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    车展福利|围观点评上海车展赢好礼

    活动君
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    2025 上海车展 | 新出行专访大众汽车集团高层

    维圈圈
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    《从大众的一次采访看合资车在中国的未来》 每年车展都是媒体人最忙的时候,每天2万步起,没办法,很多采访都只能在这个机会约在同一个地方,今年很多个采访中,最让我有收获的反而是之前期待最小的一个采访,对象是大众中国的CTO和CARIAD的CEO,我很想用最平实的表达,把采访中的深意转达给新出行社区的各位,希望大家能懂我; 1:一般采访老外都是最无趣的,无趣点主要在于两个,一个是采访时间的减半,一般面对面采访不会同声传译,采访时间有一半都在翻译,第二就是因为语言环境的关系,导致双方很难同情,一些词语翻译出来,总是显得非常官方,导致采访很空对空,就好像官方新闻稿在读来读去一样。 2:但昨天的采访,CTO吴博锐是老外,但CARIAD的CEO韩三楚是一个中国人,交流一下子就清晰简便了起来,而且吴博锐的回答也非常直接了当,符合我们胃口,他们非常清晰的描述了大众总部-中国两个合资公司-安徽大众-大众科技-CARIAD-酷睿程,这几家公司直接外界看来非常复杂的关系。 3:在以前,一汽大众和上汽大众的所有技术和产品,都来自德国大众,德国人造什么车你就跟着造。 现在,变了。 大众在中国成立了一个VCTC(大众汽车(中国)科技有限公司),大众德国之外的最大的研发中心,负责中国的产品研发,有决策权。一汽大众、上汽大众、安徽大众的所有产品和技术,都由这个在中国的公司提供技术支持。 CARIAD是一个软件和集成公司,之前负责大众在中国的本土化软件,包括智能座舱也包括智驾等。 酷睿程是CARIAD和地平线合资,分别占股59.9970%和40.0030%,以后负责大众在中国的智驾业务。 4:大众以后中国的新能源车之前有MEB平台的,以后也还有一点点,但以后大多数是CMP平台。 以后大众所有新能源车的架构,都是CEA架构,这个就是大众和小鹏联合开发的架构,基本是小鹏的800V平台EEA架构基础上做的。 CMP平台由VCTC研发,CEA架构由CARIAD和VCTC联合研发。 5:车机系统,26年前的产品,韩总也说了,基本上是在小鹏车机的基础上改进而来的,26年后的产品就是大众独立研发了。 智驾,以后都是酷睿程这个公司来负责,也就是地平线的技术,有J6M,也有J6H的,分高低。 但安徽大众还有两台车,一台是G9魔改(应该就是这台EVO概念车的量产版),一台我估计是P7魔改,车机和智驾应该都是小鹏的技术,但除了这2台外,其他的都是大众这几个公司独立开发了,当然,CARIAD公司也和小鹏学了很多,包括派了几百人去广州小鹏总部共同工作学习。 最后: 一台车,特别是新能源车的好坏,最基础的是架构和平台,而最大的优劣点是三块,一个是三电,一个是座舱,一个是智驾。 现在大众在中国是如何做的? 平台和架构是小鹏大众联合搞的,CMP平台,我估计在大众标准下的小鹏G9上那套最新的800V技术,包括一些5C的电池技术等。 车机,基本可以认为就是在小鹏基础上的CARIAD的优化,应该不会差太多。 智驾,有两台就是小鹏的,安徽大众两台。而其他的,就是地平线的技术,软硬件应该都是,地平线技术如何?地平线现在是原来华为ADS的开创者苏菁在负责,他的水平大家可以百度一下。地平线之前的硬件水平也有目共睹的,理想L9的PRO版就是地平线J5,以后大众用的是J6M和J6H,算力420TOPS。 看到这里,我想到了奔驰昨天发布会的一张PPT: CLA长轴距纯电车,2830轴距,85度的电池,做到866公里续航,120时速下一直跑,跑了572公里,这老外做起三电来,也蛮狠的。 网络上经常有合资汽车过几年全部死掉的论调,这种论调不仅伤害的是合资品牌,同时也伤害的是合资品牌里几十万的中国员工,同时也伤害了中国本土品牌,误导了竞争格局。 德国人的觉醒还是很快的,他们的研发基本都中国本土化了,三电智驾车机都是中国化了,加上他们传统的硬件造车优势,接下来的战,还有得打。 各自都有淘汰,各自都有优劣,取长补短,一起进步!

    贺磊
    新闻

    2026 年发布 金标大众 ID. EVO 概念车亮相

    张一根
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    PENGPENG
    昨天19:15

    女性友好神器,和紫外线说拜拜

    在追求精致出行的当下,对于广大女性朋友而言,一辆既能展现时尚品味,又能贴心呵护自己的座驾至关重要。大众汽车 ID. 与众,无疑就是这样一款为女性量身打造的出行神 查看全文

    PENGPENG
    昨天19:12

    上车不用动手,ID.与众已经“读懂”我了

     在汽车科技飞速发展的当下,大众汽车 ID. 与众以其独特的智能科技,带来了令人惊叹的驾乘体验。它仿佛拥有神奇的 “读心术”,常常在用户上车前甚至上车过程中,就 查看全文

    PENGPENG
    昨天18:18

    开ID. 与众上班一个月,电费比咖啡还便宜!

    上个月,我终于入手了心仪已久的大众汽车 ID. 与众,选择它的一大原因就是听说新能源车能帮我省下不少通勤成本。如今开着它上班已经一个月了,不得不说,这电费开销低 查看全文

    PENGPENG
    昨天18:15

    ID. 与众对比这几款车,谁才是16万级质感天花板?

    在 16 万级别的车型中,大众 ID. 与众以其独特的品牌优势、精湛的制造工艺和出色的综合性能,展现出了较高的质感。但要说它是否是 “质感天花板”,还需要与其他 查看全文

    PENGPENG
    昨天18:09

    线下实拍ID.与众,大众“新世界”的大门被这款车打开了?

    在汽车行业电动化与智能化的浪潮中,大众汽车这位传统汽车巨头也在积极转型。而 ID. 与众的出现,似乎带着大众开辟全新市场格局的决心。当这款车实实在在地出现在线下 查看全文

    XCX9628oYEZD
    昨天17:37

    大众与众 06

    作为两个孩子的妈妈,选家用车时我几乎把 "安全性" 刻进了 DNA。自从换了大众与众 06,这辆看似低调的 SUV,却像一位 24 小时在线的 "隐形管家",默 查看全文

    XCX9628oYEZD
    昨天17:23

    姐妹们!上周去4S店看了2025款ID.6实车,当场被这几个细节戳中了!作为颜控+实用主义者,必须来分享一波真实感受~
    🌟【长在审美点上的外观设计】
    一进展厅就被前脸吸引住了!破风式线条特别流畅,金色 logo 在阳光下微微反光,不像有些车标花里胡哨,这种低调的精致感反而高级。晚上试驾时发现矩阵大灯会跟着转向角度自动调整,走夜路时盲区看得超清楚,再也不怕小路没路灯了,安全感直接拉满~
    🚗【4 米 6 车长居然这么能装!】
    本来担心紧凑型 SUV 空间不够,结果坐进后排直接震惊 ——1 米 68 的闺蜜跷二郎腿还有富余,周末约了三个姐妹去青浦奥莱血拼,后备箱塞了 6 个购物袋 + 2 个登机箱居然还有空位!2 米 7 的轴距真不是摆设,再也不用为 “谁坐副驾” 扯皮了,后排妥妥的闺蜜专属快乐区~
    🎨【三款配色实名心动!选择困难症慎入】
    晨金:像流动的香槟色,阳光下偏暖调,适合喜欢温柔感的姐妹;
    月银:带点珠光的奶白色,远看干净近看有细节,素颜开车也配得上;
    暮蓝:重点夸!实车是带点灰调的午夜蓝,傍晚阳光下会泛出孔雀羽毛的光泽,搭配隐藏式门把手,侧面看车身线条超流畅,像从科幻片里开出来的~
    特意摸了下隐藏式门把手,弹出时手感很顺滑,冬天不用担心冻住(销售说有加热功能),洗车时也不怕卡灰,细节控狂喜!
    最后问了下价格,不到十五万就能拿下中配,对比同级别合资电车简直太香了!试乘时发现底盘很稳,过减速带不颠,方向盘助力对女生很友好,单手打方向无压力~打算下周带爸妈来二刷,真的有点心动了!
    #2025 款 ID.6 #新能源车颜值担当 #闺蜜出行神车 #高性价比电车 #女生买车攻略

    XCX9628oYEZD
    昨天17:09

    作为在上海市区每天通勤40分钟的打工人,开了一个月与众06,真的被这两个设计狠狠拿捏了!
    先说这个「最小转弯半径」,简直是城市驾驶的救星!以前开家里的油车,每次进小区遇到 90 度直角弯道,都得前后倒腾两次才能拐进去,现在开众 06,方向盘打满居然一把就过了!上周去环贸 iapm 地下车库,那种螺旋车道又窄又陡,旁边还停满豪车,居然轻轻松松就转下来了,再也不用像以前那样紧张到手心出汗。最绝的是在田子坊附近的单行道会车,两边停满车只剩 3 米宽,心想完了要倒车,结果打满方向居然直接穿过去了,4 米 6 的车长开出了紧凑型车的灵活感,女司机谁懂这种感动啊!
    再夸夸车载 AI 助手,刚开始以为就是个摆设,现在每天上车必喊它。早上说「导航到陆家嘴」,它会自动避开延安高架的早高峰;中午晒到发烫说「我好热」,马上把空调调到 22 度还开了座椅通风;下雨天忘关窗,说一句「下雨了」,四个车窗和天窗秒关,比男朋友还靠谱!现在等红灯时想切歌、查停车场,直接动嘴就行,视线不用离开路面,安全感直接拉满。
    其实这车没有花里胡哨的大屏和复杂功能,但恰恰是这种「把基础做好」的设计最戳人:方向盘轻得一只手就能揉,倒车时 360° 影像连地上的裂缝都看得清,AI 助手能听懂带上海口音的普通话。每天开车就像有个默契的伙伴,帮你搞定各种琐碎,让通勤从煎熬变成享受。真心推荐给跟我一样在市区打转的姐妹,试过就知道什么叫「懂女司机的车」~
    #女司机选车攻略 #电动车真实体验 #城市通勤神车 #与众 06 实用测评 #打工人买车

    XCX9628oYEZD
    昨天17:01

    作为每天在市区穿梭的上班族,开了1个月与众06,最想夸的就是它的转弯半径。以前开家里的燃油车,遇到小区里那种直角弯道总得倒一把才能转过去,现在开这个车,同样的路口一把方向就能拐过来,车头跟着方向盘走得很顺,哪怕是商场地下车库特别窄的车道,也不用来回揉盘子。有次在老城区碰到单行道会车,路边停满了车,以为要倒车让行,结果打满方向居然直接过去了,灵活得像辆紧凑型车,完全不像开4米6的车身,这点对女司机太友好了。
    再就是车里的 AI 助手,刚开始觉得就是个噱头,用久了发现真挺实用。早上上班说一声 “导航到公司”,它会自动避开常堵车的路段;中午热了说 “我有点热”,就会调低空调温度;甚至说 “打开天窗”,它也能准确执行。有次下雨天忘记关窗,刚说了句 “下雨了”,它马上把四个车窗都关上,反应速度跟手机语音助手差不多。现在开车基本不用动手,需要什么直接说,尤其等红灯的时候调歌、查路况,视线不用离开路面,安全感确实提升了。
    说实话,这车没有那些花里胡哨的功能,但转弯灵活和语音控制这两点,实实在在解决了城市驾驶的痛点。方向盘力度轻盈,倒车时 360° 影像看得清楚,加上 AI 助手帮忙处理杂事,每天通勤就像有个默默配合的伙伴,开起来轻松又省心。如果你也是经常在市区开车的女生,推荐试试,真的能感受到设计上的用心。
    #女司机真实体验 #电动车实用分享 #与众 06 日常 #城市通勤神器 #买车干货

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