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森林ks
前天12:26 · ES6

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从老6车主角度看ES8：大，是真的实用
苏州的路上全新ES8越来越常见了，9月交付1万多台，一年来累计超15万台，数据摆在那。作为老6车主，身边有朋友问我如果想买ES8怎么选，今天结合我自己一直开着老6（一代ES6）随便聊几句真实想法。
老6是五座，平时够用，但如果要同时带上父母和两个娃就紧张了。六座版本的ES8布局就成了刚需，第二排独立座椅进出方便，第三排坐人也没压力。如果家里经常四五个人出行，其实六座可能比七座更实用，中间有过道，上下车和进出第三排都方便。
再来说说配置，空气悬架个个建议可以选上， 新8车身大，老人小孩上下车时车身自动降低，这个功能日常使用频率应该会很高。颜色就看个人了，浅色内饰显空间大，但家里有小孩的话深色更耐脏一些吧。21寸的轮圈够用了，舒适性差别不大。
最后说说平时用车场景，平时上下班通勤，周末带家人去太湖边转转，天幕一支，孩子在湖边上玩。新8的后备厢够大，在六座状态下还能放不少东西，当然，如果你装备多，还有前备箱也能放不少东西，露营装备不用精简。这种场景，大车的好处就体现出来了。

蔚来 蔚来ES8车主最喜爱的产品点 全新蔚来ES8正式上市

爱好电车的永动机
2026-10-17 · ET5

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蔚来ES8大五座版的“沙发床”到底咋样？躺了半小时说点大实话

近期深度体验蔚来ES8大五座版，既然没了第三排，我就好奇去后座体验了一把这个传说中的“大沙发床”。之前试过不少带后排大床模式的车，本来以为也就是个噱头，但这次体验完，还真有几个点想好好唠唠。

先说那个一键放倒的“沙发床”模式。这车二排靠背能调到接近躺平的角度（注意先要把头枕拔掉，拆卸很方便，腿托一升，再把前排座椅往前移，整个人直接半仰在里面。我以前试过的一些车型，为了强行做个“床”，座椅放倒后背部有个明显的台阶，躺久了腰酸。ES8这个大五座版取消了第三排，坐垫够长，大腿支撑得很实在，配合那套软硬适中的填充物，整个人陷进去的感觉还真挺解乏。

而且这车二排空间是真大。没了第三排，腿部空间简直奢侈，躺着翘个二郎腿完全没压力。隔音玻璃一升，放点轻音乐，上面是分体式天窗，因为这个还带电视机！中午我午休，就把天窗全部遮掉，比全景玻璃要方便太多，毕竟午休需要暗光的环境。

不过也要吐个槽。这毕竟不是真正意义上的平铺床，座椅放倒后和后备箱之间还是有点落差的。如果想在车里过夜露营，直接躺肯定不行，必须得铺个定制的充气床垫找平。另外，要是行车过程中躺，出于安全考虑肯定不能全放平，还是得系好安全带，这功能最适合的还是停车休憩，如果想要长时间的露营休息，得用“整车大床”模式，铺个床垫，睡一晚轻轻松松。

整体总结一下：ES8大五座版这个沙发床，对于日常通勤午休或者服务区小憩来说，太实用了，比去外面开个钟点房强得多。但真要当床车去长途露营，还是得配合充气垫及“整车大床”模式。

建议兄弟们去店里看车时，别只顾着试驾，直接拉开后门，鞋一脱躺个十分钟，那个腿部空间和靠背角度，自己身体是诚实可靠的。

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大瑞王
2026-10-16

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这一刻的设计具象化

前阵子开去了公园边，突然发现黄金圆角设计的美有一次具象化了。方向盘按键的镀铬条、座椅调节按键的包边设计、门窗按键的设计、触摸按键条的包边圆角、中控屏幕、天际屏幕、包括头枕按键的圆角全部都是一样的。这种细节一致性堆叠到一起的时候，就是环抱感。好的设计就是让人感受不到设计的存在，但又无时无刻觉得美和舒适。
我一直觉得三代的设计其实妥协了一部分，在今天的竞争环境中不能像二代内饰设计那样纯粹。但也保留了蔚来一直的调性吧，高级的调性这一点是没有被妥协的。很多细节都在你用车的时间内慢慢被发现，发现的时候就会觉得还是不一样和其它车区别。

+1

蔚来 讲出你的旅行车故事 我的全新 ES8 真实用车报告 蔚来ES8车主最喜爱的产品点

马马马马甲线
2026-10-10

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今天我想和大家聊聊很多人可能觉得没有必要的智能调光隐私车窗。首先，智能调光隐私车窗无需额外贴防晒膜。它的紫外线阻隔率≥99.9%，隐私态红外隔绝率≥99%，防晒隔热实力强劲。
事实上，贴膜反而会影响调光功能。当然，这个功能只是针对二三排，如果前排车窗有防晒需求，也可按需贴膜。
此外，对于午间休息，它可以一键切换到
0.35%透光率的隐私模式，车窗瞬间变暗，外部无法看见车内，隔绝外界视线，保护车内人员隐私；同时，它也能阻隔强光，避免阳光直射刺眼，营造昏暗静谧的休息环境，不受外界干扰，安心午休。这个时候，它就成了一个私密的独处空间，静谧且温馨。车子秒变舒适的“小家”。
有时候，大家习惯了一些正常思维下做的事情也就觉得生活普通且无趣，但如果有天选择在有智能调光隐私车窗的车内看部电影，又会是新的体验，甚至还能是个移动的小型影院。
因此，我觉得如果预算充足且对生活有新奇追求的朋友，可以考虑这个配置。

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