分享蔚来换电体验

本次话题投稿方向包括但不限于:工作日通勤换电站体验、节假日自驾出游换电站体验、使用蔚来充电桩的充电体验等等。 投稿方式不限:文章/动态/视频,字数不少于100字,视频不低于1分钟,发布动态需添加话题#分享蔚来换电体验#

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小新同学
2023-08-17

有奖活动|分享蔚来换电体验
截至2023年8月16日,蔚来换电站已经突破1658座,充电桩17393根,并且蔚来会继续在基建上“狂飙”。越来越便捷的充换电站,让每一位蔚来车主不断降低所谓的“里程焦虑”。但同时,对于部分没有体验过换电的人而言,这是一个不小的沟通鸿沟,也可以通过这次活动充分了解蔚来换电的体验。

【投稿要求】
本次话题投稿方向包括但不限于:工作日通勤换电站体验、节假日自驾出游换电站体验、使用蔚来充电桩的充电体验等等。
投稿方式不限:文章/动态/视频,字数不少于100字,视频不低于1分钟,发布动态需添加话题#分享蔚来换电体验#
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【奖品设置】
「人气奖」评论+点赞之和最高(至少>30)的内容,奖励「蔚来车型车模」/个。
「分享奖」话题下随机抽取3名符合要求的用户各奖励「向物 桌面立扇」/个。

【活动时间】
活动有效期8月17日至9月30日,分两期开奖,开奖时间为9月8日、9月29日。

蔚来ET5 蔚来ES6 蔚来ES8 蔚来ET7 蔚来EC6 蔚来ES7 分享蔚来换电体验

楊杨得亿
2026-08-12 · 蔚来ES9

充电和换电不搞对立,真实体验分享

充电和换电的关系:小黑子的眼中(换电要完),蔚来车主眼中(互补),这是我前两天出差的真实经历给大家分享一下。

整个行程400多公里,覆盖正常行驶/停车等待(二个小时左右)/午休(一个小时左右),当天天气36-38度左右,用车过程长达9个多小时,空调是一直高效运转的状态。

回程的时候选择贵港服务区充电补能(有换电站,二代的,懂得都懂),体验如下:
①充电效率一般,你也不要吹什么什么桩多快,广西区域的充电站差不多都是这样。
②6个桩6辆车,大家都是选择人车分离,室外温度很热,在树荫下站着几分钟都冒汗了。有2组人在车旁边等待(后来我懂了,看下文)。
③服务区内分为三个区域:靠近厕所段(夏天,气味,你懂的),中断是饮食区(熟食的味道+泡面的味道),前段是一个小型超市,空气环境不错。

结论:充电效率真没有宣传的那么快,什么上个厕所休息几分钟就充好了(我只能说:哈哈),充电周边环境也是参差不齐。

庆幸我的车子能换电,达到我预估的电量30度(实际充电31.106度)就停止充电了,因为这点电量足够我到达前面的换电站。最终车子电量剩余1%到达预定目的地换电站,多说一嘴高速服务区充电是1.6元/度,预定目的地换电站是1.33元/度,选择换电补能即为我节省时间也节省了十几块钱。

你可能会说什么超充、闪充很快,我也信(毕竟网上看到的都是充的很快),但现实情况广西区域很少你们说的这种站点。当然换电站的数量也不是很多,有50多座,除掉不能用的,你懂的。但是我的车子能充电能换电,我可以选择纯充电,也可以像我这次行程一样充一点电到达前面的换电站补能,所以充电和换电它们根本就不是对立的,是互补的关系。

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楊杨得亿
2026-08-05 · 蔚来ES9

带朋友去体验换电,她问……

①换电排队久不久。
朋友她最近也买了一辆新能源车,都是晚上去充电补能的,偶尔会碰到充电站满员,要等多久无法估计,今天带她体验一下蔚来换电。
赶巧了,去到换电站刚好有辆车在换电,看着屏幕的时间滚动,最后3分15秒换电完成,等多久一目了然。
②轮到我们换电,给她简单讲解了自动泊车入换电站,全程不用下车,吹着空调听着歌,3分钟左右完成换电一系列操作。
③最后她也问了:新电池换旧电池的事。
首先我觉得这个话题是有人去刻意引导的,电池嘛,健康就行,新一点旧一点,它并不影响使用。非要较真无非就是心态问题,你就算全程纯充电,3年、5年后你车上的电池也是旧电池了,区别不就是早一点或迟一点的事情。
但是,你有家充的条件还好。如果没有,全程得去外面公共设施加电补能,充电和换电的体验差距是真的很大。

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未为危危
2026-01-13 · EC6

从电池衰减谈起

今天看到很多车友在问:你的车续航有没有衰减?我呆了一下,我好像没有这个问题,因为我买的是蔚来EC6 2024款75度电池租电版,电池不是我自己的自然就没有衰减这个问题了。不过谈到这个问题就涉及到两个问题:一,换电模式的优缺点;二,租电模式(BaaS)的优缺点。我从我这一年的实际使用体验来分享一下,购车纠结这些内容的可以看一下。
首先,关于换电模式:最有争议的问题是“我买断的新电池,一换电就变成9成新的电池了”,这个肯定是事实,但从另一个角度来看,你买断的电池如果不换先用两年再换,是不是就能把一块旧电池换成9成新的电池?甚至我知道有车友专门蹲一块好电池换回家后再家充。我的车没电池衰减的问题,因为我没有家充,我这一年基本全是换电,只有出去玩时偶尔充充电。所以除了换电快,不用下车插拔桩等特点,不用考虑电池衰减问题确实是换电模式的重要特点。
其次,关于租电模式(BaaS):最有争议的问题在于“到底划不划算”,这个主要是消费习惯的问题,有人不喜欢每个月花钱租就可以买断,优势在于资产固定;有人想降低购车门槛,省购置税,省每年的保险费用就选租电。至于很多人包括一些销售在算到底用车几年选哪个划算,没必要,都是基于一些假设条件的计算。关键在于哪个对于你用车更舒服,租电条款的清晰,付款及后续服务跟上就没什么问题。

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阿呜的行摄之旅
2025-11-15 · ES6

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01:28

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