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    面包设计馆
    1小时前

    #试驾体验##乐道l60# 初次体验试驾,从外观上看蔚来的车还是很有辨识度的,要是你还不知道乐道L60是哪个厂家生产的,相信当看到它标志性的眯眯眼时还是能够大致猜出个结果。4828mm的车身,2950mm的轴距,短车头、长轴距,乐道L60就是为空间而生。在发布会上相信大家已经对它的三个自由有所耳闻-二郎腿自由、溜达自由、后备箱自由,确实作为一款家庭为主的车型,乐道的空间利用率还是非常高的。此次试驾的是后驱车型,相对四驱,后驱版本在驾驶感受上貌似也没有太大区别,在城市道路起步和超车也都是完全够用的,作为一款20万左右的家用车还是非常值得推荐的。

    乐道L60车主最关心的问题

    问题代言人
    6小时前 · ES6

    我觉得将来定义新能源车是否“豪华”或“高端”的,必然不是单纯的性能,也肯定不是所谓的智驾、高科技,因为这些都是很容易追赶的
    当初毛豆3性能版多强悍,国产车难以望其项背,而现在,这才过去了几年,就连毛豆Splaid国产车都能与之一战!
    智驾、车机更是不可能,当初特斯拉FSD、小鹏NOP刚发布时有多惊艳?但是仅仅一两年后就有很多品牌都能做到了!更不要说现在头部几家的差距本来就不大,几个月的时间差,绝不至于成为定义“豪华”的决定性因素
    我觉得最重要的还是整体的体验,不仅仅是智驾、智舱,还包含补能、售后、车手、车家等等整个生态全方面的体验!
    蔚来应该是最稳的一个,因为它在补能&售后上的领先优势,是其它厂商很难在短时间内追赶的,而蔚来自己略逊于T0的智驾智舱,则是相对来说更容易追赶的

    带电出行的假日生活

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