蔚来高速换电站突破1000座

7月9日,蔚来上线第1000座高速换电站。同时,蔚来乐道L60也完成了高速10000公里纯电最短用时挑战,最终用时98小时06分,均速102km/小时

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铁甲小陈
2026-01-09 · 乐道L60

福州的乐道电池翻倍真的太香了

自从乐道发布全国换电站电池翻倍计划以来,蔚来换电站里的乐道电池都怎么样了❓以我所在的福州为例,乐道福州公布了一组数据,至1月中旬,乐道福州区域换电站内的乐道全新 查看全文

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book思议
2026-01-06

蔚来乐道换电真体验,真优秀

作为乐道的车主,换电确实是使用电车的特殊待遇。尤其在冬天,不用在寒风里搓着手插拔冰冷、沾满灰尘的充电枪,也不必在低温中挨冻扫码等待;雨天时,也只需坐在车内,通过 查看全文

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爱好电车的永动机
2025-11-29 · ET5

知无不言!两年半老车主自白

我购入蔚来ET5已经1002天,跑了46000多公里,日均46公里,看起来跑的也不少啊,各种各样的车辆问题也碰到过,我也是随意了解一下有些潜在用户很关心的话题, 查看全文

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全能吃货不挑食
2025-11-26 · 乐道L60

在我栖居的这座海滨之城,冬日虽难得一见雪花纷飞,但那份刺骨的寒意却早早地悄然降临。11月的气温,已然滑落至个位数,让人提前感受到了冬的凛冽。而在这样的季节里,乐道的出现,无疑为我带来了前所未有的出行便利。
它独有的“可换可充”双重功能,彻底打消了我对电池续航的担忧。在日常的短途行驶中,我可以根据实际情况,灵活选择充电方式,轻松应对电量需求。而在踏上长途旅程时,换电模式更是展现出了其无与伦比的优势。只需短短三分钟,便能实现满电复活,无需再为漫长的充电等待而烦恼。
有了乐道的陪伴,我得以更加充分地利用旅途中的每一分每一秒,尽情欣赏沿途的旖旎风光,感受那份由内而外的轻松与愉悦。它让我真正享受到了无忧无虑、自在惬意的出行体验,让每一次旅行都成为一次难忘的心灵之旅。

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爱好电车的永动机
2025-11-24 · ET5

千天ET5车主分享用车体验

还有三天,即将迎来用蔚来ET5达成1000天里程碑,两年半多的用车下来,车子的各种优劣势及场景都碰到过,给大家做一下用车体验分享。【外观方面】我订车的时候是在2 查看全文

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森林ks
2025-11-24 · ES6

写于老6相伴六年之际
六年十七万+公里,聊聊我的老6真实用车感受
我这台2019年11月底入手的一代ES6,已经满六年了,跑了十七万多公里。作为比较早的一批车主,这些年来对这台车算是知根知底的。
关于续航与补能
我这款是70度电的标续版,实际续航根据季节和路况在300-350公里之间。在江浙沪地区用车,换电站确实比较密集,六年下来换了572次电,解锁过88座换电站。实话实说,在长三角地区出行基本不会有续航焦虑。不过如果去一些偏远地区,还是需要提前规划路线。
智能驾驶体验
之前自费升级了8155芯片和相应配件,车机流畅度确实有所提升。NOP在高速上的表现还算稳定,变道比较谨慎,跟车距离保持得也比较安全。作为第一代系统,它的表现中规中矩,不能和现在的新系统比,在长途驾驶时也能减轻些负担。
车辆质量与可靠性
这六年开下来,大的质量问题没遇到过,小的异响偶尔会有。底盘质感现在还是比较扎实,空悬工作正常。内饰的磨损程度在接受范围内,座椅皮革出现了正常的使用痕迹。整体来说,作为日常通勤车,它的可靠性让我比较满意。
使用成本
相比同级别油车,电费确实省了不少。保养方面,蔚来的服务无忧套餐继续使用着,毕竟花钱能省心。保险费用随着车龄增加有所下降,今年在4300元不到,不过我只买了车损和300万的三者险。
最后说说后悔与否
如果说完全不后悔,那也不真实。比如现在新车的智能化程度更高,续航也更长。但在六年前的那个时间点,结合当时的市场环境,我觉得这个选择还是比较符合我的需求的。车无完车,重要的是它陪我安全行驶了十七万多公里。
如果现在有人问我推不推荐买二手ES6,我觉得关键要看车况和价格,还有你所在的地区补能是否方便。这些就是我六年老车主的真实感受的简单分享。

蔚来 用车报告 用车体验 蔚来高速换电站突破1000座 蔚来换电站突破3000座 蔚来ES6交付超30万辆 与蔚来去旅行 111

爱好电车的永动机
2025-11-17 · ET5

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黑小二
2025-11-04 · ES6

今年十一假期,我开着自己的蔚来ES6因事故导致自动换电功能受影响,不得已才用电话沟通蔚来道服手动帮我换电,在跟道服专员交流过程中知道换电不一定要等电池充满才能换,其实也可以换一块还没充满的电池,这对于我一个晚上急着赶回家的人来说又涨了新的知识。
原先都是循规蹈矩自动下单自动换电,如果换电站没有可分配的满电电池我可能会选择超充充一会再赶路。如果遇到急事或者赶路没有电池可换的确很头疼,特地研究了怎么换一块不满电的电池。
正常情况下,我们只要车机或者APP上完成自动下单就行,到达换电站后系统会提示是否等待电池充满换电还是立即换电,遇到紧急赶路情况可以点击立即换电就可以了,然后我好像没注意到我的一代车机会这样提示,如果系统没有提示,这个情况下我们蔚来车主可以拨打上海蔚来能源调度中心电话:021-67099933让远程操作立即换电。这样的情况下我们就可以换块够用的电池继续赶路了。
以前蔚来的换电策略是不管换多少度电,服务费都是30/50元一次收取,这种情况换电真的有点太贵了,现在按照度数收取服务费更加人性化一点。以前网络上一直抨击说充电要排队,换电也要等电池充满。其实现在看来换电不一定要等电池充满了,只要电池电量够用,换块不是满电的电池何乐而不为。

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