蔚来老车主最关心的内容

已经提车3年左右的蔚来老车主们，欢迎发帖聊聊你近期最关注的事情是哪些～

正在讨论
{{active_title||'全部'}}
  • {{item}}
  • {{item.title}}
    {{item.title}}
{{item.title}}

爱好电车的永动机
11小时前 · ET5

  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单

智驾小蓝灯被禁止！看看蔚来对此是怎么做的？

今天突发工信部新规落地！

自第410批机动车公告起，所有新申报乘用车禁止搭载外置智驾蓝灯，依据强制国标GB4785-2019，民用车辆外部灯光仅允许白、红、琥珀黄三色，蓝色仅限警车等特种车辆使用。

市面上绝大多数带蓝灯车型只是L2级辅助驾驶，蓝灯易让后车误以为车辆全自动，放松警惕引发事故，夜间蓝光眩光也会干扰对向司机视线，多重安全隐患是整治核心原因。

已交付上牌的存量车辆暂不强制拆除，后续或通过OTA关闭灯光。

蔚来是这些带智驾小蓝灯车企中，相对克制的，之前不少蔚来用户都很希望蔚来跟进智驾小蓝灯，所以蔚来的三代平台上线了蓝灯，但大多不影响美观及后方车辆用户，蔚来多是在后视镜位置显示，前灯及后屁股基本没蓝灯，而我二代老车型，也是没智驾蓝灯的。

当然如果想要的用户，二代蔚来都能够后装，不过也只有后视镜有蓝灯显示，前后两个位置都是没有智驾蓝灯位置的，这个传统也一并给了子品牌乐道及萤火虫，可以发现这两个子品牌的智驾小蓝灯也只有外面后视镜位置，其他位置都没有安排蓝灯，蔚来的设计叫好并不是凭空来的，像这种很小的细节也比较注重。

蔚来 蔚来ES8大五座版正式上市 乐道城区智驾使用感受 智驾发烧友 蔚来老车主最关心的内容

爱好电车的永动机
2026-06-21 · ET5

  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单

不吹不黑，新蔚来智驾进化成如何了？

前几天18日，蔚来推送了新的智驾版本，我的Banyan3.5已经用了几天，有几点小的感受跟大家分享，看看大家的观感是否一致。

1. 跟车距离大幅度优化，不会出现慢速跟车，留比较大的空挡；
2. 因为智驾调整跟车距离的取消，之前会出现刹车点较晚的情况，现在明显提前刹车，增加了驾驶者的安全信任感；
3. 智驾起步的速度有一定的提高，不再墨迹起步，可用度提升明显；
4. 找路能力进一步提高，很少出现找路错误或瞎开；
5. 先打灯再变道的正确逻辑恢复，减少出现了先变道再打灯的情况；
6. 减少了方向盘异动的情况，之前会出现大直线的情况下，方向盘微微抖动；
7. 优化了部分高架路段压实线变道的情况；
8. 提高了识别“可变车道”的能力，在仪表盘上会显示实时的车道方向，之前是完全无法走“可变车道”；

目前发现的个别不足：

1. 停进小区车位的路段，速度还是比较慢，可用度还需要再提升；
2. 下高架路段中的向右出匝道，向右变道的时间点还是比较早，影响通行效率；
3. 超车的激进程度还是不算太高，有的时候跑不到限速；

从这个版本可以看出，蔚来新智驾给我带来的信心是比较足的，所以也出现了96%+的路段，全靠智驾去行驶，还有一个小“缺点”是，目前四颗Orin-X芯片用了两颗了，还差两颗没用到，我等着年末的大更新，进一步优化蔚来智驾的体验。

蔚来 智驾发烧友 我的智驾安全出行体验 自动辅助驾驶那些事 你习惯用辅助驾驶吗 蔚来老车主最关心的内容

爱好电车的永动机
2026-06-17 · ET5

  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单

惊艳！新冠军纪念版ET5T玩“皮肤”变出了花

蔚来ET5T出了26款冠军纪念版，挺有意思。

这车是为了纪念2015年FE电动方程式年度车手总冠军。作为一台旅行车，后备箱常规容积529L，放倒后排能到1687L，露营装备、滑雪板随便装。但今年这个冠军纪念版比往年还做了更新！

外观以深空黑为主打色，可以选装月辉银（目前有优惠），配上掠影主题车身拉花、20英寸曜黑轮圈和竞速绿卡钳，确实比普通版精神不少。内饰用了Alcantara方向盘和Microfiber超纤绒座椅，灰绿撞色搭配竞速绿安全带，座椅头枕还有专属压印，摸上去的手感很可以。

价格方面，整车31.3万起，BaaS租电20.5万起。6月30日前锁单，送流媒体后视镜、5年NOP+免费使用权，选装还有5折优惠。相当于花差不多的钱，拿到了原厂改装级的底盘和一套专属设计。

不用自己改，原厂就给你配齐了，让3年半的老蔚来ET5留下了羡慕的口水。

蔚来 NT3.0 蔚来5566猜想 ET5旅行版一拍即合 ET5旅行版配置你怎么选 蔚来老车主最关心的内容

爱好电车的永动机
2026-06-16 · ET5

  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单

1200天老车主谈蔚来换电

近期在长江中下游即将进入梅雨期，这不我前几天换电看到了一个场景，在苏州园区永旺的换电站（这也是全国比较热门的换电站），对面一大片全是充电的车主，不过都是露天，碰到下雨天还是比较难受的，需要冒着雨，去插拔充电桩，也不知道有多脏，还要去洗手等，而蔚来的换电站正对着，我是正好看到一个在换电的车主，上面显示3分05秒完成了整个换电流程，而且这是四代换电站，上头都有换电时间的显示，给对面的充电车主看到，那是真的“虾仁猪心”，毕竟这可是全程不下车，智能，方便且快捷，补能速度是电车补能中的佼佼者。

从提车到现在，我已经完成了159次换电，累计节约2万多元，常用车地是苏州，而在苏州已经有超过百座的换电站，也很幸运，不管是工作地还是家附近，2公里之内都有换电站，妥妥的电区房，比加油站还要方便快捷，因为我有免费换电权益，所以到目前为止，就花了17元（刚提车的时候充过一次电），6次免费基本能让我每月2000公里左右的里程无忧，而我每月跑的里程基本在1700多公里左右，完全够用，所以这样的换电优势，你说我有什么理由用其他的车？

蔚来 蔚来老车主最关心的内容

爱好电车的永动机
2026-05-19 · ET5

  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单

蔚来ES9试驾结束，感觉全苏州最烂的路也就如此？

前几天终于约到了ES9签名版的动态试驾，之前看展车只觉得设计和用料有想法，真正开上路才是另一回事，全苏州烂的路竟然体验是这样的，让我出乎意料。

蔚来的销售顾问先给我看了一段蔚来ES9的香槟塔的视频：车顶上叠着三层香槟杯，碾过颠簸路面和减速带，杯子稳稳当当，一滴没洒。说实话，视频里看总觉得有“特效”嫌疑，直到自己开上路才明白这套天行主动悬架的厉害。

试驾特意选了一段苏州园区苏虹中路，这段是有名的烂路，主要两侧全是工厂和企业，大货车繁多，有连续的小坑洼和修补过的接缝。以前开我的ET5走这段路，车身多少会有细碎的晃动，后排乘客尤其敏感。但ES9开过去的时候，悬架的响应快到几乎感觉不到路面冲击，车身始终保持在一个平稳的平面上。销售解释说，传统的悬架只能在车身产生运动之后再去抑制，总有一个时间差，而ES9的主动悬架是预判式的，感应到路面变化的同时就开始调整支撑。

最让我意外的是低速表现。之前开过一些舒适取向的车，过减速带或者低速挪车时反而容易晃悠，像弹簧娃娃头一样来回弹。但ES9在低速状态下反而更稳，过减速带干脆利落，没有多余的回摆。销售说低速才是底盘的难点，速度上去了谁过坑都看着平，低速能控制住才见真功夫。

另一大亮点是转向也很灵活（转弯半径小），蔚来ES9的车身大，但后轮转向及线控转向帮了不少忙，单手掉头相当轻松。车内一直放着音乐，九霄天琴系统的音质不用多说，关窗后外界噪音隔绝得很好，听着歌开着车，有种不在路上的错觉，而且标配了23寸的轮毂，没胎噪，还是感觉车内密封性相当好。

一圈试驾下来，最大的感受是：这车不光让你开得爽（毕竟有天行底盘及线控转向），而是让你坐得爽。底盘把所有不舒服都过滤掉了，剩下的就是安静、平稳、从容。如果你对舒适有要求，建议亲自去开一趟，特别是找段烂路试试，你会发现ES9更大的魅力。

蔚来 蔚来ES9谍照曝光 蔚来老车主最关心的内容 我来点评蔚来ES9工信部 蔚来ES9正式上市 复刻容易，原创才是巨大的“隐形成本” 蔚来ES9我的试驾体验

爱好电车的永动机
2026-05-08 · ET5

  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单

以前觉得“守卫模式”是安慰，真到真用上了😃而且一用两次，上月两次被人剐蹭，都靠守卫模式找到了人，而且“战绩可查”，全部得到了赔偿。

一次在酒店路面，发现右前保险杠给碰擦。说实话当时有点懵，不知道对方车辆怎么碰的。打开守卫模式录像回放，清晰看到旁边车往左转弯，左后轮胎直接刮到我的右前侧，把下裙边带到裂开，要不是有这个录像，还真的不好发现。

另一次也很凑齐，平常见旁边邻居的奔驰车，开门位置都是防撞条，没想到这次碰到了后方坐着“少爷”，开门直接哐当一下磕到我车，力量比较大，车衣直接撞破，底漆也有微微影响，甚至我的爱车都有“异常震动”提示，这在开门杀这种类型的守卫提醒是很少见的，一般轻微开门杀，都不会导致车辆震动。

以前觉得这个功能就是心理安慰，真用上了才知道什么叫“防不胜防有人替你记着”。两件事前后不到一个月，如果没有录像，两次都得自己掏钱修，毛估估小几千都没了。

不光是抓肇事，停在陌生地方心里也踏实不少。蔚来这个守卫模式，算是我用过比较实在的功能之一了，像油车就很难实现。

蔚来 2026北京车展 复刻容易，原创才是巨大的“隐形成本” 守卫模式 蔚来老车主最关心的内容

爱好电车的永动机
2026-04-03 · ET5

  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单

配置加了一堆，价格一分没涨

作为2022款蔚来ET5车主，昨天看到新改款的车，尤其是自然奇境版，有那么一点点的行动，聊点实在的。2026款蔚来ET5和ES6系列，核心就一句话：东西加了不少，价格一点没动。

先看全系都有的。车外多了个小蓝灯，智能驾驶状态一眼就能认出来。而且老车主别眼红，这个灯后装也能升级，蔚来没忘了老用户，我看了看我的老款ET5，智驾小蓝灯还能后装，不得不说，情绪价值这块，你蔚一向拿捏。

ES6和EC6这边，新增了一款20英寸的轮圈，叫多辐织雪熏黑款，样子更运动。后排现在标配舒享套餐，坐后面的人也有通风加热按摩。车里多了两个磁吸拓展口，挂个平板、磁吸的便多了。另外新款的主驾也可以选装零重力座椅，跑长途能躺一会儿，经常想在车里休息的朋友们可以考虑。

再看蔚来ET5和ET5T。以前要加钱选的适享套装，现在直接标配了。 前排座椅通风、按摩、加热，全给你。还有Nappa真皮和超纤绒顶棚，也成了标配。摸上去的手感，那叫一个柔，比老款提升了不少质感。另外自然奇境版更能拿捏到我，双拼色的内饰，特殊的轮毂加银色卡钳，墨绿色的外观深邃且低调，另外还有小彩蛋，比如内化妆镜里头还有雪豹的爪子印记，左侧车窗下方也有雪豹印图案，多个1万多元，加了不少情绪价值，我是很口水这个版本。

这么多东西加起来，普通版价格和2025款完全一样。蔚来这次没玩虚的，配置实打实往上加，钱一分不多要。就问你，这波更新够不够诚意？@小新同学

蔚来 2026北京车展 2026款蔚来“5566”正式上市 蔚来老车主最关心的内容

阿呜的行摄之旅
2026-04-02 · ES6

  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单

蔚来3月交付数据发布了。
3月交了35,486台，同比增长136%。分品牌看，蔚来品牌交付22,490台，乐道品牌6,877台，萤火虫品牌6,119台。
这里面数据有点意思：
蔚来品牌是全新ES8撑起了大梁，连续三个月拿下大型SUV销量冠军，无论能源形式、价格区间还是座位数，都是销冠。181天交付8万台，持续引领纯电大三排SUV市场。
另外，小虫子也再次发力，看来高端小车的地位应该是比较稳了。
一季度累计交付83,465台，同比增长98.3%，直接超过财报指引上限，那1季度应该还能保持盈利吧。

没几天了，4月9日科技行政旗舰SUV ES9即将发布，被官方称为"今年全球技术最先进的SUV"，是蔚来技术从量变到质变的里程碑之作，也是体系创新的集大成者。ES9将与全新ES8协同作战，进一步巩固蔚来在大三排SUV市场的地位。
这时间点发布看来ES9肯定是要亮相北京车展了，我搞了两张票，一定去看看。

力洪前几天说，今年的ES7将更名为ES8五座版，7月份发。
看来我也极有可能为蔚来的大SUV排名再添块砖了。

蔚来 我来点评蔚来新ES8 蔚来老车主最关心的内容 蔚来ES9正式上市

爱好电车的永动机
2026-03-24 · ET5

  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单

电车真的能省“油钱”吗？

这两天因为不可抗力因素，油价大涨，让不少油车主叫苦不迭，用车成本又要上去不少，对每个月里程数多的用户影响只会更大。而我已经用电车整三年多，谈谈我的电车是否能够真的省“油钱”，是否还有一些隐藏的使用成本？

三年前我为何选择电车，没选油车？原因无外乎，家中的油车已经18年了，我受够了美系车的高油耗（常14.5/百公里），小毛病较多（老车只会更多），无任何智能化功能，舒适性功能几乎全无，比如加热，通风及按摩等，更别说高阶的冰箱彩电及沙发了，还有一些个性化的零重力座椅等，想都不用想。

其中比较吸引我选择电车的重大因素就是不用油，而且那时候的蔚来ET5还有每月的换电权益，我选择了6次换电权益，基本上覆盖了2000多公里左右的免费行驶里程，所以用车成本这块比油车起码省了1000多元，我爸妈那油车，这么高的油耗，像我现在每月1700多公里左右里程，要1500-2000元油费，碰到现在油价大涨，那就更不好说了..

电车另一项比较省“油钱”的就是售后保养，因为纯电车是没有发动机的，省去了较多保养项目，基本上就是易损件的维护，像雨刮，刹车片，空滤等等，这些费用都比较小，我买了蔚来的无忧增值包，到现在三年多，这些小维保都覆盖在内，不用额外开销。

还有一个影响因素比较大的就是保险，都说电车的保险费贵，我觉得这不客观，因人而异，根据每个人开车的违纪违章情况，出险情况而各不相同。电车只有你刚买那年会略高一些，这其实跟油车是类似的，我是8500元多元，后面是逐年下降，像我现在已经开始四年的续保，只有5000元多一点，其实跟油车是类似的，并没离谱的高。

所以我用蔚来ET5这三年多，开销基本就是保险费+蔚来增值的无忧包，补能费用全靠换电免费权益，自己不充电，大家觉得我这是不是真的省了“油钱”？
@小新同学

蔚来 用车体验 为什么油车很少看见智能化？ 燃油车换电车的变化 比加油更好的补能体验 蔚来老车主最关心的内容

来自#{{item.data.theme_info.title}}{{item.data.theme_info.number?`本周共 ${item.data.theme_info.number} 人参与，话题内容折叠显示`:'话题内容折叠显示'}}

{{item.data.theme_info.number?'查看全部':'立即参与'}}
{{item.data.author.username}}

{{level.circle_title}}{{ { 1: '超', 2: '高' }[level.circle_level] }}活跃用户

{{level.week_text}} {{level.remark}} 去看看
{{item.data.author.user_honour}} 置顶 首页推荐 社区推荐 置顶推荐 精华 {{item.data.create_time}}{{item.status==1 ? ' · 待审核':''}}{{item.data.author.car_list&&item.data.author.car_list.length?` · ${item.data.author.car_list.map(e => e.name).join('/')}`:''}}
  • {{item.data.is_polish?'今日已擦亮':'擦亮闲置'}}
  • {{item.data.is_favourite?'取消收藏':'收藏'}}
  • 编辑
  • 编辑
  • 删除
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 录入探索库
  • 撤销审核
  • 进小黑屋
  • 编辑
  • 删除
  • 举报
  • 加入黑名单
NO.{{i+1}}热度 {{item.hot_total}}
收录于周榜 TOP {{item.week_rank}} 收录于日榜 TOP {{item.day_rank}}
{{ item.data.viewPoint.title}} “{{ item.data.viewPointOption.title }}”
视频文章

{{item.data.title}}

{{item.data.title}}

查看全文

{{item.data.title}}

{{item.data.duration}}

{{item.shrink?'展开':'收起'}}内容
{{calculateAspectRatioFit(item.data.pics[0].width,item.data.pics[0].height).imgTag}} {{item.data.pics[0].video.duration_string}}
{{img_url.video.duration_string}}
+{{item.data.pics.length - 9}}
¥{{item.data.price}} ¥{{item.data.original_price}} 包邮 分类/{{item.data.garage_category_name}} 状态/{{item.data.garage_condition_name}}

+{{item.data.imgs_url.length - 9}}

{{item.data.series.name}} {{item.data.model ? item.data.model.name : ''}}

个人评分{{item.data.contents.fraction}}

点评：

{{item.data.title}}
{{item.data.end_time <= Math.floor(Date.now() / 1000)?'已结束' : '进行中'}}

查看全文

{{related.theme.title}} {{item.data.ace_info.title}} {{item.data.seriesSelection.series_name}}{{item.data.seriesSelection.category.name}}

{{item.data.title}} {{item.data.membernum}}人参与讨论

参与讨论

活跃用户

爱好电车的永动机

逗爸逗爸

新能源老白鼠……蔚来、理想、岚图

换电势MPGA

森林ks

平平淡淡才是真！

阿呜的行摄之旅