我的全新 ES8 真实用车报告

【参与必得奖】按活动主题发帖的车主,均可获得「388 蔚来积分」。 【幸运奖】话题下随机抽取 5 名车主,送出「NOMI 智能头饰套装」,抽取 3 名车主送出「新出行200积分」。 【精华奖】评选 10 篇内容优质帖,每篇奖励「888 蔚来积分」。 【活动时间】3月18日-4月6日

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活动君
2026-03-18

发帖必得奖|我的全新 ES8 真实用车报告

蔚来 ES8 即将迎来 8 万台交付之际,车主专属口碑话题上线!不吹不捧,只聊真实用车体验🚗按要求发帖分享用车细节,福利直接拉满!
诚邀各位全新 ES8 车主,分享你的提车故事、用车亮点与痛点,用真实口碑为爱车代言,赶紧发帖参与吧!

【奖励设置】
参与必得奖:按活动主题发帖的车主,均可获得「388 蔚来积分」。
幸运奖:话题下随机抽取 5 名车主,送出「NOMI 智能头饰套装」,抽取 3 名车主送出「新出行200积分」。
精华奖:评选 10 篇内容优质帖,每篇奖励「888 蔚来积分」。

【如何参与】
1、在新出行-蔚来社区按主题发帖,并添加话题 #我的全新 ES8 真实用车报告#
快速跳转参与:https://www.xchuxing.com/theme/2361

【发帖参考】
1)全新 ES8 提车时间 / 配置 / 落地价分享,真实电耗 / 续航 / 空间 / 舒适性实拍,并说说用车后发现的 3 个优点 + 1 个建议,以及换电 / 服务体验一句话总结。
2)增加用车场景分享(如家庭出行、日常通勤)、改装案例 / 用车技巧,可提升精华帖评选概率哦~

【注意事项】
1、帖子需为原创内容,内容形式不限,动态/文章/视频皆可;禁止抄袭、搬运,一经发现取消参与资格。
2、内容需符合社区规范,不引战、不诋毁品牌,客观表达真实体验。
3、精华帖评选标准:内容真实无夸大、实拍图清晰、优缺点客观、互动率高(评论&点赞)
4、活动面对对象为“蔚来全新 ES8 车主”,锁单未提车的车主也可以分享购车原因和试驾感受参与。

活动时间:3月18日-4月6日
获奖名单将于活动结束后 3 个工作日内,在社区置顶公示;活动最终解释权归新出行所有。

蔚来 我的全新 ES8 真实用车报告

大瑞王
昨天14:42

ES8能耗分享
其实ES8能耗波动还是挺大的,平日里我是正常通勤30km一半高速一半城区,在广东这样一年如春夏的季节气温能耗基本上都要在19-21左右。这次去广西,半载情况下高速我一直用着nop➕自己开,顶着限速120km/h,能耗直接上到25-28。满电情况下大概纯高速续航也就350左右~基本上300km就要找换电站换电,还好高速换电布局的还算不错,三代车也还没那么多基本上每个站都有充足的电池可以更换,三分钟满电出发,比加油更方便也是真的。虽然不能方便,但也还是希望后面ota能继续优化续航,特别是大车重车更需要优化能耗,不知道大家能耗如何。

蔚来 我的全新 ES8 真实用车报告 蔚来ES8车主最喜爱的产品点 全新ES8长测用车感受

电车吴建豪
2026-10-25

全新ES8五座还是六座?豪华还是签名?

40 万级的纯电大型SUV,蔚来 ES8 大概率是绕不开的那台车 —— 上市一年多,交付超16万台,连续 蝉联大型 SUV 和 40 万级细分市场销量第一。车是 查看全文

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大瑞王
2026-10-16

这一刻的设计具象化

前阵子开去了公园边,突然发现黄金圆角设计的美有一次具象化了。方向盘按键的镀铬条、座椅调节按键的包边设计、门窗按键的设计、触摸按键条的包边圆角、中控屏幕、天际屏幕、包括头枕按键的圆角全部都是一样的。这种细节一致性堆叠到一起的时候,就是环抱感。好的设计就是让人感受不到设计的存在,但又无时无刻觉得美和舒适。
我一直觉得三代的设计其实妥协了一部分,在今天的竞争环境中不能像二代内饰设计那样纯粹。但也保留了蔚来一直的调性吧,高级的调性这一点是没有被妥协的。很多细节都在你用车的时间内慢慢被发现,发现的时候就会觉得还是不一样和其它车区别。

+1

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大瑞王
2026-08-29

车机香薰系统

从一代车就有这个配置,二代几乎是跟一代一样的位置和设置。主要的问题就是首先是磁吸倒置安装的,如果车辆颠簸较大就容易松动车机就会不断报警说未安装香薰。再者就是软件上无法像评估空气净化滤芯一样评估香薰浓度的残余量,提醒车主该何时更换。现在三代安装位置首先就更换了,变成了更稳定的横向安装,磁吸也更牢固。再安装上后车机就能很快识别,并且有百分比的残余量提醒这个真的非常好。还有就是这次的包装也全部重新设计,用上更密缝的包装让香薰未拆封时候不会容易跑味。
小提醒就是不要一次拆开三支,可以一支一支的安装这样香味更持久哦。

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电车乔乔
2026-08-22

向野而生,把惬意的生活搬进蔚来ES8车里


打开车门,满眼都是细腻的真皮座椅,触感柔软,做工很考究。中控摆上几枝荷花,瞬间氛围感直接拉满,车里不再只是冷冰冰的座舱。

车窗半开,外面绿树的光影透过全景天幕洒进车厢,微风顺着缝隙吹进来,安安静静特别舒服。车上随手放上书本、平板,闲暇的时候,这里就变成属于我的小空间。
可以翻翻书,看看平板,什么都不干,就晒晒太阳发发呆也很解压。

平时生活节奏太快,到处都是嘈杂。而这台车的内饰,既有豪华质感,又充满生活气息。不只是代步工具,更像一个移动的小房间。
不用特意去哪里,停下车,躲进座舱里面,抛开工作琐事,安安静静享受属于自己的片刻闲暇,这份简单的松弛感,真的很难得。

+9

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大瑞王
2026-08-19

立秋前的露营

趁着立秋前,赶来露营一下午。停在森林营地里,黑色的车漆映衬这树木的倒影,还有透过树叶的阳光打在车身上。这次尾灯设计确实辨识度没那么高,不懂为啥现在都是差不太多的尾灯。但是好在就是侧面都有加宽加长,让整体设计更加大气。内饰设计一直都是优势项目,我是白色内饰爱好者,之前的et7也都是雪绒白。因为我觉得白内更有居家的感觉,而且白内拍照也非常好看。车内的220v在中控手套箱,尾箱是没有220v的,露营还是有点不方便,所以后面又买了放电枪。确实需要一个车位电位更加适合,天际屏也是3.0标配但不是et9那个曲面,包围感就会差点意思,但这块屏幕显示依旧细腻,效果也没打折太多,座椅真的是每个人体验都不一样,我觉得是中规中矩的表现,因为之前et7座椅我是给了非常高的评价,舒适度和包裹感和软硬都十分均衡,es8这次坐垫上体验是不错的,很厚实豪华感是很足的,靠背厚度凸起也是厚实那种,整体上软硬是取了均衡,不是大沙发那种调性,没有看图片那么软,主要是为了长时间乘坐不会那么容易疲劳,如果一味的软也不是一定好的。所以很多都是均衡和取舍不同,换挡拨杆取消了之前的游艇拨杆变成了怀档,需要适应一下,好处就是中控腾出更多的空间比如给了副驾多一个无线充电位。但我实际体验我觉得那个实用性不高,因为副驾更多是插线冲,因为副驾不用开车不太可能放手机在无线冲长时间不看手机。所以很多场景还是要回归实际。看到这不知道大家有没有什么其它设计上探讨一下~

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大瑞王
2026-08-15

即可家庭又可悦己的ES8大五座

自从有娃以后出行如同小搬家,我的ET7确实没办法满足小家庭日常出行。特别是ET7 后排放上安全座椅后,真的空间小到没办法,后备箱只能放一台婴儿车+20寸行李箱等等,所以ES8是目前最合适的选择,当时ES9也看了最后淘汰的原因主要是前备箱放不下婴儿车加上后备箱不太实用还有就是车太大太大,我觉得一线城市核心区域停车真的没那么方便其实。如果单纯说车那肯定是9好,毋容置疑的。
但是回归换车初心就是为了家用和空间,最后选择ES8大五座签名版是当下最合适的选择。换车真的是不能上头,还是要考虑很多东西。尽管心里最爱的还是ET7,最强的设计到现在我也这样认为。
说回这次ES8我选了大五座版本,首先是小家庭日常用不到第三排再者就是我还是更心水纯平的后备箱,更加方便实用。这次车辆配置外漆选了全黑加炫金套件,贴完车衣还是很好看。特别是前面的车标是乌黑特别有质感,都说22寸轮毂胎噪比较大,我对比21寸首先车的体量在那里21还是有点小气了,新款加了主动降噪22寸开起来目前感觉还行。
其实三代车我觉得相比二代车刀法更加精准了,就是要么裸配要么顶配,其它的你怎么选都是不合算。内饰还是选了白色云贝米,喜欢白内带来的空间感和纯净。门板部分区别六座版砍掉了木板设计,但是皮质包裹加上绗缝纹路整体性更强了,夜晚氛围灯效果也会更好,我觉得是不同的设计思路也不是全減配。也想看看大家的选配~

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