贺磊

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

8周年勋章

使用新出行8周年啦！

XCX-COMMUNITY

新出行社区纪念勋章，通过2025年度报告限时活动获得。

我有一个猜想，不一定对： 华为的这个500线激光雷达和之前的192线激光雷达并不是大家所想的高低搭配的组合，而是一个前后替代的组合，这将意味着以后华为系的所有车型，有激光雷达的，应该都会是这个500线的激光雷达。 个人猜想，新出行鸿蒙社区的各位别对号入座！@未来的学习笔记 @松山湖舰队司令

贺磊的小作文 516期：《我是如何看问界M6昨天的清晰谍照和竞争力的》 山城重庆的冬天，叠加着雾都的湿冷，格外让人彻骨。威sir是问界M6的产品总监，他已经连续奋战了无数个日日夜夜，如何把一台竞争力十足的M6呈现给大家，是他这几年的使命。一直密不透风的M6信息在昨天终于迎来了官方爆料，极寒测试的M6视频传了出来，还是一个漂亮的红色伪装贴膜照，细节和信息量还是挺大的，我看昨天的新出行鸿蒙社区都爆炸了，今天就在这里独家给大家解析一下： 1：虽然昨天的谍照是一个雪地视频，但由于伪装是鲜红色，背景是雪地，对比强烈，因此细节的呈现是非常充足的，基本上外观的展示是完全的，没有什么外饰的悬念了。 整体的设计语言还是华为最新的从M9开始的这套，伍国平在做这套语言的时候特别强调了大气和SUV的气场感，7字形大灯是这套语言最显著的特点，7-8-9都是有条幅连接的贯穿式前大灯，特别是7还插入了大灯内部。 但在M6上，可以清楚的看到，这次用的是很运动化的分列式大灯，和7-8-9有明显的差异，年轻化很多。 2：下保是这台车另外一个差异点，和7-8-9也有着明显的形状差异，中间应该是主动格栅。这也是谍照里区别M6最好的方法。 3：现在看到的所有M6谍照都是有车顶激光雷达的，这是一个比较明显的信号。门把手类似M7的半隐藏式门把手，也有半机械式，符合未来的政策要求。翼子板的摄像头也是具备的，说明这次M6的智驾很有可能还是全线拉满，不用任何担心。 4：轮毂这次是一个梅花轮毂，还可以看到非常明显的红色大刹车卡钳，个人猜测应该是一个定钳。之前的谍照是双五幅黑化的运动轮毂，还有一个十幅的银色轮毂的谍照车。 有一个细节，大家估计要放大才会看清，这次谍照车的伪装只贴了轮拱罩上沿，可以看到这台车的轮拱罩都是黑色，这个和之前的同色不太一样，走运动风的意图比较明显。 5：车身侧面的设计曲线和M7比较类似，并不像有些人猜想的那样，M6要走轿跑路线，还是一个传统SUV的设计，二排的头部和腿部空间还是非常充足的。只是包括L113在内的轴距比M7小一点，猜测车长应该是4米9多，轴距2米9多的样子。 6：车尾@小白同学 和好几个新出行鸿蒙社区的网友都说有点像卡宴，我个人感觉有那么一丢丢影子，特别是老款的卡宴。后尾灯的整体造型和现款7有一点相似，是否是贯穿在谍照上还看不太清晰，等待官方申报图。后保面积加大很多，明显区隔7，也体现了很强的运动感。 7：分析一些M6的竞争力。 这台车我预测应该是一个2，3，4，5的节奏。2月申报，3月小定，4月上市，5月交付。整体和智界V9，尚界Z7处于一个比较接近的节奏，估计老余会用2个左右的发布会发布。 定价感觉比较没有悬念，应该是一个25-30左右的车，如果这次智驾硬件拉满的话，价格有可能更高一点，现在这台车有一个大的悬念就是靳总说的500线激光雷达会不会搭载，如果搭载大家对未来智驾的升级能力就可以彻底放心。华为的产品一直都是小贵但硬件真的拉满的特性，感觉这方面永远可以相信鸿蒙智行。 市场竞争力方面，虽然它是一个25-30的车，但我觉得影响的是整个20-30万左右的新能源车市场，包括轿车。 因为在26年，一个顶格拉满的智能化已经深入人心，公认的第一梯队领头羊推出的一台面向未来的大5座车型，且去掉了很多登味儿，年轻运动了起来，这让这个区间的每一个竞品潜客都不能忽视，他们一定会把它放到购物篮去对比，而且有些是有可能激发他们加几万的预算去买一个未来几年都不可能落伍的车。 新出行鸿蒙智行社区拿到的数据表明，现款M7有65%以上的用户选择了5座，说明5座还是一个最大的市场，之前很多人确实没有一个年轻运动且大空间智能拉满的SUV提供，现有的Model Y明显智驾和舒适性配置缺失（零重力和后排等），YU7的交付时间和个性又和鸿蒙差异比较大，L6没大换代前竞争力有一点老了。问界M6的出现，让国民级品牌有了一次向特斯拉挑战的新机会，M7主动的往上走了一个级别，也让渡出来了这个市场空间。 现在唯一的悬念就是配置的拉满程度了： 一是智驾硬件，是否上500线激光雷达。二是三电，EV是否上100度大电池，增程是否等同于M7配置。三是舒适性配置是否都有，比如前排零重力座椅，通加按，吸顶屏等。 最后： 鸿蒙智行今年22台新车，其中一半多都是全新车型，其中又有一大部分是补齐车型，补齐原来鸿蒙智行没有涉足过的领域和细分市场，在26年底回望今年的时候，大家也许才会真正感受到它的真正集合力量，哪怕外围有80台以上的用华为智驾的车型，但鸿蒙智行最终的整合能力和营销渠道能力，还是传统车企不能比拟的。 华为小米这种国民品牌的用户基盘和影响力，大家之前都在各自最擅长的领域见识到了，今年的竞争明显会升维。大家有任何关于问界M6的问题，都可以在新出行App鸿蒙社区艾特我，有问一定必答。 “永葆春天的心情等待发芽的人，才能勇敢的过冬，才能在流血之后还能繁叶满树，才能结出比剪枝前更好的果。” 那接下来，就是触及传统车企深水区的竞争了。 没有侥幸，只有战斗。 对， 每一寸土地的战斗！

@加电的沈斐 又爆料了！今年还有60-90小迭代。以及80和90车内的区别。