晒ES8五座版锁单订单

五座新境，阔享从容，蔚来ES8五座版将于7月9日正式上市&开启锁单！ 欢迎所有车主朋友来你必须要有的【新出行 - 蔚来社区】晒出你的订单截图，分享你选择【ES8五座版】的原因，京东卡好礼等你拿～

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活动君
2026-07-08

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晒蔚来ES8五座版订单赢京东卡🎁进车主群与全国车友交流，并持续红包等好礼！

五座新境，阔享从容，蔚来ES8五座版将于7月9日正式上市&开启锁单！
欢迎所有车主朋友来你必须要有的【新出行 - 蔚来社区】晒出你的订单截图，分享你选择【ES8五座版】的原因，京东卡好礼等你拿～

新出行致力于打造全国最大的蔚来汽车第三方交流社区！邀你加入与众多蔚来铁粉一起避坑、唠车、交流，坐等提车启程🚗

✍️晒单格式
你选了哪个版本：
外观&内饰颜色：
对比了哪些车型：
快速锁单选择ES8五座版的原因：
（附上锁单截图，添加话题 #晒ES8五座版锁单订单 ）

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活动时间：7月9日-9月15日（幸运奖每个用户ID仅可获奖1次）
本次活动最终解释权归新出行所有，如有任何问题欢迎联系@小新同学

蔚来 蔚来ES8大五座版正式上市 晒ES8五座版锁单订单

马马马马甲线
2026-09-05

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一句话总结，蔚来ES8试驾。这是一台"开的人开心，坐的人舒心，5米2的大型suv，底盘质感非常好。下面再说说各方面的感受。

【外观】气场拉满，但不张扬
第一眼看到ES8，最直观的感受就是"大"。车长超5.2米，轴距3.1米以上，停在路边就一个大字，这气场一看就是大哥！

【内饰与空间】坐进去才知道"松"是什么意思
坐进驾驶位，视野很好，横向空间非常宽裕，配置带加热、通风、按摩，长途出行非常舒服，第三排也还可以，空间也不小，内饰用料很不错，Nappa真皮、软包材质。

【驾驶感受】大车好开，稳得像"魔毯"
双电机四驱，综合功率520kW，零百加速3.97秒，可快可稳，底盘双腔空气悬架+CDC可变阻尼，过减速带、坑洼路面几乎如履平地，过弯侧倾很小，大车里面算灵活。

【智能与补能】省心是核心竞争力
NOMI语音助手可以控制车里多数功能，非常好用。补能优势很大，换电3分钟搞定，比加油还快。

的要说这车带来的烦恼，就是车大停车不好停，普通车位停好占满车位，价格不便宜。

那么，适合谁买？一句话，预算够 ，有品味的人很适合！

蔚来 全新蔚来ES8试驾感受 蔚来全新ES8交付破7万台 晒ES8五座版锁单订单 蔚来ES8车主最喜爱的产品点

马马马马甲线
2026-08-30

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今天进店看了新款ES8，同时也试驾了一下。ES8 是 40万级大型纯电SUV，不管是五座还是六座，空间实用型，适合多人乘坐商务接待。下面谈谈我的想法。
动力与底盘：双电机四驱，综合功率520kW、零百加速 3.97秒。动力非常强劲，别激烈驾驶，坐的人会晕车。底盘是全系标配双腔空悬+CDC，过细碎路面如履平地。此外，双层夹胶玻璃+主动路噪抑制，隔音效果挺好的
空间与舒适性：
空间足够坐起来很舒服。二排独立座椅带通风/加热/按摩+腿托，该有的配置都有了。
智驾与车机：
三激光雷达+4D成像雷达，硬件拉满。但在此提醒，虽然配置很高，但如果使用辅助驾驶，开启智驾的时候全是要全神贯注看前方情况，时刻注意周边。
补能：
换电是核心加分项，102kWh电池，CLTC续航635km，有换电加成，补能没问题。
建议：如果你确实需要大型车可以考虑，按需购买，大型6座纯电，按照价格，补能，配置这款车也可以算独一份的优势，但车很大，停车、开小路可能会有点难度。能耗，后续的维护成本也是该考虑的。

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爱好电车的永动机
2026-08-27 · ET5

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一年交付14万台，蔚来ES8什么魔力？

不到一年，蔚来ES8已经迎来了14万台交付，不得不说卖的这么强，有些人不太适应，其实作为三年多蔚来的老车主去看，蔚来ES8从发布的时候，我就比较看好，配置顶，外观不错，更搭配极具竞争力的价格，卖的好是水到渠成的事情。

就看近期新上市的26款五座行政豪华版，租电方案27.48万，买断价格在这个基础上加10万左右（102度电池），租电的每月租金1128元，不得不说，30万~40万价位预算全都得对比ES8。

我是觉得有几点很值得注意：
1、 外观及内饰设计，还是蔚来的品牌设计，审美高级，元素统一，设计语言一脉相承，不是东一锤子西一榔头改设计，在这个年代很难得；
2、 乘坐舒适感提升明显。座椅加厚加长，大六座是人人都是VIP，堪比MPV的舒适度，空间拉满，带上冰箱+彩电，这就是完整体的蔚来ES8；
3、 底盘及驾驶感受，车比较长，但是有“软件版”的后轮转向加持，转弯半径相当小，没有大车那种的掉头难度，双腔空悬加持下的行驶质感，懂得都懂，是比之前两代车都要高级不少；
4、 900V高压快充平台加持，既能使用补能领先的换电，也能超级快充，硬件拉满，三激光雷达提供的硬件冗余，世界模型的智驾能力是不容小觑。

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米小叶
2026-08-24 · ES6

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335天交付14万辆，ES8真实测评
前两天在成都车展，ES8第14万辆交付，那么ES8到底有什么魅力，今天聊一下试驾完真实感受。
【优点】
先说优点：
1：关于操控，提速很快，5米多的车长提速3.97秒，调头时明显能感受侧倾控制很稳，底盘相对比较软，但是坑洼路面不会晃得很明显，相对柔和，大车感没那么重，有敏捷调头确实好用。
2：空间得房率高，二排正常坐身高185男士，三排还有10公分左右的腿部间距，而且前后备箱巨能装。完全满足日常用车装载能力。
3：自动泊车等功能必须推荐，车子比较大，自己没有把握的车位可以让它自己停。
4：隔音很好，我正常在70左右时速，隔音真的非常出色，听不到外面声音跟胎噪
【缺点】
再说缺点：
1：方向盘不管哪种模式都很轻，运动模式下底盘会好很多，其他模式整体底盘软，没啥驾驶乐趣。
2：车机系统逻辑偏复杂，很多常用功能设计得不够简洁人性化。

结论：内饰质感非常高，外观颜值在线，底盘滤震性也很好，人机交互也不错，多条命令能同时执行，非运动模式下有船感，运动模式下会好很多。

蔚来 蔚来ES9正式上市 现场直击深圳首座蔚来五代换电站 蔚来ES8车主最喜爱的产品点 晒ES8五座版锁单订单 2026 NIO Day 2026成都车展

爱好电车的永动机
2026-08-22 · ET5

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不吹不黑！ES8和同级BBA怎么选？

蔚来ES8新增用户中，近一半来自BBA车主的增换购。也就是说，不少原本开X5、GLE、Q7的人，换车时选了ES8，那么蔚来ES8是有什么魔力吸引了这批挑剔的前BBA车主？

核心因素之价格方面。近期新发布的蔚来ES8大五座版整车买断38.28万起，选租电版本直接27.48万开走。而2026款宝马X5指导价59.8万起，奔驰GLE入门就要69.98万，奥迪Q7也得60.98万起步。现在经济环境没有上行，大家都心照不宣。

再看尺寸。ES8车长5280mm、轴距3130mm，X5是5060mm，GLE是4927mm，Q7是5077mm。ES8比它们都大一圈，空间拉满不是嘴上说说，论装载能力，得益于前备箱，后备箱下沉等空间，那真的是甩开不少。

配置上差距更明显。ES8全系标配双电机四驱、空气悬挂、激光雷达、27扬声器音响、全套座椅通风加热按摩。这些在BBA上，要么没有，要么得花大几万选装。更别提电车引以为傲的加速能力，ES8零百加速3.97秒，X5 2.0T版本要7.2秒。一个三秒俱乐部，一个七秒俱乐部，体感及驾驶乐趣完全不同。

如果还有BBA的情结，大可继续买，但凡用了蔚来ES8，基本上就回不去了，知道这其中的利弊关系及舒适体验，没人会选择“降级”。

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马马马马甲线
2026-08-18

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和朋友约好一起出门聚聚，于是我就坐上了新款ES8。作为二代8车主，新8在能看得到的地方确实深得我心。
「内饰更具氛围感」
在地下车库，一打开车门，氛围灯铺开的车空间，让人顿觉温馨。虽然每款车都有氛围灯，但新款灯光的普及量比较大，因此给人一种行走的“KTV”。
「座椅更加柔软」
座椅的舒适度也不错，相比我的二代，我感觉现在的车座椅更软，短时间开车会比较舒适。当然，新款车的按键更多了，对于这一点的喜爱，大概是因人而异。我更偏向更少的按键，使得空间看起来没有那么多的零部件干扰。
「空间更加宽敞」
这个我觉得我不需要过多说了吧，前后备箱已经展示得明明白白了。包括二排的零重力座椅，可以有“躺平模式”，但我的二代8就只有“蜷缩模式”。那我想，这种改进还是值得肯定的，这也是二款车最大的改进之一了。
「换电更加独立化」
言外之意就是当我们在车机看电视电影，不会受到换电的干扰，换电进度显示在天际屏有显示。
『续航』是个问题？
当然，每款车不可能处处都是优点，如果非要说新款8的一些弊端的话，那就是大家口中常说的“续航”了。但其实，随着换电站的铺开和充电桩的推进，续航不是问题，只不过是补能便利的问题了。蔚来换电的“县县通计划”和“千站计划”的推进，其实就是在给车主补能兜底。对于我来说，目前其实也没大问题，前段时间刚从浙江宁波出发，一路换电去烟台，补能毫无压力，且非常顺利！
『停车』是个难题？
其实，还有个问题就是停车吧！我二代8出门基本就是找独立的单个停车位。真的不想经历被开门杀。当然，开了守卫模式，开车杀必被抓。有一个月，连续两周被开门杀，好在有守卫模式。
最后，我想说的是，如果真想换纯电的SUV，三代8是个不错的选择。多多对比，多多体验，会找到最适合自己的。祝我们都用车愉快，出行顺利！

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马马马马甲线
2026-08-16

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虽然我是二代车，但如果放到现在，我还是会买新款ES8。选购理由主要如下：
外观上，它还是保留了蔚来的原创设计，蔚来ES8的外观延续了品牌“X-Bar”家族化设计语言。当初油转电时，选择蔚来的其中一个理由就是它的外观设计。因此，对于喜欢蔚来外观设计的，大概率还是会觉得新能源中它的颜值是相当高的。
内饰配置方面，我会选择白外棕内，配色堪称经典，棕色内饰的温暖质感瞬间拉高了整车档次。不管是白天光线充足的时候还是夜晚有氛围灯的衬托，都让整个车空间看起来温馨舒适，长时间呆在车里也不会觉得腻。当然，基于平时用车需求可以考虑到底是选择大五座还是六座。但空间都是比较充裕的，何况有前备箱的加持，空间更不在话下了。NOMI的选配其实可以考虑后期积分升级，当然预算充足，能选配上是最完美的了。
其他配置上，行政豪华版基本上配置都已经配齐了，双腔空悬、全套座椅舒展模式等，家用完全足够。而签名版有智能调光大灯和隐私调光玻璃，这点上主要看自己对于该功能的实际需求和预算情况。此外，在购买方面，其实还可以考虑租电方案，如果真的觉得这车适合自己，并且自己也喜欢，但目前买断电池稍微有些压力，可以试着租电。
当然，纯电大SUV的续航在不同季节和用车习惯影响下，会有不同。一开始就要做好心理准备。但目前换电站的铺开，同时自己能够很好规划出行路线，补能还是蛮方便的。除此之外，车子大了，停车会有些局促，尽量找单独的停车位。

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米小叶
2026-08-16 · ES6

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蔚来ES8和岚图X8应该怎么选
最近有朋友在蔚来ES8和岚图X8之间纠结，找我不止一次寻求意见，今天结合自己的真实感受，聊聊选购思路，帮大家少踩坑。
【空间】
布局优先看家里实际出行，日常三口之家，经常露营拉东西，直接蔚来ES8五座，后备箱空间非常能装，而且还有超大前备箱，如果家里老人小孩多，经常全家集体出行，六座更合适，二排独立座椅上下第三排方便。岚图X8五座版，只适合三口之家日常用车，而且没有前备箱所以空间利用率不高。
【补能】
补能我毋庸置疑选择蔚来ES8，毕竟蔚来换电简直太方便太省心，我也带朋友去体验了换电服务，朋友表示确实方便太多。岚图X8是PHEV，带来的问题也随之而来，比如市区可以用纯电，高速上110就改为油驱动，所以带来的后期保养也是问题。
【配置】
配置上蔚来ES8行政豪华版已经把双腔空悬、全套座椅舒适配置配齐，家用足够。签名版有智能调光大灯和隐私调光玻璃，我觉得预算充足直接上签名版。
另外朋友问到电池到底是Baas还是买断合算，我给出的结论就是，如果6年内就换车，选Baas租电，购车门槛低，电池风险官方兜底，如果打算开七八年以上，那就买断电池。反正蔚来换电，确实省心。
对比岚图X8它只有充电补能，跑长途节假日高速排队充电的问题绕不开。
【结论】
朋友听完我的分析，觉得太有道理了，并且告诉我说这样一想岚图X8要保养双系统，费用毋庸置疑又增加了。

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神勇小熊猫
2026-08-06

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ES8：让用户油转电只需要…
楼主好朋友有天突然问我es6怎么样，了解了原委后得知好友保养车的时候去隔壁蔚来看了下车于是动了换车的念头，正值ES8五座版上市就推荐他看看新ES8，于是某天他给我发了个订单的截图[抠鼻]（这么快的吗）
后来我俩也一块去店里看了五座版的ES8，对于楼主朋友来说五座确实很适合他。他本人也讲了，三口之家，双方父母都有车，孩子也大了，没什么6座跟7座出行的场景，开车老空着那么多车座也没什么意思。对颜值要求高，基本一圈筛选下来就确定了蔚来ES8。颜值高，空间大，驾驶高不错，预算内纯电suv里怎么看也得选es8，于是下定也是很自然的事[灵光一闪]
回到车本身，其实楼主也感觉普通家庭五座的很合适，大5座的好处是后排很宽裕，后备箱空间更大，再加上原有的下层空间跟新增的储物空间，三口之家无论是日常还是外出都足够用了。
前排零重力座椅，后排两侧座椅也都有腿托，加热通风按摩，冰箱，电视通通没落下，对大部分家庭来说5座更实用
可能这就是5座es8的意义吧，对于一些不需要那么多乘员的用户来说，一台空间大，外观大气，好开好用，宜家宜商的es8也是很有必要的🤩

+1

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