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我刚开始用车时并不喜欢打开守卫模式，因为我觉得守卫模式费电，而且我自我感觉运气比较好，不会遇到这些倒霉的事情。直到有一次在苏州玩耍，我觉得停车场停车位较小，我还是打开了守卫模式，没想到遇到不是开门杀而是剐蹭后逃逸，还好守卫模式帮我拍下所有证据，虽然中间的处理的过程有点不理想，遇到了交警不出警，工作日我还要从上海跑到苏州交警队处理等等烦心事。但是我深刻的意识到守卫模式的重要性。下面介绍下蔚来守卫模式的打开方式： 【快捷场景】 强烈推荐设置相关的快捷场景去打开守卫模式，这是最省心的方式，而且按照自己需求定制守卫模式打开的条件，可以按照自己需求去开启。 【呼叫nomi】 下车时呼叫nomi打开守卫模式，这也是我最开始的用的方式，一下车觉得有必要打开，就呼叫nomi 帮我打开守卫模式，然后就下车锁车即可 【app上打开】 这个方式其实更多场景是下车忘记了打开守卫模式，通过app远程打开守卫模式，这样可以通过app看到车辆周围状况。 自从守卫模式帮了我之后，我发现我停车都有底气了，不用担心开门杀找不到人，车辆被剐蹭找不到人，这是之前的油车无法给到的，不知道你们平时打开守卫模式吗？守卫模式有帮到大家解决问题吗？我是强烈建议大家打开的，毕竟一次可能就回本了

每个月最期待的快乐，就是给我的白色蔚来ES6彻底洗干净！至于选上门洗车，门店洗车还是自己动手，我还真有点纠结又都爱。 【上门洗车】 蔚来上门洗车太方便了，不用特意跑一趟，在家楼下就能搞定，省时间还省心，看着师傅麻利地把车洗得锃亮，宅家就能收获洁净爱车，懒人狂喜。就是蔚来上门洗车如果没有优惠卷比门店洗车成本高很多，因此上门洗车是省时省力缺不省钱。 【门店洗车】 门店精洗更细致，工具更全，种类也多，因此连缝隙里的灰尘都能清干净，洗完的白色车漆亮得更通透，当然门店洗车很多人是因为保险或者其他的优惠活动，因此比较省钱，但是有的时间段等洗车的人比较多，比较费时间，因此门店洗车是省钱但费时。 【自助洗车】 无论是自己在家提桶水、拿块布，一点点把车身上的灰和泥都擦掉还是门店自助洗车，自己动手快乐是无价的，看着泡沫顺着车身往下淌，再用水枪打湿车身的声音，感觉很解压，像是自己给爱车洗澡的感觉，自己车只有自己来爱。 【总结】 不管怎么样，将爱车洗干净都是最治愈的时刻，线条利落、车漆发光，心情就瞬间敞亮。每月一次的洗车仪式感，不管上门，门店还是自己动手，都是治愈又快乐的事儿，车友们你们多久洗一次车？

从油车转电车真的没后悔！开了ES6一年多了，整体的用车体验还是不错的，无论智能化，用车成本还是驾驶感受都比油车有了一定的提升，从智能化，用车成本，驾驶感受具体来聊聊： 【智能化】 首先说下座舱，灵魂是nomi, 基本常用的功能都是通过nomi实现的，还不时的提供一定的情绪价值，小孩子见到它都要问一路。不过有时候也会卡壳，显得笨笨的，情绪价值还是拉满的 其次就是快捷场景，上下班的通勤是我的主要用车场景，设置好相关的快捷场景，让用车变得很轻松，只有体验过才知道，上车就有通风加热按摩的快乐。 最后就是辅助驾驶，蔚来辅助驾驶一直是被人诟病的，其实本质上是我们对其的期待问题，不管如何它还是辅助驾驶，它可以再魔都通勤拥堵情况下解放我的精力，它可以在长途自驾上高速上游刃有余，至于城区我觉得世界模型也在改善，从不好用到可以用的状况，而且它还在进化。总之智驾在复杂路况还得自己把控，但是确实节省了精力。 【用车成本】 用车成本相比油车来说真的低，没有家充的情况下，买车送的换电卷我一般用在长途自驾，平时上海谷电换一次电也是在50以内，一年3w公里的里程，电费基本再5000以内，家充的话成本更低。所以电车用车成本中最大头是保险的费用。 【驾驶感受】 我觉得ES6是款水桶的家庭用车，驾驶感受这里就是偏舒适的调教，动力足够强，日常通勤开起来就是舒适感觉，但是也有一定的缺点，就是低速抑制晃动需要改善。高速风燥略明显，不过音乐开起来感觉还可以。我买的标准续航日常城区通勤续航在350公里，高速300公里的续航，在换电的加持下算得上够用，不能算优秀。现在新款ES6标配100度之后，那就是足够使用了。 【总结】 ES6这款车是偏家庭用车，驾驶感受偏舒适性调教，用车成本低，辅助驾驶在其预埋的算力下越来越好，颜值上在蔚来设计下很出色，当然任何车都有自己缺点，ES6续航一般，颠簸路段比较晃动这些小缺点，但整体完全不影响它的全能。

冬季电车续航变短，怎么拯救？ 在冬季，一般都是电动车的噩梦的季节，因为这个时间的因为天气寒冷导致电动汽车的续航变低，具体是什么原因呢？ 第一：主要是因为低温环境下，电动汽车需要额外耗电来维持车内舒适性，如热泵空调， 第二：电池在低温环境下性能会下降。锂电池在低温条件下，电解液的黏稠度增大，内阻变大，电化学反应不充分。 针对这二个原因：我们能做哪些措施改善呢？ 【车内舒适性配置使用】 合理使用空调和座椅加热以及方向盘加热：可以减少热空调使用，为了能够让车内的温度合适，可以使用内循环以及座椅加热和方向盘加热以满足我们的保暖需求。因为座椅加热使用的电量不到热空调的50分之一。可以大大给我们舒适体感外减少电量的消耗。另外作为蔚来车主，可以设置相关的快捷场景比如上下班通勤定时定点的提前开启座椅加热和空调。以实现冬季车内体感舒适。 【胎压设置】 到了冬季胎压一般会降低，检查并保持适当的胎压，具体的建议胎压蔚来ES6是在驾驶位开门后的B柱上，建议在冬季将胎压设定可以在这个建议值稍微高0.1-0.2bar，以减少滚动阻力，因为增加胎压可以提高续航。 【驾驶模式】 如果是没有晕车的家人乘坐，比如日常通勤切换到节能模式，同时适当调高动能回收等级，在安全距离内多利用滑行减速，少踩制动，最大化回收电能。当然了，如果是特殊天气，还是以安全为主，雪地模式和湿地模式不能为了节能而不开。 【外部】 冬季如果车内比较冷，可以在车里配置相关的保暖物品，比如毛毯，适当的增加衣物。以满足本身的体感的需求。 【总结】 在冬季由于电池自己的特性，无法避免的续航会变短，因此有些小的设置可以改善，但是无法与春季的续航相比的。但是蔚来车主如果觉得续航不够，需要长途时可以及时的灵活升级电池，另外车主续航估算要比春季保守一点，及时补给电能。你有什么冬季用车的好方法吗？可以一起分享经验！

纯电大三排SUV为啥今年爆发了？ 大三排六座的SUV的需求在国内是一直存在，六座可以解决很多出行的难题，比如三口之家带老人出行自驾或者是二胎家庭。但是这样的车都有大和重的特点。因此之前纯电很难解决这类车的续航的问题，不过今年感觉纯电大三排SUV迎来了爆发，蔚来系的乐道L90和ES8, 问界的M8纯电以及理想i8都卖的不错，细细的聊聊我觉得的原因： 【增程油车用户转化】 过去这类的六座SUV都是被增程系，热销的理想L8，L9, 问界系列都是非常棒的增程产品，而油转电过程中通过增程过度的用户很多，因为他们日常用车的习惯都是高度同步于纯电用户。因此在换车时考虑纯电是顺其自然的。 【基础设施】 这个得益于国家的大力发展新能源的产业，目前市内充电方便程度远大于加油，补能的基础设施太完善了，家充，快充以及换电，甚至节假日通行用纯电也基本可以满足需求，而且这样的基础设施还在建设更新中。所以纯电补能体验会越来越好。 【纯电技术发展】 过去制约纯电大三排SUV发展的续航与空间矛盾，在800V高压平台的普及，车辆的轻量化以及超快充技术让这些大三排SUV的续航也可以到。另外纯电架构的优势充分释放，无需兼容发动机与油箱，使得车内空间利用率达到新高度。例如蔚来ES8和乐道L90这样产品，可以弄出一个前备箱，这样解决6人满员出行的行李问题，一定程度上在用户体验方面超越了油车和增程。 【纯电的价格】 这一点我觉得很关键，之前的纯电车型价格都是高于增程的，现在纯电的价格因为供应链的完善成熟，其价格逐渐合理，例如新款蔚来ES8价格比老款便宜了10多万，舒适，架构，续航以及智能化也更好。这样让用户看到了性价比。 【总结】 这是我觉得纯电大三排SUV爆发的原因总结下来就是国家推动的补能基础设施的红利叠加纯电技术的发展，让大三排纯电SUV的在本身需求的基础上有了更好的体验。纯电技术发展推动了整体供应链体系的完善，对于消费者来说就是车子的价格下来了，从而纯电的接受度也就高了。

有没有同款的新能源车主，之前开油车，400-500的一箱油眼都不眨，而且开上了新能源后总是找各种省钱小妙招，我就是同款，开了ES6之后学会的各种省钱小妙招： 1.充电免停车费 每次和老婆逛街到停车场，总是会看下这个停车场充电桩是不是可以免2小时停车，如果有，不自觉的在停车场里面转圈找充电车位。周末吃好饭后，电充满了，停车也不用交的感觉真好。 2.谷时充电 蔚来车主充电比较少，因此这个可能还好，但是新能源车主一定会有各种商用的充电的会员，可以实现服务费8折什么的，还是挺划算的，蔚来车主可以根据活动送的自家app的充电优惠，比如免服务费卷或者加电礼包。另外充电的时间也是会找拼好电的时间点，一般在10点以后，上海的充电费用会低一点。 3.巧用换电 换电和充电如果全部现金自费，其实费用也差不多，因此选择“拼好电”时间去换电还是不错的选择，另外换电可以使用换电卷，因此在高速或者急用时，选择换电卷更划算。 【总结】 这些用车体验中的省钱小妙招很多都是娱乐性的，省不了太多，不过也体现了新能源车的优势，一方面相比油车，电费确实很低，每公里的用车成本比油车低很多。另外一方面灵活性强，汽油的费用是发改委统一调度的，不会有峰谷，充电费用的服务费是可以调整的，因此比较灵活。你们有这种省钱好玩的妙招吗？可以讨论下。

ES8交付要等到半年以后，大六座市场又多了一款产品，昨天晚上智己LS9预售出来了，说实话上汽出品的智己配置和价格一对比，每一款都是性价比极高的产品，但是我认为智己LS9与蔚来ES8虽同属大型旗舰SUV，但是差异显著，精准对应不同用户需求。 【能源形式】 智己LS9主要走的是增程大电池的路径，蔚来ES8走的是纯电，增程和纯电对比一直存在，所以作为消费者还是从各自的需求着手，增程一般用于经常出差长途以及里程焦虑的用户，而纯电是未来的趋势，电池技术的发展加上换电体系，因此ES8适合城市通勤为主、注重补能效率以及习惯纯电用车习惯的家庭。 【用车成本】 从用车成本上看智己LS9是比ES8高的，不算保险的情况下，增程二个系统的保养的成本以及平时出行亏电时的用油的成本来对比，都是ES8用车成本低一点。 【装载能力】 前备箱这一点解决了这种大六座SUV在满载的情况下乘客的行李装载问题。增程车由于有增程器的原因，很难实现前备箱，因此如果有满载6座的需求，ES8无疑更合适。 【品牌定位】 智己属于上汽下的子品牌，其影响力目前是不如蔚来的，特别是高端化的定位，蔚来优势挺大的。 【总结】 智己LS9是属于增程产品，对于长途刚需用户更合适，另外它的售价也是低于ES8吧，性价比很高。ES8则是基于换电的纯电大型SUV, 解决了一大部分的里程焦虑。因此二个用户群体差异比较明显，如果选择高端品牌定位，喜欢纯电换电的选择ES8是很不错的。

开ES6的长途自驾的心得 开ES6跑过十几次跨省长途，每次大概400-500公里，从开始从油车过来的不适应到现在的得心应手，说说自己的心得。 出发前准备： 【补能规划】 首先蔚来是可以灵活升级电池的，因此你需要看下沿途的换电站情况，如果换电站足够多，可以直接拿标准续航跑，否则升级100度电池则开的放心。其次现在蔚来换电的费用是按照度数收费的，不用跑完再去换，如果沿途的换电站不排队，等到30%以下都可以去换了。最后换电卷在补能的高峰期使用更划算哦。 【车辆检查】 车辆的检查对我们来说主要看下车机是否有告警，如果跑特别远的路程，可以去售后服务中心让蔚来整体检查一下，这样出门会很安心。其次胎压要补好，按照主驾驶后的B柱上标准值来补压。 【食物】 长途自驾途中可能会疲劳发困，可以准备点水果和咖啡，另外节假日堵车时，必要的即食类的东西也要准备好。几个小时的车程，做好休息规划，因为安全才是第一位。 行程中的注意点： 【辅助驾驶】 长途自驾中辅助驾驶时刚需的，特别是最近版本推出来的驾享模式，变道变少了，自主跟车、进出匝道还是给我们长途出行节省了不少精力，但是辅助驾驶不是自动驾驶，复杂路况别全依赖，双手随时备着更稳妥，该接管时要迅速接管。 【能耗的控制】 电车出远门，能耗的控制很重要，本质来说速度越快，电耗会非常多，从几次长途感觉来说，时速在110左右，时间上不耽误，ES6能耗控制在20左右，跑个300多公里问题不大。我不太喜欢设置动能回收，因为每次都是带家人出行，强动能回收会影响乘坐体验，家人会晕车。 【高速行车注意点】 不要长时间低速在超车道，建议如果110公里时速，可以在中间车道，或者让nop自行的选择。另外高速上尽量少变道，如果变道记得打转向灯，面对大车，尽量有十足的把握时再超车等等注意点，总之安全第一。 做好这些事项后，开ES6给我的感受就是不焦虑，你可以游刃有余，不至于匆匆忙忙。

上海二胎家选大六座，新 ES8 适配 现在大六座的需求其实挺多的，尤其是那些喜欢大车的二胎家庭，我大学同学就是这样情况，在上海上班，小区没有固定的车位，但是有着通勤和自驾需求，我推荐了新ES8给他，说下我的理由： 【装载能力】 前备箱是推荐es8最重要的原因，原因很简单，虽然他之前的奥迪A6有上海蓝牌，因此他的选择可以更多，可以油车，可以纯电甚至混动增程。这些车都有六座的产品，二个娃的场景再加上看孩子父母，他们回老家是会满员的，但是满员情况下只有ES8和乐道L90可以满足他们行李需求。 【用车成本】 用车成本也是重要的原因，由于小区没有固定的车位，在无法安装充电桩情况下，无论是油车还是增程混动，用油的场景会多，因此其保养的成本，补能的费用都会高于纯电。 【补能需求】 无固定车位情况下，纯电中可能只有换电才能满足他们的补能需求。无论平时还是回老家或者自驾游，换电都可以解决一部分他们的里程焦虑的问题，新款ES8的续航里程好过二代平台，实际估计市区可以跑500公里左右，高速也可以再450左右。 【品牌定位】 在选择乐道L90和蔚来ES8, 从性价比角度来看，应该选择乐道L90，但是买车还要考虑品牌的定位，从BBA到蔚来ES8的转变，可以满足家庭用车需求外，社交商务的品牌调性也是和BBA拉平的。而且es8的智能驾驶硬件配置更高，可以满足后续的算力需求。 我自己就是从上面4个理由中推荐了ES8，但是他们也有纠结点，等车时间太久，补贴政策不稳定性以及ES8太大停车问题，车没有完美的，只要能大部分满足自己需求即可，从满足自己需求中挑选最在意部分去思考。这样就不会有错。

作为平时比较懒的人，一般氛围灯切换方式都是呼叫nomi，由于系统自带了很多氛围灯的样式，我们都可以随意的切换，后面晚上坐在车里捣鼓，发现氛围灯也可以有很多玩法： 【nomi呼叫法】 这个是最常规的玩法，就是可以让nomi帮你切换你想要的内置氛围灯样式，比如“hi nomi， 给我一个暧昧的氛围”，nomi就帮你切换到紫色暖色系，nomi会根据你的喜好，心情等设置相关的氛围灯颜色，这个也是我们车主最常用切换氛围灯的方式。 【音乐随动法】 稍微进阶的玩法，就是氛围灯随着音乐律动起来，还可以根据歌曲封面的颜色切换到对应的氛围灯颜色，很好玩。这里就是设置方法就是在车机，设置中找到灯光找到氛围灯，打开音乐律动即可， 【DIY定制法】 很多觉得内置的氛围灯颜色太单一了，喜欢自己DIY一个，这个蔚来ES6也是可以的，在设置氛围灯，有三个选项，主色-辅色-地板，可以根据自己爱好DIY对应的氛围灯颜色，喜欢任意的风格都可以自己去尝试，直到自己满意为止。 氛围灯其实是藏在座舱里的情绪调节器，好看的氛围灯可以烘托出车的高级感，车友们如果设计出好看的氛围灯可以一起分享下，我们一起体验下你的设计。

300公里赴山海之约！开蔚来ES6自驾象山 9月错峰出行，避开暑期人潮，开着蔚来ES6，带着娃一家三口赴象山赴一场与大海的独处之约。说说这次长途自驾的感受 【车型】蔚来ES6 【行程】上海-浙江象山 【自驾里程】300公里 【行程规划】 这次自驾游规划了三天二晚，主要的目的为了放松自己，带娃体验下大海的，顺便在酒店能不能躺一躺给自己充充电顺便周边品尝点海鲜。 上海到象山的酒店行程差不多300公里，而且酒店附近是比较偏僻的，没有充电的地方，规划了到象山服务区里换电，这样好处就是这几天去象山吃海鲜用车不用担心电量，另外中途服务区换电5分钟满电，行程时间上也不耽误。 【旅途感受】 我觉得上海到浙江的路上的风景就很美，路过杭州湾大桥，长绵的几十公里大桥真的感叹祖国的伟大的基础设施。自己也全程NOP辅助驾驶让高速路段格外轻松，保持120公里时速，能耗在20左右。到达换电服务区足够，另外不得不说浙江中午换电也太便宜了。在浙江开新能源车真的幸福。 【游玩体验】 定的酒店是宁波象山海景皇冠假日酒店，抵达时恰逢中午，房间还没有空出来，因此带着家人先去镇上吃吃海鲜，从酒店到镇上感觉这里确实挺偏僻的，打开 ES6 的全景天窗，海风裹着咸湿气息涌入车内，找了一家大众点评不错的饭店，这里的海鲜确实不错，生蚝很大也不贵。梭子蟹和椒盐皮皮虾强烈推荐。 下午到了酒店，休息一段时间后，等到太阳逐渐的减弱，带着小朋友去楼下的游泳池玩水，也可以看看落日下的大海真的很美。晚上去渔港古城，这里感觉不是特别好，游客不多。不过顺便吃一吃周边的海鲜面，还是不错的。到了早上，如果能够早起，在酒店的窗台上，喝着咖啡，等着太阳升起感觉真的太好。总体游玩下来的体验就是放松，惬意。 【总结】 开电车自驾游玩，除了做好游玩攻略完，也需要看看目的地补能设施，规划好行程，这样才能玩的开心。