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新出行成员勋章,通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

1000天签到勋章
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连续签到1000天勋章奖励

癸卯兔年限定勋章
癸卯兔年限定勋章

2023年癸卯兔年限定勋章,在2023春节盲盒抽奖中获得。

新出行认证:新晋汽车博主

简介:新能源老白鼠……蔚来、理想、岚图

成就:首页推荐82次、社区推荐55次、精华推荐85次

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【不懂就问系列】家家都有黑武士? 群里有车友发了照片,智己LS8实车已经到店了? 看样子,体量感跟LS9没啥差别嘛,足量? 而且还是黑武士版本,取消了LS9车尾的镀铬亮条,有效降低了车尾的不协调感啊!你看,尾窗不再视觉上显小了吧? 问题来了,现在家家都出黑武士,媒体是不是该出一个黑武士横评啦? @阿平同学 @小新同学 @广林同学 @木子阿

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【不懂就问系列】早知今日,何必当初? 网上突然出现了一张蔚来CBU的节支表格……讲真,看着有点悲壮。 每个部门都在努力节约,“蔚来”可期?……反正报表和股价都在改善中,也算市场的认可。 问题来了,10年蔚来,算不算亡羊补牢?……早知今日,何必当初? @阿平同学 @小新同学 @飞机先生 @木子阿

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【不懂就问系列】“小小”的欧洲? 看到新闻,已经亏损的Stellantis正与小米、小鹏谈合作事宜……看来油价一涨,欧洲市场的新能源大门要全面开启了? 以小米、小鹏的产品力,一旦渠道解决,那岂不是要咔咔乱杀的节奏? 问题来了,当国内的竞争卷到欧洲,那么欧洲是不是也要变成红海了? @阿平同学 @木子阿 @阿鑫 @伟健

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【不懂就问系列】这“蜘蛛侠”是不是有点抽象? 远远看到一辆威马车顶有个凸起,红绿灯路口凑近一看,原来是蜘蛛侠? 莫名有一种刚过完年的感觉……好像“吃胖了”?还刚刚风尘仆仆回来上班? @阿平同学 @木子阿 @小马

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不会,因为只有叫es8五座版,销量才能算es8名下{:狗头02:}

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【不懂就问系列】蔚来找到了“新车”节奏? 蔚来又发布“新车”啦!?……还是es8,还是颜色带字母的——M42星云红。 官方说这个M42星云红有料……“M42星云红漆面采用巴斯夫新一代纳米级研磨工艺红浆 与独有Miraval玻璃闪片颜料代表了当下车漆技术的顶级水准搭配ProGloss清漆,更好抵抗腐蚀与紫外线色彩耀目夺睛、持久如新,全场景都有旗舰质感。” 站在车主角度,看着M42星云红,感觉气质特别适合es8……突然有一种NIO终于成为了mercedes的感觉,或许就是因为星云红的气质吧。 虽然是需要加价1万的新颜色,但估计买es8的人有不少会愿意选装吧?……感觉蔚来品牌的确有高端基因,发限量版,发新颜色,就有如发“新车”一样有话题? 问题来了,es8的热度能成功撑过2026吗?蔚来盈利全靠它顶住啦? @阿平同学 @小新同学 @木子阿 @维圈圈

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【不懂就问系列】蔚来彻底走出低谷? 蔚来公布了2025年四季度及全年财报,毫无意外,四季度盈利啦,经营利润12.5亿……史上首次,热泪盈眶。 四季度综合毛利率17.5%(整车毛利率18.1%),环比提升了3.6个百分点;全年综合毛利率13.6%(整车毛利率14.6%)……不是纯靠价格战,终于健康。 股价终于从深坑冲出,美股/港股涨幅都接近15%左右……脚踏实地,看到希望。 es8已经连续三个月领跑40万以上市场……终于可以不用加其他定语了。 一季度交付指引80000-83000,还靠es8独自支撑着……存量订单终归将消化完,就看如何保住新增了。 问题来了—— 1. 面对马年开年暴击的市场大局,es8撑过一季度之后,es9能顺利接力吗? 2.从es8爆款现象里,蔚来是否已经获得经验?蔚来是不是该资源聚焦? 3.前有理想L9 Livis 56万亮牌……论销量,es9究竟会是“SUV版的et9”,还是“升级版的es8”,就取决于蔚来如何看待NIO的“价值”了? @阿平同学 @小新同学 @飞机先生 @小马

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【不懂就问系列】看配置,不便宜吧? 大众ID.ERA 9X越来越近了…… 一看宣发材料,ID. ERA 9X定位为“德系满级旗舰SUV”,车身长宽高分别为5207mm×1997mmx1810mm,轴距直达3070mm;搭载EA211黄金增程器,搭配宁德时代65.2kWh大电池,CLTC纯电续航超400km。 看明白了,肯定不便宜? 问题来了,若想成为爆款旗舰,得卖多少钱才足够有吸引力? @阿平同学 @小新同学 @小马 @木子阿

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【不懂就问系列】你们说像不像? 今天大众ID.ERA 9X宣发了0.253Cd的风阻系数……3.16就要发布了。 从群里看到的实车图看👀,竟然看到了三代es8的“样貌”? 你们说,是不是有点神似? @小新同学 @阿平同学 @木子阿

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【不懂就问系列】我是不是买早了? 看到@贺磊 说的关于鸿蒙智行买车决策的提示(可惜此时我已经买了呀),估计今年有大戏看啊?! 会是华境S吗?……这颜值,够咖位吧?这价格,估计“半价”M9? 看来,买车这事儿,等等党才是最大赢家啊? 问题来了,双色车身、大饼轮毂、ADS4就要成为行业门槛了吗? @阿平同学 @小新同学 @广林同学 @小马

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【不懂就问系列】比亚迪会在国外建闪充站吗? BYD在国际市场早已经是家喻户晓的中国明牌,与TESLA齐名的进口“硬货”。 所以就算方程豹钛7这种国内爆款,到了国外市场,也一样会用“BYD”品牌,统一行动。 产品力已经碾压了,如果加上闪充,那岂不是绝杀哦? 问题来了,BYD会在国外也建设闪充站吗?会不会跟蔚来一样水土不服? @阿平同学 @小新同学 @木子阿

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【不懂就问系列】闪充建站目标能实现吗? 当全世界目光都聚焦在比亚迪二代刀片电池和逆天的充电速度时,比亚迪还抛出了一个宏伟的20000闪充站规划……你没看错,不是20000“桩”,而是20000“站”! 我更为关注的是比亚迪说2026年年底要建成2000高速闪充站……甚至五一节前就要完成1000座高速站! 其实电车车主一定都深有体会,今时今日,城市的充电条件已经足够“体面”,电车补能早已不再成为“阻碍”(或许北方冬季除外),只要你在城里用车,可以说是毫无焦虑了的。 唯一制约电车的,就是高速远途场景,甚至更精确的说,是“黄金周”(五一国庆春节)的高速服务区场景……这就是油箱存在感的最佳体现。我家之所以必须有一辆混动/增程的车,就是为了这个时刻,哪怕平日一滴油也不用,但一旦派上用场的时候,就是绝对“刚需”时刻。(原理或许有点类似买保险) 如今如果比亚迪真能在今年就实现高速闪充站2000站,全国20000站,那么纯电的生态就真的变天了?……因为恰如蔚来换电,快,才是核心奥义。 为何蔚来换电比加油更方便,就因为速度比加油更快,还有更大的确定性……蔚来之所以在纯电孤军奋战却越战越勇,跟全国3400+换电站(高速1000站)密不可分,对于消费者来说,体验才是最核心的决策因素。黄金周敢开蔚来跑长途的底气,还是因为换电够快嘛。 如今BYD的闪充站,如果真的按规划建成的话,那么凭借5-9分钟的充电速度,足够高的翻台率将有望改变传统的“排队”充电体验……大家可以回想一下,黄金周的高速服务区里,加油站同样也是大排长龙的,可为何“体感”没那么痛苦呢?因为加油一台车5分钟搞定,而传统快充一辆车是至少半小时甚至一小时起步的。 希望比亚迪真的实现闪充站的规划,一旦有效突破,那么纯电的生态就将质变(蔚来换电还是势单力孤),等到加油站们纷纷转型的时刻,闪充与换电都将获得应有的发展机会和空间……尤其是高速服务区。 届时,蔚来换电或许能迎来最大的发展机遇吧?别说2025四季度盈利,2026全年盈利了,换电站越多,蔚来卖得越好,未来蔚来必然能持续改善盈利……吧? @小新同学 @阿平同学 @飞机先生

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