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壬寅虎年限定勋章
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2022年壬寅虎年限定勋章,盲盒抽奖中获得。

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2022年国庆勋章
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2022年国庆限定勋章,国庆期间签到即可获得。

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分享几组神行者8的官图,这一次他们在阿那亚戏剧节上首发了三种颜色,算是首发限定色,分别是“热力金柠”、“流光银”与“暮光紫”。 我昨天也在阿那亚现场拍了这台车,实车看起来还是比较大的,比路虎发现5还要大,车身尺寸5118(5185)·2050·1898mm,轴距3040mm。 实拍视频明早解密,正在紧密制作中。 FREELANDER神行者8这台车全系标配最新一代华为乾崑智驾ADS 5和800V高压增程平台,同时还有i-ATS智能全地形系统,配合前中后“三把锁”。 后续也能解锁更多玩法吧

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【澎程系列?小米汽车公告全新商标】 这是小米「澎程」的首次露出,根据商标公告图我们可以看出,这是小米汽车科技有限公司注册的全新商标,商标名为澎程。 该商标服务项目包括有汽车、电动汽车、电动运载工具等品类。我们也猜测「澎程」或许是小米汽车的全新系列。 那么澎程又有什么含义呢?我个人猜测可能是澎湃的旅程的意思,也意味着这是一种全新的生活方式或者人生态度。 目前小米汽车官方并未对「寻天」、「澎程」等商标有进一步回复,我们也期待官方的最新消息。

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难怪我说最近逸安启充电站多了起来。 宝马的官宝思齐女士:“绿色充电让每一位宝马新能源车主都成为能源转型的积极参与者。” 宝马在中国,正把“绿电充电”这件事一步步做深做透,几个数字划个重点: · 2025年,车主在国家电网充绿电,同比增长近12倍,覆盖224城、7000多座充电站。 · 宝马合资充电品牌逸安启,已实现全域100%绿电,一年供电超5400万千瓦时。 · 每一度绿电从哪儿来、减了多少碳,车主都能在MyBMW APP里查到。 不只在充电端。宝马在中国的生产端早已100%绿电——从造车到开车,绿电闭环已经跑通。 下一步:到2027年,宝马全系纯电车型在国网公共充电,都将实现100%绿电覆盖。

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新出行视频 389期:伟健试驾全新理想L8 Ultra

全新理想L8和L9一样都有Livis和Ultra两个版本,但我认为买L8的用户大多都会选择Ultra版,所以这一次我们就来试试L8 Ultra,看看和Livis有哪些区别。

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视频 新出行原创

新出行视频 388期:小米「寻天」是品牌还是系列?

关于小米「寻天」的内容,接下来伟健准备做一个系列解读,第一期内容我们来讨论小米「寻天」,到底是一个系列还是一个品牌呢?

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这个是L系列哪台新车,大家应该闭眼猜到吧?{:狗头02:}{:狗头02:}后排明显没有了联排零重力,果然最好的是要留给旗舰

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神行者8的限定紫色,如果是你会选择吗?这个深紫不知道在暗光下会有点黑色的感觉。

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理想Livis Day,一个汽车品牌开了一场不讲车的发布会,那么不讲车讲什么?理想汽车给出了一个明确的答案:具身智能汽车。 或许很多朋友会问,到底什么是具身智能汽车?伟健记得不久之前李想就抛出一个观点,他说智能汽车实际上就是一个巨大的具身智能体,具身智能体不一定是人形机器人,也有可能是汽车。 现在的汽车和80、90后印象中小时候的汽车不太一样,机械时代的汽车就像是一张沙发加了4个轮子,帮助你从A点到B点;到了智能时代,有更先进的电子电气架构,车内也有了语音交互等智能化的功能,汽车也不再是简单的交通工具;然而到了AI时代,汽车可能真的就演进成为一个具身智能体,有心脏(马赫M100全球首款动态数据流 AI 芯片)、有眼睛(感知系统)、有健硕的身躯(800V全主动悬架),也能独立思考。 李想曾宣布理想汽车的目标是成为一家具身智能企业,小鹏汽车在不久前也正式更名为小鹏集团,何小鹏也表示小鹏集团是一家面向全球的物理AI科技公司。 这种种信号都清晰的指向一个结论,如果说造车是上半场,要解决电动化、制造、供应链等问题,那么AI智能就是下半场决胜的关键。 这一次理想先给出答案,完整定义了具身智能汽车,即同时拥有电动车、职业司机、AI计算机与生活助手四大能力的智能体。这也是理想L9 Livis具备的能力。 那么现阶段能给用户带来哪些新的体验呢?比如连续语音交互的能力,这个响应速度是我没想到的。 另外,理想还给出了接下来7月、9月、12月的OTA升级计划,7月主题为“智驾效率整体提升30%”,协助用户通过限宽墩、限高杆等复杂场景,出行导游相关Agent技能正式上线,同时新增车友对讲机、两天一度电的哨兵模式、便捷换胎等功能。 9月主题为“像人一样倒车”,实现窄路会车、倒车让行等全场景自主倒车能力,主动悬架处理复杂路面,操控智能地锁和车库门开关,Agent可连接电脑和手机,新增超级CarPlay。 12月主题为“安全和效率超越人类”,新增误触方向盘主动防护、紧急躲避补偿、听从交警指挥、Face ID识别切换账号等能力,端到端反应速度达到0.2秒,比人快56%,全面超越人类。 最后,我其实挺认同李想的观点,他表示今天的传统智能汽车,并不是真的智能,本质上是‘功能驱动’,服务于特定场景,对安全的定义也是‘功能安全’。而真正的具身智能汽车,是一辆能够保护人类安全、独立完成任务、比人类更高效的汽车。 要说智能汽车,你现在能买到任意一台带有渐变绿牌照的新能源车,都能算得上是一台智能汽车,然而大部分也只是一台传统的智能汽车...... 或许今天理想汽车展示的一些功能,在贴近实际用车场景中可能不是那么实用,但我认为这也只是一个雏形,是能够代表未来方向的技术预演和所有可能性的探索。

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【新出行独家|路虎神行者8的iATS>ATRS】 今天在新出行神行者FREELANDER社区看到@跃小鱼 在讨论神行者的iATS,好奇是不是和路虎的ATRS全地形一样?还是说只是相同的名称,和路虎没有关系? 先跟大家解释下路虎ATRS是什么,ATRS全程是全地形反馈适应系统,集感知、四驱、悬架、动力、制动、辅助功能协同工作,全自动识别+多地形专属标定+全套越野辅助硬件联动。 说白了就是可以联动悬架、四驱、动力、制动同步适配地形,自动地形识别,新手也能越野。路虎的卫士、揽胜这些车型都有配备。 接下来是iATS,i-ATS是电动多模态地形感知系统,据我们了解i-ATS是承袭路虎强大的全地形能力,在ATRS基础上升级为i-ATS,更加智能的应对各种路况的行驶。 实际上i-ATS就是和路虎、华为共同研发的。同时i-ATS还融合了华为896线激光雷达,理论上能应对更多场景,也更安全! @文飞神行者 文飞总之前也提到过智能全地形的智驾,或许以后在非铺装路面、越野路段也能开启智驾。大家也可以期待下{:牛啤02:}

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2022年9月1日至今,理想智驾主动避险累计1700多万次….其中重大避险5.5万次

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理想和地平线打通了,以后L9车主可以在车上下赛道了

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神行者8车型的几个颜色实拍,大家最喜欢哪个颜色?我现在看觉得黄色还可以~

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