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昨天很多人问我,怎么看弗迪 811 电芯? 自研自造自用的切换 变的是自用。弗迪独立之后,更多的资源投入到刀片、三元的研发项目上,并且技术储备也是一个大的方向。811 只是一个开始,其实我们看不到的还有背后所拥有的技术储备。从目前来看,固态电池也是一个很大的趋势。 2022-2023 年,会有其他品牌的供应商开始供货半固态电池,在这个时间阶段,间接推动了固态电池走向民用。预计在 2023-2025 年,半固态电池会成为行业里面的一个话题点。在这样的节点,作为供应商角色的弗迪,会加快技术量产和技术铺开使用。用一句话说,技术是有的,只是看什么时候推出而已。 据此前透露,从 2021 年开始,会有很多家车企采用弗迪电池。自研自造,到自供,必然会有更多新款车型采用弗迪电池,这对于新能源汽车行业来说,无疑是一个重大利好。要知道,弗迪在电池技术的储备,远远超过了我们想象。除了在本土生产,在欧洲也有电池厂的布局。 在中国,服务全球。
动态聊什么 | 说到汽车改装,很多人都会想到尾翼、轮毂、车身换颜色等外观或内饰的改变,你会对自己的爱车做改装吗?改装后的车感觉怎么样?对于改装有什么想法?来社区聊聊~ 参与方式:新出行社区「发动态」聊一聊,动态要求30字以上,记得关联话题#改装小知识#+配爱车趣图~快速发动态传送门:https://www.xchuxing.com/theme/213 ------------------------------------------------- 社区话题征集活动:https://www.xchuxing.com/ins/14681 车友在动态下留言你的话题,成功入选,均可+10活跃度(单周上限30),欢迎大家群策群力~
今天比亚迪全新的两厢车路试谍照曝光了,来聊两句我的看法,不一定对,仅供参考。 今天曝光的那组谍照应该就是周末刚好经过比亚迪路时看到的那辆,当时我在路口等红灯,它从我对象车道走过。别问我为什么没发出来,因为当时太突然来不及怕。 与今天曝光的不同,那天看到的测试车露出了前 LOGO,采用的是新的 BYD 字母标,所以也让我更坚定的相信这就是即将发布的海豚。 在之前的电话会议爆出来的信息,海豚将基于全新的 EV2.0 平台打造,从车型轮廓来看,与比亚迪为滴滴打造的 D1 很像,没猜错的某种程度可以看作是换标的 D1。 当然了,类似 D1 的侧滑门这些肯定没有,毕竟海豚是更偏家用的车型。但可以期待的是参考 D1,海豚的内部空间应该会很不错。 这个侧面轮廓看起来确实很有小钢炮的感觉,据说这次车展会发布,到时新出行也会第一时间带来信息。 另外再次强调一下,海豚并不是比亚迪的高端品牌车型,之前很多人把这两个划等号。目前高端品牌还没有任何消息,我估计第一款车型最快也得到年末或明年初。 除了海豚之外,我们之前发现比亚迪还申报了鲸鱼、海豹、鲨鱼、海鸥、旗鱼等商标,以后比亚迪的车型名可能要从王朝过渡到海洋生物了。 如果没猜错的话,海豚接下来应该会在 e 网去卖,毕竟 e 网现在的几款车型销量都不算高,要照顾 e 网的经销商朋友们,据说把宋 Plus EV 放到 e 网去卖就是这个原因。
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Beautybaby33
1 小时前 · 比亚迪唐DM

改装?走过不少改装弯路的表示,玩改装千万不要动底盘件,除非你有很多时间去修理厂,否则改了底盘比如避震或者短弹簧降低车身,玩姿态后会引发一系列的问题,高低不平,异响,托底等,前几年废寝忘食的跑修理厂改装修车,到现在自己开了修理厂后反倒不怎么改车了,因为三天两头一小调,一两个月一大调,不到1年就得换新的避震,太折腾了!

但是提车少不了要改的地方还是有的,锻造轮毂,运动街胎,竞技刹车皮,大流量进气格,三极火花塞,进口顶级油品等,对于唐DM原厂就配备6活塞的车来说,刹车强化一下刹车皮和换竞技刹车油就够用了,避震也有原厂FSD,轮毂也上了锻造,轮胎也换了米其林PS4街胎,隔音和音响也做了,刺耳的高频电流声也做隔音解决的,小异响的地方也做了处理,目前来说状态比较均衡,外观没做任何改动,只贴了车衣,车内贴膜贴了威固VK70,对于改装来说外观原滋原味的素车最好,但是轮毂不能差,穷改和富改,差别就在外观。

建议打算准备改装的朋友,自己要有一定改装知识,清楚知道自己改装完想获得什么,需要什么,哪里不足,再去提升,其次改装不要图便宜买山寨配件,否则你会花掉更多的钱去弥补,资金允许的建议一步到位!

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