09/25-10/01 内容热度排行，每周一凌晨 0 点更新

贺磊
2023-09-28

NO.1热度 815

中大型智能纯电轿车的困惑
最近我的一个高中老同学找我，他，一个三四线城市的房地产公司小老板，在老家有几个楼盘，之前奔驰E，偶尔自己还喜欢炒点股票，买过港股小鹏啥的，想跟上时代，买台电动轿车，问我意见。

我其实有一点为难：
1：智能化是他换车的最大需求，也比较能接受新事物，车不能太小，还需要兼顾一点商务客户，面子上过得去，后排必须重视的那种。

2：ET7吧，那后排他确实觉得太不豪华，而且在湖南邵阳，除了一个高速公路服务区外，全地区没有换电站。我推荐了ES8，他觉得还是得轿车才行，要不有很多场合比较尴尬。L7等，后排又达不到要求，且他不喜欢那个屏幕。

3：高合Z吧，一个是风格太另类，另一个智能化还是差他预期比较多。

4：他是可以等等，但蔚来ET9项目推迟到后年后，我突然发现短期他的需求没有太被满足的可能性？小鹏小米极氪理想们短期都没中大型轿车打算，而其他的似乎都很难完全满足。

5：最后我给了他两个选择，一个是去看看接下来的阿维塔12，智能化基本拉满，且外观比较吸引眼球，后排也还行。一个是明年腾势要来的大轿跑，据说后排看齐迈巴赫。

这两台其实都是类似帕拉梅拉式的轿跑，纯正的行政智能纯电轿车，行业里确实缺乏。

阿维塔12

柠檬乌龙茶
2023-09-29 · 小鹏P7

NO.2热度 715

值得收藏 | 全网最新、最全此生必驾318国道小鹏车主专属充电指南

今天是中秋节国庆长假放假的第一天，我相信大家大部分已经在出去游玩或者游玩的路上了吧，我也是早早就安排好了国庆假期结束后的自驾318之旅，目前的安排是4号从武汉出... 查看全文

小鹏P7 十一充电计划 小鹏G9 小鹏G6 小鹏P5 开电车去过最远的地方

迎面走来的是中国男子足球队
2023-09-25 · 小鹏G6

NO.3热度 710

从昨天看到新P5发布预告，到今天出配置和价格，一直很关注，主要是想看看小鹏今年以来的系列动作，背后预示着哪些信号。

首先是sku的简洁化。以前的P7、G9，那几个字母代号，真是看得懵逼头大。从P7i开始，sku精简好评，也让小鹏有信心延续这个思路。再到G6、24款G9也是如此，今天的24款P5更是简单干脆。

其次是产品定位。后G9时代，小鹏终于把手里几款车的定位搞得更加清晰了。从价位和配置上，结合一定幅度的价差，让消费者自己去选择。修正了G9的售价体系，也显得更加清晰。所以取消了P5的激光雷达，保留NGP选择的同时，把XNGP推向了20万+的市场。

最后是市场挖潜。如果说小鹏客群高度捆绑XNGP，那P5看起来很难看好。但池子里的水，总会饱和的。还是要想办法去引流，去抢各个价位的油车市场，多挖一点是一点。好比我选丐版P5，最后价格是14.89，相比差不多外观尺寸的日系凯美瑞、雅阁这些B级车品，可不直接干退国内市场？

当然，最后那句论调肯定是极端且夸张了，但不用怀疑的是趋势已形成。只要开始去挖油车份额，那目前怎么看都是对的。

小鹏G6 小鹏G9 小鹏P7 小鹏P5 2024款小鹏P5发布

贺磊
2023-09-27

NO.6热度 590

《问界M7和理想L7火拼 未来的华为系汽车会如何？》
说实话，我还是第一次看到按天发大定海报的车企，问界M7有这个底气确实不一般，还给媒体发来了新闻稿，上市到现在日均1500大定，大家可以算算了，每一个M7的用户都在和理想L7对比，发布会上还预告了接下来两台车，华为系的车以后会如何，今天在新出行问界M7社区和大家聊聊：

1：问界的车发布初期的火爆，这并不是第一次，之前的M5M7都是如此，特别是当初M7发布后，店里排队体验那个零重力座椅的队，我是肉身领教过的，一个个中年带着华为手环拿着Meta的男人蜂拥而至，发布爆问题不大，如何持续是一个疑问号。

2：个人认为，问界M7的这波热潮，和华为Mate60系和X5的突然发布还是有很大的关联，华为5G重出江湖这个事情已经超出了一个数码手机行业的范畴，成为了一个国民话题，而中改的M7正好遇上了这波被激活的人群，这大大超出了原本M7所应对的潜客群体。

3：而这波被华为5G激发出热情的人群，很大程度年龄、性格都是原来新能源车比较难撬动的最坚固的燃油车群体，这和之前的新能源目标受众相比，是一个比较大的增量，而不是原来人群看到改款了，就增加了购买欲望那么简单了。

4：坦率的说，理想L7是比问界M7要高半档的，但问题恰恰在于，当下的经济环境下，如果能用低半档的价格，实现基本趋同的产品体验，加上整体社会的势能推动，这个事情就开始有了一些奇妙的变化。理想的长板在于智能化+舒适性配置+大空间，这几点，改款五座智驾版M7基本上拉平且价格便宜一点，之前一些产品上明显的缺陷被补齐，完全不买的理由不存在了。

5：理想接下来的产品节奏正好和华为的这波攻势错开，接下来的重心是纯电800V的MEGA，这是完全不同的产品类别了，L6的补齐要到明年了，这也给了问界M7一个很好的空档期。

6：接下来M9一定是一个大家都意想不到的低价，对理想L9有很多的影响，新出行M9社区的爆料来看，大投影是一个杀招，还有华为的AI 类似NOMI，其他的舒适性配置也肯定石顶到头的，这是华为从总布置到设计一直参与的第一台华为完全体，必须卖好，对手就是L9一个，衡量华为汽车真正能力的第一次考试也就是M9能否卖过理想L9，这对于余承东来说，所有前面的车型都可以牺牲，但M9一战必须赢。试想一下，M9哪怕最终销量没有超过L9，那也得抢走不少的份额，毕竟现在L9是完全的一人独美。

7：接下来还有智界S7，这台车虽然也是华为完全体，但和奇瑞在体系化上的磨合，看来还需要一段时间，双胞胎车型星纪元ES那台大家都看过了，这台车的对手就复杂多了，智界还需多几台车来磨合整体的机构和组织运行。

8：每一台增程或者插混，其实都是帮纯电攻下最坚固的燃油车死忠粉堡垒，而这些车主未来的换车，都会考虑一台纯电了。接下来华为系和理想的最终战局，还在于纯电，明年还有小米这个极强的对手加入进来，手机行业的很多手法，明年大家都会看到，从现在新出行小米01社区爆出来的信息来看，这第一台车也是参数极强，性价比极高的选择。

你已春风摇曳，我仍一身旧雪。
当蔚小理等一众新势力们艰难爬过铁丝网，开始享受流量的红利的时候，没想到手机数码行业入局者，还会带着如此的重炮来袭。

2024的终局之战，人前各杯酒，各自饮完，孤独上路。

AITO问界M7

夏与时
2023-09-26

NO.10热度 505

我丢，我不得不吐槽这个app，这个烂蓝牙解闭锁，昨晚更新app，刚一早下楼送孩子，一直没打开车门（预料之中），打开app，显示已经连接蓝牙，摁解锁出现图一，一分钟后没反应，要求远程启动（自从这个远程启动来了后经常这样）。这个蓝牙解闭以前我觉得好用，后面是能用，现在是难用（不如没有）。求求了如果处理不好，告诉我哪款手机好用适配好，我换还不行麽？不要每次让我像个sha/ bi一样站在那里。（以上这一段745发了被敏感字了）。

送完孩子回到公司停车上楼取东西，下来后上车关门，10秒后给我整下电（我什么都没操作，就是把灯关了），用手机解锁，开门上电（坐在主驾上），门一关五秒后又下电。重复动作，解锁开门下车上车关门，还是下电。再来一次解锁开门下车锁车解锁上电进主驾，这次就没事。我能爆粗麽？上传日志看看他们什么说法

小鹏G9

迎面走来的是中国男子足球队
2023-09-27 · 小鹏G6

NO.12热度 490

带着老六到处蹭电系列——极氪极充篇

即使在忙碌的亚运周期里，也不能错过薅羊毛机会。9月初，极氪能源联合新出行，面向杭州区域内电车车主们，先后发出了两批招募活动——0元体验极氪能源自营充电站，赠送一... 查看全文

小鹏G6 极氪能源试电员 小鹏G9 小鹏P7 小鹏P5

贺磊
2023-09-26

NO.13热度 490

《我的一个观点：车机界面大一统》
上个周日早上九点，新出行阿维塔社区的大V@反弹 告诉我，阿维塔给老车主开始推鸿蒙了，他的兴奋之情，溢于言表。我最近也看了几个主流大品牌未来大版本的车机改进方向，有一个深入的思考：未来智能电动车的车机界面越来越趋于统一，接下来和大家聊聊这个事儿：

1：汽车的座舱操控，一百年来一直是一个百花齐放的时代，奔驰调节座椅在门上，有些车调节窗户在副仪表台，每家都不同。一开始到大屏时代，这种不同被延续下来，各家的界面也不同。

2：慢慢的，事情开始变化，三底（地图底、壁纸底、车模底）加底部dock的界面开始比较流行了，鸿蒙向魅族Flyme靠近，魅族向特斯拉学习，极氪5.0走向一统，小鹏蔚来也越来越像，理想现在还坚持着不一样的大卡片，但理想的5.0呢？

3：这个变化非常像手机的演变，从诺基亚摩托罗拉爱立信时代的千奇百怪，到智能手机时代的外观统一，主界面统一，你换一台手机，没有任何学习成本，都能很快的使用起来，现在黑莓也是智能机，但你会用吗？

4：奔驰宝马的德国工程师经常委屈的和我抱怨：为啥大家都抱怨我们的车机不好用呀？我们语音操控也有，腾讯视频也有，QQ音乐也有，B站也有，导航也有，甚至游戏都有呀？

看到这里大家明白，因为老外还是把一些有的功能装在一个德国人美国人的框架里，一个很奔驰的HMI界面，每个人一上车看到的是一个不同于当下主流的界面，学习成本很高，比如BBA的QQ音乐，我都要学习很久才知道如何用。

5：未来的趋势一定会更加的统一融合，大家比拼的不再是HMI的大界面，而是生态系统，细节设计，转场动画，软件丰富好用度，车手互联。明年的几台车会越来越体现这种，小米汽车则会把这个趋势带到一个全新的顶峰。

我的观点还是：2024年下半年，差不多算是这个行业品牌竞争的终局，行还是不行，基本就尘埃落定了。

车机竞争的关键在于方向要对，卷可以，但要会卷！

阿维塔12 深蓝S7 深蓝SL03 零跑C11 极氪001 小鹏G6 小鹏G9

贺磊
2023-09-26

NO.15热度 455

今晚腾势的智能发布会，其实还是一个挺大的事儿，有几个点：
1：腾势和英伟达首发一个芯片NVIDIA DRIVE Orin，之前的Orin X很贵，基本用到的都能做到城区NOA，但实际上现在很多用户又不要城区NOA这么顶，在高速NOA和城区NOA之间，有没有一个平衡？

2：通勤模式出来后，这个单线路的城区NOA就很流行了，大家也觉得有用对自己，每天上下班的线路能帮手开开就行。腾势今晚发的这个就是针对这个需求的。上次@飞机先生 内测了N7的NOA功能，我看了视频，效果很不错。

3：这个芯片外，申报了一个全新的车型，电池应该还是一样的，但很多配置和电机不一样了，估计价格会拉到28万左右，看很多媒体的报道。

腾势N7之前走的是全系标配路线，起步就很顶，但蔚来和极氪最近都降价了，它也顶不住了，上一个低配一点的版本，可以拉一下销量。
今天关注一下。

腾势N7