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新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

接着周末更多人可以去门店看实车了。 享界G9 最新成绩，预售 72 小时订单突破 15000台。 ​​​

享界g9又被迫出来证明自己了。 有网友质疑享界G9 下面这个越野视频是 AI 的，原因是过泥坑车身没脏点。 这次把多角度加监视器的视频都分享给大家。

最新一批申报目录新车型汇总，这批重磅车型相对较少，大家可以了解下。

比亚迪海洋网的海豹 07 申报了，造型调整和海豹 08 同一套设计语言了，这套设计语言放在轿车上挺不错。 尺寸方面，新车长宽高分别为 5080*1960*1495mm，轴距为 2960mm。 动力方面，这次海豹 08 同步申报了纯电和插混版。 纯电两个均为单电机版本，驱动电机峰值功率分别为 245kW 和 300kW；插混版则是 160kW 的驱动电机。 纯电续航方面，插混版申报了一个 38kWh 电池组，WLTC 纯电续航为 245km。

东风日产 NX7 正式申报，记录下新车参数。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785*1920,1932*1660,1665mm，轴距为 2815mm。 动力配置上，新车搭载排量 1.5L 峰值功率 73kW 的发动机，匹配的是峰值功率170kW 的驱动电机。 纯电续航方面，目前申报了一款 40.95kWh 电池，WLTC 纯电续航分别是 220km/225km。 选装配置上可以看到，提供激光雷达的选装。

比亚迪方程豹钛 9 申报信息来了，这颜值大家还满意吗？ 车身尺寸，新车长宽高分别为 5270*1999*1850,1880mm，轴距 3130mm。 混动系统配置上，钛 9 搭载型号为 BYD472ZQB 的 1.5L 排量发动机，发动机功率 118kW。 动力配置上，目前申报的是四驱，前/后电机峰值功率均为 200kW。 纯电续航方面，搭载的是 66.38kWh 电池，WLTC 纯电续航 310km，CLTC 纯电续航大概率会超过 400km。 选装方面，钛 9 依然可以选装拖车钩、银色车身套件和黑色车身套件，应该会有黑化版本。

记录下享界g9的配置差异及选装配置。 外观颜色配置上黑色和灰色是免费的，其他颜色则是需要花费 7000 元选装。 内饰颜色，橄榄灰和雅丹棕免费，云沙蓝色是 7000 元，星辉紫则是 10000 元。

享界G924 小时预定突破 10000 台，其中有 90％ 的用户选择了Ultra与Ultra+版本。 ​​​

享界G9 实拍图分享给大家，这次去主要是静态内外饰体验，涉及到动力和底盘部分的暂时还不能透露，等下次试驾在和大家分享。 所以在这里先和大家分享下看完实车的一些感受和车型信息。 我个人觉得享界G9 这台车放在享界产品体系里是最合适的，北汽集团在这方面的储备还是比较早的，所以做起来会更得心应手。 关于这台车的定位，之前官方已经聊过，官方对其定义是科技豪华越野 SUV车型，重点突出的是豪华越野，而不是硬派越野。 不同的定义带来的体验也不同，硬派越野更多还是考虑越野性能，用极强的通过性、攀爬或涉水能力，去征服那 1% 的极限越野场景。 这类产品的在日常出行可能就没那么舒服，更多的满足越野需求。 这一次享界G9 以豪华为主，在以豪华为主的基础上通过智能化给越野赋能，而且也有差速锁，所以也能满足一部分越野场景。 在定位上 G9 就属于是满足那些既要豪华，但又要出去玩一下没那么重度野一野的用户。 在这个定位之下我们来看产品。 一、 外形的野和豪华 首先是外观造型，大家应该看过比较多的实拍图，包括我下面的配图，不过这些图都是棚拍，不能很好的体现这台车的体量感和美感。 所以我的观点依然是要去看实车，这台车实车的体量感非常大、气场感很足。 我穿鞋身高 180cm 站在旁边会略显娇小，而且相对方正的造型加上简洁的线条，很硬派。 但外观细节配置上，我们又能看到这台车用上了发光 LOGO、百万像素彩色投影大灯、手摘星辰门把手、电动踏板、电动门等豪华配置。 二、 户外玩乐的扩展性 两室一厅一厨 这台车宣发比较早的就是从一个车顶帐篷+侧面顶账开始的，引发了不少网友的讨论，在这里可以确定的是，这套方案绝对是在开发之初就有了完整的想法的。 首先是车顶行李架，这里面不仅提供电源，同时还有 8 个大 link 接口，所以改装的时候就不需要飞线改装，装配前射灯就很整洁。 同时，享界 G9 在商城还提供原厂电动车顶帐篷，配合可开启的全景天幕玻璃，我们就可以从车内直接去到车顶帐篷休息，还可以与车内共享空调，更舒适。 这个车顶帐篷用的是超低贴合式设计，仅加高 150mm 以内，带来的好处就是风阻更低、噪音更低，并且可轻松通过标准地下车库及各类限高路段，不用也可以拆下来。 而且我们实拍的大五座版本把后排座椅放倒也能成为一张大床，所以享界G9 提供的是两室，出去游玩有需求就可以用起来。 其次就是集成式尾门厨房，之前也预热过，扩展出来的支架可以承重 20kg，并且自带温控出水口，而且支持五档温控，即热饮水，泡茶、冲奶、冲咖啡更方便; 花洒龙头两档温控，可洗手洗碗洗水果等；全新电陶炉支持三档调节，轻松煮茶、煮餐。 好评的是后备箱左右两侧都有 220V 电源插口，开享界G9 出去玩的话相当于自带两室一厅（侧帐）、一厨房。 三、 内饰的豪华进阶与细节 享界 G9 这次内饰的提升非常大，这里的提升指的是细节和用料，整体质感都很在线，而且这还不是量产车的状态。 首先是内嵌式大屏，在聊到为什么采用这种形式。 官方的答复是：“考虑到有些朋友会开去越野，越野路况可能会带来大幅度的晃动，防止车内人员磕碰到大屏边缘，所以用上了这种全包覆的形式”。 这个考虑确实很细节，中控+副驾双 17.2 英寸的大屏不包覆可能确实会有这个问题，实车摸一下就知道包覆的很好。 这次内饰还用上了大量的实体按键，空调出风口下方实体按键针对的是 360 度全景影像、旅拍大片、双闪和车外对讲以及自定义。 手机无线充电后方的实体按键则是针对越野功能，包括差速器，中间旋钮则是支持自定义，包括驾驶模式、空调、多媒体，而且不同的模式旋转起来的阻尼也不同，很细节。 除此之外就是头顶的实体按键，头顶的实体按键除了固定的天窗控制按键外，左右两侧实体按键支持功能自定义。 这些自定义功能包括一键开启车顶帐篷、一键开启侧帐，非常细致。 所以体验完你会发现这一次享界 G9 内饰除了豪华用料外，在这些细节上做了非常多的思考，带来的体验自然而然就会更好。 四、 提供5/6座不同版本 至高四零重力座椅 豪华追求的还有乘坐舒适性，鸿蒙智行在零重力座椅的配置上一直非常棒，这一次享界 G9 六座版至高提供一/二排四把零重力座椅。 我们实拍的是五座版，五座版是前排两把零重力座椅；二排则是带有电动腿托，配合大空间和大躺角，舒适性就不用担心了。 这一次座椅按摩也有升级，首发仿筋膜枪按摩座椅，最高支持 20 点按摩，这次用上了集中供气按摩方案，也就是把空悬和按摩需的气集中一起，好处是力度和静谧性更好。 五、其它配置 除此之外类似后排吸顶屏、二排冷暖箱、调光玻璃、车窗物理遮阳帘以及五座版二排中间座椅下方的植绒储物抽屉都有。 续航方面，纯电版会搭载 120kWh 电池，CLTC 纯电续航 700km；增程版大电池包是 75.4kWh，CLTC 纯电续航 400km。 享界 G9，鸿蒙智行在越野这一细分领域的第一款产品，没有选择极致的硬派越野路线，依然是围绕豪华来布局产品。 整体体验下来，我觉得这个策略是对的，毕竟选择大 G 的用户也不是天天去开三把锁。 享界 G9 有着大气的外观、豪华的内饰、贴心的细节，对于喜欢这一品类的用户，享界提供了一款很棒的产品。

享界v8这是在外拍官方传播素材被网友偶遇了，看样子节奏也快了。 被偶遇的是一台红色，MPV 用这个颜色确实挺大胆、个性的。

理想i8 后驱长续航版和四驱高性能版直接上市，售价 30.98 万元和 33.98万，和之前预期价格差不多。 具体变化点有 1、外观调整为半幅隐藏式门把手。 2、新增了电动开/合前备箱，可以放下20英寸登机箱。 3、新增了主/副驾零重力座椅。 4、单电机版续航升级为 CLTC 780km。 5、二排扶手新增通风/加热/按摩等物理按键。 除此之外，这一次理想 i8 不是大换代，所以用的依然是带有隔断的中控+副驾娱乐屏，包括辅助驾驶芯片也没变。