换电势MPGA

个人猜测，es9是具备一定的非铺装路面行驶能力的； 当然，作为行政旗舰suv，更重要的还是尊贵+舒适+科技+设计+物超所值这些； 这次es9的小蓝灯，设计上非常讨巧，很喜欢； 配置上，顶配版会拉满，豪华版更是物超所值。 至于价格，慢慢猜，不到最后一刻，没人知道答案。 不过，可以肯定的是，这车会在它所属的级别大卖特卖的。

猎户座里最亮的星云，新能源里最靓的车子 蔚来ES8的狂飙还在继续： 3个月连续登顶大型suv和40万以上车型销冠； 近期，又推出了极具魅力的星云红配色； 巴斯夫的漆水+蔚来的设计=街上最靓的仔子。

26年蔚来新车上市前瞻 es9：4月9号技术发布会，北京车展亮相，5月底正式上市，儿童节开启交付； 5566：有26款！智驾小蓝灯标配，es6和ec6可选装主驾0重力座椅； esX：？你以为是它？没准会是它~

一图看懂2月新势力车企销量 汽车市场2月销量出炉！个人观点，理想、极氪销量高于预期！理想靠i6，极氪靠9X都获得了不错的成绩；蔚来、小米、方程豹、岚图稳定，蔚来靠爆款es8可以获得更多毛利；小鹏、鸿蒙智行、智己有下滑；但同比也都还可以的。2月过年，大家佛一点没什么不好；接下来的3月，即将开启26年汽车市场大幕！

2月春节，蔚来公司交付20797台； 其中，蔚来15159台，乐道2981台，萤火虫2657台； 此外，爆款车型蔚来es8交付了11260台； 全新es8目前已经累计交付达到7万台，路上的能见度越来越高了。 3月，蔚乐萤也推出了新的销售政策： 蔚来，es8购置税优惠1万元，5566几个车型维持了7年低息方案等； 乐道，L60和L90购置税全免，而且还可以使用7年低息方案贷款等； 萤火虫，2000元购置税减免等。 4月，还会有es9和L80这2款新车发布，拭目以待！

为了两颗蛀牙，我硬是开了2300km。 蔚来+换电，缩短了我与任何事物的距离； 比如，去扬州的隋炀帝陵遗址公园看看杨广留存的两颗蛀牙； 作为老司机，早已对电车跑长途的焦虑免疫了； 这次就分享下假期自驾带娃逛博物馆的旅程吧。 车型：蔚来es8； 路线：北京-扬州-南京-青州-北京 全程：2365km 用时：33小时55分钟，共7天； 驾车方式：一个人+一个娃+辅助驾驶； 具体说说体验： 高邮：歇脚点，干拌面超级好吃，特产是双黄咸鸭蛋； 泰州：泰州牛屋距离换电站和泰州博物馆都很近，车放换电站，去牛屋喝点东西，然后去逛博物馆即可； 扬州：好吃的好玩的很多，但这次只去了隋炀帝陵遗址公园，约了大咖说讲解，且来之前做足了功课，所以觉得开了1200km来看两颗蛀牙，还挺值的。 南京：特种兵的产物，上午在扬州听完讲解，中午车上肯德基，下午就到南京六朝博物馆继续听讲解。这种跑博物馆的节奏，不自驾是很难实现的； 淮安：歇脚点，平桥豆腐太好吃了，我们连续点了两顿； 临朐：虽然是个县城，但人家可有一个一级博物馆，一方面是北齐民间寺院的佛造像，一方面是保存相当完整的古化石，还是值得一去的； 青州：一级博物馆，喜欢北朝佛造像的友友们非常值得去看一下，这里收藏的龙兴寺佛造像，是北朝佛造像青州流派的典范之作； 补能：沿途换电站非常多，电池也很充裕，去的时候用的100度电池，回来的时候干脆用75度电池跑，全程换电补能，没有任何焦虑。 天气：有降雪，高速上挺滑的，只有打滑时，才知道4驱车的好；另外服务区上换电是不受天气影响的，但低温会拖累充电功率，服务区上充电功率本来就不高，一下雪降温就更慢了。

160天7万台，市场热度丝毫不减。 全新es8已经交付7万台了； 作为一款毛利率在20%左右的豪华车型，es8的热销无疑给蔚来带去了相当可观的现金流； 以前只知道蔚来在上海卖得特别好，这次随着第7万台在温州完成交付，没相当es8在浙江也实现了统治级效果： 浙江省大型suv市场，市占率41%； 浙江8城，市场覆盖率达到92%； es8的热度还在继续，es9也已经蓄势待发； 拭目以待吧！

春节假期结束，各家喜报肯定此起彼伏； 咱们来看看蔚来的换电数据： 换电服务总量是200万，同比增长29.6，这个说明了换电需求的基本面； 单日换电纪录17万，站均45单； 最惊艳的是全程换电数据： 18万用户全程换电。目前整个蔚来公司也就交付了100万台车，排除不活跃用户数、春节不开车出行用户、春节开车但没补能用户等等，粗略估计春节出行用户有近50%是全程换电的。 这说明了两点： 1是大家买蔚来系车型，就是奔着换电买的（换电对于卖车的价值被肯定了）； 2是换电补能的形式，在春节期间是被高度肯定的（换电补能形式的价值被肯定了） 另外比较有意思的是高速换电网络的数据： 一方面是给出了TOP3换电网络每天的订单量，这个数据告诉我们，G15、G3和G4高速换电网络的春节订单已经超过了盈亏线（注意，目前的换电站是超前建设的状态）； 另外一方面是用户高速上的补能，有80%来自换电，恰恰说明了换电的价值，一定是来自于网络的。网络给换电带来的溢价，是超充无法比拟的。 最后是县城的换电总量，环比增加279%，主要还是说明了换电补能的下沉情况。 春节换电数据，解读可以千人千面，但总的来说，换电成了。

1月，蔚来全新es8终端销量为18,441台；零售量是17,645台； 其中，上海达到1,695台，杭州销量同样达到4位数； 个人比较意外的，是广州位居第三； 西部一线城市，成都也贡献了919台； es8确实是爆款，连续6创40万以上suv最速交付纪录，持续看好它的热度。

workday是奶爸接送娃， weekend是0+下赛道； 我理解，高端的优势，就是允许责任和热血并存； 空间呢，装得下全家； 性能呢，也装得下梦想。 飞驰人生，奶爸也能； 赛道内外，全速前进。

第五天了，蔚来换电日单量还在攀升； 177,627单/天，连续5天平均1.6万+单； 车主们用实际行动证明，换电补能，在资源挤兑的节假日，最为可贵； 咱不是说充电不好，而是如果充电人很多，要等很久； 这时我们换一种体验更好更快捷的补能方式，不是挺好的吗？

大年初五，也就是昨天，蔚来换电单日175,976单，平均不到0.5秒就有一单。 已经连续4天刷新纪录了，确实impressive； 关键是，返程打工的最高峰还没到啊…