蔚来ES8大五座版正式上市

6月28日，蔚来ES8大五座版开启预售&展车同步到店 7月9日将公布售价&正式上市

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未为危危
2026-09-25 · EC6

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自驾拍车博主视角ES8选配思路
很多人选ES8只会盯着配置表瞎堆钱，作为经常跑长线、到处找机位拍车的蔚来玩家，我的选配思路就一句话：底盘保障赶路，剩下预算分一半给实打实用、一半给拍照氛围感。
首先底子不能省，优先行政豪华版，空悬和CDC一定要有。不管跑天荒坪山路，还是长途去霞浦，路上颠不颠、一家人累不累，全靠这套底盘。电池方案，经常跨省跑的，BaaS租电会灵活很多，到处都能换电，不用一次性压一大笔钱。
然后选几座，看你出行剧本。多人出游就6座，二排独立座椅舒服；像我经常双人自驾、拉一堆露营拍摄装备，五座后备箱更香。
外观内饰别盲目冲冷门花里胡哨配色，镜头里干净才高级。轮毂这里重点提醒大家，22寸确实帅，拍片气场拉满，但经常跑山区国道就要慎重，胎薄容易受伤，续航也会掉。
最后再看签名版。你单独想要的那些配置，加起来划算就直接上，数字大灯夜晚拍车氛围感直接拉满，NOMI、后排隐私玻璃跑长途休息也很实用。
记住，花哨的内饰缝线、多余外观套件能不选就不选，展厅看着好看，上路根本用不上，还容易画面杂乱。
选车不是堆配置，选的是你接下来想去的每一段旅途。

蔚来 蔚来ES8大五座版正式上市

开ET5的运动姐
2026-09-20 · ET5

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ES8试驾有感而发

路上总能看到各式各样的蔚来ES8，气场一直很在线！这次在展厅看到酒红色实车，直接被狠狠惊艳到，低调又高级，妥妥的回头杀，颜值真的太戳人了！聊聊真实试驾的3个优点和3个缺点，不吹不黑。

优点首先是底盘质感超棒，空悬调校很柔和，过减速带、坑洼路面滤震干净，坐车超级舒服。其次车内空间超级宽敞，六座布局很灵活，家用、出游都够用，高端氛围感拉满。最后后轮转向很实用，车身虽大，但掉头、转弯很灵活，完全没有笨重感。

缺点也很真实，第一车身又宽又长，新手或者女生开，窄路、小区停车会有点压力。第二车身偏高，没有电动踏板，老人小孩、小个子上下车不太方便。第三低速行驶时轻微路噪明显，粗糙路面噪音会更突出，稍微影响驾乘静谧感。

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未为危危
2026-09-15 · EC6

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开着ES8闲逛，再谈ES8怎么选配置
（副驾拍摄）
蔚来ES8本身性能和基础功能已经拉满，基本等同于顶配状态。日常选购不用纠结复杂配置，简单挑选外观、内饰，按需选装NOMI就足够日常使用。如果对投影大灯、大轮毂、后排隐私玻璃没有需求，直接选择豪华版，搭配心仪的外观内饰和NOMI即可。

单独选配的成本并不低，投影大灯加价2万，22英寸大轮毂加价1万5，后排隐私玻璃加价2万，再加上橙色卡钳、陶瓷钥匙，全套选配总价接近6万5。

而ES8签名版仅比豪华版贵4万元，却直接标配以上全部个性化配置，性价比更高。值得一提的是，豪华版与签名版的底盘、驾驶性能完全一致，哪怕选满所有选配，整车驾驶体验也没有任何差别，差异仅体现在外观、灯光、内饰等个性化配置上。

蔚来 蔚来ES8大五座版正式上市

未为危危
2026-09-08 · EC6

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蔚来ES8怎么选？
作为老车主，聊下ES8怎么选，我的思路就是抓重点，优先实用和舒服。
电池方案，我的理解是买大型SUV一般不会轻易换车，所以我更推荐买断电池，换电用起来也灵活。版本建议上行政豪华版，双腔空悬、CDC、零重力座椅都是标配，家用性价比拉高。
外观我个人偏爱月辉银和白色，月辉银耐脏白色耐看。内饰选远山黛、玳瑁棕这类深色，尤其家里有小孩，脏一点也不明显，打理起来省心。
二排的加热、通风、按摩建议一定要选，长途坐起来舒服很多。不太建议上22寸轮毂，续航需要考虑；投影大灯、后排隐私玻璃性价比一般，日常用得上的地方可能不多。
总的选装思路：舒适优先，其次智驾，外观放最后，家用务实最重要。

蔚来 蔚来ES8车主最喜爱的产品点 蔚来ES8大五座版正式上市

未为危危
2026-09-04 · EC6

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新ES8开售一年了，我为什么依然愿意把它推荐给朋友

新ES8在8月21日成都车展完成了第14万台交付，从正式交付算起只用了335天。自上市之后，它几乎每个月销量都能维持在1‑2万台，今年更是多次拿下大型SUV、40万级车型双料销冠。这份稳定的市场表现，也是我愿意把它推荐给朋友最坚实的理由。

再说说车子本身的实力，最让我惊喜的是智驾。经过多次OTA迭代之后，蔚来NWM现在是真的能用、好用。官方数据显示：蔚来自研智能辅助驾驶单月总里程已经突破3亿公里，城区领航里程环比上涨9.2%，有60.5%的Cedar用户，智驾里程占比超过一半。和我以前开的油车相比，体验差别很大。底盘调校不错，过减速带、坑洼路面颠簸感很轻，智驾行驶的时候车身也特别稳。

内饰氛围感很足，我最认可零重力座椅，家里老人、小孩坐过都说舒服。我们一家六口一起跑高速，第三排空间一点不局促，长时间乘坐不会难受，全家出行不用再开两辆车。不少六座SUV坐满六人之后后备箱就捉襟见肘，ES8没有这个问题。全员坐满的情况下，下沉式后备箱再加上前备舱，一家人长途旅行的行李装备轻轻松松就能装下。

天琴音响带来很棒的听歌体验；NOMI语音可以控制空调、切歌、导航，偶尔还能有趣互动。后排娱乐屏在长途路上用处很大，小朋友可以看动画，大人也能看看节目，漫长的高速旅途就不会那么无聊。

当然还有换电这个加分项。高速服务区几分钟就能完成换电，不用守着充电桩慢慢等，也不用像油车一样排队加油，省下不少时间。

综合这些点来看，我觉得蔚来ES8是目前大型SUV里非常值得入手的车型。

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一脚电门飞起来
2026-08-23 · ES8

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作为拥有二代ES8和乐道L90的车主来说，两台六座版本的纯电车，其实这几年这两台车的第三排真的使用率还是很低的，基本上不管是我的二代ES8还是乐道L90，第三排基本上都属于闲置状态。所以有在纠结买六座或者买五座的兄弟们，我个人感觉没有长时间的第三排六座需求的话，真的可以去考虑五座版本，而且二排空间更大，后备箱空间也会更大，更加使用。价格方面的话，五座版本也会更加实惠，毕竟白车身都是一样的，安全性能还有其他配置都是一样的。不是整天都是六座出行的话，大五座已经足够了。我的建议就是直接不用犹豫，选大五座版本。

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马马马马甲线
2026-08-16

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虽然我是二代车，但如果放到现在，我还是会买新款ES8。选购理由主要如下：
外观上，它还是保留了蔚来的原创设计，蔚来ES8的外观延续了品牌“X-Bar”家族化设计语言。当初油转电时，选择蔚来的其中一个理由就是它的外观设计。因此，对于喜欢蔚来外观设计的，大概率还是会觉得新能源中它的颜值是相当高的。
内饰配置方面，我会选择白外棕内，配色堪称经典，棕色内饰的温暖质感瞬间拉高了整车档次。不管是白天光线充足的时候还是夜晚有氛围灯的衬托，都让整个车空间看起来温馨舒适，长时间呆在车里也不会觉得腻。当然，基于平时用车需求可以考虑到底是选择大五座还是六座。但空间都是比较充裕的，何况有前备箱的加持，空间更不在话下了。NOMI的选配其实可以考虑后期积分升级，当然预算充足，能选配上是最完美的了。
其他配置上，行政豪华版基本上配置都已经配齐了，双腔空悬、全套座椅舒展模式等，家用完全足够。而签名版有智能调光大灯和隐私调光玻璃，这点上主要看自己对于该功能的实际需求和预算情况。此外，在购买方面，其实还可以考虑租电方案，如果真的觉得这车适合自己，并且自己也喜欢，但目前买断电池稍微有些压力，可以试着租电。
当然，纯电大SUV的续航在不同季节和用车习惯影响下，会有不同。一开始就要做好心理准备。但目前换电站的铺开，同时自己能够很好规划出行路线，补能还是蛮方便的。除此之外，车子大了，停车会有些局促，尽量找单独的停车位。

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