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    活动君
    动态

    【理想 i6 谍照曝光，看到了什么？】 理想 i6 是什么定位？我们已知 i8 是 5085*1960*1740mm ，轴距3050mm。理想 i6 会在这个尺寸以下。 理解 L6 的 4925*1960*1735mm，轴距 2920mm。我推测 i6 的尺寸会在 4950，轴距达到 3000mm。为什么有这个推测，因为 i 家族用了全新的造型设计，让整车可以拥有更大的轴距和得房率。这就是为什么理想汽车坚持使用这一套全新的设计语言。 此外，@小白同学 老师也指出了和 i8 的区别，其实很有区分，就是溜背的位置不同，以及三角窗的不同。 i6 指向的是大五座 SUV，而 i8 这是大六座 SUV。对，你没看错，这真的是 SUV，不是 MPV。等续航测试出来之后，我相信很人就能明白这车的设计用意，这是对未来的憧憬化设计，是一个很区隔于传统的 SUV 设计。我个人认为，是好看的。 此外，还有一个重点，它保证了头部空间和储物高度！这个太重要了。 其实用过大五座 SUV 的用户一定知道，我们多希望垂直空间可以更大一点，因为现在有很多的 SUV 为了视觉效果，都采用了很夸张的溜背设计，虽然纵深很足，但是高度一坨。所以在 i6 和 i8 上，都采用了这样高离地的设计，这点真的让人无法拒绝。 根据此前 老tom哥 对三电的介绍，这一次 i 家族所采用的 800V 高压平台电机的尺寸将会进一步缩减，并且有可能采用接近轴承的布局，意味着，我们再也不用去羡慕 Model Y 的下沉空间了。在 i 家族上，大概率也是有的。 所以，我对理想 i6 充满了期待。并且我个人认为，它将会是 YU7 和 Model Y 最强的对手。

    吴颖
    动态

    据说这个是理想i6测试车？这造型我完全没想到，看来理想把i系列的所有车型造型应该都改了个遍。 从之前的 i8，到现在的 i6，越来越向 SUV 靠拢（虽然说本身就是SUV），但风格又是另一只了。 现在完全猜不到 i7 后面会是啥造型呀，但我还是比较喜欢之前那个路测的样子。 另外，现在露出图片节奏上来说是不是说明今年年底有希望呢？ 大家觉得这个造型怎么样

    广林同学
    动态

    昨天发一条微博是因为又看到身边理想的小蓝灯开过（图一到图三）http://t.cn/A6dMScsV 。而刚刚发完微博后，身边擦肩而过一台小鹏小蓝灯。小鹏的小蓝灯确实不如理想的显眼，如果不是内行人士很可能完全不察觉，而且因为保有量也还存在差距，自然相对难遇见一些，但这也是目前唯二可以在路上遇到的小蓝灯，后续老款车型陆续通过众筹加装之后应该会有更多露面机会。

    双擎会铁皮
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    置顶 尊敬的用户朋友们，大家好！
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    置顶 网上曝光了一张疑似理想 i6 谍照图。
    置顶 据说这个是理想i6测试车？这造型我完全没想到，看来理想把i系列的所有车型造型应该都改了个遍。

    社区小管家
    4小时前

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    尊敬的用户朋友们，大家好！
    新出行社区长期以来致力于打造中国最好的新能源产品讨论社区！近期就「社区架构」想法，在内部同事以及社区用户之间进行多轮沟通与讨论，将于将于 4月 28 日前后，就社区架构进行如下调整：

    1、新社区架构为以品牌为基础，取消车型社区。让用户交流从车型中，进一步扩宽至品牌，讨论的基石可升华到品牌，每个品牌都会有属于自己的独立社区；

    2、新出行社区的运营基础，将从车型维度调整为品牌维度，包括不限于社区板块活动、社区排名、活动激励等等；

    3、品牌社区内依旧提供给车型信息检索，用户依旧可精准定位车型信息与优质内容；

    4、在新出行产品库单一车型“资讯”页卡下，依旧保持新出行原创和大V内容，包括不限于车型文章、快讯、评测和视频等；

    5、在社区架构调整后，下一个大版本会基于品牌维度推出「新出行品牌社区头衔计划」，目前新出行产品中心、设计中心、开发中心与运营中心已经在筹备，很快就会推出！

    最后，由于社区架构调整并非易事，如若出现与原有习惯改变，可以看看是否能够适应；同时，如若出现 BUG 或者严重不适应的地方，还请各位包容并反馈给@新出行研发中心 @新出行设计中心 @社区小管家 {:抱拳02:}

    感谢大家的支持！持续OTA！

    2025上海车展

    吴颖
    5小时前

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    【理想 i6 谍照曝光，看到了什么？】

    理想 i6 是什么定位？我们已知 i8 是 5085*1960*1740mm ，轴距3050mm。理想 i6 会在这个尺寸以下。

    理解 L6 的 4925*1960*1735mm，轴距 2920mm。我推测 i6 的尺寸会在 4950，轴距达到 3000mm。为什么有这个推测，因为 i 家族用了全新的造型设计，让整车可以拥有更大的轴距和得房率。这就是为什么理想汽车坚持使用这一套全新的设计语言。

    此外，@小白同学 老师也指出了和 i8 的区别，其实很有区分，就是溜背的位置不同，以及三角窗的不同。

    i6 指向的是大五座 SUV，而 i8 这是大六座 SUV。对，你没看错，这真的是 SUV，不是 MPV。等续航测试出来之后，我相信很人就能明白这车的设计用意，这是对未来的憧憬化设计，是一个很区隔于传统的 SUV 设计。我个人认为，是好看的。

    此外，还有一个重点，它保证了头部空间和储物高度！这个太重要了。

    其实用过大五座 SUV 的用户一定知道，我们多希望垂直空间可以更大一点，因为现在有很多的 SUV 为了视觉效果，都采用了很夸张的溜背设计，虽然纵深很足，但是高度一坨。所以在 i6 和 i8 上，都采用了这样高离地的设计，这点真的让人无法拒绝。

    根据此前 老tom哥 对三电的介绍，这一次 i 家族所采用的 800V 高压平台电机的尺寸将会进一步缩减，并且有可能采用接近轴承的布局，意味着，我们再也不用去羡慕 Model Y 的下沉空间了。在 i 家族上，大概率也是有的。

    所以，我对理想 i6 充满了期待。并且我个人认为，它将会是 YU7 和 Model Y 最强的对手。

    小白同学
    5小时前 · 智界R7 增程

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    网上曝光了一张疑似理想 i6 谍照图。

    我翻了下我的手机，刚好有一个理想 i8 类似角度，把两车同角度的拼在一起和大家聊聊。

    从相同视角的对比图来看，最新的这张确实有点像理想 i6，主要差异我看到的是有两点。

    1、尾部后车窗玻璃。
    理想 i6 因为是大五座，不需要考虑第三排空间，所以车窗角度倾角更大；理想 i8 是三排六座，需要考虑第三排头部空间，所以后车窗角度比较竖直。

    2、第三排车窗的侧面玻璃。
    从两车实拍图来看，上图的理想 i6 明显要比下图的理想 i8 更小。因为测试车编号贴在 i6 上基本没空间了，但在下面 i8 上还有很大空间。

    这个时候出现理想 i6 的谍照图也很正常，毕竟理想 i8 是今年 7 月份左右发布，理想 i6 在年底也会发布，今年理想汽车的两款纯电车型，一个理想 i8 大六座，一个理想 i6 大五座。
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