问题代言人

1000天签到勋章

连续签到1000天勋章奖励

甲辰龙年限定勋章

2024年甲辰龙年限定勋章，在2024春节盲盒抽奖中获得。

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

长城魏总这两天又因为说大实话被喷了{:捂脸02:} 我觉得魏总说的一点没毛病，竟然还有很多人说他是因为长城新能源做的不好眼红了，真是笑死我了，2020年魏总在长城销量如火如荼的时候就问出过“长城挺的过明年吗？”，这才是真正的实干企业家！ 反倒是一个评论员对一个实干企业家痛批，还有一群跟风的…怪不得司马夹头有流量呢…

看到有道友问充电桩的事，个人建议： 不要买乐道桩！不要买乐道桩！不要买乐道桩！ 蔚来的这个充电桩供应商做的功能真是一塌糊涂，我当初是因为服务群说蔚来自己桩才能远程控制，所以才买的，结果用起来真是反人类的一塌糊涂！ 车友们买的深蓝桩的，使用体验反馈都很不错！ 蔚来桩我装到现在，只有前天这一次共享家充桩算是有点意思，但是除非你有固定共享的邻居/车友，否则千万别为了这功能买蔚来桩！ 话说回来，2024年都快过去了，竟然还有车企的新车，车机是不能设置预约充电的！APP远程控制是不能设置充电的！真的离大谱！

地区：上海→乌镇 能耗：22 上周末去了趟乌镇，这个周期还有四天，四次换电，不用管电耗跑高速就是爽{:笑哭02:}

这时候就应该把我之前那句话再拿出来说一遍了 很符合我对这个群体的认知{:狗头02:}

本来看到这两张还想说迪子真没有豪华车基因，去查了下发现设计师竟然还是艾格！！！ 艾格就设计出这玩意儿{:捂脸02:} 当初的龙颜唐多好看，怎么到腾势这就这样了～

引用弹幕里的一句话：“很多人呼吁不要买，几个人听了？常识就是，只管设计不生产，而且是新玩家，不可能靠谱” 我觉得跟是不是新玩家倒关系不大，重点还是大嘴在发布会说： “按我们的标准，很多品牌的车都不能出厂”！！！ 把友商一个一个踩个遍，把自己吹上天，结果其实自己也就那样？真就让消费者靠信仰自适应？？？

在高速上二三十公里外开过来时就显示1人排队，到了站门口没有车，但显示还是前面1人排队，旁边倒是停着一辆EC6不知道在干嘛 打电话问客服，说是前面有一辆标续要等电池充满，他去帮我联系让我先换长续航的，过了一会儿，旁边这EC6又开过来哔哔哔按喇叭，这时候客服电话也来了，说他接受不满电的要先换 我真想给他一家问好！ 我停换电站门口跟客服沟通的时候，他就是停在旁边动都不动，甚至人都不上车，非要客服去找他协调了他又要先换，恶心人啊！ 换个电，搞了二十来分钟，加上上下高速花了四十来分钟！ 早知道这样还不如在服务区充点电了！

这是我买电车这么多年，最后悔的事之一 好像是到2020年吧，那时候个人还可以申请380V电表装11kw、20kw的桩，我那时候在犹豫买什么车，然后就错过了，不给个人申请380V电表了{:大哭02:} 所以我一直认为家里有条件安充电桩的还是尽早装上，能申请380V就上380V，这都是资源！抓紧占坑，别错过了！

百万豪华越野车，经常看到被困，需要燃油越野车去救援，这也就算了，毕竟迪子做越野经验不足 但是人家好心救援，还被迪子拿去反向宣传，就真的太low了…品牌调性…

我不觉得迪子的百万豪华品牌算是成了，而是这个价位段现在没有竞品而已！ 就这能力，迪子的“越野车”不被越野圈待见也真是正常了…

这个话题必须要说，更在意的还是电池容量大小！ 从今年开始越来越多车企宣传自己能耗多么低，续航达成率多么高，说实话，我其实都不太在意！ 因为我只在意真实车速（GPS时速）120～132的能耗，一堆拿着表显时速120测能耗，说句不好听的，表显120跑在高速最左侧的，在我眼里都是“龟速车”！（当然比只跑八九十的已经好太多了） 到目前为止好像也没有一家车媒是测真实车速120时能耗的，所以那些拿着表显120来跟我说达成率多高多高的，我都不会太当真，更不要说再加上冬天空调暖风的能耗了！ 当你在高速最左侧车道定速120行驶时，还是不断的有车超过你，这时候请不要去指责别人“超速”，或许是你车表显车速“欢乐表”了{:狗头02:}

迪子做高端是真不行 当初的汉唐虽然火了几年，但说实话，当时也没什么竞品，要么加钱上蔚来、理想，20+除了特斯拉就只有汉唐了 虽然车友群一直骂迪子溢价厉害，国产同价位几乎就是最“降本增效”的，但我也一直说迪子做新能源早，投入大，新能源发展起来了也该它吃这波红利 但是，其它厂商跟进的也很快，预算20以上迪系大概率不会是首选了，10～20今年也出了很多强力竞品，零跑、吉利、长安、五菱宝骏等等都逐渐起来了，迪子再这么高溢价下去，这王位不知道还能坐多久咯{:狗头02:}