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4周年勋章

使用新出行4周年啦！

2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。

我的通勤日记2026.4.29 苏州已经下了两天雨了，马上五一，心情不能受影响……{:机智02:}{:暗中观察02:}

4月智驾小结：能用就开，习惯了 4月快过完了，翻了下小5的智驾记录。 1号到22号，智驾跑了706公里，其中NOP+ 705公里，占比99.9%。上高速、高架哪怕是城区，能用就用，就会习惯性的打开它。 4月2号江苏首个春假就带着娃跑了趟上海，当天行程约238公里，智驾开了165公里，占比约70%，高速和城市快速路几乎都是智驾开。世界模型升级后，变道果断多了，跟车也更智能了。以前还会考虑要不要自己开，现在就是交给它，省下了精力，让旅途更轻松。 小5至今，累计智驾44000+公里，NOP+开了36000+KM，占比约82%。通勤路、周末出门、节假日自驾游，智驾已经成了肌肉记忆。

老6用车6年不操心验证蔚来的长期主义 不知道大家还记不记得前段时间，懂车帝拆了一台百万公里的初代ES6，底盘件状态良好，电池健康度还能保持在95%以上。这辆车上路不到6年，日均行驶超500公里，除正常保养和换胎外，几乎没故障。这事让我想到我们家的老6。 我这台19年的老6，6年开了18万+公里，累计换电620+次，终身免费换电权益每次用起来感觉都很好。最近发现蔚来在全国已经布局建了近3800座换电站，累计换电服务也已突破1亿次。每次3分钟满电，不用下车，风雨中也一样方便。百万公里车主能一直开下去，关键也是换电兜底——电池问题根本不用车主操心，每次换电都是对电池的全方位体检。 日常用车同样省心。轮胎扎了，App一键“上门补胎”下单，不一会师傅就会和你联系上门补胎的事。维修保养也只要“一键维保”，专员会上门取送车。服务无忧从买车起就没有断过，维修保养、补胎等全打包。说到底，我只管开车，剩下的都可以交给蔚来。 620多次换电，6年零操心。所谓长期主义，不是喊口号，是把每个细节都算进去，让车主实实在在感受到“踏实”。

ES9星云红+玳瑁棕，实车比图好看 前几天中午，抽空跑了一趟昆山天虹的展厅，上次是发布会当晚就去看的，这次换了一台，星云红，配了23英寸轮圈，内饰是玳瑁棕Nappa真皮配深色超纤绒顶棚。 第一反应还是——真的大。（上车如果没有踏板，我真的要爬上去了）这台星云红在灯光下质感完全不同，偏暗红的金属漆面配银色轮毂，更像台正经的全尺寸SUV。 坐进去，棕色内饰感觉更有温度，大面积的真皮包覆，摸上去能感觉到选材的讲究。我前排后排都坐上去试了试，那个按摩是真舒服，我们家小5虽然也有座椅按摩，但是总感觉按不到位，这台ES9做到了，全身按摩都有了。长途跑高速时二排乘客可以边看风景边享受。 47扬声器的“九霄天琴”音响系统，说到这里，还有点出糗，因为是在展厅，我想听一听音效，然后忘了关窗，结果好家伙，那目光。不过有一说一，效果确实比我那台老6好太多了，根本不是一个档次的。调光玻璃一按，关上门外面的嘈杂声完美隔绝。 可惜现在只有静态体验，等能试驾了，一定要试试那智能天行底盘过减速带的感觉。反正一句话，光凭实车气场和用料，这车对得起旗舰定位。

我和老6的日常2026.4.17 又来换电啦！换电只有一次和无数次之分…… 谁懂？不限换电权益就更香了，嘿😁

今天就发一张对比图。 大家来看看，那个是ES6，哪个是EC6？ {:机智02:}{:机智02:}{:机智02:} 傻傻分不清，有没有？

2026款ES6有个特别版叫“自然奇境版” 这个版本的设计灵感，来自蔚来发起的“Clean Parks”全球生态共建计划——跟WWF、UNDP合作，支持国家公园用智能电动汽车进行生态巡护，像三江源、海南热带雨林、珠峰保护区等等都有蔚来的巡护车。 ES6自然奇境版就把这种理念融进来了。车身有星辰绿、云白两种新颜色，内饰是松绿配雪绒白、珍珠贝配玳瑁棕两套主题。遮阳板上印了雪豹足迹的纹理，算是隐藏小彩蛋。车机主题也有雪豹、雪山、森林和自然奇境模式。 简单来说，它不是简单的换个颜色，而是蔚来“Blue Sky Coming”理念在产品上的一种表达。颜值在线，还带着生态保护的意思，这种设计思路还是值得聊聊的。

春雨天，老6上班电耗16.5，这水平怎么样？ 昨天，苏州下雨，早晨气温15度。上一回分享老6电耗是3月20日春分那天，今天来更新一版。 出发前设置： 驾驶模式设置依然没有变化，还是个性化模式+动能回收标准，我已经非常习惯这个模式了。 早上送娃： 学校附近电量剩余26%，仪表屏显示车外15度，电耗16.3。 到达单位（附近换电站）： 全程约 36公里，电量剩余15%。70度标续电池，折算下来约7.7度。 分路段电耗记录： 全程约36公里，高架和封闭道路约31公里，占比86%，非堵车路段基本按限速80跑。 图一：送好娃正式出发16.3 图二：上高架前16.5 图三：行程中段16.6 图四：下高架前16.5 图五：换电前16.4 图六：到达单位16.5 整体看下来，雨天全程电耗稳定在16.5左右。 因为换电后小里程会清零，这次就没拍车机小里程的图，以上数据都是路上随手拍的。 问一句：你们觉得雨天16.5的电耗，怎么样？

力洪说：消费价值公式：ET9-10=ES9 秦力洪在媒体见面会上解释：ET9定价原本捆绑了约10万元服务权益，用户现在可选择剥离。新用户车价直接减10万，老用户获10万焕新券。剥离后，ET9与ES9的消费价值关系更合理——ET9依然是极致旗舰，但用户拥有了选择权。

天舒说：ES9有个非常独特的能力 天行全主动悬架，是ES9最硬核的底牌之一。 李天舒在媒体群访中特别提到：这套悬架支持四轮独立控制，目前行业里只有蔚能量产。它不是被动调节，而是每秒1000次主动响应。配合激光雷达预瞄和云端颠簸地图，过减速带时能精准抬轮、平稳通过。 发布会现场演示六层香槟塔过随机减速带不倒，从ET9到ES9，天行底盘一直是蔚来的招牌。一句话：ES9把大型SUV的舒适和操控，拉到了新高度。

斌哥说:不是我不听劝！{:笑哭02:} 今天，斌哥在ES9媒体见面会上也回应了什么时候有MPV，斌哥说，不是不听劝，是…… 我还想问，斌哥什么时候有蔚来房车？

作为老6车主，看了直播又看了实车，第一反应：这车真的是太大了，比ES8还大一圈。 车子尺寸本身就是一个大看点。车长5365，宽2029，高1870，轴距3250。尺寸和轴距都是同级别最大的了。说这车是“中国最大纯电SUV”，不为过吧？ 其他数据也够高大。23英寸的锻造轮毂和1米高的“鲨鱼鼻”车头，高站姿的气场感直接拉满，光看图就能感受到了吧？ 设计细节依然是蔚来的强项，两个字——讲究。超纯晶钻日行灯，双层水晶设计，点亮后有钻石般的折射效果。智能高清投影大灯，投影距离达600米。侧翼子板激光雷达区域集成了智行光帆——九道横线灯组，智驾激活时会亮起蓝灯。尾灯也是同级最长的贯穿式设计，三层光带，精致感到位。 内饰设计也非常到位，“天空岛+行政中岛”设计，第二排左右独立分区，类似私人飞机座舱的环绕感。座椅靠背有专属的“河山锦绣”立体刺绣，顶奢家具同款缝线工艺。“风生水起”金属音响罩盖把扬声器和氛围灯融合在一起，这个设计挺有新意。 今天的技术发布会，核心技术配置也都公开了：第三代纯电平台、天行智能底盘（线控转向+后轮转向+全主动悬架）、全域900V、双神玑NX9031芯片，整车全域天驱操作系统等核心技术。 我只想说：这尺寸、这配置，ES9确实有点东西。说的委婉了，其实我想说，还有谁？ 又想到一些东西，官话是，蔚来ES9智能电动行政旗舰SUV品类开创之作。补充一下， 关于智能方面的，ES9把安全从“被动防御”变成了“主动预判”。 三颗激光雷达加5nm神玑芯片，全向感知无死角。蔚来世界模型让智驾更拟人，城区领航换电自己搞定。 蔚来不是光堆硬件，而是把安全感前置到每一公里。 有点激动了，说话有点乱！其实具体的数据官方都已经发布了，也没什么好多说的，直接去看就行。 我和小新说，我当初19年底买的老6，46万多，除了女王副驾，基本拉满了。现在再看看ES9，你就说42万的起售价，你还想怎么样呢？该换的换，该买的买，别犹豫，别纠结。看看我，再想想自己{:笑哭02:}{:笑哭02:}{:笑哭02:}