比亚迪护卫舰07

【动态试驾完领克08，聊聊那些我所知道，你们想了解的点】 等这么久终于在深圳试驾上了领克08，想试驾的朋友直接去罗湖那个授权店吧，比较速度。此前我已经有过了领克08的静态体验，感兴趣的同学可以点击链接看看。https://www.xchuxing.com/ins/437808 不过这次的试驾车为交付版本，对比工程车样车在静态体验方面还是有几点补充的： 1、门把手开门的位置做了调整，更加容易“开门”了....... 2、后排的中央扶手做了缓冲处理，没有一下子“砸”下来的廉价感，放手机的位置做了防滑处理。 3、之前觉得后排没有通风反而加了个按摩，这个按摩是不是个噱头？实际体验下来，好用！有力度！ 4、方向盘的皮质触感感觉比工程车舒服多了。 5、值得留意，领克08顶配的内饰黑色的是翻毛皮，白色的是纳帕皮。材质是不一样的。 动态试驾方面有几点可以先简单概括一下： 1、隔音：静溢性有，但并不是很夸张那种感觉。速度上70整个行驶的胎噪还是能听见的。低速行驶我只能听见座椅按摩的机械声音。我一度还以为是电机的声音，吓到我了（所有体验均在超级增程模式下） 2、刚好试驾路段比较多坑洼细碎拦路，底盘扎实，基本没有多余晃动震动，挺直接的。轮胎砸下去那一下非常直接。（先坐的后排体验） 3、驾驶方面：理心里预期比较远。并没有传统领克的积极调试风格，可能是为了家用舒适性做了权衡。为什么这么说呢，那一脚零百加速我不用测都知道肯定达不到4.5秒（可能是亏电了，因为的确只剩10%的电量）反应的确会慢那么一点。 4、后段的加速能力50至100同样也是舒适为主，推背感不会很强烈。方向盘指向性比较调教得刚刚好。轻盈，低速虚位舒适；因为太过精准的方向盘开起来会非常累。驾驶者心理研究得非常透彻。 5、油门踏板有个地板油“鸡血模式”，踩下去非常明显。希望后期的运动模式可以OTA后用得上。 6、HUD抬头显示的确非常大非常清晰，虽然可视范围大，但字体并不是很大（已经调到最大了），这次的试驾在HUD内容丰富程度上并没有过多的体验。但是细腻程度感觉和理想那套差不多吧。 总结一下。动力没有过多惊喜，或许是运动模式调教没有做好，又或许是车子亏电，但这是展示给我们的最真实体验。操控质感只能说对于一辆20多万的车来说，挺不错。但没有岚图Free那么明显的好。感觉到领克在舒适性上的探究没有做到很精确，但这调教又失去了自身的优势所在。 如果喜欢一款怕偏向于家用的领克，08的确能带来不错的体验。但要知道要是这样选择话，09都28.29了。目前据小道消息了解到08试驾车型四驱顶配可能在27。

对于领克 08 这款车此前同事已经做过了很多动静态体验，自己昨晚呢也是去皇庭广场体验了一番静态，展厅那款是四驱的顶配，也就是 08 全系除了限量版之外唯一四驱的一款车型。 先来说说我的感受吧，还没看到实车的同学也可以参考参考。 总得来说：内饰差不多是那个意思，非常期待动态感受。 首先是外观，这车的外观无需质疑了，喜欢的人会很喜欢，沿用了不少极氪 X 的设计语言，像什么无边框车门、后视镜，新式日行灯等等。个人我是非常喜欢的。 内饰方面，车子并没有给我那种图片上的震撼感，为什么呢，中控台除了那块翻毛皮，手套箱那个位置以及方向盘以下的位置塑料感很强，皮质覆盖感并不是很足。期待白色内饰的表现，不知道会不会舒服点 座椅方面，本人身高 170，坐后排那种感觉挺不错的，腿长一点可能会有点悬空，但我坐起来没有丝毫问题。坐垫的感觉是类似与那种气垫，不会说非常的陷进去，Q 弹 Q 弹的。总之坐感这东西，还是得个人体验位置，毕竟身高体重都不一样。 还有一点它的座椅按摩力度非常足，感觉比阿维塔11按摩力度要强。通风后排没有体验到。销售说有？前排的吸风效果非常可以，南方人的心头挚爱。 车机反应非常好，试过最棒的工程样车车机，直接肯定。然后它的 AR-HUD，清晰度挺不错的，因为在超市，亮度可能一般般，但至少成像是完全没问题，质量效果不错，的确是比平常的要大。 还有一点就是方向盘握感，个人觉得太硬了，不知道是不是样车的原因，感觉方向盘上的皮很薄，有点硌手。 剩下的就是价格了，其实领克宣传的很多重点你得在最高配车型上才能体验得到，包括全新的动力架构，P1+P3+P4，23扬声器哈曼卡顿。说到这里不得不说一下音响 音响效果非常牛，清晰度很高，不会偏高低音，调教应该是属于森海塞尔古典那种。并不是日系，比家里的柏林之声要舒服，不轰耳。头枕音响指向性很好，除了主驾别人是不会怎么听到的。 个人还是非常期待他顶配的正式价格和驾驶体验的，毕竟也是单层玻璃（官方虽然说很厚）但还是得和综合行驶工况一起考虑才能感受到它的静溢性。 个人觉得价格如果四驱版价格能有个26就很不错了，因为限量版28也没多多少配置。对了四驱版顶部内饰用料是没有翻毛皮得，时光限量版那个翻毛皮真的好看。 本人试驾后将持续更像体验。感兴趣的朋友可以关注一下。还没试到车想了解的朋友可以留言喔。

领克 08 公布了预售价区间，在 21.8-27.8 万，而限量版为 28.8 万（已售罄），目前市面上共有四款同级车型，分别是唐、护卫舰 07、摩卡和问界 M5 所以我们直接做了一张这五款车型的一个价格区间图 那么与这四款车型相比，领克 08 的起步价会比唐和护卫舰稍贵，不过四驱版却比所有车型都便宜 并且在最长续航方面，领克 08 的起步续航就是 120km，高于唐和护卫舰 07，而在最长续航方面也达到了 245km，仅弱于问界 M5 相信当正式售价出来后，08 估计会成为这个区间中新的销量担当

坊间一直有种说法 卖不好才打折优惠 护卫舰07此次推出的五重礼遇 在8月1日0:00起，至2023年9月30日24:00前完成购车开票，即可享受88元抵扣8888元购车款钜惠 同时可享“2年0息”、“5000元置换补贴”、“2年免费车机流量”、“免费在线导航和智能语音”、“首任车主三电系统终身保修和2年内赠送/安装充电桩”等多重好礼 所以我认为在比亚迪众多的车型中，也许护卫舰的销量不算特别好 我猜的

#车fans每日新车# 比亚迪护卫舰是从上市到常态销售热度一直很低，这在比亚迪目前非常强势的产品体系里都很少见。而半年过去了，正好和大家聊聊最近的销售情况。 1，每10个人里有2个是专门来看护卫舰的，虽然客流占比能达到20%，但能成交比率远低于这个数据。 2，每10个人里有2个是专门来看护卫舰的，虽然客流占比能达到20%，但能成交比率远低于这个数据。选择这车的原因很简单，就是看中空间大，驾乘比较舒服，并且还省油，绿牌不限行，不限号，还免购置税。 3，选择这车的原因很简单，就是看中空间大，驾乘比较舒服，并且还省油，绿牌不限行，不限号，还免购置税。 4，最好卖的是100KM尊贵版和旗舰版，指导价分别是21.58万和22.88万，颜色方面则是苍烟色和时光灰卖得最多。 5，从上市到现在，提了车的客户很少有抱怨的点，其中较常见的是抱怨油耗没有宣传的那么低，比如厂家宣传是亏电油耗5个多，实际自己开高速能达到7-8个。 另外就是吐槽海螺门把手，用起来不方便，而且凸出一块，还怕磕到孩子。 6，置换补贴，非比亚迪品牌是5000，同品牌是6000。#新能源锐评# #新能源大牛说#

比亚迪护卫舰07的广告太傻了，门把手对儿童一点不友好。

【野生捕捉系列】之这颜色真不错…… U1S1，比亚迪的设计越来越主流了…… 比如造型，不如颜色，都越来越正…… 路上看到，还真挺吸睛的。

比亚迪护卫舰07中保研碰撞测试A柱弯折 比亚迪的中保研碰撞测试出来了，比亚迪护卫舰 07 碰撞测试都获得了优秀的评价，但是 A 柱弯了，并且耐撞性与维修经济性分指数为差，整体碰撞成绩远落后于大众的ID4和ID6。 A 柱弯折这件事按理说不该出现在比亚迪身上，毕竟公路坦克不是白来的，这点让人有所失望，要知道唐当年碰撞后可是板板正正的。况且中保研测试，车辆都是厂家主动送过去的，做检测的，这几乎等于说是"开卷考试"，没想到还考了个"S"回来。 A柱变形后果很严重的，大家千万不能忽略了，直接结果就是出了事故之后打不开车门，你别说新能源汽车了，燃油汽车打不开车门都很危险，你何况新能源汽车下面还有一坨几十度电的电池，随时都能燃起来的。 很多时候一个品牌的高度不是由拥护者的呼声所决定的，接受批评和质疑才是一个车企能长久发展的关键。比亚迪跳级式的销量增长，背后势必有一些疏忽的地方，中国品牌作为全球新能源汽车发展中最有力的群体，而比亚迪又是中国新能源发展的领头羊，更应该在细节方面做好，就比如先优化一下车身结构的整体刚性。希望比亚迪销量暴涨后不要迷失自我，不忘初心砥砺前行才是正道。

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比亚迪F新品牌2316数字公布意义，没太记住，只记得6月份上市了，是不是很爆款的车型到时拭目以待，希望比亚迪能真正越来越好，打造出优秀的中国车企