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云评车|丰田纯电“发力”之作 bZ4X 静态体验

双擎会铁皮
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《倒看“上险榜”,笑侃洋品牌》 2021 年新能源车度上险榜单出炉,个个都喜欢围着榜单前面看,往往忽视冷落了榜末很多知名的老大。这年头,类似威马这种初出茅庐几年但每个月现在销量 5 千多台的,就已经被很多人评价为掉队了!但榜末全年总销量也才 5 千多以下的其实也不少,而且很多还是国际大品牌的全球车型。 这些国际大品牌耕耘多年当然不乏拥趸,他们表面上看对此很不屑,最常见的说法就是:这些只是应付政策的产品,根本没打算卖多少,大品牌根本没真正发力。 而精神比较分裂的地方在于,这些品牌其实都纷纷公布自己将全面转型到这个眼前“不屑一顾”,仅仅“应付一下”的市场里。 那么我也分裂一下换个角色,站到拥趸们的那边来解释下榜末的情况: (挑选全年 6000 台以下,并且交付累计约够 12 个月的知名品牌车型) 北京现代 昂希诺 EV 全年销量:680 12月份销量:1 沃尔沃 XC40 EV 全年销量:877 12月份销量:115 广汽丰田 CHR EV 全年销量:988 12月份销量:77 怪就怪国人不识货啊,送牌的丰田车,加价都难买到的丰田车,e-TNGA 平台第一款纯电车型,全年这个量真是完全瞎眼了。 宝马 X1 PHEV 全年销量:1282 12月份销量:7 保时捷 Panamera PHEV 全年销量:1387 12月份销量:253 保时捷不屑于多大的销量,如果说有问题那肯定是消费者消费能力低下的问题 奥迪 e-tron 全年销量:1480 12月份销量:109 我们这才是真正的豪华,安全的豪华,行驶质感一流的豪华,卖得少主要原因是很多人买不起,而买得起的人很多又都是不懂车,跑去买那些悬挂调得很差的蔚来,和用开门作为噱头的高合。 本田思铭 X-NV (缤智东风本田版) 全年销量:1671 12月份销量:4 连样子都跟 XRV 长得一样,这个结果肯定是因为没有原厂带上本田车标的问题,肯定是这个原因,你看隔壁 CHR EV 就带了丰田车标,然后 ….. 哦,其实是没有然后!大家忽略吧,我们这款已经停产了,新款 M-NV 销量在下文,你们准备震惊吧! 奕泽 EV(CHR 一汽丰田版) 全年销量:1746 12月份销量:198 刚才就说嘛,对比上一台本田,这台丰田只要带了国际品牌车标,就已经有了更好的成绩,多了几十台的销量。 雷克萨斯 UX300e 全年销量:1975 12月份销量:372 看来 CHR EV 的 25 万标价不算贵,只是车标比不上雷克萨斯的香,所以才成绩不佳,你看看我们进口货雷克萨斯销量好太多!免限牌就能开上越用越升值的雷克萨斯,真太香了。丰田章男说 2030 年雷克萨斯要转型成全纯电品牌,雄心壮志的雷克萨斯要真正认真发力起来啦,那些国产骗补车企,颤抖吧! 广汽丰田 雷凌双擎E+ PHEV (卡罗拉广汽丰田版) 全年销量:2120 12月份销量:178 开不坏传三代的丰田家用车还能送牌,卖得不好肯定是因为车的名字问题,如果叫卡罗拉肯定就卖疯了 广汽本田理念 VE-1(纯电缤智) 全年销量:3127 12月份销量:352 别看我没有本田车标,但对比隔壁有丰田车标的 CHR,我们的销量是它们的三倍都不止 沃尔沃 S90 PHEV 全年销量:3555 12月份销量:505 沃尔沃 XC60 PHEV 全年销量:3749 12月份销量:517 沃尔沃品牌的总结:对于以上两个成绩,其实完全是因为我们沃尔沃还没有开始发力,我们的战略早就公布了,2025 年实现全面电气化,届时纯电车型占比将达到 50%,其余为混动车型;2030 年成为纯电豪华车企。现在才 2021 年,不急。 一汽丰田 RAV4 荣放双擎E+ PHEV 全年销量:3860 12月份销量:536 全球热销的国际车型,国人最喜爱的 SUV,价格也都在不少人接受的范畴内,你们这样都不买而跑去买什么宋 PLUS,你们良心不会疼?有没有为几年后卖车着想过?别看你现在多花十万块买这台车,几年后卖车的时候说不定可以多卖一两万块钱呢,还是划算的。 广汽丰田 威兰达双擎E+ PHEV (RAV4 广汽丰田版) 全年销量:3999 12月份销量:388 还是我汉兰达威武,你看看,同样是 RAV4,改个兰达家族的名字,立马奏效。比原名的都多卖一百台。 广汽丰田 iA5 (AION S 广汽丰田版) 全年销量:4395 12月份销量:130 都怪埃安,自家都开卖埃安 S PLUS,这么小器居然不给俺们 iA5 升级一下,好歹都是自家兄弟 一汽丰田卡罗拉双擎E+ PHEV 全年销量:4487 12月份销量:509 看看,刚才说的没错吧,只需要换成卡罗拉就能卖疯,全年足足比雷凌插混疯多了超过两千多。一年卖了四千多台这个惊人的成绩!别看那个什么秦卖了 16 万台,它那个肯定开出去没多久就坏了,我们这个卡罗拉怎么开都不坏,人走车还在 ……… 丰田品牌的总结: 我们将推出 30 款纯电车型,我们计划 2030 年全球丰田纯电车型销量将达到 350 万辆。我们可是认真的,我们将要发力了。 奥迪Q2L e-tron 全年销量:4645 12月份销量:156 之前是因为老款稍微有一点落伍,我家 Q2L e-tron 已经刚刚更新到最新款了,续航方面比老款大幅提升了 23%,达到 NEDC 325 公里的惊人成绩。 本田思铭 M-NV 全年销量:5041 12月份销量:608 新款,这就是 X-NV 换脸的新款,精心升级了外观前脸,果然成绩就很好了。如果你觉得还不够,重要的事情需要反复提,那肯定还是因为没有本田车标的问题。 本田品牌的总结: 别得瑟,我们带本田车标的纯电车型 e:NS1 很快要出来了,不要怀疑本田粉的力量,很多人都经常说,一日本田,终身本田。 奥迪 A6L PHEV 全年销量:5225 12月份销量:333 奥迪品牌总结: 走着瞧吧,只要我们传统豪华品牌真正发力,你们那些什么破新势力很快就完蛋了。 奔驰 GLE PHEV 全年销量:5862 12月份销量:680 奔驰 EQC 全年销量:5993 12月份销量:809 奔驰品牌的总结: 引述一位老师所说的,这些都不算是真正代表奔驰这类品牌实力的产品,更多是试水之作,是的,我们喊电动化转型不止一年了,全面电动化的海报都发出来了,但现在还都不算是真正发力。刚刚才推出市场的奔驰 EQB/A 也都不算发力。等后续发力的新品推出之后,你们就知道厉害了。 最后为我们大品牌们作个统一总结: 我们传统品牌大部分都把时间节点定在 2025 - 2030 年。我们底蕴深,发展速度快,要么不公布,一公布就交付,一交付立马是成熟成品,交付之后根本不需要什么 OTA 就完善得不行,绝对不会像你们这样整天搞半成品。 你们的那些什么 HW 4.0 算力,什么 NT 2.0 平台、e3.0 平台、SEA 平台、什么 X-EEA 3.0 架构,看似提前几年出来,根本不足惧,你们慢慢一个个版本升级迭代吧,没用的,我们一出来就可以秒你们,你们几年后的新版本都肯定不如我们现在在规划开发的软硬件,我们一出来就能占领插混和纯电市场,只不过我们现在还没发力而已,我们可以等到 2024 年下半年才给你们看看真正厉害的家伙都不迟,走着瞧。 说着说着连我都期待起来了!!

双擎会铁皮
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售价 24.68-30.38 万 广汽丰田威飒双擎上市

陈大个同学
新闻

非纯电车型 丰田搭载固态电池车型将在三年内推出

陈大个同学
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双擎会铁皮
2022-01-21

云评车|丰田纯电“发力”之作 bZ4X 静态体验

丰田基于 e-TNGA 架构的第一款国际纯电车型 bZ4X(之前的 CHR EV 和 UX300e 并非全球市场发售),在两个多月前已经在海外开启了媒体静态体验... 查看全文

丰田bZ4X 广汽丰田C-HR EV 广汽丰田 iA5

双擎会铁皮
2022-01-19

丰田的【C+pod】微型电动车,我们很多人会戏称它为“老头乐”。但在日本这种资源一直受限的国度,产品思维都会往极致节能、够用即好、尽量少占地方为最佳,停车用地也是很重要的资源啊。所以在日本 KCar 一直非常流行,而丰田车在日本常年热销的也是 AUQA 混动版(近年增加了以往在海外市场销售的产品 YARIS 也登陆本土)这种小车。现在到了电动小车,这款 C+pod 也真是将这种理念发挥到极致。

C+pod 就是一个尽量最简单(简陋)的功能单一的交通代步工具,主要以租赁方式提供,提供的功能相当于我们现在日常满街的两轮电摩,并且更极致地节约资源,它在视频里面的那个多治見市,还能利用太阳能充电,连充电桩的电都可以不动用。

它的一些基础参数:
长度小于 2.5m,总宽度小于1.3m,一般轿车车位停两台问题不大。
最小转弯半径为 3.9m,在狭窄小巷可以轻松掉头。
除了驾驶位外,后面还有一个高 767mm,宽 619mm,深度 335mm 的后备箱。

最高时速 60 公里。满电续航里程是日规的 150 公里。
用 200V 的交流电约 5 小时充满,用 100V 则需 16 小时充满
还支持 1500W 的外放电。

当然,它在中国市场上理应没有竞争力,源于我们这里有柳州,有宝骏,有神车五菱 MINI EV,价格上丰田的产品没办法有竞争力。
它主要通过租赁提供,但也有零售价,最高配是 1,716,000 日元,折合人民币约 9 万 5 千多,低配也得 1,650,000,折合人民币 9 万 1 千多,都能买海豚了,完全不具备和 MINI EV 竞争的能力。所以最近抖音很红的日本拆解 MINI EV 视频,也说到了在迎合市场需求的设计理念上,两地车企有很大区别。日本方面觉得五菱的方式值得学习。

而且这个车是明令不允许上高速的。

五菱Nano EV 宏光MINIEV

XCX65462ZQB0
2022-01-18

丰田bZ4x无伪实车亮相街头 ,一汽丰田将率先在国内上市销售

此前的概念车在上年的4月举办的上海车展进行全球首发,在接下来的时间,一汽丰田国产版车型将在年内上市销售,因国内布局双车型战略,广汽丰田版车型也会有国产。该车是... 查看全文

丰田bZ4X

双擎会铁皮
2022-01-18

《倒看“上险榜”,笑侃洋品牌》
2021 年新能源车度上险榜单出炉,个个都喜欢围着榜单前面看,往往忽视冷落了榜末很多知名的老大。这年头,类似威马这种初出茅庐几年但每个月现在销量 5 千多台的,就已经被很多人评价为掉队了!但榜末全年总销量也才 5 千多以下的其实也不少,而且很多还是国际大品牌的全球车型。

这些国际大品牌耕耘多年当然不乏拥趸,他们表面上看对此很不屑,最常见的说法就是:这些只是应付政策的产品,根本没打算卖多少,大品牌根本没真正发力。

而精神比较分裂的地方在于,这些品牌其实都纷纷公布自己将全面转型到这个眼前“不屑一顾”,仅仅“应付一下”的市场里。

那么我也分裂一下换个角色,站到拥趸们的那边来解释下榜末的情况:
(挑选全年 6000 台以下,并且交付累计约够 12 个月的知名品牌车型)

北京现代 昂希诺 EV
全年销量:680
12月份销量:1

沃尔沃 XC40 EV
全年销量:877
12月份销量:115

广汽丰田 CHR EV
全年销量:988
12月份销量:77
怪就怪国人不识货啊,送牌的丰田车,加价都难买到的丰田车,e-TNGA 平台第一款纯电车型,全年这个量真是完全瞎眼了。

宝马 X1 PHEV
全年销量:1282
12月份销量:7

保时捷 Panamera PHEV
全年销量:1387
12月份销量:253
保时捷不屑于多大的销量,如果说有问题那肯定是消费者消费能力低下的问题

奥迪 e-tron
全年销量:1480
12月份销量:109
我们这才是真正的豪华,安全的豪华,行驶质感一流的豪华,卖得少主要原因是很多人买不起,而买得起的人很多又都是不懂车,跑去买那些悬挂调得很差的蔚来,和用开门作为噱头的高合。

本田思铭 X-NV (缤智东风本田版)
全年销量:1671
12月份销量:4
连样子都跟 XRV 长得一样,这个结果肯定是因为没有原厂带上本田车标的问题,肯定是这个原因,你看隔壁 CHR EV 就带了丰田车标,然后 ….. 哦,其实是没有然后!大家忽略吧,我们这款已经停产了,新款 M-NV 销量在下文,你们准备震惊吧!

奕泽 EV(CHR 一汽丰田版)
全年销量:1746
12月份销量:198
刚才就说嘛,对比上一台本田,这台丰田只要带了国际品牌车标,就已经有了更好的成绩,多了几十台的销量。

雷克萨斯 UX300e
全年销量:1975
12月份销量:372
看来 CHR EV 的 25 万标价不算贵,只是车标比不上雷克萨斯的香,所以才成绩不佳,你看看我们进口货雷克萨斯销量好太多!免限牌就能开上越用越升值的雷克萨斯,真太香了。丰田章男说 2030 年雷克萨斯要转型成全纯电品牌,雄心壮志的雷克萨斯要真正认真发力起来啦,那些国产骗补车企,颤抖吧!

广汽丰田 雷凌双擎E+ PHEV (卡罗拉广汽丰田版)
全年销量:2120
12月份销量:178
开不坏传三代的丰田家用车还能送牌,卖得不好肯定是因为车的名字问题,如果叫卡罗拉肯定就卖疯了

广汽本田理念 VE-1(纯电缤智)
全年销量:3127
12月份销量:352
别看我没有本田车标,但对比隔壁有丰田车标的 CHR,我们的销量是它们的三倍都不止

沃尔沃 S90 PHEV
全年销量:3555
12月份销量:505

沃尔沃 XC60 PHEV
全年销量:3749
12月份销量:517

沃尔沃品牌的总结:对于以上两个成绩,其实完全是因为我们沃尔沃还没有开始发力,我们的战略早就公布了,2025 年实现全面电气化,届时纯电车型占比将达到 50%,其余为混动车型;2030 年成为纯电豪华车企。现在才 2021 年,不急。

一汽丰田 RAV4 荣放双擎E+ PHEV
全年销量:3860
12月份销量:536
全球热销的国际车型,国人最喜爱的 SUV,价格也都在不少人接受的范畴内,你们这样都不买而跑去买什么宋 PLUS,你们良心不会疼?有没有为几年后卖车着想过?别看你现在多花十万块买这台车,几年后卖车的时候说不定可以多卖一两万块钱呢,还是划算的。

广汽丰田 威兰达双擎E+ PHEV (RAV4 广汽丰田版)
全年销量:3999
12月份销量:388
还是我汉兰达威武,你看看,同样是 RAV4,改个兰达家族的名字,立马奏效。比原名的都多卖一百台。

广汽丰田 iA5 (AION S 广汽丰田版)
全年销量:4395
12月份销量:130
都怪埃安,自家都开卖埃安 S PLUS,这么小器居然不给俺们 iA5 升级一下,好歹都是自家兄弟

一汽丰田卡罗拉双擎E+ PHEV
全年销量:4487
12月份销量:509
看看,刚才说的没错吧,只需要换成卡罗拉就能卖疯,全年足足比雷凌插混疯多了超过两千多。一年卖了四千多台这个惊人的成绩!别看那个什么秦卖了 16 万台,它那个肯定开出去没多久就坏了,我们这个卡罗拉怎么开都不坏,人走车还在 ………

丰田品牌的总结:
我们将推出 30 款纯电车型,我们计划 2030 年全球丰田纯电车型销量将达到 350 万辆。我们可是认真的,我们将要发力了。

奥迪Q2L e-tron
全年销量:4645
12月份销量:156
之前是因为老款稍微有一点落伍,我家 Q2L e-tron 已经刚刚更新到最新款了,续航方面比老款大幅提升了 23%,达到 NEDC 325 公里的惊人成绩。

本田思铭 M-NV
全年销量:5041
12月份销量:608
新款,这就是 X-NV 换脸的新款,精心升级了外观前脸,果然成绩就很好了。如果你觉得还不够,重要的事情需要反复提,那肯定还是因为没有本田车标的问题。

本田品牌的总结:
别得瑟,我们带本田车标的纯电车型 e:NS1 很快要出来了,不要怀疑本田粉的力量,很多人都经常说,一日本田,终身本田。

奥迪 A6L PHEV
全年销量:5225
12月份销量:333

奥迪品牌总结:
走着瞧吧,只要我们传统豪华品牌真正发力,你们那些什么破新势力很快就完蛋了。

奔驰 GLE PHEV
全年销量:5862
12月份销量:680

奔驰 EQC
全年销量:5993
12月份销量:809

奔驰品牌的总结:
引述一位老师所说的,这些都不算是真正代表奔驰这类品牌实力的产品,更多是试水之作,是的,我们喊电动化转型不止一年了,全面电动化的海报都发出来了,但现在还都不算是真正发力。刚刚才推出市场的奔驰 EQB/A 也都不算发力。等后续发力的新品推出之后,你们就知道厉害了。

最后为我们大品牌们作个统一总结:
我们传统品牌大部分都把时间节点定在 2025 - 2030 年。我们底蕴深,发展速度快,要么不公布,一公布就交付,一交付立马是成熟成品,交付之后根本不需要什么 OTA 就完善得不行,绝对不会像你们这样整天搞半成品。

你们的那些什么 HW 4.0 算力,什么 NT 2.0 平台、e3.0 平台、SEA 平台、什么 X-EEA 3.0 架构,看似提前几年出来,根本不足惧,你们慢慢一个个版本升级迭代吧,没用的,我们一出来就可以秒你们,你们几年后的新版本都肯定不如我们现在在规划开发的软硬件,我们一出来就能占领插混和纯电市场,只不过我们现在还没发力而已,我们可以等到 2024 年下半年才给你们看看真正厉害的家伙都不迟,走着瞧。

说着说着连我都期待起来了!!

奔驰EQC 广汽丰田C-HR EV 东风本田M-NV 铁皮侃那些擦肩而过的品牌

GoLight
2022-01-13

同样一箱油跑出省,比亚迪秦PLUSDM-i和丰田卡罗拉双擎对比!

​近年来由于排放问题,车企需要降低平均油耗,很多车企都逐渐推出混动车型,混动车型省油、省心的优点,已经作为很多家用车的首选。曾经有一句话是这么说的:世界... 查看全文

车打芝士Biu
2022-01-11

锋兰达,丰田最后的诚意?12.58万元起售,定价终于正常了

相比丰田汽车在新能源领域的动作迟缓和弱势表现,传统燃油车领域的丰田却一直有着强悍的实力。不仅有比较可靠的三大件加持,而且旗下的产品矩阵完善,提升了其抗风险的能力... 查看全文

丰田锋兰达

陈大个同学
2022-01-10 · 比亚迪唐DM

售价 24.68-30.38 万 广汽丰田威飒双擎上市

1 月 10 日,广汽丰田威飒正式上市,双擎版车型共有三款,售价区间在 24.68-30.38 万,相比燃油版车型贵了 3 万左右。权益方面,在 1 月... 查看全文

丰田威飒

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