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2024 不止千站 解读蔚来换电的一系列动作

维圈圈

一篇帖子满足你对蔚来的所有想象-新出行蔚来版精选贴汇总2.0,持续更新ing

小新同学
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@Harry_Wong harry 宣布蔚来加速无限版本的推送。 目前开启先锋领航用户招募,首批100人。 无限全域领航辅助范围基本全国都能用,包括澳门及香港特别行政区、台湾省。

飞机先生
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南方电网与蔚来能源签署框架合作协议,蔚来入局高阶能源发展。 先看看这一次的合作内容: 1、换电站业务合作。双方选择合适场所投资建设换电站,共同推动换电标准化、换电专利研发以及换电专利开发,开展换电运营数据共享以及数据资产运营; 2、虚拟电厂项目合作。推动充换电站、储能站、可调负荷等聚合资源接入虚拟电厂平台,提供调峰、调频、需求侧响应服务,提升资产运营效率和效益; 3、电池梯次和回收利用合作。基于推动动力电池全生命周期管理的目的,双方共同开展动力电池梯次利用和动力电池回收利用研究,寻找适合的应用场景,探索可推广应用的商业模式; 【虚拟电厂】到底是一个什么? 简单来说,换电站依赖动力电池存储的特性,不仅可以通过电网获取补能电力,还可以反向与电网接入反向供电,实现换电站和电网接入,共同分摊电网建设与电网负载运营,共创智能电网,符合国家对电网将来智能发展的需求。 【蔚来换电站+蔚来汽车】为什么具备这样的特性? 换电站具备“微电网”特性,动力电池可以转换成可充、可放,聚合动力电池能量形成小型储能电站。并且换电站具备秒级的功率响应,高效参与电网调频。并且蔚来车型具备可充、可放的特性,产品支持 V2G 车辆到电网技术。 长安、吉利、江淮加入换电阵营,到国资委牵头成立中安能源支持 1,000 座储换一体站建设,到南方电网科技牵手蔚来,联合建设换电站。“换电联盟”越来越强大。

吴颖
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电动知士大雨
1小时前

有网友问我,MEGA上市了,蔚来怎么办?

在我看来:50万级纯电越多,对蔚来越是好事。MEGA的发布,让双电机、补能这两件事更好讲故事了。面对一些质疑,蔚来的选择也更有说服力了。

蔚来现在需要搞定一件事:就是换电的破圈,更快速的破圈。尽管5C的充电能力很强,但我个人认为,依然无法威胁到换电;因为蔚来的补能体系已经形成规模了。

有钱确实可以改变很多东西,但任何人都无法改变时间这个因素。桩和站的建设周期,从点到面汇聚成网,该经历的过程,都得经历。

很多人觉得换电是蔚来的累赘,但事实恰恰相反,如果没有换电,2024年这个地狱级开局,蔚来只会更难。而理想大规模建设5C,也再次证明了自建补能体系的价值。

今年的NT2改款车型,ET7非常重要。轿车确实不好卖,但也是有市场的。轿车市场的特点是:两头大。10万级以下卖的多,豪华C级(BBA)卖的多。20-30万价位则是最卷、车型最多、也是最难的市场。

在C级豪华轿车市场,新能源的实际渗透率远低于大盘。MEGA做50万级以上,也是看到了50+这个价位段,新能源渗透率只有10%。 这意味着有空间去转化燃油车,当然也要看你的本事了。

理想已经出牌了,蔚来该加速了,希望ET7能真正牛逼一次。

蔚来ET7

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