01-28 内容热度排行，每日凌晨 0 点更新

贺磊
2023-01-28

NO.1热度 965

《站在2023春运后 聊聊蔚来的换电》
今天上午，和蔚来的几个KOL讨论了很久的蔚来换电的事情，我感觉可以分享出来，也可以大家一起在评论区讨论一下，关于蔚来和阿尔卑斯车型的换电问题;
1：从很多朋友的反馈和我自己在京港澳高速耒阳服务区等几个服务区的实地考察来看，春运期间的高速服务区换电站的排队现象在中东部地区，是比较普遍的了，一般都有4-5台车等待。

2：之前换电的思路是，只要换电站的布局足够多，换电的体验是会超过加油的，但现在看来，似乎在黄金周期间的高速服务区，这个是比较难做到的。而且比较悲观的是，高速服务区的换电站布局，在发达地区，好像基本比较饱和密集了，但蔚来车主的增长还是以每年几十万的速度增加，发达地区的新车主比例更大。

3：我觉得在大部分场景下，蔚来车主用换电的体验都是非常好的，这个毋庸置疑。但解决所有场景也是不太可能的，特别是今年蔚来推出了春节免费，据说有些车主专门开上来换电，反正高速也免费。我觉得是不是可以服务区不免费，而且贵，非服务区免费，这样做一下调控。

4：我觉得换电对于蔚来车主来说，更多是一个增值的服务，有一个独特的优势。我觉得这个对于蔚来这个高端品牌来说，是挺好的，也是值得的。但在阿尔卑斯品牌上，是否要做换电，我之前一直支持，但今年春节后，我有一些动摇了。

5：做换电，布局和运营的钱是一部分，最大的牺牲我觉得还是在于车的结构本身，看蔚来轿车的很多空间坐姿问题就知道了。阿尔卑斯肯定是比蔚来品牌更便宜，车大概率也更小，还适合为了换电做这些牺牲吗？而且阿尔卑斯现在的消息也是全系800V，用户在800V的前提下，真的还需要一套换电系统吗？蔚来的NIO POWER本身，对于两套换电系统，增加的运营成本，也值得吗？今明两年，已经公开的有小米合创广汽吉利小鹏蔚来理想的800V车都来，平台上来了，后续的车基本800V，800V的充电桩我以前也认为会很慢，结果没几个月，我家周围就有3个800V的充电站了，星星充电特来电小鹏等所有资本都在布局。

6：阿尔卑斯李斌在内部的要求是5万一个月，这个量之下的换电运营体系，我觉得也是一个挺大的挑战，尽管阿尔卑斯的换电都是收费的。
在特斯拉22万甚至可能19的当下，阿尔卑斯是不是应该全力以赴一个最低的BOM成本？

友好讨论，共同进步。

蔚来ET5

贺磊
22 小时前

NO.2热度 740

《新出行独家 | 刚看到极氪CEO安聪慧写给内部的一封信解读》
有几个点值得看看：
1：今年内部定义为产品大年，两台全新车，马上要来的极氪003，一台smart 1 同平台车；年底还有一台比极氪001低一点点的车，这台车会有SUV和轿车两个版本，今年估计先上一台轿车，要求上市即爆款。

2：今年的KPI是14万台，记住不是销量（传统车企销量是指交给经销商就算），是终端用户交付数量，这个不容易，也把自己和新势力摆在了一个阵营，和传统车企划清了界限。

3：智能驾驶是重点：关键词“双线并进”，投入进入收割期。意思就是现阶段依然会有Mobileye和英伟达两个方案路线，之前陈奇团队的工作会有成果出来了。

4：国际化，2023年进入欧洲，在欧洲开始销售。之前问过，不会是领克那种租的方案，是实际销售。

5：最后一段我挺感慨的，安总要求“多听抱怨，少听赞歌”，“不怕用户抱怨，就怕用户没声”，“迎着批评照镜子”，“疏通抱怨渠道，把差评放台面上”。

虽然我不知道这个渠道是否包含新出行，但我听聪聪说过，每天都会看新出行极氪社区，还要求高管每天看。而且官方并没有像很多传统车企一样，大量搞水军或者要删帖啥的，在容错这点上，极氪官方做的还是不错的。希望不仅容错，还能在2023尽快改错，在2023尽量少错！

无论在过去，极氪曾经经历过多少磨难，但不可否认的是，现在的极氪是传统车企新造车路上最成功的一个，没有之一，单车的销量数据也非常漂亮，今年能否补上智能化的短板，拭目以待！

极氪001 极氪009

贺磊
2023-01-28

NO.3热度 625

《2500公里的长途后 聊聊当下的自动辅助驾驶》
春节大部分人都长途奔波，我也不例外，今年是深圳-广州-长沙-大悟，来回2500公里左右，尽可能的用自动辅助驾驶，聊聊感受：
1：在当下，没有自动辅助驾驶的车，我肯定是死都不会买的，和品牌无关，和豪华无关，哪怕再Dream car，再喜欢，当然买来不开收藏除外。

2：如何定义“有没有自动辅助驾驶”？我觉得起点是一个能中长时间，也就是半小时以上能长期使用的LCC，是起步价。在这个定义下，很多传统车企的车，标称有LCC，或者全速域ACC的车其实并不达标，一个好用且能中长时间使用的LCC还挺难，也需要不停的OTA进步。

3：说说我春节的经历，很多人都知道，在当下，我其实不是太喜欢用NOA，@呆呆阿呆 也在春节文章里说了匝道的经历，在当下，NOA增加的功能和冷汗指数的增加，基本成正比，你要给老家亲戚炫技可以，自己长途开，我个人并不喜欢，这个也和年龄性格等有关系吧。

4：自动辅助驾驶还和道路情况很大关联，三车道比两车道好，车少比车多好，大货车少比大货车多好，隧道少比隧道多好。我回程从湖北大悟到长沙，我全程自动辅助驾驶，自己没开到1-2公里，非常舒服的路况，非常舒服的体验，总感觉自己仅仅是坐在驾驶位，但并没有咋开车，在其位未谋其政的感觉，爽。

5：进入湖南境内，高德地图上的拥护补丁比我奶奶裤子上的还多，苦不堪言，这个时候，我发现，LCC又开始好用起来，跟车调为最近距离，猪肝红的路段就一路过去了，听听歌聊聊天，脚和手都得到了休息，视觉上的痛苦，体力上的放松。

6：最不适合的路段是两车道的多车且不拥堵路段，你说堵车吧，也能80-100的开，你说顺畅吧，一路上频繁需要变道，LCC或者NOA在这种情况下，都很尴尬。哪怕你手动变道，系统自动接管，也经常会出现人车抢夺的一秒钟，感受也是不好的。

7：自动辅助驾驶在这2000多公里的路程里，大概开了有3分之2吧，大大的减轻了我的长途疲劳，而且在很多夜晚，增加了安全感，有了基本的不跑偏保证。刚使用自动辅助驾驶的人都会有右转恐惧，如图一这种，你总感觉快撞上墙了，特别是一些绿化带，树枝修剪不及时，升出来，你感觉很近，我自己也是经历了很多后破除魔咒的，自动驾驶工程师也告诉我很多原理，这个是最简单基本的。

8：初使用者，都需要一段时间适应才行，这次老家的好几个亲戚，都是老司机，他们体验后都立马放弃了，“不要了不要了，还不如我自己开呢”。我觉得当下有一个东西可以改进，就是激光雷达进来后，特别是高位的激光雷达，应该可以识别当前车道前车之前的车的情况，看到“前车的前车”，并显示在SR界面上，现在是，明显前面大长龙了，但我的车和前车还有不少的距离，车还是加速追上去，人来开的话，一般就是溜过去，这个差别挺大的。

9：自动驾驶是什么？我觉得它不是一个配置，而是一个车辆类别，有自动驾驶车和无的区别，你可以当下很不喜欢或者完全不需要，但你选择了它就是跟随你一生，不选择，它就完全没有。

10：有一个小知识告诉大家，你开理想时候，LCC并不能跟随限速，NOA才行，你可以长按调速按钮，这样就自动跟限速了。

最后：
期待今年有更多更好的自动驾驶技术出来，地平线momenta轻舟等公司把更多更便宜的自动驾驶技术赋能给更多的车企，科技是帮助大家，而不是增加冷汗指数的，希望大家都能正确看待自动驾驶，学习并运用好它！

自动驾驶 理想L8 理想L9 小鹏G9 长安深蓝SL03 极氪001

李春雷
2023-01-28

NO.4热度 620

不是太明白，这种是不是可以理解为蔚来的愿景“用户企业”宗旨就是：

成为了蔚来的用户，蔚来就可以帮助你解决生活中的一切困难？

（车友会的形式，车友之间互相沟通信息、互相帮助我能理解，算是一种社交圈子）

ps.

我的理解是：

蔚来给用户的预期应该是，蔚来用户遇到困难可以先向蔚来咨询或寻求帮助

蔚来的员工会在能力范围内尽全力帮助解决，但这种“个性化服务”没法做到标准化，也无法定量评价服务效果

不知道这种“服务”如何扩大服务对象，维持服务效果？

这种“服务”对于碰到困难的人肯定是雪中送炭了，但是对于蔚来的汽车产品来说只能是“锦上添花”

@贺磊 @水水兄 @肉肉爸比

蔚来ES7 蔚来ES8 蔚来ES6 蔚来EC6 蔚来ET7 蔚来ET5 蔚来EC7

陈大个同学
2023-01-28 · 长安深蓝SL03

NO.5热度 400

新出行独家｜小鹏将在 2023 年推出 5 款全新与改款车型

在 1 月 28 日，小鹏员工收到了小鹏公司发布的 2023 年新年寄语，在新年寄语的原话中，有一段是这么说的“今年小鹏计划有 5 款全新和改款车型高质量地上市... 查看全文

小鹏P7 小鹏G3 小鹏P5 小鹏G7 小鹏H93 MPV 小鹏G9 小鹏2023年推出5款新车，20万辆年销量目标能达成吗？

蔚鹏氪
2023-01-28

NO.8热度 260

问大伙个事儿，我倾向智能化的电动车，et5/G9/极氪001，同价位的比。
我家里非常不支持我买电车，混动/烧油都可以。
支持我选坦克300（但这玩意就算是在油车里也是个倾向油老虎的存在，虽说他确实是个实打实越野车也确实是正常常规油耗）
今年春节期间，电车低温续航短，充电慢，充电难凸显，尤其是插电充电桩占用/故障/排位到夸张地步，遇到就只能死等了。不过，蔚来能换电，是我看中的，日常没换电问题，节假日到也看着没那么严重相比插电车。
想问下，et5，正常5°c下能跑多少续航啊，我看一个江苏车友对比他自己另一台yp，这车23电耗，然后不到300续航，实际你正常除了跑去充电，只能用250。太短了。
鹏600v3c包，不知道在实际高速充电时间上和蔚来的换电能差多少时间。
唉，电车这充电桩问题，我估计是个难啃的硬骨头，几年内都解决不了。

蔚来ET5 小鹏G9能耗表现 蔚来ET7

从膳如流
2023-01-28 · 极氪001

NO.10热度 200

小鹏汽车此时面临两个困境：

1、现有车型产品竞争力有限，需求萎缩；

2、新车型还得等至少两个季度才会上，产品青黄不接。

在要销量和要毛利上，小鹏选择了前者。


这样导致的结果有两个：

1、小鹏尽可能的保住正在流失的市场和销量，交作业的时候销量数据会好看一些；

2、让本就不高的整车毛利更加雪上加霜，亏损加剧。

G9并没有参与到这次降价，毕竟在新车上市不到2天就已经进行了降价，现在产品竞争力不错。

但是也不能高兴的太早，因为「好兄弟」李想正在步步紧逼。

犹记得，去年小鹏大五座SUV G9因为配置和价格问题翻车之后，李想马上就宣布了理想L8发布上市的消息，拦截潜在客群，刀子插的又准又狠。

L8是六座车型，无法直接形成竞争关系，但是现在理想大五座SUV L7要来了（2月8日开发布会）。

小鹏 小鹏P5 小鹏G9 小鹏2023年推出5款新车，20万辆年销量目标能达成吗？

张一根
2023-01-28

NO.11热度 190

舒适驾驶轻松拥有 深度体验欧拉闪电猫

欧拉品牌总能抓住现代年轻人的小心思，从开始的白猫、黑猫、好猫到芭蕾猫都得到了许多年轻女性的青睐。不过这也大大限制足了欧拉品牌未来的发展走向，如果只走女性市场，那... 查看全文

欧拉闪电猫

sungod
2023-01-28

NO.12热度 185

第一次开电车周边自驾出去耍几天，本来出发前还一直讨论要不要还是开油车吧，毕竟负面新闻满天飞年年有，充电难充电排队塞车抛锚不能开暖气等等等等，不过最后还是力排众议开了001过去。
具体统计看图，反正这个温度这个载荷而且舒适功能全开的情况下有这个续航，还是非常扎实的，下面说几点体会：
​1.的确会有焦虑，但不是续航焦虑，而是规划焦虑。一旦行程、住宿确定，基本上就能知道沿途充电桩的分布，补能就很好安排。最好在桩附近吃饭，基本上半顿饭就能充满。最怕就是我这次这种，只固定了住所，但每天行程不确定，会容易有强迫症一定要充满过夜，不然怕明天跑远了不够电，所以有天即使有73的电量也跑去充电。出发前规划好路线，基本上没啥大问题。
​2.自营铺得多补能体系做得好的品牌，对远距离出游很友好。蔚来虽然性价比不高坐姿跟空间都差了口气但高速换电免费自营点又多服务又好，身边几个朋友自驾游都赞不绝口，秒杀慢慢排队充电的。总体上电车出游成本真的低，这次跑了650公里，用第三方充电不能白嫖，也就花了80块不到，也没额外花多少时间。
​3.实践是检验真理的唯一标准，一开始好多亲戚都在质疑，现在全闭嘴了。以前觉得家庭第二台车是电车比较合适，现在感觉可以激进到第一台车直接选电车了，续航基本上不是主要矛盾。100度电池四百多五百的续航基本够用，跑长途一口气跑个四百多公里也要四个小时，也该休息下，找个服务区充个电歇一歇补充下半个多小时又可以出发惬意又安全。​
4.别的不多说车是真的帅停下来总会忍不住回头拍照，建议购买，第一次注册欢迎联系我拿邀请码。
​5.买车前后建议还是少看论坛，我订02星越L001之后也是天天看看汽车之家懂车帝新出行，上面铺天盖地都是各种骂街各种问题bug慌得不行，但实际提车之后屁事没有，每款车型都是无一例外，只能说少看论坛用车幸福感翻倍，但还是很感谢分享解决方案跟用车生活的热心用户。
6.但还是忍不住骂一句极充最近是真的垃圾。

极氪001

问题代言人
2023-01-28 · 蔚来ES6

NO.14热度 170

吐槽一下蔚来的“服务”，当初就是冲着都说蔚来服务好买的蔚来
前几天在老婆老家四五线小城市，换电要去服务区，来回开一个半小时，还得排队，一键加电要提前两三天预约，就准备自己去充电
在服务群问好了可以用异地加电权益抵扣充电，便找了最近的站，车停在那充电，我们就去附近吃饭了，吃到一半，APP提示充满了，但是直接支付宝自动扣款了，并没有用异地加电权益抵扣，在服务群确认了半天，扣款顺序设置、充电站等等都没问题，最后说是我没有设置日常用车地，所以自动扣款没能用异地加电抵扣
但是我很明确的记得，在刚提车一个月左右时就让订车店的店长（因为FL太拉夸，店长就说他来做我FL）帮我设置用车地，可服务群说后台就是没查到，当时我@了店长，他也没回复，后来我又私信他，等到第二天告诉我帮我重新设置了，让我再试试！
我真是笑了，工作失误忘了设置好好说也没事，非说帮我“重新设置”了，我问他是不是那时候忘了，便再也没有回复我！
昨天还发消息给我让我调查问卷给“非常满意”，真的呵呵了！
“好服务”可能是给大V大KOL宣传准备的🙄

蔚来ES6

吴颖
2023-01-28

NO.16热度 160

今天理想汽车宣布 AD Max 中的“城市导航辅助驾驶系统”将会在 2023 年底落地，首先说一下这到底是什么：就是在导航系统上规划好路径，车辆会按照地图上显示的指引辅助驾驶。城市和高速不同，城市环境有“信号灯”、“更复杂的行人”、“更复杂的无保护路口”等等。

「城市导航辅助驾驶」车企开通时间表：
· 小鹏：我已经在测试版了
· 理想：2023 年底
· 蔚来：尚未公布
· 特斯拉：尚未公布
· 魏牌：尚未公布
· 知己：尚未公布
· 零跑：尚未公布
· 极氪：尚未公布

好了，这一次压力给到蔚来和特斯拉，还有其他几个品牌。去年曾经说过，2023 年将会是 NOA 之战，从高速到城市，将会有一个飞跃的跨度。

理想L9