米小叶

今年服务无忧该怎么选 车型：首发纪念ES6 公里数：8.7万 用车时间：6年 每年行驶里程：2万公里 又到一年保险季，作为ES6老车主，今年服务无忧怎么选，整理了一份攻略大家可以看一下。 先把价格和权益清楚，499轻享、1399乐享、4999尊享，有什么不同。 1️⃣：轻享版499元，主打基础保养免费，还带补漆6折券。适合一年跑不了一万公里，不爱折腾的佛系车主，单做一次保养就差不多值回票价。 2️⃣：1399乐享版，在轻享基础上，多了每月15G流量，爱刷剧的朋友福音，无限次上门取送车，还有7天代步车或1500积分一天补偿。日常保养、上门补胎全免，不限次数5折划痕补漆，适合一年公里数2万左右，还不爱操心的车主，上门取送车主打一个省心省时。 3️⃣：4999尊享版，直接给6个面免费补漆，3次全车增强保养，代步车10天，不限次数上门补胎，适合一年跑2万公里以上、常跑长途怕麻烦的车主，追求全方位兜底 。 个人经验：我是日常通勤，周边游➕一年一次远途出行，所以我今年还是闭眼冲1399，流量+取送车+保养全搞定，关于保养，1399服务无忧包含了全车检查、空调滤芯、雨刮、刹车片这些易损配件的保养。如果自己去保养，服务费+材料费。有了服务无忧，这些都不用操心。 其实最重还是看个人需求，我是觉得每年多花1399，可以帮我解决很多问题，这就值了。 选对了一年下来省不少心还省钱。别纠结，按需选，让你用车更踏实更划算。

一年一度的保养花费明细来了 车型：蔚来ES6首发纪念版本 行驶里程：86000多公里 时间：6年 一年一度保养时间又来了，去年到现在行驶了2万公里，按照惯例，这次保养包括全车检查，雨刮片，空调滤芯，相对于燃油车保养简单太多了，不用去管机油和机油滤芯。 我是买保险时候附加买了1399服务无忧，所以手机APP一键下单进行维保就好，把需求描述清楚，就有专员上门取送车。 下单后服务专员和我沟通保养事项，1399的服务无忧，包含了270元保养检查，轮胎动平衡，雨刮条更换、空调滤芯更换，我这车一年四季，上车就启动空调，每天开着新风，所以空调滤芯更换很有必要。 因为我的车6年了，这次附加了一个底盘像塑件养护，费用是219元，如果没有无忧包，常规检查和更换空调滤清器芯费用 512 元左右，还是买服务无忧的好，毕竟不用自己操心。 12v小电瓶，我是在用车第4年换的，还有12V中央网关电池用车第五年换的，这些都要定期检查下，免得没电扔路上。 维保完事完成后会生成维修报告，一般在一小时就完工。维保完事后询问我要不要洗车，既然保养就一起做了。另外给加了玻璃水，充电到80%，送车时候直接给我送到了车位，全程没我什么事，总体还可以。

蔚来冬季能耗，估计没人比我低吧 春节结束，终于抽出时间整理一下春节高速续航问题，这个假期从山东到巫山。蔚来冬天能耗到底怎么样，今天来总结下。 车型:蔚来ES6 温度:0-18度左右 公里数:4000多公里 用车习惯:全程空调23°，风速2档，座椅按摩座椅加热，动能回收强。 车载:两大一小，后备箱行李满载。 【优点】 先说说优点，早上从山东出发时，温度-10左右，有一段300公里没有换电站，中途担心到不了，在最后电量10%时，我关掉了座椅按摩和座椅加热。利用动能回收增加了3公里续航。高速全程能耗稳定在20-24左右，比我预想的要好点， 75度电池，93%电量，一路超车爬坡，动超车时踩电门，感觉有一点肉。 下山利用动能回收，能耗直接掉到5左右，一路下坡充电，相当于下山就把电充满了。 【缺点】 当然也有小缺点，爬坡时开空调，能耗在30了，太高了，超车时瞬时能耗能到41，如果中途换电站不密集得稍微注意下。 跑了4000多公里，我觉得整体能耗表现很可观，毕竟冬天温度较低，又是高速，能耗在24已经很不错了。

前几天，推出一项政策明确了车电报废一体制度，作为新能源车主，我第一考虑到的是对我有什么影响。 过去新能源汽车报废时，存在“车电分离报废”的现象。电池被提前拆卸转卖，流向复杂且难以追溯，存在不规范处理的风险。这也让废旧动力电池的全链条监管变得困难。 为解决上述问题，推出车电一体报废制度。要求报废新能源汽车必须与动力电池一同交由回收拆解企业处理。如果电池缺失，车辆将被认定为缺失部件，无法正常完成报废流程。 但是车电一体报废不适用于换电车型等情况。我想作为车主，这是对蔚来换电车型利好的。 这一政策对蔚来换电车型是明确的重大利好的，为什么换电车型除外？ 蔚来的换电服务，就具备电池检测，维护和去除不健康电池。这次政策对换电模式的单独管理，说明认可了蔚来换电服务。这让我们车主无需担心电池健康状况影响车辆报废，而且在8年电池质保期过后，我也不用担心自己去维修，所以我的车哪怕开10年，最起码电池是健康的，换电确实保障了我在用车期间电池在全生命周期内的安全与价值。

北方冰雪路面四驱确实稳 先说结论，入冬后电车确实香，提前打开空调和座椅加热方向盘加热，上车后暖暖的。 前两天刷到一车友开ES6在雪地行驶，而且帮忙拖拽其他陷车的车。作为北方车主，今天聊一下蔚来雪天表现力如何。 车型：ES6，75度电池 室外温度：零下5度 今天山东下大雪，很多车都打滑，趴窝，我想说一下蔚来的雪地模式➕四驱，真的牛逼，不空转，不打滑。四驱和电子稳定系统介入很快，过弯也特别稳。 关于大家都在问的冬天，雪地模式续航问题，我是空调24度，暖风二档，前排后排座椅加热三档，因为积雪路况，时速一直保持在30-50，20寸轮毂255/50/20胎。 实际续航： 表显电耗22度到23度，总体来说93%3电池430㎞，续航320公里没啥问题。 冰雪路面驾驶感受: 这种路况四驱还是有用的，但是不能完全依赖车，还得靠技术。有必要开雪地模式，电门缓开起步还不错，深踩不会打滑。车重大，刹车需要留出空间。雪天驾驶，注意行车安全，保持有效车距。

Baas和买断，到底适合哪些人？ 座驾:蔚来ES6首发纪念版公里数:8万 我当初买车时只有买断，没有租电方案，自从2020年8月推出的租电，好多车主说真香，又有车主说不合适，正好前段时间朋友买车，向我咨询到底是baas合适还是租电合适，今天给大家分析一下baas和买断到底怎么选。 【成本方面】 如果换车周期短，有的人开三五年就要换车，我建议Baas，以ES6为例，租电减了10.8万，75度电池月租728元，100度电池月租1128元。按照100度电池，一个月1128元，1128*12一年租金13536元，8年108288，可以租电8年才和10.8万买断持平，如果5年内换车，13536*5=67680元， 五年租金6.7万，相对来说要合算的。 朋友又问，如果baas能换电吗？或者电池出现磕碰谁怎么办？不管是买断还是baas，蔚来都是可充，可换，可升级的，买断的电池属于车主，如果磕碰意外，电池由保险公司处理，baas租电用户如果出现电池磕碰，电池属于蔚来，出现问题由蔚来走保险，车主不用走自己保险。 总结:Baas租电适合5年内有换车需求的车主， 还能降低购车压力，如果8年内没有换车需求的， 而且没有资金压力，可以考虑直接买断。

买新能源车时，续航真的那么重要吗？ 现如今买新能源车型时，大家都会问一句话，这车续航多少？大家都再说蔚来贵，毛利率低，就这样续航还不如其他品牌，既然知道问题所在为什么还不改，作为老车主我来分析一下。 车型：我是2020款首发纪念版 公里数：8万多 能耗：春秋季16-18左右，夏冬季：18-22左右 用车习惯：动能回收强，空调23度，风速2档，座椅按摩，音乐。 现在市面上新能源车为了增加续航，基本都出了单电机，轮胎要么235，要么245，好一点的旗舰车型轮胎可能是255，蔚来是全系双电机四驱，标准胎宽255，必然能耗要高于其他车型。 买新能源车，续航真的那么重要吗？我觉得续航重要，但是安全更重要，我朋友是特斯拉，单电机后驱，255胎宽。雪天车轮打滑陷在雪里出不来，同样路面，我过得相对轻松，北方朋友都知道，单电机后驱加窄胎非常打滑，容易造成失控或雪地陷胎等等。但是带来的是我朋友特斯拉能耗非常低，所以买车时候到底是能耗重要还是安全重要。不用我多说吧。

如何降低ES6能耗，不吹不黑的经验 车型:2020款ES670度电池，20寸轮毂。 用车场景:市区通勤，每天市区和城区快速路， 来回30km 公里数:开了8.2万公里，把四季能耗都跑明白了。 【能耗】:现在冬天基本在18-22kWh/100km, 山东前几天-4℃,上车前远程开空调22℃+座椅加热2档，胎压2.7。全程60km/h以内，动能回收收最强，表显18.2kwh。要是高速120km/h巡航，能耗能到22kwh。通过我开电车总结的经验， 只要把速度压一压，18能稳住。夏天也在18-20 kWh/100km左右，38℃桑拿天，空调20℃+座椅通风2档，胎压2.7。城区堵车时候，均速30 km/h,能耗17.8,快速路顶着80限速跑，20出头。 关于我这么多年用车发现，提前5分钟远程降温， 上车先把空调风量拉满，3分钟后调回2档，春秋天20℃左右，能耗在16kWh/100km左右，当然我的胎压2.7,动能回收依旧是强，市区最低跑过15.4。 【如何降低能耗】 1:胎压:冷胎2.6和热胎2.8,能耗能差1KWh。 2.:NOP+,如果跑高速和城区快速路，我一般都开NOP，能耗能降低1KWh。 3:动能回收强，可以利用动能回收增加续航总结:电车能耗还得看驾驶模式，如果暴力驾驶， 25也打不住，欢迎车友评论区说一下你们能耗多少。

【购车经历】我和老公特别喜欢自驾游，每年寒暑假都会带娃长途自驾，所以五年前我们在选择这款车时候天天刷汽车软件，做了多方面对比，可算是下功夫了，在这之前我们是一辆奥迪A6L（30FSI)，之前就听说时间久了发动机烧机油，所以趁着国家免购置税和国家补贴，我们换了ES6。当时市面上最火的是特斯拉model3，理想ONE，我们可谓是把市面上的新能源试驾了一圈。我是20年4月底提到的首发纪念版ES6，整车购买价格49.8万，积分补贴3万分，包含了20寸黑合金轮毂，Nappa真皮，NOMI，女王副驾，舒享套装，纪念设计套件等等，其实和现在30万纪念版差不多。有人说我这车五年了，如果换车还会选择ES6吗，趁着30万纪念版上市，我来说一下如果我继续选择ES6的几个理由。 一：【用车成本】我是有免费换电权益和家充桩，相信新车大家都会有舍不得心里，当然我也不例外，新车舍不得换电，前一年半基本都是家充，家充补能我一般选择谷电时候充电，下午6点到家插上充电桩，晚上11点到第二天早上7点是0.38元/度，我是70度电池，70*0.38=26.6元，CLTC显示能跑400公里，折合一公里仅需要0.066元，我一年基本1.5万公里，所以一年家充补能费用为0.66*15000=997.5元。随着二三代换电站的增多，我慢慢接受了换电，终于舍得把我的电池换出去了，从此一发不可收拾，之后再也没充过电，因为我有权以所以换电费用为0元，如果按照换电费用计算，根据时间段不同，换电费用也不同。基本换一次电在30-80之间。 二：【养车成本】保险根据各地区不同，保单不同，产生的费用也有所不同，所以在这保险就不细算了，但是要说一下养车成本，我是每年都要购买蔚来的服务无忧包，现在是1399元，其实可以理解为这是保养费用，包含了常规检查270元，前雨刮更换249元，PM2.5活性炭过滤器更换242元，这些费用一共761元，当然还有平时日常维保取送车，不限次数免费上门补胎，7天的代步车使用权，划痕补漆不限次数5折，当然希望这些大家用不到，买了就是省心，一年养车成本保险+1399服务无忧。 三：【空间表现】ES6尺寸很大，得房率比较高的5座SUV，乘坐起来的空间绰绰有余，我身高165，体重100，座椅调到最高驾驶位，我头离车顶一拳，副驾坐一名身高180，体重170的男性，后排坐两个成年人和一个9岁小孩也不觉得拥挤，后排成年人离前排腿部距离两拳，后备箱空间也很大，一家三口长途出行，两个24寸行李箱，露营装备（桌子、椅子、睡袋、帐篷），完全够用。 四：【能耗问题】买车最不能看的就是CLTC，我愿称它为快乐表，我90%的电量，CLTC显示400公里，WLTC显示360公里，其实我能耗不算太高的，我是北方地区，冬季室外温度0-7度，能耗在19-23左右，夏季室外温度38-40度，能耗在17-20左右，春秋季基本在16左右，我是常年空调23度，风量2档，播放音乐，我觉得我的能耗没有网上说的那么不堪。如果有家充桩和考虑换电，其实不会太在意能耗问题了。 五：【NOP问题】当然我的老六智能化比不过现在的新款ES6，没有现在的世界大模型，我的算力更比不过现在的1016TOPS，没有新款的NX9031芯片，但对于我来说也够用。每次长途出行高速时我必开智能驾驶，也可以给我实现很好的转弯，变道，超车，跟车，全程基本不用我接管。但是城区智驾对复杂路况的判断和反馈能力差强人意，在复杂一点的路口和人比较多的地方，NOP要么退出要么乱开，所以在市区还是要自己开最保险的，不是所有功能都可以的代替人工。 六：【社区文化】可能这也是我还会选择它的原因，社区氛围非常好，其实我本来是I人，随着参加各种亲子活动，涟漪活动，户外活动，让我接触到更多朋友，扩大了我的交友圈，让我成功的变为E人。 当然ES6也让我有不满意的点，当然人无完人，车无完车，适合自己的才是好车。

到底哪个细节最打动我 车型：蔚来ES6 用车城市：北方 用车习惯：空调22度风速2档 作为北方城市用车，我认为必不可少的是一键备车，至少不用上车受罪了，不管是夏日还是寒冷冬天，都能提前把车里的温度调好。像我有时候出门前，提前用手机APP设置好一键备车，把空调温度调到22度，座椅加热或通风也安排上，而且还能定时触发，不用每天提前准备，简直不要太方便。从这点来看，这个功能，对我来说都很实用。 而且新款现在的流媒体后视镜，800万像素摄像头，画面超清晰。不管是下雨天还是晚上，车后的情况都看得一清二楚，比传统后视镜的视野宽广好多，盲区几乎都没了。（我车没有，有点伤心了） 总之根据我的用车习惯，我觉得这俩系列完全打动我。

谷电补能每公里6分钱？ 城市坐标:山东济南 充换电时间段:中午11-2点，下午5.30-8点，22 点-6点 每公里成本:6分-3毛 省钱小妙招:自从开新能源来后，我觉得我太省钱了，最近整理账单，发现新能源一公里竟然可以比油车省这么多。 【谷电充电费用】 晚10点是谷电，用家充桩，从23%充到97%,电表跳了28.6度，谷电单价0.36元/度，算下来电费10.3元。冬天能耗18左右，0.36*18=6.48,百公里6.48元，折合一公里6.48/100=0.0648元，一公里6分4厘？好冷门的价格。 【换电费用】 充电费用不可思议，算一下换电费用，我平时中午或者下午去换电，换电费用1.2-1.7一度电，如果按照1.5-度电，1.5*18=27,27/100=0.27, 平均一公里0.27元 你们新能源每公里多钱？一起来算算吧。