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Mimo换电车了
1小时前 · ES6

买新能源不踩坑


自从我把油车换完蔚来ES6之后,我才算开始关注新能源,当时想的就是换个日常使用成本低的,家人坐着舒服的,其他也没多想
随着使用时间来到近500天,感觉这个行业越来越卷,不管是营销噱头还是真材实料
人民网也在日前发布了新能源六大关注,不要踩坑
结合自身想法,分享一下
新能源车最最重要的就是电池,目前动力电池供应商我国是绝对的领头羊,电池寿命的延长,充放电次数的增加老百姓也只能从供应商的PPT里看到,1500次,2000次,是肯定能覆盖绝大多数用户的整车使用周期(把增程插混当纯电用的不见得),我当初选蔚来的时候比充电车价贵2万多,我觉得值,对于准备开7年以上的我来说,平摊到每天的话,20000/(7*365)=7.82元/天,我就当给电池买了个终身质保,而且,只要我的用车需求不变,使用时间再拉长,那这早起买入时候多付出的成本,会更有价值,当然充电车型电池也没有那么拉胯,也有很多车企发布了电池5年衰减到70%,免费更换的,但是5年真要是还有80%的容量,不符合更换的时候,用户心里什么感受呢,我反正不知道,我60块钱就可以换到一个95%的,至少
其他的点,比如配套设施,智能化,安全化,售后服务
买了新能源的人才能感受到,我只能说,一分钱一分货,车企要赚钱,也要赚良心钱。

蔚来ES6 2025年新能源车怎么买不踩坑

黑小二
1小时前 · ES6

作为四年电车车主,买新能源汽车得知道这些

2020年开始我开始关注起了国产新能源汽车。其实汽车作为日常出行和代步工具,最重要的是后期的维护费用要低廉,让车主安心驾驶,看看我前面开车的品牌(除了奥迪)就知 查看全文

蔚来ES6 2025年新能源车怎么买不踩坑 拍照打卡返乡途中的充/换电站 蔚来智能安全技术 蔚来换电站突破3000座

电车同学
2小时前

关于智驾的使用习惯,我是这样的。

1、只要不赶时间,一般高速和快速路我一定开,LCC 也行,只要不用我一直踩着踏板就行。

但我不会单独开ACC,因为相比起来 ACC 实在太不聪明的样子,还不如我自己踩。

2、城区的话,现阶段如果平时自己开,我一般用的频率低很多。通常是在有新车、或者是新版本更新了之后,特意去试一下。

或者是偶尔遇到某个典型场景,想试试系统的边界,或者是想横向做个对比,会启用。

另一种情况是该路段车较少的时侯,会用。

因为城区的用智驾,你受到其它车辆干扰的频率太高了,虽然大部分场景都能应付,但是总的冷汗指数还是高的,你要时刻预判某些开车乱来的人可能会做出无法预判的行为。

3、第三个是关于开智驾时你在干嘛?我都有点不太理解这个问题。

可能就像自动挡刚出来时,大家都在问开自动挡时,左脚放哪一样吧。

用智驾的时侯,我通常是左手搭方向盘,右手怎么舒服怎么来,有时也会双手同时搭方向盘。双眼肯定是需要关注路况的。

双脚一般情况下也是怎么舒服怎么来,但如果预判到前面可能需要接管,右脚就会第一时间移到刹车上,双手扶好方向盘。

很多人说用智驾的右脚要一直搭在刹车上的,我是不会的,也觉得那样不正确。一来那样太累,二来有时很容易一没注意就给刹车踏板施力,可能导致智驾退了。这个时候如果万一你没注意到己退出,就可能导致事故。

说到底,用智驾还是需要熟悉系统边界,就像你刚拿驾照一样,刚上路肯定是有点手忙脚乱的,开熟了就会很得心应手了。

另外最重要的是别把它当作完自动驾驶,心态变一下,用起来就会很轻松了。

蔚来ET5(T)

张抗抗KK
2小时前 · ET5

社区推荐

大部分人买车,需要考虑5年8年之后的情况。

我的第一辆纯电轿车,卖的时候9万公里了。当时卖的一个原因就是快过保了,年份过保还有点距离,但距离12万公里很近了。过保之后,怕电机、电池出个什么问题,这就亏大了。当时还花4000卖了延保2万公里的权益,也只是治标不治本。

后来买了蔚来ET5,也是因为10年不限里程的质保,觉得可以每年5万公里开得爽,不怕电机坏。更不怕电池坏,因为换电相当于电池的不坏金身,一直可以活到车辆报废那天,可以说是“车电同寿”(这词让我想起来武当七侠的“天地同寿”剑术)。极限开到0公里再补电也不心疼了。

后来由于不可预料的口罩原因,实际没开那么多。

最近我也在把手中的车卖一卖了。ET5是10年不限里程质保,综合考虑这一点我决定把ET5继续开下去吧!毕竟我也观察到了一个特点:用车时间越长的蔚来车主,满意度就越高。蔚来的车,就适合买一辆开个十年八年的!

换个角度来说,如果你是想买一辆车开个十年八年的,挑一个合适的时机买蔚来是不错的主意。也不要买新不买旧,因为旧款更划算。现在还有5年0息购车政策,是一个好时机。同时,如果你入手了蔚来,就不要开几个月就卖了,那肯定不合适。

蔚来ET5(T)

丫丫er小菇凉
2小时前 · ES6

我是个在用车上比较粗条的人,从没有好好记录一下自己一天的行程的续航及能耗。到底我的续航还剩余多少我应该去充电/换电可以达到满足第二天的用车?
用车地:上海
用车时间:早上7点20-7点40
用车模式:开启座椅加热3档次、方向盘加热、空调24度、香氛旷野浓。全程没有用NOP
单程:应该是10KM。出发前里程可以220KM,实际行驶10KM,到达目的地表盘上显示续航197KM,嗯也就是说220-10=210,但多消耗了13KM。能耗24.7KM。
到达公司后我是下车就开启守卫模式的,所以我也统一做了一个能耗记录。下车的时候剩余里程197KM。从早上的7点50-15点05,共开启了7小时15分钟左右,一共采集到了24个危险视频,这时候我的剩余里程来到了192KM,也就是说7个小时15分钟里程少了5KM,剩余电量从39%下降到38%就是下降了1%。下午我出从单位出去办事情,15点05 剩余里程是192KM,到达目的地原计划里程一共是21.6KM,但是我中间去办事停留了50分钟坐在车内,一共21.6KM 从15点05-16点50熄火,用时1小时45分钟。按理说192-21.6=170.4.但是我途中停留在路边并未熄火,车内也是方向盘加热开启、座椅加热开启、循环播放好听的音乐。当我到达目的地时,从192KM 变成了133KM(也就是说一直坐在车内时非常消耗续航的哦)。那换言之,一天守卫模式消耗可能5KM左右,一般如果10KM行程可能因为冬天的关系电耗会损耗23Km,左右,按照我的用车习惯,我一天220-133=87KM一天的消耗。那75度电,90%电量,480KM,我一天用90Km,那的确4天就会充电,因为有时候不止一天里程90KM。

蔚来ES6 2025年新能源车怎么买不踩坑

明明如月0609
3小时前 · ET5

ET5车机也能玩表白小游戏了

近期,我的ET5更新了banyan3.1.0系统,引入了Flux轻应用(在更新日志里就短短一行),这功能其实挺厉害的,让很多能力能在车机端快速使用,尝鲜体验,大大增加了车机的可玩性。

这不赶上情人节了吗,想整个活逗逗老婆开心。我在浏览器中打开输入deepseek的网址,然后让deepseek大模型帮我生成一个动态爱心,点一下爱心还能显示三行情书,尬尬的来一波告白,点一下屏幕还能切换三行情书的显示内容,边上还能计数,计算我们点了多少次爱心哈哈哈。Deepseek很快生成了一个html页面,运行起来还真是那么回事儿,老婆觉得也挺好玩的。

实际上,我们还可以给AI提一些其他的要求,让它给我们生成不同的HTML小游戏,通过Flux轻应用,实现在车机上玩小游戏,这样,停车等待的时间我们也不无聊了。

蔚来ET5(T) 2025年新能源车怎么买不踩坑

米小叶
4小时前 · ES6

一年两万公里保养明细

又到了一年一度保养时间,去年到现在行驶了1.8万多公里,按照保养计划,这次保养包括全车检查、空调滤芯、 雨刮片,个人认为和燃油车相比简单太多了,不用去管机油和机 查看全文

蔚来ES6 蔚来保险无忧

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