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    车展福利｜围观点评上海车展赢好礼

    活动君
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    2025 上海车展 | 新出行专访大众汽车集团高层

    维圈圈
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    《从大众的一次采访看合资车在中国的未来》 每年车展都是媒体人最忙的时候，每天2万步起，没办法，很多采访都只能在这个机会约在同一个地方，今年很多个采访中，最让我有收获的反而是之前期待最小的一个采访，对象是大众中国的CTO和CARIAD的CEO，我很想用最平实的表达，把采访中的深意转达给新出行社区的各位，希望大家能懂我; 1：一般采访老外都是最无趣的，无趣点主要在于两个，一个是采访时间的减半，一般面对面采访不会同声传译，采访时间有一半都在翻译，第二就是因为语言环境的关系，导致双方很难同情，一些词语翻译出来，总是显得非常官方，导致采访很空对空，就好像官方新闻稿在读来读去一样。 2：但昨天的采访，CTO吴博锐是老外，但CARIAD的CEO韩三楚是一个中国人，交流一下子就清晰简便了起来，而且吴博锐的回答也非常直接了当，符合我们胃口，他们非常清晰的描述了大众总部-中国两个合资公司-安徽大众-大众科技-CARIAD-酷睿程，这几家公司直接外界看来非常复杂的关系。 3：在以前，一汽大众和上汽大众的所有技术和产品，都来自德国大众，德国人造什么车你就跟着造。 现在，变了。 大众在中国成立了一个VCTC（大众汽车（中国）科技有限公司），大众德国之外的最大的研发中心，负责中国的产品研发，有决策权。一汽大众、上汽大众、安徽大众的所有产品和技术，都由这个在中国的公司提供技术支持。 CARIAD是一个软件和集成公司，之前负责大众在中国的本土化软件，包括智能座舱也包括智驾等。 酷睿程是CARIAD和地平线合资，分别占股59.9970%和40.0030%，以后负责大众在中国的智驾业务。 4：大众以后中国的新能源车之前有MEB平台的，以后也还有一点点，但以后大多数是CMP平台。 以后大众所有新能源车的架构，都是CEA架构，这个就是大众和小鹏联合开发的架构，基本是小鹏的800V平台EEA架构基础上做的。 CMP平台由VCTC研发，CEA架构由CARIAD和VCTC联合研发。 5：车机系统，26年前的产品，韩总也说了，基本上是在小鹏车机的基础上改进而来的，26年后的产品就是大众独立研发了。 智驾，以后都是酷睿程这个公司来负责，也就是地平线的技术，有J6M，也有J6H的，分高低。 但安徽大众还有两台车，一台是G9魔改（应该就是这台EVO概念车的量产版），一台我估计是P7魔改，车机和智驾应该都是小鹏的技术，但除了这2台外，其他的都是大众这几个公司独立开发了，当然，CARIAD公司也和小鹏学了很多，包括派了几百人去广州小鹏总部共同工作学习。 最后： 一台车，特别是新能源车的好坏，最基础的是架构和平台，而最大的优劣点是三块，一个是三电，一个是座舱，一个是智驾。 现在大众在中国是如何做的？ 平台和架构是小鹏大众联合搞的，CMP平台，我估计在大众标准下的小鹏G9上那套最新的800V技术，包括一些5C的电池技术等。 车机，基本可以认为就是在小鹏基础上的CARIAD的优化，应该不会差太多。 智驾，有两台就是小鹏的，安徽大众两台。而其他的，就是地平线的技术，软硬件应该都是，地平线技术如何？地平线现在是原来华为ADS的开创者苏菁在负责，他的水平大家可以百度一下。地平线之前的硬件水平也有目共睹的，理想L9的PRO版就是地平线J5，以后大众用的是J6M和J6H，算力420TOPS。 看到这里，我想到了奔驰昨天发布会的一张PPT： CLA长轴距纯电车，2830轴距，85度的电池，做到866公里续航，120时速下一直跑，跑了572公里，这老外做起三电来，也蛮狠的。 网络上经常有合资汽车过几年全部死掉的论调，这种论调不仅伤害的是合资品牌，同时也伤害的是合资品牌里几十万的中国员工，同时也伤害了中国本土品牌，误导了竞争格局。 德国人的觉醒还是很快的，他们的研发基本都中国本土化了，三电智驾车机都是中国化了，加上他们传统的硬件造车优势，接下来的战，还有得打。 各自都有淘汰，各自都有优劣，取长补短，一起进步！

    贺磊
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    2026 年发布 金标大众 ID. EVO 概念车亮相

    张一根
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    PENGPENG
    昨天19:15

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    女性友好神器，和紫外线说拜拜

    在追求精致出行的当下，对于广大女性朋友而言，一辆既能展现时尚品味，又能贴心呵护自己的座驾至关重要。大众汽车 ID. 与众，无疑就是这样一款为女性量身打造的出行神 查看全文

    PENGPENG
    昨天19:12

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    上车不用动手，ID.与众已经“读懂”我了

     在汽车科技飞速发展的当下，大众汽车 ID. 与众以其独特的智能科技，带来了令人惊叹的驾乘体验。它仿佛拥有神奇的 “读心术”，常常在用户上车前甚至上车过程中，就 查看全文

    PENGPENG
    昨天18:18

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    开ID. 与众上班一个月，电费比咖啡还便宜！

    上个月，我终于入手了心仪已久的大众汽车 ID. 与众，选择它的一大原因就是听说新能源车能帮我省下不少通勤成本。如今开着它上班已经一个月了，不得不说，这电费开销低 查看全文

    PENGPENG
    昨天18:15

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    ID. 与众对比这几款车，谁才是16万级质感天花板？

    在 16 万级别的车型中，大众 ID. 与众以其独特的品牌优势、精湛的制造工艺和出色的综合性能，展现出了较高的质感。但要说它是否是 “质感天花板”，还需要与其他 查看全文

    PENGPENG
    昨天18:09

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    线下实拍ID.与众，大众“新世界”的大门被这款车打开了？

    在汽车行业电动化与智能化的浪潮中，大众汽车这位传统汽车巨头也在积极转型。而 ID. 与众的出现，似乎带着大众开辟全新市场格局的决心。当这款车实实在在地出现在线下 查看全文

    XCX9628oYEZD
    昨天17:37

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    大众与众 06

    作为两个孩子的妈妈，选家用车时我几乎把 "安全性" 刻进了 DNA。自从换了大众与众 06，这辆看似低调的 SUV，却像一位 24 小时在线的 "隐形管家"，默 查看全文

    XCX9628oYEZD
    昨天17:23

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    姐妹们！上周去4S店看了2025款ID.6实车，当场被这几个细节戳中了！作为颜控+实用主义者，必须来分享一波真实感受～
    🌟【长在审美点上的外观设计】
    一进展厅就被前脸吸引住了！破风式线条特别流畅，金色 logo 在阳光下微微反光，不像有些车标花里胡哨，这种低调的精致感反而高级。晚上试驾时发现矩阵大灯会跟着转向角度自动调整，走夜路时盲区看得超清楚，再也不怕小路没路灯了，安全感直接拉满～
    🚗【4 米 6 车长居然这么能装！】
    本来担心紧凑型 SUV 空间不够，结果坐进后排直接震惊 ——1 米 68 的闺蜜跷二郎腿还有富余，周末约了三个姐妹去青浦奥莱血拼，后备箱塞了 6 个购物袋 + 2 个登机箱居然还有空位！2 米 7 的轴距真不是摆设，再也不用为 “谁坐副驾” 扯皮了，后排妥妥的闺蜜专属快乐区～
    🎨【三款配色实名心动！选择困难症慎入】
    晨金：像流动的香槟色，阳光下偏暖调，适合喜欢温柔感的姐妹；
    月银：带点珠光的奶白色，远看干净近看有细节，素颜开车也配得上；
    暮蓝：重点夸！实车是带点灰调的午夜蓝，傍晚阳光下会泛出孔雀羽毛的光泽，搭配隐藏式门把手，侧面看车身线条超流畅，像从科幻片里开出来的～
    特意摸了下隐藏式门把手，弹出时手感很顺滑，冬天不用担心冻住（销售说有加热功能），洗车时也不怕卡灰，细节控狂喜！
    最后问了下价格，不到十五万就能拿下中配，对比同级别合资电车简直太香了！试乘时发现底盘很稳，过减速带不颠，方向盘助力对女生很友好，单手打方向无压力～打算下周带爸妈来二刷，真的有点心动了！
    #2025 款 ID.6 #新能源车颜值担当 #闺蜜出行神车 #高性价比电车 #女生买车攻略

    XCX9628oYEZD
    昨天17:09

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    作为在上海市区每天通勤40分钟的打工人，开了一个月与众06，真的被这两个设计狠狠拿捏了！
    先说这个「最小转弯半径」，简直是城市驾驶的救星！以前开家里的油车，每次进小区遇到 90 度直角弯道，都得前后倒腾两次才能拐进去，现在开众 06，方向盘打满居然一把就过了！上周去环贸 iapm 地下车库，那种螺旋车道又窄又陡，旁边还停满豪车，居然轻轻松松就转下来了，再也不用像以前那样紧张到手心出汗。最绝的是在田子坊附近的单行道会车，两边停满车只剩 3 米宽，心想完了要倒车，结果打满方向居然直接穿过去了，4 米 6 的车长开出了紧凑型车的灵活感，女司机谁懂这种感动啊！
    再夸夸车载 AI 助手，刚开始以为就是个摆设，现在每天上车必喊它。早上说「导航到陆家嘴」，它会自动避开延安高架的早高峰；中午晒到发烫说「我好热」，马上把空调调到 22 度还开了座椅通风；下雨天忘关窗，说一句「下雨了」，四个车窗和天窗秒关，比男朋友还靠谱！现在等红灯时想切歌、查停车场，直接动嘴就行，视线不用离开路面，安全感直接拉满。
    其实这车没有花里胡哨的大屏和复杂功能，但恰恰是这种「把基础做好」的设计最戳人：方向盘轻得一只手就能揉，倒车时 360° 影像连地上的裂缝都看得清，AI 助手能听懂带上海口音的普通话。每天开车就像有个默契的伙伴，帮你搞定各种琐碎，让通勤从煎熬变成享受。真心推荐给跟我一样在市区打转的姐妹，试过就知道什么叫「懂女司机的车」～
    #女司机选车攻略 #电动车真实体验 #城市通勤神车 #与众 06 实用测评 #打工人买车

    XCX9628oYEZD
    昨天17:01

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    作为每天在市区穿梭的上班族，开了1个月与众06，最想夸的就是它的转弯半径。以前开家里的燃油车，遇到小区里那种直角弯道总得倒一把才能转过去，现在开这个车，同样的路口一把方向就能拐过来，车头跟着方向盘走得很顺，哪怕是商场地下车库特别窄的车道，也不用来回揉盘子。有次在老城区碰到单行道会车，路边停满了车，以为要倒车让行，结果打满方向居然直接过去了，灵活得像辆紧凑型车，完全不像开4米6的车身，这点对女司机太友好了。
    再就是车里的 AI 助手，刚开始觉得就是个噱头，用久了发现真挺实用。早上上班说一声 “导航到公司”，它会自动避开常堵车的路段；中午热了说 “我有点热”，就会调低空调温度；甚至说 “打开天窗”，它也能准确执行。有次下雨天忘记关窗，刚说了句 “下雨了”，它马上把四个车窗都关上，反应速度跟手机语音助手差不多。现在开车基本不用动手，需要什么直接说，尤其等红灯的时候调歌、查路况，视线不用离开路面，安全感确实提升了。
    说实话，这车没有那些花里胡哨的功能，但转弯灵活和语音控制这两点，实实在在解决了城市驾驶的痛点。方向盘力度轻盈，倒车时 360° 影像看得清楚，加上 AI 助手帮忙处理杂事，每天通勤就像有个默默配合的伙伴，开起来轻松又省心。如果你也是经常在市区开车的女生，推荐试试，真的能感受到设计上的用心。
    #女司机真实体验 #电动车实用分享 #与众 06 日常 #城市通勤神器 #买车干货
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