蔚来一亿次换电达成

蔚来于2026 年 2 月 6 日 22:33:18达成一亿次换电,第 1 亿次换电由浙江海宁一位 ET5T 用户完成,从 2018 年 5 月 20 日深圳南山首座换电站的首次换电算起,历时 2819 天。

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森林ks
6小时前 · ES6

开电车跑长途补能规划没那么复杂
开电车出远门需要查攻略、下App、收藏充电桩?怎么感觉还没出发就已经心累了呢?
不不不,还能不能愉快的玩耍了呢?答案是肯定的,能!
如果开我的“老6”去武汉玩,只需要:输入目的地,选择路线,出发!
车机自动给了三条路线——
✨ 走沪武:约740公里,换电2次(大众常选,我也选这条路线)
🥇 走沪渝:约780公里,换电3次(时间短)
💰省钱路线:约746公里,换电2次
春节出门,不用考虑高速费,全程换电补能一目了然,实时规划好,就看你想怎么走。
所以你要问我春节电车长途怎么规划补能?
我的答案是:规划这一步,已经不需要我了。

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黑小二
7小时前 · ES6

2月9日临近中午出发,第三日早上到家8点到家,走的京沪高速,全程23个小时,实际行驶27个小时。

🚘车型:蔚来ES6 75度电池,路上进行了11次补能,其中7次换电4次充电⚡️,花费513.38元,高速费884.61元。

满电出发,第一段403.4公里,用时6小时23分钟,路上较为畅通没有拥堵。在江苏泰州落脚休息。这段路程充电两次。没遇到充电排队现象,但是充电等了三十分钟,为了赶行程开始换电了。

第二段跑了709.2公里,用时7小时49分钟。从泰州到东营,充换电同步进行,休息吃饭充电,赶路换电。这样节约时间不耽搁行程。中间在东营下高速休息去周边玩了一下住一晚。
第三段直接开了967.2公里,用时11小时26分钟。为了赶路直接选择换电到沈阳。

这次行程基本没有遇到堵车现象,基本都是压着速度跑,因为带着家人,在空旷路段基本用智驾模式,城区路段基本自己在开。这次印象最深刻的就是没遇到排队充电情况,倒是看到了排队加油情况。

🛤总结这次行程,充电时间有点耽搁,而且整体充电速率在120kw左右,30分钟能充60-70%的电,赶路的话换电的确更快一点。半路休息和游玩可以选择就近超充装充电。够买了蔚来换电免服务费券可以相应的减少一点费用支出。

[蹲R]建议纯电自驾车主通过车机规划好补能策略,蔚来车主根据APP规划补能进行补能,到站后可以直接换电。也可以查看附近电池情况。合理进行休息和补能。

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的的
昨天16:24

提车plog

接过钥匙那一刻,才发觉蔚来EC6不止是台车。提车时仪式感给足了。后备箱掀开,鲜花气球静静躺着,交付专员蹲着讲解半小时,从NIO Pilot到换电券,细致得像在交 查看全文

综合 第403批工信部信息 蔚来EC6体验营 蔚来一亿次换电达成 111

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