现场直击深圳首座蔚来五代换电站

8月8日,深圳首座蔚来五代换电站上线,新出行给大家带来现场一手消息,等你一起来见证~

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米小叶
2026-09-05 · ES6

周末试驾ES8,想换车的心蠢蠢欲动
我本身就是一名新能源车主,ES8上市一年多热度仍然不减,周末路过门店朋友试驾下,看看ES8到底有什么魅力。
先说结论:不管是二胎还是三胎家庭,ES8它的尺寸和空间绝对能满足,ES8不管五座还是六座版本,空间都很宽敞,相对来说五座版后排空间更大,毕竟少了第三排。驾驶起来没有大车的笨重感,女生一样可以驾驭,底盘调校偏向舒适,滤震柔和。
【感受】
胎噪风噪比较低,开起来车内非常安静,朋友坐惯了油车,第一感受就是太安静了。内饰用料,隔音水平,完全符合我对一台高端家用SUV的期待。底盘调教不错,颠簸路面没有多余晃动,变道干脆利落,侧倾控制的很好。
虽然是一辆大车,但是低速转弯时,还有从商场地库停车掉头,没有开大车那种累赘感,所以哪怕是女司机,也能很好的上手。
让我最心动的是前后备箱,简直是“巨能装”,对于我这种喜欢长途自驾的人太友好,可以把家搬到车上去。
当然没有十全十美的车,没有后轮转向确实有点遗憾。和朋友试驾完后,想换车的心蠢蠢欲动。

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米小叶
2026-08-24 · ES6

335天交付14万辆,ES8真实测评
前两天在成都车展,ES8第14万辆交付,那么ES8到底有什么魅力,今天聊一下试驾完真实感受。
【优点】
先说优点:
1:关于操控,提速很快,5米多的车长提速3.97秒,调头时明显能感受侧倾控制很稳,底盘相对比较软,但是坑洼路面不会晃得很明显,相对柔和,大车感没那么重,有敏捷调头确实好用。
2:空间得房率高,二排正常坐身高185男士,三排还有10公分左右的腿部间距,而且前后备箱巨能装。完全满足日常用车装载能力。
3:自动泊车等功能必须推荐,车子比较大,自己没有把握的车位可以让它自己停。
4:隔音很好,我正常在70左右时速,隔音真的非常出色,听不到外面声音跟胎噪
【缺点】
再说缺点:
1:方向盘不管哪种模式都很轻,运动模式下底盘会好很多,其他模式整体底盘软,没啥驾驶乐趣。
2:车机系统逻辑偏复杂,很多常用功能设计得不够简洁人性化。

结论:内饰质感非常高,外观颜值在线,底盘滤震性也很好,人机交互也不错,多条命令能同时执行,非运动模式下有船感,运动模式下会好很多。

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米小叶
2026-08-16 · ES6

蔚来ES8和岚图X8应该怎么选
最近有朋友在蔚来ES8和岚图X8之间纠结,找我不止一次寻求意见,今天结合自己的真实感受,聊聊选购思路,帮大家少踩坑。
【空间】
布局优先看家里实际出行,日常三口之家,经常露营拉东西,直接蔚来ES8五座,后备箱空间非常能装,而且还有超大前备箱,如果家里老人小孩多,经常全家集体出行,六座更合适,二排独立座椅上下第三排方便。岚图X8五座版,只适合三口之家日常用车,而且没有前备箱所以空间利用率不高。
【补能】
补能我毋庸置疑选择蔚来ES8,毕竟蔚来换电简直太方便太省心,我也带朋友去体验了换电服务,朋友表示确实方便太多。岚图X8是PHEV,带来的问题也随之而来,比如市区可以用纯电,高速上110就改为油驱动,所以带来的后期保养也是问题。
【配置】
配置上蔚来ES8行政豪华版已经把双腔空悬、全套座椅舒适配置配齐,家用足够。签名版有智能调光大灯和隐私调光玻璃,我觉得预算充足直接上签名版。
另外朋友问到电池到底是Baas还是买断合算,我给出的结论就是,如果6年内就换车,选Baas租电,购车门槛低,电池风险官方兜底,如果打算开七八年以上,那就买断电池。反正蔚来换电,确实省心。
对比岚图X8它只有充电补能,跑长途节假日高速排队充电的问题绕不开。
【结论】
朋友听完我的分析,觉得太有道理了,并且告诉我说这样一想岚图X8要保养双系统,费用毋庸置疑又增加了。

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令狐黑胖
2026-08-10 · 阿维塔07

促急不妨在路上被台风抓了个正着,电量又捉急怎么办?充电桩又耗时,又要淋雨,同时换电站又怕受大风大雨影响不能正常换电。硬着头皮往换电站冲,结果却令人非常惊喜。
还没到站,卷帘门已经打开,像极了欢迎回家的自家车库。同时随着车子停到位,NOMI自动启动了泊车入位,随着车子移入换电站,耳旁忽然就清净了,再也没有暴雨砸在车身上的肆虐,再也不用担心挡风玻璃上弥漫的雨水,也不需要让雨刮以最卖力的状态冲刺。
就在一首歌的时间里,听着外边淅淅沥沥的雨声作为背景音,一次顺畅的换电就完成了。之前担心的大雨会不会影响换电站运营,车身和底盘的雨水会不会影响换电,一切的一切的焦虑都烟消云散。当绿灯亮起,当NOMI把我从沉思中唤醒,我知道,现在我唯一所要做的就是开出去,去战胜台风,战胜自己。

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