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木子阿
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XCX9311L6qxX
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拿小鹏G6置换乐道L60的原因，以及两车的使用感受
一 . 置换车型及原因：小鹏G6 580 Pro (66度+6.6s+单Orin无Lidar高速 NOA+橙外黑内+20寸轮毂 )↓乐道L60标准续航后驱 (6 查看全文
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曾是惊鸿照影来
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Leo829
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沉默的口哨
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阿拉汤
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7小时前 · C11 -
00:58
今天新出行最后一天工作日啦！一人说一句对新出行的新年祝福，随机抽3个车主送出这个贴纸，仅限MONA M03、P7+、G6车主
问题不大，能开。
从员工对话截图看，员工优惠是真有，但“要求”大概率也真有（无论是基层的个别要求，还是…，反正有要求。）
有个疑惑，乐道这么棒的产品，这么好的优惠，就算员工不领情，为何不能给市场呢？
试问，18.68万的买断价格，已经给了CLTC615㎞续航，标配了二排座椅通风加热按摩，已经标配终身免费的鹰眼AI智驾，已经支持城市NOA……除了不能换电，几乎处处领先，性价比肉眼可见。
👉智驾想收费，除了华为，还有谁能做到？……目前这种体验水平之下，就别端着了，终身免费吧？与其奢望根本没法赚到的钱，不如真正打消潜在客户的顾虑吧。
👉后排赶紧拉齐配置，把座椅通风按摩都补上，不能输给小鹏啊？……行业现状就是这样，一旦有一家标配，就会“倒逼”出一个新的行业标配。当年的冰箱彩电如此，大沙发更是如此。
👉该优惠就赶紧出优惠，别扭扭捏捏，贻误战机。市场就这么大，你不降价，难道竞品就不降价吗？……TESLA焕新MODEL Y一上市就五万订单，这就是客观现状，得客观看待。试想如果当时乐道不是乐道，而是NIO，同样价格，会怎样？既然你是乐道，不应该有顾虑啊？无论多么卷，抢下市场才是“王道”。
🚀把对标对象从MY的“幻想”改为P7+，才是务实之举……如果乐道后排改进，小桌板加上，智驾免费，价格优惠，试问还需要逼员工买车吗？
🐼至于“老”车主们怎么办？……摸着小鹏过河呀。座椅可以付费升级，智驾改终身免费，可以补偿积分，可以延长质保，可以给换电券，可以BAAS让利，办法总比困难多。
总之，市场已经质变，没有品牌加持（如TESLA、NIO或MI），如今已经不是你多给就理应卖贵的时代了，而是同样价格之下，你要给出更多才能卖得动了。
如今世道，销量不仅是声量，更可能是生命！……要钱还是要命，不言自明。
我是车主，可不是黑子，是真心希望乐道大卖，NIO大涨的。市场就是真理，销量就是真相，良药苦口，如果说的不对，就当我啥也没说哈，呵呵。
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