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动态 《聊聊我对吉利银河 A7 的看法和衍生出的一些理解》今天吉利银河A7内饰官图正式曝光了，这节奏越来越有吉利银河的作风了，前段时间的 M9 也是这个节奏。这是吉利银河今年 A 网的第二款产品；我不知道大伙对于这款车型的第一印象是什么。但我和大家分享几个我第一次看到这款车的关键参数：4 米 9 的车长参数，2 米 8 的轴距，妥妥的中型插混；但售价上个人预估 9 万起。别人的错位竞争是价格错位，吉利银河的错位竞争是价格和配置全方面的错位。先不说座舱配置咋样了（吉利银河这点没让人失望过）这已经非常炸裂了。上面是我的印象，但是官方对于它的主要输出方向是 2L 级（SUV 3L 级）的超低油耗，以及 2000km 的综合续航，因为从车型发展上来看这可是 EM-i 的始祖车型（星舰 7 同期曝光），没想到最终竟然以 A7 出现。那底盘电池上肯定就是神盾电池+GEA 架构；后续我肯定给大伙带来这款车型的一个实测数据，标题已经想好了，加一次油跑一个月正如我前面所说，这款车型的配置非常足，外观上有主动式进气格栅，可开启全景天窗；内饰上有星耀 8 同款 2.5K 屏，这款大横幕的尺寸巨大；融合了 Flyme Auto，龙鹰芯片。智驾上是千里浩瀚 H3 （双目摄像头）首搭车型。但大家还是要有预期，这款车型同样也舍弃了很多东西来满足它极高的性价比的，除了架构上的精简，座舱上应该也会有一定的调整，这点肯定要与星耀8做出区别的。例如没有 HUD，没有 Flyme sound 扬声器......；但我觉得这也是一种精准定位的做法。因为吉利银河就是一个走量的品牌；设计走量的车很难，它除了难在供应链和成本的控制。还难在产品的定位和需求，很多人说这款车跑滴滴岂不是无敌？所以据了解吉利银河 A7 也是规划了网约车专用版型和纯电车型的。《吉利今年的应变》今年吉利对于吉利银河、领克、极氪这三张牌打得是真好；领克向宽，从目前领克 900 的表现来看已经是做到了，它很好地切入这个竞争市场，深悉配置与价格的权衡。而从极氪 9X 目前的预热上来看，“8 全球+1 全国”的技术概念也展示了向上的决心；这款车型我改天和大家再仔细分析一下他的细节亮点。但是对于今年的吉利来说，我认为始终都不会离开走量这个关键词，这是我很早之前的猜测；无论是极氪还是领克，都会在他们这个定位拿来属于他们的市场份额。当然，这些还是相对来说的，不过有一个品牌是一定要冲出这个重围的，那就是吉利银河；星愿、星舰 7、星耀 8；B 网的产品给出信号非常明显了。走量！走量！还是走量！而且我觉得吉利银河对比竞品有亮点非常好的优势：刚刚好这些就是这个价格区间人群最看重的需求。一是架构衍生带来的安全，二是价格之下的量大管饱基本操作。这些都是我从销售端了解出来的反馈，平日探店我觉得这些 10~15 万价格区间车型他们的销售真的说半天说不出太多产品的亮点，除了消费者知道之外就是感知度不高；销售也不知道怎么去给用户说明。但吉利银河在这个价位做出来的车的我觉得是真的能聊上几点的；车型、安全、配置......引用吉利银河门店销售的一个说法： “吉利银河缺的只是一个对比的机会”。 广林同学
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动态 《广林同学试驾对话工程师小分享》平日里的试驾活动其实时间非常紧凑，特别现在车企对于试驾都普遍开始压缩了（成本），所以体验一款车的时间也越来越少。一天半天时间根本不太够，除了一些基本的内外饰亮点和基础功能解读之外，动态方面的评价说实话也是需要大量时间去积累的。因为你要试非常多的路况，综合评价。所以，我现在试驾都比较喜欢有一个负责产品的工程师跟着，遇到不懂的就可以即时去问。和理工男沟通起来也非常直接爽快有时候我觉得和同车的工程师，产品专家去交流一些行业，和本品牌的发展，这些更能拓宽见解，往往这些也是很多消费者背后想要去了解的。另外还可以与这些官方负责产品的人直接沟通也能快速得到反馈，能解决很多社区用户的疑问和意见（图2）帮用户直通官方这些内容后面也会多多在社区更新，大家有问题可以直接找我任意动态留言，后面试驾都会第一时间给大家反馈以后我也会慢慢和大家分享一些在试驾过程中和工程师产品专家对话的小内容，让大家多了解一些“比较有意思”的内容。在之前的吉利系车型试驾中，无论领克还是极氪还是银河，他们都会跟随随车的工程师，这点基本是吉利的老传统了。例如，就像之前用户问过很多的，领克900的小蓝灯在哪？不知道大家有没有发现，其实吉利系基本是没有智驾小蓝灯的。工程师反馈因为他们的安全法规部门是和海外市场一起同步审核的，条件上很多车型统一不了。所以吉利现在很多车型是没有小蓝灯的。像现在基本只能在尾部的LED屏幕实现 广林同学

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