蔚来ES8车主最喜爱的产品点

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黑小二
前天12:55 · ES6

去年蔚来ES8上市销售开始就一直很心动,试驾和车友反馈中决定后终于在上个月下定并于近期提车,关于ES8的试乘试驾不用多说,前期都已经分享了,现在聊聊我的选配选择。
我买的是六座豪华版,除了外观星云红加价10000元外,我没有选择其他任何配置,选择了蔚来租电方案,因为感觉现在电车更新换代太快了,感觉六年这样就要换车,所以就选择了最性价比高的啥都不选。不过跟试驾体验相比,我感觉有几项配置想选购ES8的车主聊聊
首先,如果想开八年十年或者更长时间的,绝对要选买断,这样其实划算,不能因为省10.8万后期增加用车成本,如果六年左右就想换的,选租电方案没错。
其次,配置方面如果有很强烈需求的就选购,毕竟后期可能加装不了,Nomi可以缓缓,车商城可以选装,后期赚足蔚来积分兑换可以省下不少钱。现在ES8很多选装都是赠送的,比如天空屏,冰箱,天琴音响等都是标配,日常使用也够。本身ES8标配的东西都够用也很实用了。
最后聊聊我的新车落地价,只是选了一个颜色加价,租电方案最终27.48万。我感觉这个价格放在ES8上性价比真的很高,大家觉得如何?

蔚来 蔚来ES8车主最喜爱的产品点

马马马马甲线
2026-09-05

一句话总结,蔚来ES8试驾。这是一台"开的人开心,坐的人舒心,5米2的大型suv,底盘质感非常好。下面再说说各方面的感受。

【外观】气场拉满,但不张扬
第一眼看到ES8,最直观的感受就是"大"。车长超5.2米,轴距3.1米以上,停在路边就一个大字,这气场一看就是大哥!

【内饰与空间】坐进去才知道"松"是什么意思
坐进驾驶位,视野很好,横向空间非常宽裕,配置带加热、通风、按摩,长途出行非常舒服,第三排也还可以,空间也不小,内饰用料很不错,Nappa真皮、软包材质。

【驾驶感受】大车好开,稳得像"魔毯"
双电机四驱,综合功率520kW,零百加速3.97秒,可快可稳,底盘双腔空气悬架+CDC可变阻尼,过减速带、坑洼路面几乎如履平地,过弯侧倾很小,大车里面算灵活。

【智能与补能】省心是核心竞争力
NOMI语音助手可以控制车里多数功能,非常好用。补能优势很大,换电3分钟搞定,比加油还快。

的要说这车带来的烦恼,就是车大停车不好停,普通车位停好占满车位,价格不便宜。

那么,适合谁买?一句话,预算够 ,有品味的人很适合!

蔚来 全新蔚来ES8试驾感受 蔚来全新ES8交付破7万台 晒ES8五座版锁单订单 蔚来ES8车主最喜爱的产品点

米小叶
2026-09-05 · ES6

周末试驾ES8,想换车的心蠢蠢欲动
我本身就是一名新能源车主,ES8上市一年多热度仍然不减,周末路过门店朋友试驾下,看看ES8到底有什么魅力。
先说结论:不管是二胎还是三胎家庭,ES8它的尺寸和空间绝对能满足,ES8不管五座还是六座版本,空间都很宽敞,相对来说五座版后排空间更大,毕竟少了第三排。驾驶起来没有大车的笨重感,女生一样可以驾驭,底盘调校偏向舒适,滤震柔和。
【感受】
胎噪风噪比较低,开起来车内非常安静,朋友坐惯了油车,第一感受就是太安静了。内饰用料,隔音水平,完全符合我对一台高端家用SUV的期待。底盘调教不错,颠簸路面没有多余晃动,变道干脆利落,侧倾控制的很好。
虽然是一辆大车,但是低速转弯时,还有从商场地库停车掉头,没有开大车那种累赘感,所以哪怕是女司机,也能很好的上手。
让我最心动的是前后备箱,简直是“巨能装”,对于我这种喜欢长途自驾的人太友好,可以把家搬到车上去。
当然没有十全十美的车,没有后轮转向确实有点遗憾。和朋友试驾完后,想换车的心蠢蠢欲动。

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越国范蠡
2026-09-05 · ES8

ES8驶入绍兴大学校园|书香与旗舰电车的完美邂逅

开上ES8,开进绍兴大学校园取景拍摄📸 旗舰SUV沉稳的车身,和校园青春氛围碰撞出不一样的画面。林荫道路、教学楼作背景,整车线条尽显气场,路过不少同学都投来好奇 查看全文

蔚来 蔚来ES8车主最喜爱的产品点 全新蔚来ES8试驾感受 蔚来全新ES8上市

电车大王
2026-09-04

奔赴山野的路上,把一捧暖阳般的花束带进车里,向日葵与玫瑰错落盛放,给出行添上温柔氛围感。车机屏幕漫出清新花草壁纸,旋律缓缓流淌,旅途瞬间治愈。

NIO Life便携露营灯是出行宝藏好物,简约金属质感,暖光柔和温润。放在透气皮质座椅上,或是握在手中,小巧便携,自驾露营、夜间停车都能随时点亮微光。

雨珠附着车窗,绿意层层叠叠,NOMI戴上潮酷小配饰,搭配向日葵静静倚靠。不赶路,只感受路,在移动的空间里,兼顾生活美学与实用好物。

一台车,一束花,一盏灯,把日常琐碎抛开。蔚来不止是代步工具,更是属于自己的移动小天地,承载每一次短途出逃,收藏路上所有温柔与浪漫。
#蔚来 #NIOLife #自驾治愈

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初行奶爸
2026-09-04

下雨天好像天生就适合慢下来,寻一位游戏搭子,把蔚来ES8变成我们专属的移动游戏空间。

雨水轻轻敲打在车窗上,窗外车流、行人、城市的烟火,全部被一层雨雾隔绝在外。关上车门,整个座舱就是一方安静独立的小世界。接上PS5,灯光亮起,手柄握在手里,雨声就是最好的白噪音。

不用奔赴网咖,不用宅在家里,就在车里,两个人并肩而坐,开启一场双人对局。暂时抛开工作的压力、生活里一地鸡毛的琐事,把时间完完全全交给热爱。

电车得天独厚的优势在这里体现得淋漓尽致,安静、供电稳定,没有燃油车的发动机噪音。一台ES8、一台游戏机、一个靠谱的游戏搭子,再配上一场淅淅沥沥的雨,便是成年人难得的松弛时刻。

外面风雨喧嚣,车内快乐正好。

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未为危危
2026-09-04 · EC6

新ES8开售一年了,我为什么依然愿意把它推荐给朋友

新ES8在8月21日成都车展完成了第14万台交付,从正式交付算起只用了335天。自上市之后,它几乎每个月销量都能维持在1‑2万台,今年更是多次拿下大型SUV、40万级车型双料销冠。这份稳定的市场表现,也是我愿意把它推荐给朋友最坚实的理由。

再说说车子本身的实力,最让我惊喜的是智驾。经过多次OTA迭代之后,蔚来NWM现在是真的能用、好用。官方数据显示:蔚来自研智能辅助驾驶单月总里程已经突破3亿公里,城区领航里程环比上涨9.2%,有60.5%的Cedar用户,智驾里程占比超过一半。和我以前开的油车相比,体验差别很大。底盘调校不错,过减速带、坑洼路面颠簸感很轻,智驾行驶的时候车身也特别稳。

内饰氛围感很足,我最认可零重力座椅,家里老人、小孩坐过都说舒服。我们一家六口一起跑高速,第三排空间一点不局促,长时间乘坐不会难受,全家出行不用再开两辆车。不少六座SUV坐满六人之后后备箱就捉襟见肘,ES8没有这个问题。全员坐满的情况下,下沉式后备箱再加上前备舱,一家人长途旅行的行李装备轻轻松松就能装下。

天琴音响带来很棒的听歌体验;NOMI语音可以控制空调、切歌、导航,偶尔还能有趣互动。后排娱乐屏在长途路上用处很大,小朋友可以看动画,大人也能看看节目,漫长的高速旅途就不会那么无聊。

当然还有换电这个加分项。高速服务区几分钟就能完成换电,不用守着充电桩慢慢等,也不用像油车一样排队加油,省下不少时间。

综合这些点来看,我觉得蔚来ES8是目前大型SUV里非常值得入手的车型。

蔚来 蔚来ES8车主最喜爱的产品点 蔚来ES8大五座版正式上市

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