我来点评蔚来ES9工信部

1月8日,蔚来ES9正式申报工信部,无伪装外观图曝光,看完后你的第一感受是?等你点评!

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令狐黑胖
2026-04-13 · 阿维塔07

蔚来ES9,无愧真旗舰
在发布会上被斌哥种草之后,立马跑到门店去看实车。不得不说,一个字,绝!
首先被震撼的就是强大气场,不怒自威。5米3的车身,比ES8大一圈不说,比我家里的M9还要长一截,上车犹如上坦克,安全感满满。
其次,就是科技属性拉满。如果你开过、坐过ET9,那么你就会发现,从座舱、内饰来看,这完全就是ET9的SUV版,期待驾驶感受是否有超越ET9。
另外值得一提的,就是有很多便利的小设计,比如前后备箱的一键升降、第三排的语音通话、乃至驾驶位的精致眼镜盒等等,更不要提钻石音箱、老板位脚底按摩、快速变装的隐私玻璃等等,无不体现了蔚来对于人的关注,无论是驾驶员还是乘客,甚至是第三排的乘客。
还是那句话,你永远可以相信蔚来的审美。
看完ES9,我默默的删掉了攒的ES8配置,如果操控感受超越ET9的话,还真是一个不错的选择!
@小新同学

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发现大家特别爱把它跟蔚来正在卖爆的ES8放在一起看,可以看出即使是在已经很大个的新8旁边,新大哥ES9的气势块头依旧得到彰显。

细节来看前脸最明显三个不同,第一个ES9上面的长条灯组更长。第二个是前机盖不往下探了,好处是整体一致性更强,缺点是可能放重一点的物体会需要拿得更高。第三个是下面两边的灯组更大,灯的数量更多,想必在投影,智慧大灯方面ES9会比ES8更多花样,同时视觉上也通过下面的金属饰条把两边大灯连了起来,显得整个前脸更宽,气势在新8的基础上又上了一个Level。

内饰方面,主驾靠背上方花纹有点小细节,看着并不是常规的对称图案,反而有点像山脉⛰️的感觉,这个设计还是蛮少见的。跟头枕连接处也有淡金色金属饰条点缀。从副驾背后看有屏幕,尺寸看着甚至不比一些车的中控屏小。

从方向盘来看跟新8明显不同,跟ET9的方向盘更像,但也不完全一样。上下跟ET9一样是上下平底的矩形设计,但又把ET9的两幅方向盘改成了四幅方向盘。从方向盘杆底下来看,8上面没有的方向盘物理电调杆似乎又在9上出现了?那么对不喜欢在屏幕和方向盘上玩滚轮调节的准车主来说是个利好。
音响的布局从前排来看跟8并无大异,但饰板明显方正以及大了不少,或是意味着更大的扬声器单元。

另外一个值得一提的是天际屏下面的处理,在ET9和新8这和地方都是皮质包覆的情况下,ES9选择另外做一条面积不小的木饰板,进一步加强豪华性的表达,但也许也有人会觉得更登味。

再从中岛下面来看,似乎下掏空间比ES8要小,那么给到后面冰箱的空间就会更多,ES8的8.8升冰箱空间在现在的9系里属于正常水平,可以期待一下ES9的冰箱空间表现。

来到二排,除了依然很显眼的座位面前的屏幕,最明显的就是这个二排有屏幕的中岛了。听说这次ES9系会在中岛上玩花样。相对应的,在乐道L60,L90,新8上有的二排小屏幕似乎消失了,不过从功能性上来说,确实跟二排中岛重复了。

在ES8上很多人问怎么没有了蔚来的经典月辉银,从图四来看原来是给到了ES9,从各个群来看,月辉银的ES9得到了广泛好评,很多准车主非常心水。

除了被跟ES8比,很多剧透图还喜欢跟蔚来最小的车萤火虫一起比。这样一看,萤火虫确实是有蔚来的基因,怪不得可以在精品小车里脱颖而出。

另外萤火虫的转弯半径在同级别小车里也是比较优秀的存在(优于大众Id3,宝马mini等) ,而把一个全尺寸大车转弯半径做到可以接近小车的话,确实考验这套蔚来自研天行底盘的功力。

整个来看,蔚来ES9似乎比ES8和ET9都多了一些豪华感上的设计。跟偏向简约的ET9不同,ES8上我们就看到了更多的按键,金属质感的装饰,而ES9进一步加强了这一点。

作为蔚来即将推出来的第一台9系SUV,即将从ES8手里接过蔚来高端旗舰SUV的大棒,是进一步引领蔚来销量增长,还是如同ET9那样曲高和寡,确实值得期待。
@贺磊 @阿平同学 @小新同学

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