蔚来ES9谍照曝光

9月9日，蔚来ES9谍照突然曝光，等你来讨论！

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逗爸逗爸
前天17:37

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【不懂就问系列】怪不得斌哥想要回收权益？

11.25是蔚来11周年，蔚来很贴心为车主制作了一组海报，其中有三张我印象特别深刻……我的老8总共行驶了123777公里，换电了800次，总共换了34336度电。

换算到能耗（含换电损耗），相当于我的老8每百公里能耗是27度多，真心不咋省电……按每度电1元粗暴概算，我的创始版免费换电权益相当于省下了3万多的电费。

为何电耗高，那还不是因为权益使然，换你有终身免费换电权益，你也会像我一样脚法，每时每刻榨干es8的性能吧？

@阿平同学 @小新同学 @木子阿 @飞机先生

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小新同学
2025-11-20

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【蔚来ES9最新消息汇总整理】

1、蔚来ES9会发布即交付，现在已进入小批量试制阶段。

2、明年4月下旬的北京车展，蔚来ES9就会亮相，而且那时候是可以打开车门，进车里感受体验的，是一个量产车的状态。车展亮相后不久就会正式上市交付（个人猜测车展的时候会开预售）

3、蔚来ES9的产品定位：集蔚来10年技术与大成的旗舰SUV车型，跟蔚来ET9一样都是技术旗舰，还会是空间旗舰。

4、蔚来ES9会比现在的ET9还要再大一圈，看着更威猛。秦力洪表示他在ES9旁都会显得自己气场不够{:偷笑02:}

5、蔚来现有最好的技术、装备、配置通通会在蔚来ES9上看到，内部空间会给大家很多惊喜。

6、如果嫌蔚来ES8不够高端不够大的朋友，也可以等等蔚来ES9，蔚来ES8的锁单用户未提车的，如果转ES9将会默认第一批提车，所以对蔚来ES9很感兴趣的，可以先锁个蔚来ES8订单到时候转，能快点提车。

7、转ES9后购置税可能不会兜底，还需要再算算账研究下。

看完后你对蔚来ES9有哪些疑问或者期待，评论区留言。

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加电的习习
2025-10-28 · 萤火虫firefly

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省下237亿跑赢时间，换电模式已成气候？
看到蔚来换电达到9000万次了，这个数字确实挺惊人的。官方算了一笔账，对比同级别油车，给用户省了237亿，平均每人3.5万元。相比充电，也省下了7513万小时，相当于每人多了110小时的自由时间。
能做到这点，跟他们铺开的网络分不开。现在全国有8300多座充换电站，高速上也有1000多座，跑长途确实方便多了。从8000万到9000万次只用了100天，看来选择换电的用户越来越多了。
不知道大家怎么看，是觉得换电真香，还是依然坚持充电？

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飞机先生
2025-10-27

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最近蔚来、乐道和萤火虫都有全新的信息，和大家做了一个整理：

1、乐道 L80 原本是今年推，但延迟到了明年上半年。
李斌提到乐道 L90卖好了，零部件是通用了，交付了80意味着就要少交90，现在有好几台车都有共用零部件，零部件的上限是有的。L80 明年上半年会发布，加上现在两款车基本可以覆盖 90% 以上的家庭用户需求。

2、23-24 款老用户座舱方面升级有上限，比较消耗算力，但是智驾支撑 5-6 年的技术路线没有问题，年底到明年年初有一个新的大版本更新。（应该就是世界模型2.0了）

3、蔚来ES9明年二季度上市。到时候没有排产 ES8 的订单也可以转为 ES9 ，这个没有问题。但 ES9 的时间提早的概率比较小，提早发布的话就做不到上市即交付。

4、ES8 的订单情况。现在定车要 4 月提车，而且李斌强调这个计算的前提是按照 12 月的产能提升到 1.5 万台来算，不算中间爬坡的计算，这意味着 ES8 的订单保守也有超过 8 万台了。

5、蔚来第一台右舵版车型是萤火虫，会在新加坡、泰国、英国、澳大利亚等市场都会进入。

结合浦洋总在深圳萤火虫的信息，和大家补充下萤火虫的信息：

6、12月到 1月份蔚来五代站会开始启用，前期在上海和苏州铺开，时间应该接近 2 -3 分钟。

7、萤火虫大电池会发布，也可以兼容和升级。早期萤火虫本身就有两个电池方案，现在大电池可以一步到位，比如500-600 km的续航，后续会公布。

8、萤火虫夜行生物版的底盘可以后装升级。夜行版是 Multimatic 团队联合调教，所以现在萤火虫有两种底盘风格，一套更针对日常驾驶，一套是针对倾角做了调整，但不是赛道悬架，更适合大家跑山，新的悬架用了全系硬件和涂装，现在后装做了验证，很快会公布老车主升级方案。后续会以更有趣的方案做升级。

9、萤火虫短期不会有敞篷版，开发敞篷版意味着整车结构都要升级，卖的少的话分摊到单车成本价格会很高，价格自然会变贵很多。

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加电的习习
2025-10-26 · 萤火虫firefly

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蔚来领跑J.D. Power新能源豪华品牌口碑榜
2025年10月17日，J.D. Power首次在华发布汽车品牌口碑指数NPS研究，蔚来以综合得分第一位列新能源豪华品牌榜首。该研究创新性地从产品力、销售力与服务力三大维度评估，覆盖9.7万车主样本，突破传统单一指标局限。蔚来连续7年在J.D. Power多项调研中夺冠，涵盖ES8、ET5等车型质量及服务满意度，同期理想获主流品牌第一。此结果印证其用户体验体系的成熟度，但汽车行业竞争需兼顾技术突破、成本控制与长期生态建设，单一榜单仅反映阶段性表现，消费者决策仍需综合考量产品力与个人需求。

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