广林同学

端午节限定勋章

2022年端午限定勋章，端午期间签到即可获得。

比亚迪全新海狮 06EV 正式上市，此前我们也是提前到门店进行了抢先体验，新车可以说是带来了全面的升级。这期视频，我们将快速精准地了解全新海狮 06EV 的升级细节亮点。

“既要又要”占据了当下新能源汽车市场的大部分选车逻辑。个性反而成为了奢求？今天介绍的这款车型属于新一代公路之王。诠释了什么才是 豪华/性能 新标签，真·大五座旗舰 SUV——极氪 8X。

据说是YU9的车尾路跑曝光图{:让我看看02:}{:让我看看02:}，天地门非常明显，竖排布尾灯，不知道会不会有两条贯穿式尾灯。 视觉效果很壮实啊{:思考02:}

之前就和大家说了，春节回来后所有车企节奏都会提速，最近网传比亚迪也将会在 3月5号召开技术发布会，给大家简单几点概括一下这个发布会的重点： 1、兆瓦闪充 2.0 简单来说，搭配这个技术的车型都是基于1000V 高压平台打造的，并且峰值功率超 1500kW，5分钟补能500km。 现在配套闪充网络已经慢慢铺开了，就是大家之前在网上看到的那种T字形的充电桩，据说这样设计好处是线缆从两端垂下，方便插（图1）。比之前的 1.0 帅多了（图2） 2、第二代刀片电池 1000km成为标配基础，能力密度提升，然后散热技术，温控技术有更新的突破，也是为了兆瓦做配套。 3、DM6.0混动系统 主要是针对插混车型，这个系统的车型都要有 900V 高压架构，能量管理系统升级，纯电续航要达到 250-350km 级别，亏电油耗低至 2.4L/100km。 确实现在很多插混车型都动辄 800V 了，比亚迪作为这个先头选手也要进步了。 4、天神之眼 5.0 首先是激光雷达要继续下放到15万级别以下的车型，L3要出规划了。 第二点就是5.0对比现在的4.0，是从之前的规则驱动变成认知驱动，底层架构、算力、感知、安全、场景能力全都要变。封闭式端到端大模式+世界模型。 5、云辇-C 悬架 底盘方面的方向就是要 20 万级车型拥有百万底盘的配置，成本要控制在 1 万元内，实现毫秒级悬架调节，后轮转向技术也要同步下放。 总的来说这次的发布会依然是要做到技术平权，但这次的技术平权要比之前更震撼，更彻底！！

这车的质感、空间，在这个价位里相当能打！一眼不同那种感觉，配置也非常上心。 大家等我们视频体验，到时候挑几个重点给大伙深度测评一下。

2 月初的时候市场上开始宣传了好几款旅行车，但基本都是增程和纯电。我个人非常期待的是另一款——领克 07GT 插混旅行 首先命名上大概率可能就是 07GT 了，之前领克销售副总周钘有专门为它发起命名投票，最后'07 GT'得票率最高。 造型上我觉得前脸基本是不会变的了，主要就是 C 柱往后应该会改动很大，网上做了很多这款车型的效果渲染图，我觉得都挺好看的。 首先 07 的底子本身就不错，完全可以往着性能运动方面去打造，让车子的玩法变得更多样；之前有了解过，其实如果要领克出一款真正能下赛道的车型，10EM-P 这种还是太吃力了，主要原因就是很大很重。 最合适的就是 07 这种尺寸，大得来同时又很紧凑，有力量感。不过现款 07 比较可惜的是都只有前置单电机的，并没有四驱，性能上确实差点意思。 不过全新的 07GT 据说架构上会重新开发了，采用适配性更强的 GEA Evo 会拥有双电机。这样一来的话，我的梦想组合是： 1、1.5T 发动机 2、3DHT 变速箱 3、双电机四驱 4、稍微高功率的 P4 电机 5、悬架 CDC 阻尼调硬一点 这样性能驾控上就基本拉满了，因为我觉得现在很多人对旅行车的第一理解其实并不是旅行装载，而是运动/造型；装载只是造型变化后带来的提升，为了那一点空间去专门买旅行真的没必要。 没有性能驾控和造型兜底旅行车竞争力就太低了。期待 07GT 这款车的 SKU 调好一点，这车肯定不能走那种啥都要的路线了。

有一说一，日产在合资品牌中对于新能源化的步伐走得算是很快的一个品牌了。而且解决痛点把握得非常精准，大沙发、座舱、智驾、品质一样没落下。 现在N6 出了 Pro+ 版本，一定也是根据市场反馈作出得调整，需求量会很大。因为之前探店的时候问过。 其实最低配的 180Air 版其实没啥人买，Max/Max+ 版本最多人买，Pro+ 配置价格相当于介于 Max/Max+ 两者之间。

赤霞红，全新SU7的新配色，红色之中带一点金属质感，这个颜色真的帅{:感动02:}{:感动02:}{:感动02:} 感觉开在路上有种低调美，估计选的人会很多。