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400天签到勋章
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上个动态我说的不是DMS被干掉了哈哈哈 其实310版本有很多细节是没有在更新说明中直接写出来的,那我就一条条列吧哈哈哈

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310这个被干掉了 懂得都懂{:狗头02:}

行吃 点赞 11 评论 19

有一个事情我还是想提醒下 虽然乐道的智驾确实在很多非常直观的感受层面上强了很多 但不管是什么智驾,都一定要在刚接触之后谨慎一点去用,去摸清它的能力边界 知道它哪些场景可以放心用,什么场景还差点意思,需要提前注意 才是现阶段使用智驾最好的方式

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行吃 点赞 10 评论 1

已更新 这个版本比我在上海试的体验版更强一点 我之前说的智驾质的飞跃没说错吧{:得意02:} 不过之前说的某些问题这个版本也还在

行吃 点赞 8 评论 3

上次@贺磊 磊哥说湖南高速上的换电站还是太少了,确实是这样。 一个年岁比较长的亲戚开了另一个亲戚今年新买的乐道L60回四川,走湖南,在系统的加电指导下被带着上上下下高速去换电。虽然也可以通过自己手动规划加站避免这一点,但这样对大多数车主来说门槛又太高了。 害,还是继续加电建换电站吧,换电站够多,哪还需要规划来规划去呢

行吃 点赞 11 评论 12

小车也开始上800V高压平台了 Smart这波有点领先 这会是波趋势吗? 之前我有过一个思考 在明年(2027)蔚来上3代5566车型之后 彼时的蔚来集团在售车型应该就只有萤火虫仍然是400V车型了 不过我个人对这个不是特别在意 毕竟小车更多还是家充下使用 800V带来最直接的好处感受不深

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其实就我自己而言,一开始搞不太懂为什么乐道L80是打露营这个赛道,个人会觉得比较小众 不过随着L80慢慢在这个细分里建立起露营神车的概念之后,从这个开口会进来很多不只是关注露营的车友。会发现80不仅仅只是一台好露营的车 而别的车想跟L80再竞争露营神车这个名头,不论从先机还是产品跟露营的适配性来说都很难竞争

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行吃 点赞 11 评论 4

莫名觉得萤火虫这个角度很Q很可爱 特别像个可爱的小生物

行吃 点赞 4 评论 3

新款小拍

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行吃 点赞 4 评论 2

来看萤火虫寻光版了 还不可以上车 看看外观先吧~

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行吃 点赞 4 评论 2

@逗爸逗爸 提了个问题,选L6还是L80? 都是五座SUV,价格也相近,确实有可能火星碰地球🌏 理想核心优势在于: 更高的品牌知名度 车机以及车内娱乐,硬件体验 如果你乐于加油开的话增程器带来的单次补能超长续航 而L80的核心优势在于: 纯电体验 不管乘坐还是储物都更大的绝对空间 更强的底盘 低很多很多的使用成本(尤其是生活半径有换电站或家充条件,长期用60度电池情况下) 大家觉得这两台是竞品吗? 是的话我就再去把两台试试,从用户的角度,把动态静态都聊一聊呗 @小新同学

行吃 点赞 8 评论 11

今天体验了一下ES8大五座版,延续了六座ES8的精致豪华内饰(门板小改),后备箱也真的大大大 一排感受则跟六座基本一致,二排的舒适度没有想象中高,零压座椅没法一键就位 整体可能是新鲜劲儿在6座8的时候都释放了,稍微不及预期,不过还是约了fl下次试驾一下

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行吃 点赞 5 评论 2
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