分享蔚来换电体验

本次话题投稿方向包括但不限于:工作日通勤换电站体验、节假日自驾出游换电站体验、使用蔚来充电桩的充电体验等等。 投稿方式不限:文章/动态/视频,字数不少于100字,视频不低于1分钟,发布动态需添加话题#分享蔚来换电体验#

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逗爸逗爸 置顶
2024-08-07

有奖活动|分享蔚来换电体验 截至2023年8月16日,蔚来换电站已经突破1658座,充电桩17393根,并且蔚来会继续在基建上“狂飙”。越来越便捷的充换电站,让每一位蔚来车主不断降低所谓的“里程焦虑”。但同时,对于部分没有体验过换电的人而言,这是一个不小的沟通鸿沟,也可以通过这次活动充分了解蔚来换电的体验。 【投稿要求】 本次话题投稿方向包括但不限于:工作日通勤换电站体验、节假日自驾出游换电站体验、使用蔚来充电桩的充电体验等等。 投稿方式不限:文章/动态/视频,字数不少于100字,视频不低于1分钟,发布动态需添加话题#分享蔚来换电体验# 快速参与链接:https://www.xchuxing.com/theme/1141 【奖品设置】 「人气奖」评论+点赞之和最高(至少>30)的内容,奖励「蔚来车型车模」/个。 「分享奖」话题下随机抽取3名符合要求的用户各奖励「向物 桌面立扇」/个。 【活动时间】 活动有效期8月17日至9月30日,分两期开奖,开奖时间为9月8日、9月29日。

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多来米同学
2024-05-16 · 理想MEGA/小米SU7/理想L9

平时是否选择换电其实和自己的用车情况决定的,说说我对这个事情的理解。 我觉得得分两种情况,第一种情况,如果家里有家充,平时大概率是不需要换电的,家充便宜,到家车位后就把枪插上去,手机app操作定时充电,3毛钱一度电,省心省钱省力。因此家充肯定是最好的补能方式没有之一。 第二种情况,在上海的老小区,很多物业是不允许安装家充桩的,这时纯电体验就只有换电和外面的快充,我的体验是如果只有几次去充电,可能还行,但是长期这样,没有换电的纯电用户可能要考虑的太多,以我姐姐的特斯拉为例,每次不敢充满,也不敢用满,心里作用会让他们决定满充满放是对电池的伤害,不定时的特斯拉的售后还让她去售后进行校准。快充也担心对电池的伤害,毕竟电池的衰减是自己去承担的。 我也是属于第二种情况,可能和很多蔚来车主一样,换电后自己的新电池是不是变旧电池,再加上买车的企业权益有2000度电,所以充了2个月的电,对我来说,少量的充电的体验并不差,1个小时的时候,躺在车里就当休息的,但是有些突发用车情况或者长途情况,此时换电的体验是无与伦比的。3分钟满电的感觉和比油车加油还要好,换完一次后,好像打开了心里的枷锁,会一直换下去。电池怎么用都不用自己担心的感觉真的太棒啦,所有电池内部的调优都是由蔚来的人帮你去弄,我只要考虑去用就行啦。 最后说下费用,换电使用成本可以很低,就看你怎么用了,应该很多蔚来车主的用法就是平时用车谷电去换电,费用大约40-50之间,尤其是上海,换电站很多,我家附近有8-9座换电站,换一次电也不会耽误很长时间。应急或者长途时用换电卷去换电,换电卷费用在60元左右。没有换电卷可以通过app的积分和车友进行交换,因此换电的使用成本是低于外面的快充的。 这时我对换电的理解,换电只有零次和无数次而且换电使用成本可以控制,车友们平时换电吗?

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阿米同学ami
2024-05-14 · 理想L6

🚗 又多了一个"换电县县通"达成——天津!老6车主聊几句 作为一代ES6(老6)车主,今天看到蔚来官宣天津实现"换电县县通"(全市16个区全覆盖,56座换电站!),真的很欣慰。从2019年11月提车到现在,换电早已成为我生活中最自然最常用的补能方式,而"县县通"的意义,远比想象中更大。 1. 什么是换电? 把车停在换电站前,车机屏上按几下,自动倒进站,然后3分钟换好电,比充电快多了! 2. 为什么"县县通"这么重要? ✅ 小城市&县城电车自由: 我在苏州,以前去太仓、常熟,换电站少,充电时不时还要排队,现在换电站覆盖后,完全无焦虑。"小城市也能享受一线城市的补能便利",这才是真正的电动平权!(苏州现在换电站100) ✅ 节假日高速不焦虑: 记得五一来了趟『三州』两日游,出门前换个电,中间路程导航中会自动根据车子电量,路程等情况规划补能路线,高速服务区充电桩经常排队,但换电站3分钟搞定。现在京津冀、长三角高速换电站密集,长途出行真的很稳。 ✅ 让更多人敢买电车: 蔚来"县县通"不断落地,"换电比加油还方便"正在成为真实体验——这才是推动新能源普及的关键! 3. 蔚来换电网络有多强? 已覆盖江苏、上海、浙江、北京、广东、天津等省市(充电或换电县县通),全国3330+座换电站,高速站最近也马上要突破1000座了 4.我的换电日常 每周约两次换电,就在儿子学校附近的换电站,送好娃,换个电,然后轻松上班。换电的便捷,用过就回不去了——这也是我们第二台车还选蔚来的核心原因。 最后想说: 从"充电焦虑"到"换电自由",蔚来真的在重塑电车体验。"县县通"不是数据,是让每一公里都安心。老6车主五年亲身体验:换电,才是电动车的未来🔋

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owenfirst
2024-05-04

难得的五一小长假,天气又这么好,那就全家与蔚来相伴一起出游吧!#蔚来ES6# 今年五一选择给孩子来个研学游,(军旅小镇)顺便露营!出发前一天晚上就开始准备了,我的蔚来ES6储物空间确实给力,一家四口的吃、喝、穿还有露营装备等,轻松搞定。 高速上全程智驾,看看沿途的风景,两娃在车内比拼K歌。堵车时就吃点东西,听听歌!由于出行前已经做了行程规划,一路换电,途中补能非常顺利,3分钟满电体验,只有蔚来车主才懂! 经过两个多小时,终于到达目的地,那就让两娃尽情玩吧!两娃的安全由我们来管,蔚来的安全就交给车辆守卫吧! 每一次旅行不仅是探索更是一次成长,有蔚来相伴同行,体验更多出行乐趣!

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令狐黑胖
2024-05-03 · 问界M9 增程/蔚来ET5

今年五一开蔚来回家,主打一个爽! 五一小长假临近,出游计划也是最近跟朋友讨论最多的话题~看着朋友圈里各地景区即将人从众…我决定还是回老家躺平吧🤭 作为一名两年多的 ET5 车主,这两年回家路上的出行体验,尤其是在补能方面的变化,实在让我感慨万千。 还记得去年五一,我从苏州回连云港,全程 450 公里的路程,高速上一路有 4 个换电站,其实补能资源已经算是比较充裕了。但那时县城的补能设施还不够完善,我通常会在高速服务区换一次电,到家后就只能依靠充换电一体枪来充电,院子里拖根充电线,充电时还得时刻注意安全。 今年再看蔚来的补能地图,沈海高速沿线服务区的换电站数量从原来的 4 个增加到了现在的 6 个。450 公里的路程,平均每 70 公里就有一个换电站。最让我惊喜的还是我们连云港县城里竟然有了蔚来换电站。五一回家~我再也不用为充电问题烦恼了,曾经陪伴我多次回家的充放电一体枪也终于可以 "退居二线" 了。现在,只要开车几公里就有换电站,我的小灰灰几分钟就能"满血复活",主打一个爽呀!

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洋芋
2024-04-27 · 极氪001

【双车主家庭的补能:换电是主菜,充电是甜点】 作为双车主家庭(老6+小5),补能这事儿我能和你聊半天!我们家现在完美诠释了什么叫“可充可换可升级”的灵活补能—— 🔋 换电网络:看不见的基建狂魔 先来说一下现在换电站的情况吧。我家、我单位、我家娃学校,方圆3公里内都有换电站!更不用说全国的换电网络了。截止到今天,换电站已经突破3275+座,充电站4500+(26000+根桩,不含第三方)稳居中国车企No.1? ⚡ 充电+换电:我家的完美组合 我的老6有不限次免费换电权益,基乎告别充电桩。换电的快乐,习惯了就再也回不去了! 最近因为工作原因,老婆每天太仓-苏州往返,6次免费换电不太够用时,我们就对小5的补能进行了精细化管理:如果到家电量低于15%左右,就直接去换电后再回家;如果到家剩25%左右的话,就插上家充补到45%左右,第二天无忧出发,回程直接换电站去换电!这样操作既省次数又省时间,还能让电池保持健康状态✨ 💡 补能本该如此简单 蔚来最聪明的地方,就是明白:着急时,3分钟换电比加油还快;不赶时间,家充桩慢慢充更实惠;需要远行?临时升级大电池就行 ☀️所以,充电和换电永远都不是对立的,而是互补的,可充可换可升级是电车补能的多选题,而不是单选题! 👉 你们家是怎么安排补能的?来评论区聊聊你的补能故事吧~

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多来米同学
2024-04-22 · 理想MEGA/小米SU7/理想L9

🌺 蔚来ET7,40+姐姐的顶级清醒 最好不如最适,选车如选人,成年人不做选择,理性与浪漫我都要—— 💖颜值即正义‌:黎空银的金属漆面如同被晨曦镀上一层冷冽的银辉,溜背的流线车身,像极了40+的我们——外表成熟,内心依旧激情澎湃。 🎼智能共鸣‌:NOMI比男人更懂“适时沉默”;NOP+则给了我说一个人走就走的底气,恰如中年智慧——不耗竭自己,也能奔赴山海。 💎 肌肤之亲的享受:我喜欢超纤绒顶棚的柔软,也喜欢Nappa真皮座椅的触感。座椅按摩与加热功能是必选项:爱自己,脊椎和关节要好好呵护。香氛在星辰、花漾、秘境三种气息间游走。——40+的体面,是连呼吸的细节都要被温柔托住。 🌌 氛围灯的仪式感:光瀑式氛围灯,随心选择。晨光里调成薄雾紫,氛围灯与晨曦共舞;加班归家路,调出暮霭金的慵懒模式——这是独属中年少女的「车内小剧场」。 ⚡ 换电自由:用惯了免费的三分钟换电,回不去充电——40+的续航智是既敢用运动+模式体验3.8s百米加速度,又能用换电消除里程焦虑。 ✨细节拉满:无框电吸门轻启时的仪式感+23个杜比全景声扬声器。——无需张扬,却总能在恰当时刻,以科技的温度与声场的辽阔,唤醒灵魂深处的热望。 ☕浪漫自定义:无论是一个人去往阿那亚来一场说走就走的旅行,还是独自驱车体验特别的下午茶—— 在柴米油盐里给自己造银河。 来评论区聊聊你当下最爱的车🚗吧✨✨

蔚来社区 比加油更好的补能体验用车体验我眼中的蔚来ET7分享蔚来换电体验

逗爸逗爸
2024-04-22

离用车周年还有一个月,时间过得真快。我开蔚来添了个新毛病。 当初买电车时有点冲动,主要冲着蔚来的换电功能和颜值,其他品牌都没试驾。提车后其实心里直打鼓,网上都说续航是短板,特别是冬天。不过熬过第一个冬季后,感觉还能接受(可能我这人比较佛系?)。 特意统计了去年8月到今年2月的通勤电耗,选了完全相同的路线,把上下班行程合并计算(抵消坡道影响)。数据挺有意思:百公里电耗从15.8慢慢涨到22.3,能耗确实不低。好在通勤路上换电站够密,电量见底时总能就近找到"充电宝"。 之前我还担心换电站要排队,或者碰上电池没充满还要等。实际发现站点够多就没此顾虑,用车机提前查好不用排队的站点,基本上都是即到即换。 这一年下来,续航焦虑早被换电站治好了,倒是养成了把电池耗到极限才换电的“坏毛病”,不为别的,就为了把送的换电券薅到极致。

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