小白同学

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smart 下一款车型 smart 精灵 5 在这一次工信部上也正式亮相了,之前车展展出过概念车版本。 这台车整体造型和过去几款 smart 纯电动车型都不太一样,整个造型类越野风格的设计。 尺寸方面,新车长宽高分别为 4705/1920/1705mm,轴距为 2900mm。尺寸感觉不是非常大,但 smart 一般会在空间上做的比较合理。 但这台车在我看来重点不仅仅是外观,这台车将是 smart 首款采用 800V 架构的车型。 800V 纯电高压平台和 4C 超快充技术加持下,这台车 15 分钟即可充满 70% 电量。搭载超过 100kWh 电池组,续航里程将超过 700km(CLTC)。 从传统车企转型电动化的角度来看,smart 绝对是转型比较成功且走的也比较靠前的一家,这台车下半年会上,感觉可以期待下。

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深蓝 G318 正式上市了,这价格给的挺猛的,17.59 万到 31.8 万,之前说的 30 万级别以顶配形式呈现。 其实关于深蓝 G318 这款车型在上市前我去重庆试驾过,试完会晚宴的时候和官方工作人员聊过价格。 当时我的大意是这台车价格差不多维持在 23 万左右,主销版不可能去到 30 万。今天这价格出来后一看,我当时还是保守了。 说回这台车,虽然叫 G318、虽然长着一个硬派越野方盒子的造型,但这台车还真不是那种硬核越野车。 它的整体调校依然是偏家用 SUV 的风格,开起来舒舒服服的,但因为空悬、电子锁和机械锁这些东西,所以越野能力比普通城市 SUV 有更强。 这台车切的定位也就是既可以城市 SUV,但又比城市 SUV 有更强的越野性,但又比硬派越野舒服,切的定位很细分。 同时,因为要满足诗和远方,所以这台车就没纯电了全系都是增程,所以在能耗控制方面、动力舒适性方面都还行,配合今天这个价格,有诗和远方的小伙伴可以去店里看一看。

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看大家还在纠结蔚来的单电机和双电机版本,这一次申报都有。 单电机用的是 240kW 的驱动电机,整备质量 1885kg 和 1900kg。 双电机用的是前 100kW/后 240kW 的驱动电机,整备质量是 1955kg 和 1970kg。 这一次乐道 L60 整备质量控制的确实可以,这也是能耗比极好的原因之一,再加上 900V、Sic。

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比亚迪宋 L DM-i 申报信息来了 前脸从秦 L DM-i 到宋 L Dzm-i 都用了类似的新设计语言 车身尺寸方面,长宽高分别是 4780*1898*1670mm,轴距是 2782mm。 动力方面,搭载了 DM5.0 系统,排量1.5L 发动机,发动机功率 74kW。 感觉现在比亚迪的新车属于是来一台,销量火爆一台。

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这一次工信部准时的很给领克面子,昨天领克发布完,今天工信部就来了[doge] 领克 Z10 详细信息大家都知道了,这次工信部实锤了 Z10 的激光雷达和电动尾翼是选装。 另外,领克 Z10 单电机版用了 310kW 的驱动电机,所以也有 800V 单电机长续航?

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方程豹豹 3 申报也来了,这造型有点帅啊。 车身尺寸方面,长宽高分别是 4605*1900*1720mm,轴距 2745mm,感觉这个尺寸很不错啊。 动力方面,四驱版用的是前 110kW/后 200kW 的驱动电机,整备质量 2150kg。 这台车只有纯电,感觉这个造型和尺寸大小应该很不错,期待下。

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乐道 L60 正式登陆工信部,先给大家看下四驱版本。 动力方面,四驱用的是前 100kW/后 240kW 的电机,整备质量 1955kg 和 1970kg。 轮毂造型一共是提供了四种,车身同色外后视镜罩高亮黑装饰条可以选装。

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小鹏 M03 登陆工信部了,这几天小鹏官图节奏卡的挺好。 造型大家非常熟悉了,车身尺寸长宽高分别为 4780*1896*1445mm,轴距为 2815mm。 动力方面,搭载 160kW 的驱动电机,整备质量 1739kg。

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一组乐道 L60 在蔚来第四代换电站换电图分享给大家。

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乐道在华南二区的节奏,新车会在九月份上市,8 月底华南二区会有车陆续到,华南二区上市第一批开城会在广州、佛山、中山、珠海、海南和广西。

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「蔚来第四代换电站媒体沟通会总结」 1、蔚来今年在广州的成绩非常不错,2024年前五个月广东省 30 万以上大的高端纯电市场,蔚来位居第一,占有率达到58.11%;前五个月广州市 30 万以上的高端纯电市场,蔚来占有率达到63%; 2、蔚来 BaaS 调整后全国选择 BaaS 的用户达到 80%,其中广州地区达到了 92%。 3、蔚来 640kW 的充电桩最大电流 765A、最大输出电压 1000V,充电枪线 2.4kg。今天实际体验了下,这线确实很细很轻,对女性用户特别友好。 4、蔚来四代站的进化时间,一代站是 2018 年 5 月 20 日,当时还要下车换电;二代站是 2021 年 4 月 15 日、;三代战是 2023 年 3 月 28 日;四代站是 2024 年 6 月 13 日。 5、第四代换电站用了晶岩灰、标配 LED 交互显示屏、换电站最快速度是 2 分 24 秒,可以真正意义说 20C 了。今天体验了下乐道 L60 的,换电时间 2 分 48 秒,确实可以。第四代站提供 23 块电池,单日最高换电可以服务 480 次。 6、蔚来第四代换电站搭载了 自研高效双向液冷充电系统,单站每年可以节省 32000 kWh 电。 7、离车自主换电功能在 2024 年下半年开放。 8、乐道在华南二区的节奏,新车会在九月份上市,8 月底华南二区会有车陆续到,华南二区上市第一批开城会在广州、佛山、中山、珠海、海南和广西。 9、Q:换电联盟如何保证一致性。 A:平台设计,电池包统一,换电自动泊车是个选择,如果其他品牌不支持自动泊车,用户也可以自己泊车去换。不能泊车就不能进换电站不现实。 10、Q:四代站布局计划是多少? A:今年新增换电站是奔着 1000 座站去做的,其中大概会有 800 座四代站。 11、四代站虽然电池仓位多了,但整体成本是降低的,换电站里面的线束采用了无线通讯形式,所以成本会低很多。以前一座站的成本现在差不多可以建成 1.5-2 个,甚至 3 个。 12、四代站成本多少?不能说的详细了,只能说成本低于 150 万,未来会越来越便宜。 13、Q:换电联盟可以在自己 APP 下单,还是需要用蔚来的 APP,还是统一的 APP。 A:这个还没确定,这个要听大家的意见。当然,不同的方式也都可以做。 14、Q:具体哪些工作优化了换电时间速度? A:1、加/解锁逻辑提升了,这一部分减少时间了;2、电池转运过程也提升了,四代战取消了缓冲带,直接从电池运出来;车机软件交互优化也提升了。当然了,车机的优化提升在 二代和三代站都可以优化。 15、换电联盟最近会落地项目大概在明年年底。乐道证明了蔚来换电体系能够实现多品牌、多平台的应用,他们可以基于乐道的电池包生产他自己品牌的一些车型,放到蔚来整个供应链体系里面。 16、Q:换电联盟电池包的提供商是谁? A:这个还是要算账,如果修改的投入和产出不成正比为什么要修改呢?蔚来对于电池包是开放的,谁家都可以做,但你要进到这个体系里来且要满足一起认可的标准,要保重质量。 17、四代站智能化后,一代车能否支持离车自主换电? A:会考虑,原则是可以把车交进来,但也要看产品规划。但四代站出来就是做这个事情的,用站的算力控制车机。 18、下沉市场换电站比例问题,落地下沉市场的挑战是什么? A;三四线市场确实是个问题,例如某个县城有十个用户,但没换电站,不过他的充电环境比较好,那这个时候我们会看未来市场情况,如果这个城市在销售端不太具备一个很大的市场,那我们的换电站建设可能会相对慢一些。当然,我们也会很好的给用户布局家充。

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1、 蔚来今年在广州的成绩非常不错,2014 年前五个月广东省 30 万以上大的高端纯电市场,蔚来位居第一,占有率达到58.11%;前五个月广州市 30 万以上的高端纯电市场,蔚来占有率达到63%。

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