我来点评蔚来新ES8

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小新同学
2025-06-20

发帖有奖|我来点评乐道L80 & 蔚来新ES8

下半年重磅车型终于申报工信部了!乐道L80作为补充申报没有放外观图,而蔚来新ES8的工信部图是首次展示无伪装的外观,相信大家看完都有很多想法!来新出行社区分享你看完的第一感受!

【活动礼品】
幸运奖:话题下随机抽取5名发帖用户,送出「乐道笔记本套装」。
精华奖:由编辑评选3篇优质帖,送出「50元京东卡」。

【如何参与】
在新出行乐道/蔚来社区发帖,并添加话题#我来点评乐道L80 或 #我来点评蔚来新ES8

【活动时间】
6月20日-7月11日

⚠️注意事项:
1. 原创内容,文体不限,发布动态/文章/视频皆可;
2. 图文:图片>1图,文字>30字,用心写的内容更大机会被推荐!视频时长需>60秒,收音清晰。
3. 凑字数、洗稿、复制粘贴资讯/他人内容、AI生成内容等违规不参与评奖。

乐道 蔚来ET5T 我来点评乐道L80 我来点评蔚来新ES8

一脚电门飞起来
前天12:19 · ES8

第三代ES8能耗信息公布
前几天三代ES8公布了续航以及整备质量等信息,车长5280mm,整备质量2630kg(102度电池),CLTC纯电续航635公里,电池包总质量545kg。
而我的二代ES8车长5099mm,整备质量2585kg(100度电池),CLTC纯电续航565公里,电池包总质量553kg。
三代比二代8大了一大圈,重量只是多了90斤,但是cltc续航反而还涨了70公里。只能说三代平台的轻量化和风阻等等方面的确有了不小的提升。目前由于没有看到三代ES8实车,我们可以参考一下三代平台的乐道L90:
车长5145mm,2250kg,CLTC纯电续航605公里(85度电池),风阻系数达到了0.25,按照目前的爆料的实测能耗也就百公里14-15度电。
果然买新不买旧,跨代差距从产品力上体现的淋漓尽致了。当然,在看续航的同时也不能忘记还能换电这个手段。

蔚来 我来点评蔚来新ES8

andy991
前天11:53 · X9

关于es9的猜想,个人觉得,蔚来9系会走“吉祥物”路线,也就是所谓的行政路线,大尺寸豪华四座车,彻底放弃家庭市场。理由如下:

1,曾经二代es8试图主打“宜家宜商”,结果把产品搞得不伦不类,两头不讨好。贺总也说过,nt3开始蔚来会放弃既要又要,不纠结,特定车型专攻特定市场。
2,38尺寸已经5280,李斌真会再往上做一个5米4级别的车吗?或者应该问,在蔚来当前财政还没有摆脱泥潭的情况下,在把曾经最喜欢搞得“客户关系”这一块几乎全优化的背景下,蔚来有那么多财力研发一个全新尺寸的车型吗?
我认为,至少是没必要。
另外补充一下,“500万内最好行政SUV”库里南是5340,极氪9x是5239。

综上,我猜想es9很可能是es8的同款车改4座5座座椅布局,像L80和L90一样,一个外壳,两种内饰。
哪怕真搞了一套全新的外形设计,也不会出6/7座这种家庭布局了,5米4显然也超过了正常家庭用车的范畴。

这些都是我的个人瞎猜,没有任何内部消息来源,权当听个乐。也是基于此,我个人不建议家庭用户等es9了,底盘的遗憾等下次换车吧,等技术成熟下放到es8级别
@逗爸逗爸 @小白同学 @维圈圈

蔚来 我来点评蔚来新ES8

逗爸逗爸
2025-07-17

【不懂就问系列】斌哥话里的玄机……?

按照媒体群访时斌哥的回答,对比乐道L90与蔚来三代ES8,“乐道L90是30万级大三排,蔚来ES8是50万级大三排”……如今乐道L90是预售27.99万起,那么三代ES8很可能就是47.99万起预售?再加上选装,应该就是50+万的水平了?

问题来了,20万价差,该冲乐道L90,还是安心等三代ES8呢?
我的答案,还不是牛屋妹值不值得的问题,而是权益说了算!……如果蔚来车主权益无法平移(大概率),那么其实就不是选择题了吧?

@小新同学 @阿平同学 @行吃

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逗爸逗爸
2025-07-16

【不懂就问系列】蔚来NWM牛屋妹很…?

有幸与@行吃 大V,还有新出行的几位帅哥一起试驾ET9,体验天玑9031之下的蔚来NWM“牛屋妹”的初代表现……机会难得!

总体感觉——牛屋妹好“嫩”啊!

从博弈的果敢角度评价,NWM的上限的确很高,看准机会几乎就是毫厘之间的完成动作……人类司机都惊了!

从社会规则理解的角度,NWM感觉“初来乍到”,多少有点水土不服……有时让人类哭笑不得。

一句话——赶紧OTA吧!
按逻辑讲,不断迭代后,应该会越来越强。

问题来了,为了“未来”的效果,值得蔚来吗?
依我看,算了吧,还是踏踏实实行“乐道”吧?

@小新同学 @阿平同学 @张一根 @维圈圈

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