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3周年勋章

使用新出行3周年啦！

2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。

老6秋季通勤能耗实录：稳字当头，续航扎实 昨天早上送完娃，顺路为老6换了个电，记录下一段秋日通勤的能耗表现。 上班通勤路程，室外温度：15-17℃，出发时电量：93%（CLTC 400公里，实估358公里）百公里能耗16.5 。公里数约37公里（从学校附近到单位），平均车速49。到达单位电量剩余84%（CLTC 361公里，实估325公里），电量从93下降到84，百公里能耗16.2 。 这段路程跑下来，实估续航与实际行驶里程仅相差约4公里，表现还是相当扎实的。能耗也从出发时的16.5降至16.2，说明老6在这种路况下的能效发挥稳定。 在我看来，除了动能回收设为“标准”、气温适宜等客观条件有利外，稳定的能耗主要得益于两方面吧。一是对通勤路况的熟悉，知道哪里会堵、哪条路好走一些，心里有数就能提前预判，减少急刹急加速等情况。二是保持平稳的驾驶习惯——不争不抢，正常起步，高架路上开启辅助驾驶并按限速行驶。 对于日常通勤，我个人更倾向于“稳妥”的开车方式。事实证明，这个季节，这样的驾驶习惯，可以让能耗稳定在16-17 kWh/100km左右，续航预测也更精准。 通勤路上，快慢之间，我选择了从容。

小5续保记录：安全驾驶是最大的“折扣” 我的小5已经满三年了，这些天为它办好了新一年的保险和“无忧”。新的保险周期从今年10月25日到明年10月24日。 由于去年一整年都没有出险记录，今年的保费迎来了可观的下调。保险公司最初的报价在4950元左右，包含了车损、三者（300万）、车上人员责任险以及一些附加险。 我个人续保的习惯比较精简，只保留最核心的车损险、三者险和必须购买的交强险。去掉其他保险项目后，最终实付保费4350元+。对比去年近5800元的支出，省下了超过1400元，这应该是安全驾驶带来的最直接的回报。 保费降低主要体现在几个方面：车损险从3700元左右降至约2600元；三者险从1338元降至1081元；交强险也从760元优惠到了665元。车损险的保额也随车龄下降了约25700元，这也是保费降低的一个因素。 这次续保经历让我再次感到，平时开车养成“稳”字当头的习惯非常值得。不争不抢，适当礼让，即便遇到强行加塞，在判断无法安全阻拦时也不要硬杠。这不仅是为了避免事故麻烦，更是为自己赢得来年保费的优惠，形成一个良性循环。 除了保险，我也继续为小5选择了最高档的“无忧”包。它的具体内容就不在此展开了，建议大家根据自己实际的用车场景和需求，来评判和选择最适合自己的方案。 总而言之，保持良好的驾驶记录，是控制养车成本最有效的方式之一。

什么都不说了，我们一起来听老罗说…… 买电车可不可以不买电池？ 买纯电车担心电池衰减怎么办？ 乐道L904分钟卖出一台车 二三十万买车怎么选最超值

三年，1097天，61901公里 这台被我们家亲切唤作“小5”的蔚来ET5，已悄然融入家庭，成为我们探索世界的可靠伙伴。 在这些飞驰的时光里，“小5”的足迹遍布32座城市。它既是每日通勤于苏州街巷的默契搭档，也曾载着我们一路向西，完成单日14小时、直抵重庆红池坝的长途奔袭。作为二代平台车型，它继承了蔚来可靠、舒适的基因，以更优雅的姿态，陪伴我们见证了无数的夕去朝来。182次换电，解锁过38座换电站，每一次三分钟“满电”出发，都是对“里程焦虑”最彻底的消解。相较于同级别燃油车，累计节省超过28,000元的补能费用，以及相较于充电，累计节省16天以上的宝贵时间，这不仅是一笔经济账，更是生活品质的提升，让我们能将更多精力倾注于旅途中的风景与身旁的家人。 行驶中，“小5”的智能辅助驾驶系统给予了我们极大的信心。总计38,104公里的智能辅助驾驶里程中，有79%（超3万公里）是在NOP+模式下完成的，这一数据超过了98%的同车型车友。它像一位经验丰富、判断精准的副驾，在高速与城市快速路上，能从容地进行自主导航驾驶、变道超车，让长途跋涉变的省心，让驾驶成为一种更轻松、安心的“享受”。 相伴的这三年，我们也与蔚来品牌一同前行。从“小5”到家那年至今，全国换电站已超过3500座，建立起来了庞大的补能网络，乃至延伸到了珠峰脚下，我们亲身感受着蔚来在补能体系上的坚定投入与技术上的不断迭代。这份“可充可换可升级”的底气，以及不断进化的智能体验，正是我们选择并信赖这个品牌的原因。 如今，“小5”已陪伴我们整整三年。它用流畅的操控、智能的体验和始终如一的可靠，完美诠释了一台智能电动车应有的素养。未来，还有更多的三年和更远的远方在等待着它和我们一起去探索。过年，我们要开着它去武汉吃热干面，登黄鹤楼。 值此重阳佳节，谨以这份历经时间沉淀的陪伴之感，祝福天下长者幸福安康，愿一切美好历久弥长。 ——写于与小5相伴三周年之际 | 2025年10月29日重阳节

都来晒晒你的后备箱里装了啥！，我的老6后备箱装的是一整套 “移动露营套装”。最近正合适，因为露营季节正当时。 我的老6后备箱里最近备着几样实用装备：天幕、折叠椅、折叠收纳箱，还有一个插电式车载冰箱。虽然看起来有点满，但在秋天这个露营黄金季，它们的使用频率还是挺高的，随时都能在路边搭起一个休闲角落。 💡 我的使用场景 & 单品推荐 天幕，秋日暖阳，遮阳挺稳，挡了午后的大太阳，吹着秋日的微风，略带凉意 折叠椅：轻便好坐，收折方便，两个有靠背款两个小板凳款 折叠箱：很早就用了，乱七八糟的东西直接往里放，看起来就没那么乱了； 车载冰箱：某东买的，约700元，冷藏鲜奶、饮料都很方便，一年四季实用。 我车上的露营装备目前就缺一张折叠桌，配上自带的主人杯，就能实现真正的“路边茶室”自由了。

今天的夕阳还是挺美的，大疆这个视频没有时间戳，唉。 不过，肯定有人会说，它又不是行车记录仪，是你自己把它记录仪在用，还说什么没时间戳🤭 不过，还好，他可以把视频截个图再加上相框

告别油车时代的那些“必修课” 开上电车后，最直观的感受就是彻底告别了加油站。以前开油车时，习惯了上班前去单位附近的加油站排队，不仅要闻汽油味，眼看着油价越来越高，每次加油都肉疼。现在开蔚来，换电站成了我的“新加油站”——单位、家、儿子学校附近都有，下班顺路换一块电池，或是送完孩子早上换电，基本不用排队，三分钟满电出发。 保养也变得前所未有的省心。以前油车5000公里就要保养，换全合成机油、机滤，一次至少小一千元，还得专门抽时间送车、取车。现在蔚来保养基本就是常规检查，而且维保提供上门取送车服务，时间和金钱都省下了。 除此之外，电车还让我更愿意自驾出游——路费更省、换电方便，加上蔚来车友们经常一起组织活动，让用车生活变得丰富多彩。这份轻松与自在，或许就是电车带来的最大改变。

我的通勤日记1010 开着老6，迎着夕阳回家 每天回家，都觉得是轻松愉快的， 不同于上班，总是感觉挺匆忙的，送娃，也是催不停，快点，再快点…… 送好娃，也是一样，怎么又堵成这样，今天比昨天堵…… 所以，回家的路，看看夕阳，不那么刺眼了，你会发现，真美……

用新装备开启创作新阶段 长假归来，我选择用“动静结合”的方式找回节奏。 我决定突破自我——入手大疆新品Nano，学习用视频记录生活。既是对爱好的投入，也是督促自己持续输出，未来将在小红书等平台分享更多动态影像。 工作与热爱并行，大概就是最好的节后调适。

我和老6的日常 昨天入手了大疆DJI的nano 以后有机会，就让它陪我记录生活吧 我的通勤日记1010

莫干山一日往返跑山攻略｜电车出游实录 📅 行程概览 · 上午约9:30苏州出发，中午约11:40抵达莫干山 · 午后游玩：四合村小溪→王位山茶园→下山跑发卡弯 · 傍晚约17:30王位山下山跑发卡弯，约18:35莫干山服务区休整，约21:30返回苏州 · 总里程近400公里，跑山约65公里（从四合村至王位山）全程零补能焦虑 🛣️ 路线详解 • 去程：G1522常台高速→G50沪渝高速→S47苏台高速→S43杭州绕城西复线（约156公里） • 景点间：午餐地点→四合村→王位山网红店，约50公里 • 返程：王位山顶网红店下山，经百丈工业园区后走G235黄湖路→莫干山服务区→多条高速可选返回（约190公里） • 关键提示：下山时导航设置百丈工业园区，避免被导回原路而错过绝美发卡弯路段 ⚡ 能耗表现 • 去程高速电耗：15.4 kWh/100km • 跑山路段电耗：15.2 kWh/100km • 返程夜间电耗：14 kWh/100km • 全程未刻意省电，全程空调+3人，能耗依旧稳定 💰 费用明细 • 高速通行费：0元（国庆免费） • 补能费用：0元（权益抵扣） • 午餐：322元/家（餐厅团购套餐1288/12人） • 停车费：40元（小溪10元+山顶30元） • 饮品零食：98元 • 出行硬成本仅40元停车费，其余为餐饮消费 💡 实用建议 1. 停车选择： o 四合村小溪停农家车位（10元/不限时） o 王位山茶场停车场（30元/不限时） o 建议规范停车，避免山路堵塞 2. 景点推荐： o 四合村小溪：水质清澈，适合亲子玩水 o 王位山茶室：日落观景绝佳，可品茶休息 3. 补能规划： o 江浙沪高速服务区换电站覆盖密集 o 莫干山服务区、德清服务区、平望服务区等均可补能 🌟 体验亮点 • 跑山操控稳定，电车低重心优势明显 • 智能辅助系统有效缓解长途驾驶疲劳 • 一日往返不匆忙，景点游玩时间充足 此次行程证明电车完全适合类似周末两日或一日游的跨省自驾，江浙完善的补能网络出行无忧，精准的路线规划更能体验驾驶乐趣，值得江浙车友参考。 （真实体验，仅供参考）

🚗国庆自驾|苏杭一日往返实录：蔚来的“说走就走”是真的！ 📍 行程概要 ✅ 去程（9:50-12:45） 路线：苏州家中→绕行中环东线→苏同黎快速路→G50沪渝→S9苏台→S13练杭→杭州来福士.里程：约180公里,耗时：3小时（常台苏州段拥堵，果断绕行）,电耗：17.5 kWh/100km ✅ 返程（15:15-17:45） 路线：来福士→G60沪昆→S9苏台→G50沪渝→苏同黎→中环东线，里程：约174公里，耗时：2.5小时（含长安服务区换电+休息），电耗：19 kWh/100km 🔋 补能实战：江浙沪换电网随换随走！ 1️⃣ 出发前：老6电量25%→苏州环球港换电站3分钟[满电] 2️⃣ 返程中：到达沪昆高速长安服务区电量余28%，换电+休息再出发 3️⃣ 备选方案：苏州—杭州，多路线换电补能建议 G50沪渝高速--平望服务区换电站 S13练杭高速--德清服务区换电站 G60沪昆高速—长安服务区 以及杭州城区众多换电站兜底 “在江浙沪，蔚来车主永远不用像他人一样在服务区抢充电桩——这就是实打实的补能自由！” 💰全程花费：0元！ 高速通行费：国庆免费 ✅ 补能费用：换电权益抵扣 ✅ 额外收获：杭州牛屋打卡+280积分兑换城市冰箱贴 ✅ 🛠️ 功能场景化体验 NOP辅助：高速/高架开启，缓解驾驶疲劳 能耗管理：去程17.5，返程19，全程空调依旧稳定 🌟 老6车主总结 “单日350+公里，0补能焦虑，0通行成本——这就是蔚来车主的江浙沪日常。 无论城区、高速、省道，换电站如毛细血管般密集，‘说走就走’已然成为生活常态！”