09/25-10/01 内容热度排行,每周一凌晨 0 点更新

贺磊
2023-09-28

NO.1热度 815

中大型智能纯电轿车的困惑
最近我的一个高中老同学找我,他,一个三四线城市的房地产公司小老板,在老家有几个楼盘,之前奔驰E,偶尔自己还喜欢炒点股票,买过港股小鹏啥的,想跟上时代,买台电动轿车,问我意见。

我其实有一点为难:
1:智能化是他换车的最大需求,也比较能接受新事物,车不能太小,还需要兼顾一点商务客户,面子上过得去,后排必须重视的那种。

2:ET7吧,那后排他确实觉得太不豪华,而且在湖南邵阳,除了一个高速公路服务区外,全地区没有换电站。我推荐了ES8,他觉得还是得轿车才行,要不有很多场合比较尴尬。L7等,后排又达不到要求,且他不喜欢那个屏幕。

3:高合Z吧,一个是风格太另类,另一个智能化还是差他预期比较多。

4:他是可以等等,但蔚来ET9项目推迟到后年后,我突然发现短期他的需求没有太被满足的可能性?小鹏小米极氪理想们短期都没中大型轿车打算,而其他的似乎都很难完全满足。

5:最后我给了他两个选择,一个是去看看接下来的阿维塔12,智能化基本拉满,且外观比较吸引眼球,后排也还行。一个是明年腾势要来的大轿跑,据说后排看齐迈巴赫。

这两台其实都是类似帕拉梅拉式的轿跑,纯正的行政智能纯电轿车,行业里确实缺乏。

阿维塔12

柠檬乌龙茶
2023-09-29 · 小鹏P7

NO.2热度 715

值得收藏 | 全网最新、最全此生必驾318国道小鹏车主专属充电指南

今天是中秋节国庆长假放假的第一天,我相信大家大部分已经在出去游玩或者游玩的路上了吧,我也是早早就安排好了国庆假期结束后的自驾318之旅,目前的安排是4号从武汉出... 查看全文

小鹏P7 十一充电计划 小鹏G9 小鹏G6 小鹏P5 开电车去过最远的地方

迎面走来的是中国男子足球队
2023-09-25 · 小鹏G6

NO.3热度 710

从昨天看到新P5发布预告,到今天出配置和价格,一直很关注,主要是想看看小鹏今年以来的系列动作,背后预示着哪些信号。

首先是sku的简洁化。以前的P7、G9,那几个字母代号,真是看得懵逼头大。从P7i开始,sku精简好评,也让小鹏有信心延续这个思路。再到G6、24款G9也是如此,今天的24款P5更是简单干脆。

其次是产品定位。后G9时代,小鹏终于把手里几款车的定位搞得更加清晰了。从价位和配置上,结合一定幅度的价差,让消费者自己去选择。修正了G9的售价体系,也显得更加清晰。所以取消了P5的激光雷达,保留NGP选择的同时,把XNGP推向了20万+的市场。

最后是市场挖潜。如果说小鹏客群高度捆绑XNGP,那P5看起来很难看好。但池子里的水,总会饱和的。还是要想办法去引流,去抢各个价位的油车市场,多挖一点是一点。好比我选丐版P5,最后价格是14.89,相比差不多外观尺寸的日系凯美瑞、雅阁这些B级车品,可不直接干退国内市场?

当然,最后那句论调肯定是极端且夸张了,但不用怀疑的是趋势已形成。只要开始去挖油车份额,那目前怎么看都是对的。

小鹏G6 小鹏G9 小鹏P7 小鹏P5 2024款小鹏P5发布

贺磊
2023-09-27

NO.6热度 590

《问界M7和理想L7火拼 未来的华为系汽车会如何?》
说实话,我还是第一次看到按天发大定海报的车企,问界M7有这个底气确实不一般,还给媒体发来了新闻稿,上市到现在日均1500大定,大家可以算算了,每一个M7的用户都在和理想L7对比,发布会上还预告了接下来两台车,华为系的车以后会如何,今天在新出行问界M7社区和大家聊聊:

1:问界的车发布初期的火爆,这并不是第一次,之前的M5M7都是如此,特别是当初M7发布后,店里排队体验那个零重力座椅的队,我是肉身领教过的,一个个中年带着华为手环拿着Meta的男人蜂拥而至,发布爆问题不大,如何持续是一个疑问号。

2:个人认为,问界M7的这波热潮,和华为Mate60系和X5的突然发布还是有很大的关联,华为5G重出江湖这个事情已经超出了一个数码手机行业的范畴,成为了一个国民话题,而中改的M7正好遇上了这波被激活的人群,这大大超出了原本M7所应对的潜客群体。

3:而这波被华为5G激发出热情的人群,很大程度年龄、性格都是原来新能源车比较难撬动的最坚固的燃油车群体,这和之前的新能源目标受众相比,是一个比较大的增量,而不是原来人群看到改款了,就增加了购买欲望那么简单了。

4:坦率的说,理想L7是比问界M7要高半档的,但问题恰恰在于,当下的经济环境下,如果能用低半档的价格,实现基本趋同的产品体验,加上整体社会的势能推动,这个事情就开始有了一些奇妙的变化。理想的长板在于智能化+舒适性配置+大空间,这几点,改款五座智驾版M7基本上拉平且价格便宜一点,之前一些产品上明显的缺陷被补齐,完全不买的理由不存在了。

5:理想接下来的产品节奏正好和华为的这波攻势错开,接下来的重心是纯电800V的MEGA,这是完全不同的产品类别了,L6的补齐要到明年了,这也给了问界M7一个很好的空档期。

6:接下来M9一定是一个大家都意想不到的低价,对理想L9有很多的影响,新出行M9社区的爆料来看,大投影是一个杀招,还有华为的AI 类似NOMI,其他的舒适性配置也肯定石顶到头的,这是华为从总布置到设计一直参与的第一台华为完全体,必须卖好,对手就是L9一个,衡量华为汽车真正能力的第一次考试也就是M9能否卖过理想L9,这对于余承东来说,所有前面的车型都可以牺牲,但M9一战必须赢。试想一下,M9哪怕最终销量没有超过L9,那也得抢走不少的份额,毕竟现在L9是完全的一人独美。

7:接下来还有智界S7,这台车虽然也是华为完全体,但和奇瑞在体系化上的磨合,看来还需要一段时间,双胞胎车型星纪元ES那台大家都看过了,这台车的对手就复杂多了,智界还需多几台车来磨合整体的机构和组织运行。

8:每一台增程或者插混,其实都是帮纯电攻下最坚固的燃油车死忠粉堡垒,而这些车主未来的换车,都会考虑一台纯电了。接下来华为系和理想的最终战局,还在于纯电,明年还有小米这个极强的对手加入进来,手机行业的很多手法,明年大家都会看到,从现在新出行小米01社区爆出来的信息来看,这第一台车也是参数极强,性价比极高的选择。

你已春风摇曳,我仍一身旧雪。
当蔚小理等一众新势力们艰难爬过铁丝网,开始享受流量的红利的时候,没想到手机数码行业入局者,还会带着如此的重炮来袭。

2024的终局之战,人前各杯酒,各自饮完,孤独上路。

AITO问界M7

夏与时
2023-09-26

NO.10热度 505

我丢,我不得不吐槽这个app,这个烂蓝牙解闭锁,昨晚更新app,刚一早下楼送孩子,一直没打开车门(预料之中),打开app,显示已经连接蓝牙,摁解锁出现图一,一分钟后没反应,要求远程启动(自从这个远程启动来了后经常这样)。这个蓝牙解闭以前我觉得好用,后面是能用,现在是难用(不如没有)。求求了如果处理不好,告诉我哪款手机好用适配好,我换还不行麽?不要每次让我像个sha/ bi一样站在那里。(以上这一段745发了被敏感字了)。

送完孩子回到公司停车上楼取东西,下来后上车关门,10秒后给我整下电(我什么都没操作,就是把灯关了),用手机解锁,开门上电(坐在主驾上),门一关五秒后又下电。重复动作,解锁开门下车上车关门,还是下电。再来一次解锁开门下车锁车解锁上电进主驾,这次就没事。我能爆粗麽?上传日志看看他们什么说法

小鹏G9

迎面走来的是中国男子足球队
2023-09-27 · 小鹏G6

NO.12热度 490

带着老六到处蹭电系列——极氪极充篇

即使在忙碌的亚运周期里,也不能错过薅羊毛机会。9月初,极氪能源联合新出行,面向杭州区域内电车车主们,先后发出了两批招募活动——0元体验极氪能源自营充电站,赠送一... 查看全文

小鹏G6 极氪能源试电员 小鹏G9 小鹏P7 小鹏P5

贺磊
2023-09-26

NO.13热度 490

《我的一个观点:车机界面大一统》
上个周日早上九点,新出行阿维塔社区的大V@反弹 告诉我,阿维塔给老车主开始推鸿蒙了,他的兴奋之情,溢于言表。我最近也看了几个主流大品牌未来大版本的车机改进方向,有一个深入的思考:未来智能电动车的车机界面越来越趋于统一,接下来和大家聊聊这个事儿:

1:汽车的座舱操控,一百年来一直是一个百花齐放的时代,奔驰调节座椅在门上,有些车调节窗户在副仪表台,每家都不同。一开始到大屏时代,这种不同被延续下来,各家的界面也不同。

2:慢慢的,事情开始变化,三底(地图底、壁纸底、车模底)加底部dock的界面开始比较流行了,鸿蒙向魅族Flyme靠近,魅族向特斯拉学习,极氪5.0走向一统,小鹏蔚来也越来越像,理想现在还坚持着不一样的大卡片,但理想的5.0呢?

3:这个变化非常像手机的演变,从诺基亚摩托罗拉爱立信时代的千奇百怪,到智能手机时代的外观统一,主界面统一,你换一台手机,没有任何学习成本,都能很快的使用起来,现在黑莓也是智能机,但你会用吗?

4:奔驰宝马的德国工程师经常委屈的和我抱怨:为啥大家都抱怨我们的车机不好用呀?我们语音操控也有,腾讯视频也有,QQ音乐也有,B站也有,导航也有,甚至游戏都有呀?

看到这里大家明白,因为老外还是把一些有的功能装在一个德国人美国人的框架里,一个很奔驰的HMI界面,每个人一上车看到的是一个不同于当下主流的界面,学习成本很高,比如BBA的QQ音乐,我都要学习很久才知道如何用。

5:未来的趋势一定会更加的统一融合,大家比拼的不再是HMI的大界面,而是生态系统,细节设计,转场动画,软件丰富好用度,车手互联。明年的几台车会越来越体现这种,小米汽车则会把这个趋势带到一个全新的顶峰。

我的观点还是:2024年下半年,差不多算是这个行业品牌竞争的终局,行还是不行,基本就尘埃落定了。

车机竞争的关键在于方向要对,卷可以,但要会卷!

阿维塔12 深蓝S7 深蓝SL03 零跑C11 极氪001 小鹏G6 小鹏G9

贺磊
2023-09-26

NO.15热度 455

今晚腾势的智能发布会,其实还是一个挺大的事儿,有几个点:
1:腾势和英伟达首发一个芯片NVIDIA DRIVE Orin,之前的Orin X很贵,基本用到的都能做到城区NOA,但实际上现在很多用户又不要城区NOA这么顶,在高速NOA和城区NOA之间,有没有一个平衡?

2:通勤模式出来后,这个单线路的城区NOA就很流行了,大家也觉得有用对自己,每天上下班的线路能帮手开开就行。腾势今晚发的这个就是针对这个需求的。上次@飞机先生 内测了N7的NOA功能,我看了视频,效果很不错。

3:这个芯片外,申报了一个全新的车型,电池应该还是一样的,但很多配置和电机不一样了,估计价格会拉到28万左右,看很多媒体的报道。

腾势N7之前走的是全系标配路线,起步就很顶,但蔚来和极氪最近都降价了,它也顶不住了,上一个低配一点的版本,可以拉一下销量。
今天关注一下。

腾势N7