张一根

壬寅虎年限定勋章

2022年壬寅虎年限定勋章，盲盒抽奖中获得。

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

端午节限定勋章

2022年端午限定勋章，端午期间签到即可获得。

刚和乐道工程师们线下交流了一下～发现乐道 L90 在安全结构上还有着不少的“巧思”： 1、前舱部分基本都差不多，分为了三个区域：最前方为压溃吸能区，它的作为主要就是通过自身溃缩变形来吸收大部分的碰撞能量。所以这部分主要的用料就是铝合金； 中间区域是弯折吸能区，这部分主要是电机、热管理、转向系统区域所以这部分结构需要更硬、强度更高一些，所以这部分的用料主要还是高强度的钢材； 最后一趴，就是最重要的乘员保护区了，包括了整个的 a 柱，车门铰链柱等等，它们的用料就是一些超高强度钢了，硬碰硬，最大限度降低碰撞的侵入量。 2、前防撞梁采用7系航空铝"目字型"防撞梁（1584mm超宽覆盖） 3、前防撞梁两侧设计了一个类似“安全锤”的结构，这个结构能够与 2000Mpa 超高强度钢的下横梁相配合。 当发生偏置碰撞时，这个安全锤就会正好锤到这条下横梁的位置上，然后这里的力呢就会通过下横梁向侧面进行传递，从而在偏置碰撞时进一步减少侵入量的上升。 4、还有这六纵十横的前舱结构，里面就包括了三角结构、各种弯折设计等等，能够精准控制碰撞后的溃缩、弯折以及硬性的防护作用。 5、门环结构上采用的是 1500MPa的超高强度钢打造,通过激光拼焊工艺连接，实现了超高强度钢热成型零件五合一。 四扇车门的内部还采用了由 2000MPa 潜艇级钢打造的防撞梁，真的非常粗。 6、还有一体压铸的后地板，采用 9,800 吨压铸机压铸而成，还特别融入了人体骨骼的仿生结构理念，提升了整车抗扭转刚度 8%。 7、同时，后顶梁也是采用了一体铸件的方式打造，替换了传统的冲压焊接，节省了结构空间又保证了车身刚度

乐道 L60 紫罗兰特别版上市咯！21.49 万元～这也是继黑骑士版后新推出的限定版车型，更加偏向于女性用户群体。 外观：云霞紫外观色｜20 英寸光影优雅亮黑轮圈（人气套装） 内饰：紫白双拼高级皮革座椅（全新内饰主题）｜大理石纹高级饰板｜专属车机模型 | 标配后排右侧折叠桌板

今天聆听了乐道工程师带来的一场关于 L90 安全架构细节的分享，其中有一个点比较有意思的点，大家可能也会比较关心的点，我觉得可以拿出来聊一聊——乐道 L90 前备箱的“技术含金量”？ 可能很多人认为，国外有些车型早就有了这样的大前备箱，比如 Lucid、F150，认为这就是“照葫芦画瓢”，没太多难度。实则不然，那时候美国其实并没有强制性的行人保护相关法规。2024 年年底，美国国家公路交通安全管理局才在新车评计划中增加了一项防撞行人保护计划。 所以以前海外的一些车型做一个前备箱，就只需要把空间布置出来，前舱盖做得足够硬就可以了，既达到使用耐久性要求，又达到碰撞安全的标准就行了。 但在中国以及欧洲，对于行人保护法规有着比较严格的标准，这其实才是乐道在前备舱开发中最大的难点。就因为前备舱既要刚度够高，又要在某些地方做得够“软”。既满足日常使用的刚度强度耐久要求，又要满足我们的行人保护法规，这是一个非常矛盾的设计。 而乐道在这上面就做了很多巧妙的设计，L90 通过在头部撞击区域及大腿碰撞区域布置大量可溃缩结构（也采用了仿生设计）。 车头在提供足够的刚强度应对日常使用同时，在行人保护区域感知到人头及大腿快要受伤时，及时溃缩，防止反力进一步上升。结合可撕裂减震胶、可压溃缓冲块在恰当的时间退让，让车头在 80mm 空间内实现了最够的缓冲效果。

欧拉转型了{:狗头02:}{:狗头02:}一车多动力、多品类、多姿态

魏总：未来我们在新车型会推出一车多动力、多姿态的策略，包括纯电、混动、燃油等等，让消费者有更多的选择

魏总：如果我们长城发布会有虚假宣传，夸大其词，严格处理

欧拉 5 上市发布会～除了正式价格之外，据说还有一个小惊喜

乐道 L90 又拿下个“五星”评价{:牛啤02:}{:牛啤02:}{:牛啤02:}{:牛啤02:}

smart #2 开始路测咯～基于全新 ECA 架构打造，延续fortwo的A00经典小车特质，2026 年底首发

打到台小鹏 MONA M03，按照快车标准来说，空间还算可以（横向对比其他快车），头枕比其他埃安、秦都好很多，唯一缺点就是靠背感觉有点太直了