问题代言人

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白天车被撞处理完,晚上吃完晚饭商场出来,有个电瓶车小哥,又是从我左侧穿插,又是撞到左前车头,把他电瓶车脚蹬子都撞掉了 感觉他当时就懵了,捡起脚蹬子一脸懵逼,可能是在想要赔钱之类的,我问了几遍“人没事儿吧?”他才反应过来摇摇头 我看他没啥事就说“人没事就好,走吧”,这下反应倒是挺快,点点头一拧电门就跑了{:捂脸02:}

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带着孩子开开心心去苏州,结果刚出门没多远,在一个绿灯起步时就被一个大聪明ModelY给撞了,我还好就是前保轮眉一些塑料件,他翼子板、车门都要钣金了,图那几秒的快真是何必呢… 想起我前段时间说前保不用自己修,路上大聪明有缘人多的是,这还不是我故意找的{:笑哭02:} 大聪明还非要报警解决,浪费我一个小时不说,我还得顶着个破车头出去,真烦人{:捂脸02:}

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这次nioday投票好像挺多人不满意的,还有说不如以后蔚来直接指定举办城市的 畅想一下,我觉得可以直接按照城市所有车主的牛值总值排名(按车牌归属,多辆车的车主自己选择),排名最高的城市举办nioday,但是十年内仅限一次,也就是这个城市十年内举办过的话,那就顺延到下一名 但这样就成了仅在销量好的城市过节,对于销量不太行的地区,宣传效果几乎为0,这也是为什么KOC都希望今年在广州的原因吧

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这个问题要看问的是全年总销量还是某一个月? 总销量要超过可能有点悬,但是就算超不过,应该也会追的很近了 如果是某个月,我觉得是很有希望的,毕竟BBA都开始玩“涨价去库存”了{:狗头02:}

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零跑有点猛啊,冲到第二梯队头名了! 下个月C16产能上来有没有希望冲击一下月销3万? 极氪怎么感觉有点掉队了?是不是蔚来涨的有一部分是从极氪那吸引过来的?

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昨天一早五点就去了苏州,半夜回家倒头就睡,困到连新出行任务都没做 回家路上幸好有智驾辅助,不然真熬不住…

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前几天把大电池共享出去了,明天要去外地,傍晚高峰期排队太多,想着等半夜人少了去把大电池换回来,结果一看,周边四个站都没有可换的大电池,甚至四个站加起来也就四块小电池可用!!! 要知道这特么都已经晚上11点了啊! 之前看车友群有人吐槽蔚来现在换电站拖着不充电,等到半夜谷电才充电,如果是真的,希望蔚来还是赶紧改改吧,这样真的太影响换电体验了!{:叹气02:}

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城市地区:上海 温度:36℃ 车型:ES6 能耗情况:19 前两天把100度电池共享出去了,感觉这70度电池能耗明显比100度高,这么多次共享下来,感觉能耗方面是70>75>100,反而是最重的100度电池能耗略好一点,难道是70度衰减的原因?

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为什么总有些人开车只能开直线,地上线给他划得清清楚楚,还能不按着线走的,而且这些奇葩开车还往往是磨磨唧唧的,真不知道驾照怎么拿的

00:04
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途虎短信又来了,正好6万公里再考虑要不要换胎,前两天好像有车友换胎晒单拿到话费奖励了,到底要不要现在就换呢{:捂脸02:}

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“只要我们开始追赶,我们就在赢的路上!” 小米征战纽北这件事我是百分百支持,并且比当初蔚来FE夺冠还更自豪! 因为国产新能源这么多年来,不要说外国人,哪怕是我们中国人自己,都有一大票看不起国产车的! 在他们眼里国产车=物美价廉但不上台面的家用车!在赛车、性能车领域远远落后于外国品牌,所以国产车=没技术!不配卖高端价格!小米吉利蔚来这些去跑纽北,甚至蔚来这种有FE车队的,说白了都是为了树立品牌形象! 可就算有了这些成绩的支持,国产汽车的高端之路都走的步履维艰,如果不做这些,国产汽车想做高端,想让国内外承认高端,更是难于登天! 所以我真的搞不懂对小米征战纽北这件事冷嘲热讽的人是什么心态?如果换成华为系、比亚迪,他们的心态和口风又会有怎样的变化?

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关于萝卜后台安全员的问题,这位B站百万粉的大v也说了是3台车配一个安全监管员,跟我我之前发的孙少军他们直播说的内容基本一致 @小步慢跑 @老男孩的想当然 @渔满多

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