呆呆阿呆

周末大家都去哪里high啦 周末的盐田是一种风景 夜晚的海鲜街又是另一种风景 开着这条无声的大鲸鱼 穿过灯红酒绿的街区 有人频频回头 有人驻足观赏 这里是深圳 盐田海鲜街 理想MEGA，到此一游

理想旅行家 相机里的库存图第一辑 回忆一下旅途中难忘的那些风景和时刻 今日份回忆来自 雪山脚下的露营 那个又冷又温馨的傍晚

2023年拍的照片 就让它留在2023 最近在整理照片 发现他们静静地在文件夹里很久了 还是发出来吧 虽然失之交臂 但现在遇到 我还是会多看两眼 蔚来的设计感和精致感 在新势力里是独一份的存在 这是毋庸置疑的 ET5T在我心目中就是最好看的纯电旅行车 遇到喜欢的/好看的车 我还是愿意拿起相机 享受和它们相处的时光 希望2024有机会遇到 更多好看的车

方程豹5这个车 简单体验拍摄了一下 外形是我觉得比亚迪最好看的SUV 平民卫士的感觉 LOGO 刚发布只看平面的时候觉得一般 但是放在车上 和整车设计放在一起觉得还听和谐 车尾的中文字体设计也好看了起来 实车很大 坐姿高视野好 停在正常悬架高度的 L9 旁边还要高出一截 内饰灰黑配色也少了很多油腻感 PHEV 下车要熄火这件事让我老怀疑有没有下电锁车 侧开尾门正面看不到门开着还是关了 中午拍完了坐在对面奈雪喝水 后尾箱没关门放着我所有的拍摄装备 还好没人拿走不然就亏大了 车机人机交互上 信息逻辑和界面美观度还有很大提升 一些常规的已经形成用户心智的提示声 比如转向灯/应急灯 蛮有意思但缺乏识别度 最后 这个车灰色黑色应该都蛮好看 后市场改一改 新疆西藏满地撒欢 特别酷！

《时间，空间，和符号》 按照原计划，我应该也写一篇洋洋洒洒的带着各种数据尺寸的长文。结构我都想好了 1.在中国，大家庭需要什么样的车？ 2.MEGA的设计美学 3.或许是全世界最大的纯电动乘用车 4.有技术的理想汽车 5.什么样的人需要MEGA 但早上开完会中午吃完鸡煲打开我还没写完的文档时，我改变了主意。产品参数大家都知道了，风阻系数大家也知道了，电池度数/CLTC续航大家也知道了，还有什么是需要我这个十八线10086号小博主来解读的呢？ 结合我的职业，那我把原计划小作文里的第二点，详细的展开来讲一讲吧。 认识我的人都知道，我是一个半路出家的设计师，但半路出道至今快二十年，我一直记得领我入行的师父告诉我商业设计的核心要素：一切的设计都是用来帮助客户/用户解决问题的。 我认为这句话是泛设计行业通用的，工业设计解决造型问题，平面设计解决信息呈现逻辑问题，UI设计解决体验流畅问题。 那么MEGA的设计，解决了什么问题？ 在重庆的私享会上，来自德国的设计师本杰明告诉我，理想汽车设计团队的使命，是为家庭创造下一个时代的美学符号。 他们认为，家是超越时间的空间，而他们创造的这个符号，也希望是能够超越时间和空间的。他们希望用真正的设计去解决难题。 听到这，我觉得熟悉又激动。熟悉的是这些内容回到了我擅长的领域，激动的是他们真的做到了设计驱动。不管是为了极致风阻系数而进行的空气动力学优化，还是无暇星环，船尾内收的车尾，风刃造型，所有的设计，每一笔每一划，没有多余，用形式服务功能。包括车头车尾的黑色设计，也都是为了隐藏了各种科技原件和传感器。 Ben说，好的产品要有用户有向往感，我觉得MEGA做到了。因为王铜根说，这是一辆让人想生孩子的车，因为它太大太舒适，小朋友可以在车里不弯腰走来走去，让人非常向往。就好比你买了一把漂亮大雨伞你就盼着下雨可以用一下伞，你买了一个漂亮猫爬架就想在上面放一些猫，你买了个大水族箱就像抓紧往里放鱼。这样一个车，让人忍不住想看家人孩子们在里面开开心心坐着的样。 MGEA重新定义了MPV的设计美学，这一点我毫不质疑。 有人觉得MEGA线条太过于简单，但殊不知，在设计里做加法容易，做减法难。这也是一个泛设计圈的通用问题。 豪华欧式装修罗马柱水晶大吊灯谁都能堆砌，但包豪斯极简主义却不是人人都能驾驭； 键盘手机各式各样百花齐放，但当手持设备简化到只剩一个屏幕时大家只会千篇一律； 同样，我比较喜欢的意大利家居品牌Poliform，也提到了跟MEGA相似的设计理念。他们认为，简约才能耐久不过时，只有简约实用才是完美永恒的设计风格。这一点，和理想的设计理念，不谋而合。 我们要学会欣赏在勇于突破的同时还能很克制的设计，这在浮躁的当下很难得。我们也要感谢这些年轻的有想法的设计师和他们的决策层，没有从上至下的第一性原理，没有高度的信息认同，很难看到这些优秀的作品面世。 我们也要学会包容，包容这些或许看起来不属于这个时代的设计。因为我们只是漫长时间里的匆匆过客，但代表设计趋势的符号，会一直存在。能在2023年看见1890年的建筑，也能在2023年看见MEGA。 这是设计带来的魅力，这也是我喜欢这个行业的原因。以我的视角，解读MAGE美学，希望你能满意。 最后，我要说的是 整个体验过程最动容我的不是MEGA本身 而是当风洞实验室大幕缓缓拉开，我看到站在一旁解说的自信的年轻的工程师，来自雷诺F1方程式赛车团队，主导了MEGA的空气动力学设计。 她，和他们 真年轻啊～

今年发布的新车里 我最关注这三台显眼包 阿维塔12 / 小鹏X9 / 理想MEGA 他们的设计和当下马路上的车显得多少有一些格格不入 有人觉得怪 有人觉得又怪又好看 这个感觉有点像什么呢 键盘手机时代的末期 PALM / HTC / iPhone的出现 也让当时的人感受到这些只有一个屏幕的玩意 又怪又好看的 我始终认为 大家要包容这些设计 要感谢这些敢于突破常规的设计师 也要感谢能给这些设计落地的决策层 创造一个新的设计不难 但让这个设计成为代表一个时代的符号 很难 这些设计师都来自大家熟知的宝马保时捷 这些设计都来自中国品牌 这一点是值得所有车友和用户骄傲的 美和丑，交给时间来评判 我们只是匆匆过客 享受当下带来的惊艳 见过，来过 即可

一组 EQE SUV 的内饰氛围 不得不说 奔驰还是奔驰 坐在这样迷幻的灯光下 清心寡欲的我 觉得车里有点荤的玩意 好像也不错？