.98-18.58 万元，限时补贴价 15.98-16.58 万元 查看全文

东风奕派社区

阿迪同学
9小时前

NO.18热度 65

2026 年 11 月重磅新车上市规划汇总

进入 11 月，国内新能源市场依旧保持密集上新节奏，多款高关注度车型集中迎来上市，覆盖轿车、SUV 等不同品类。本期文章，我们就来盘点 11 月正式上市以及开启 查看全文

综合社区 问界M8 smart精灵#2 比亚迪海豹07 智己LS8 奕境X9 宝马iX3

日榜每日内容热度排行

1、仰望鼎曜将于本周末在阿联酋发布，我会代表新出行在现场给大家实拍报道，这台车的气场很强，我早期评审的时候就感觉这是仰望在U8后又一台可以让更多人认识仰望的车，也适合一台超豪华车的气场。 但大家不要想错了它的定位，比大家想象的要更贵一些，这是一台超豪，而不是一台豪华轿车，和尊界S800的定位有一些些差异。 2、看到一个关于萤火虫的后改案例，为什么发在蔚来社区？是因为我觉得接下来买ET5T的人，都是生活中比较重视审美的一群人，他们没有买小米特斯拉那些行货，宁愿加几万去买蔚来的旅行车，就像萤火虫也是，他们没买星愿海鸥，这个案例里改装的钱估计都可以买一个小比亚迪海鸥了吧。 5T下个月19号就要发布了，我在想，每一个买5T的人，应该都已经想好了一个自己轻改的方案，都想好了后窗应该贴什么帖子，想好了开着一台旅行车去哪些地方了吧。 对，就是一大早上的，被自己所感动着，群聊里看着@Eva @Jean_24601 @深蓝3311 @PANGZ 等大佬不断的输入，期待着12月的那一天到来。 3、小鹏MONA品牌独立基本上是确定了吧？只是官方还没公布 MONA的定位一开始是滴滴车型，后面才划到小鹏旗下产品系列里。 并且用户画像对比也很明显：MONA的用户大多为年轻群体首次购车、情绪价值和价格门槛为主；然后主品牌的用户核心还是在辅助驾驶、AI未来科技等，同时主品牌也承担着高价位区间的任务。 通俗易懂来说就是：MONA价格不会太高，小鹏系列价格不会太低，所以这也是L05的价格很劲爆的原因，以及后续的车型价格也可以大致推测一二。 作为鹏友，看到这个结局非常好，因为MONA系列的车型和车主都越来越多，小鹏也会越来越好。但是比较担心的是，如果MONA品牌独立了，不了解的朋友会不会不认识这个牌子，觉得没有保障就不买了呢

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周榜七日内容热度排行

1、猜价赢MONA礼盒！🎁【第7期】 MONA茶话会：猜猜小鹏MONA L05的起售价！ 还有3天，小鹏MONA L05将正式上市！新车目前的预售价是16.98—19.18万元。 那么你觉得L05的起售价会是多少？为什么？今天我就不参与讨论了，以免影响大家的判断，留给大家来发言～ ------------------------ MONA茶话会开张了！周一至周五，每逢双号，咱们聊一个热门话题。说真话，算真账，用车槽点什么都能唠。欢迎带话题发帖讨论，不定期还有积分和大礼相送，来就完了。 ------------------------- 往期精彩内容回顾： 【第1期】MONA茶话会：你希望小鹏MONA品牌独立吗？https://www.xchuxing.com/ins/1120563 【第2期】MONA茶话会：MONA的下一款车，你希望是什么形态？https://www.xchuxing.com/ins/1121174 【第3期】MONA茶话会：L05比L03贵多少，你心里有数吗？https://www.xchuxing.com/ins/1122392 【第4期】MONA茶话会：L05选纯电还是选增程？https://www.xchuxing.com/ins/1123093 【第5期】MONA茶话会：你对后排吸顶屏有需求吗？https://www.xchuxing.com/ins/1124466 【第6期】MONA茶话会：你是否想过，小鹏L05为什么没提供800V版本？https://www.xchuxing.com/ins/1125155 2、理想新i6选的代言人还是有眼光啊，四字弟弟知名度还是高的，形象又好，昨晚的发布会大家都看了吗？ 3、宁德也是被逼的没办法了，说了这个。但实际上真正商用还有很久，至少 28 29 年后了。

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月榜月度内容热度排行

1、贺磊的小作文 558期：《当你穿过了暴风雨，你就不再是原来的那个人》 今天早上，不知道为啥，突然想起村上春树在《挪威的森林》里说过的这句话，继而联想到了在ET5T发布前的蔚来，联想到了在MONA品牌行将尝试独立前的小鹏，联想到了在全新i6发布前且坚决切自研电池的理想。 蔚小理这个简称应该是中国车企里最稳固的外号了，几乎等同于BBA，众人皆知，这三兄弟这10年经历的风风雨雨和波折，远不止于一场暴风雨这么简单。 这个时代，有些年份，提出问题；有些年份，给出答案。 站在今天这个新能源车品牌收敛的十字路口，他们确实都不再是当年的那个人了...... 蔚来：永远不要让你的道德感，妨碍你做正确的事情。 1：写小作文，别老怀旧，多朝前看。很多媒体人都和我说过一句话，就是李斌本人的道德感。他做很多事情的时候，喜欢从一个比较宏观的大角度来看问题，更关切用户的感受，特别是老用户的感知，相对而言没有那么极致的商业角度。但最近蔚来的同学也感知到了，CBU后的斌哥，也没有那么的和蔼可亲了，这个项目是否赚钱，对利润是否有帮助成为整个蔚来公司现在做很多事情的一根红线，当年做搞AR眼镜接入，做自有品牌手机的那个NIO，不会再回来了。 2：接下来要做的产品也在这个延长线上。 5566应该做哪些车，ET5T该不该上单电机，EC6有没有存在的必要性，做不做MPV，ET7的改款啥时候来？这一系列的问题，每天都在新出行蔚来社区里被大家提及。我相信，在今年12月的NIO Day上，李斌会在台上，给大家展示一个即ES8-“辽沈战役”后，开启全新的5566“淮海战役”的新的篇章。 ES8消除的是每一个蔚来销售最头痛的“蔚来到底会不会倒闭”的问题，而5566带来的是蔚来对BBA全面进军的号角，这个压制不仅仅是销量，也包括成交均价和用户口碑。BBA的年销量在25年大概在60万左右，今年上半年20多万，同比跌幅在20%左右，蔚来三品牌上半年19.11万，到27年，看能不能先蔚来集团销量有比较的可能，然后在28年后，看蔚来单一品牌有比较的可能性。 至于说算乐道萤火虫没有本事的同学，也可以去看看现在BBA的成交均价。 3：蔚来现在最需要提防的就是小胜即保守的心态。 5566的产品应该准备得7788了，官方也表明了产品的上市节奏，但5566的打法尽到什么程度，是一个关键点。影响决策的条件主要有几个： 第一点：5566对乐道的影响。 从李斌最近的VLOG活动用车就可以看出，他对乐道的关切和重视，把乐道的销量拉起来，一直是他内心很急切的任务，但5566的打法给乐道留下空间，是否就能拉动或者保护乐道的销量？我很怀疑，因为5566产品没到位最终没买5566特别是66的人，我觉得也不太可能去买一台乐道的L80或者90，大概率是流失到其他品牌。 而解决乐道销量的问题，最终还是要靠乐道自身，我宁愿把外界疯传的秦岭项目比作乐道的“ES8之战”。 第二点：对蔚来品牌的影响。 蔚来是一个高端品牌（官方一直规避豪华这个词），是一个等同于BBA的品牌，李斌个人偏爱宝马，很多时候会用同级别的宝马车型来类比蔚来车型。但如今这样一个下行经济的时代，大家看看BBA的主流产品均价，都到了什么程度？当年的X3多少钱，今天的iX3多少钱，当年的GLE多少钱，今天的GLE多少钱，奥迪就更不用看了。 蔚来的竞品，无论是鸿蒙智行还是理想BBA们，都在5566这个区间，准备了足够的弹药，而且蔚来的CMF设计情绪价值的优势，最近一两年被竞品摸得还是挺透的，接下来大家会在很多车上看到一些尽管不到ES8-9内饰，但已经学到个78成的学生们。 打战需要考虑余量，如果自己还收着打，最终结果一定不会好。ES8战役带来的短期优势，很快又会回去。产品一定要做到尽，做到足量。 定价永远是最难的。 今年的芯片和内存价格疯涨，现在每台车的BOM涨价幅度确实已经到了一个比较恐怖的时刻，产品升级和供应链涨价带来的双重压力，是今年年底各家都要克服的事情。 我记得新出行蔚来社区有一条很经典的评论：有一个网友看到5T那个肥美的臀部的时候，说这么大变化的美车，从开始的降价现在开始担心它涨价了。 最后： 上面讨论的林林总总，大概率会在今年12月的NIO Day上看出大部分的端倪，克服内心的一些的侥幸，做大家最需要的产品，从一个执拗的蔚来，变成一个真正听劝的人。 去生活，去犯错，去跌倒，去胜利， 去用生命， 再创生命！ 2、三代ET5T猜想(2.0版)，期待值拉满 3、ET5T 3.0版本（最美纯电旅行车）即将到来

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