晒蔚来 ES9 预订截图

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小新同学
2026-04-09

晒蔚来 ES9 预订截图🎁赢凤凰单丛茶梅酒礼盒

万众期待的蔚来 ES9 即将开启预订,新出行作为蔚来车友和广大新能源爱好者的交流主阵地,特别为 ES9 预订车主准备了专属惊喜好礼。
无论你是被它的商务旗舰气场打动,还是钟情于豪华内饰与舒适体验,亦或是对二排布局、智能配置满怀憧憬,都欢迎来社区晒出你的预订截图,分享你选择 ES9 的理由与满心期待。
让我们一起交流、共话新车,还有精美礼品等你来拿!

✍️参与方式
在新出行-蔚来社区按以下格式发布动态,附蔚来 ES9 预订截图,并带话题 #晒蔚来 ES9 预订图#

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🎁活动福利
- 按格式参与晒单,随机抽送 3 名预订车主送出【188 新出行积分】
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📌注意事项
1. 需按格式真实晒单,禁止水帖、盗图,一经发现取消获奖资格。
2. 截图≥1张,文字内容≥30字,视为有效参与;奖品将在活动结束后统一核对发放。

⏰活动时间
4月9日——4月26日,活动结束后2个工作日内开奖。
本次活动最终解释权归新出行所有,如有任何问题欢迎联系@小新同学

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蔚来 晒蔚来 ES9 预订截图

米小叶
2026-10-20 · ES6

为什么大家都说ES9是完美九系车
不得不说每次逛商场路过蔚来门店,都会看到有客户围在ES9旁边,看网上也有测评说ES9是完美九系车。为什么会有这种的定义,今天我们从外观,空间,以及驾驶感受聊一下。
【先上结论】:蔚来ES9带天行底盘版本的会路感更清晰一点,空间较大,身高178在三排没有压抑感,零百加速4.3 秒,动力非常强,但是方向盘较轻,车身尺寸较大,大的过弯,和高速变道,侧倾控制的相对来讲还可以吧,但是100度电池在3吨车重上就有点小了。
版本价格:
620KM行政豪华版49.8W,Baas版39W
600KM行政签名版55.8W,Baas版45W
600KM地平线特别版62.8W,Baas版52W
【驾驶感受】
ES9用的是线控转向,其实高速大路大家感受没有那么深,但是在窄路掉头,才能感觉到它的优势。作为车长5.3米的一台车他用上了线控转向所以才能感觉如此的灵活,在老破小和老街区,让我觉得游刃有余,完全没有大车笨重感。
滤震我觉得没的说,走那种烂路和柏油拼接路,能有路感,感觉得到车子在走坑洼路面,但车子不会回弹,不会让我感觉到不舒服,特意找了一个飞坡路面感受,飞坡的时候,看了时速表跑到了70,车子只会有轻微的咣当一声路感,不会有回弹和晃动。
很多人聊到方向盘说异型手感不好,确实方向盘刚开始很不习惯,开了半小时以后就会发觉很顺手。
【空间感受】
如果单看ES8可能觉得很大,但ES9整体更高,就显得更霸气,二排腿托长度面积,感觉比MPV还要大和厚实。二排正常坐身高180的情况下,三排空间足够可以坐一个身高175的。不过我觉得这个车正常情况下三排不坐人最舒服。插一个题外话,我觉得天幕,和侧窗一系列的调节,就让后排两个乘客的体感更一对一私密的那种尊贵,这是我最欣赏的地方。当然为专属航空座椅结构,二排没法放倒,
【智驾和续航感受】
蔚来现在智驾整体很成熟,完全让人放心。唯一小缺点就是城市道路偶尔会选错路线。
续航属于真实不洗白的那种,能耗22-24左右,我开了150公里高速,正常开着座椅通风,空调22度,智能驾驶匀速120,能耗稳定22左右,这个表现真的没得黑。
整体下来试驾过这么多9系车,ES9确实不管是操控,质感,还是外观,确实比较完美了。但是车无完车,还有几点我觉得小缺点吧。
1:方型方向盘要适应,且整体很轻
2:电池100度相比其他9系车120度还是小了一点,这种大车做纯电还得大一点,冬季长途会有点续航焦虑的。
3:高快速变道和转弯侧倾有提升空间。
以上只是我个人感受,仅供参考。

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米小叶
2026-09-17 · ES6

女司机试驾ES9竟然开的游刃有余
前段时间带一家人去试驾蔚来ES9,作为一名蔚来老车主,试驾完只想说,女司机开ES9竟然游刃有余。
首先声明:30+小姐姐,分享试驾后自己总结的优缺点,观点比较主观但绝对真实感受,给想买车的朋友提供一点点建议。女司机看到ES9第一眼只想说“太大了,但是开上手完全没有笨重感,为什么这样说,这次我分别从驾驶、底盘、内饰三方面跟大家说说我的真实体验。
【驾驶】:相信大家和我一样,第一眼觉得ES9巨大,以为会难开,但是结果上手让我特别惊喜。线控转向真的太顺手,方向盘很轻,低速掉头一点不费劲,女生也能轻松驾驭。我觉得开起来驾驶感受比很多小轿车还灵活,窄路掉头也不用来回倒腾 。电门踩下去很平顺非常线性,急加速起步不会出现仰头感觉,我只能说驾驶感受非常从容稳重,完全符合行政旗舰的调性。而且ES9的静谧感真的不错。
【底盘】:天行底➕全主动悬架,过减速带坑洼路面时车身几乎没颠簸,我开到80迈转弯,侧倾控制得极好,又稳又灵活。
【内饰】:ES9的内饰完全在我审美上。用料扎实没有一点廉价感。二排零重力座椅打开按摩,通风,脚底按摩。空间也不用多说,六座中岛布局,我身高165,每一排都不挤,第二排坐一米八的男性,我在第三排腿部空间一拳半。
【缺点】
1:豪华版只是21寸轮毂,中高配才是22寸的轮毂,而且并不是全部配置都带“天行”主动悬架。豪华版就是普通的双腔空悬+cdc的底盘。
2:大车的能耗还是有点高

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逗爸逗爸
2026-05-28

【不懂就问系列】蔚来双爆款已成定局?

昨晚蔚来es9终于亮出了上市价格,比预售价直减3万……最终es9豪华版49.8万,BAAS后39万让es9成功杀入30万区间,形成降维打击之势。带有天行底盘的es9签名版最终售价55.8万,BAAS后45万,与同为主动底盘的理想L9 Livis首发限时优惠后的49.98万相比,吸引力十分明显了。至于地平线版本62.8万,BAAS后52万,显然是冲着全新一代M9去的,价格优势一目了然。

虽然细分市场不同,但逻辑与小鹏GX一样,定价对了,产品力立即就凸显出来了……群里情绪高涨,锁单率极高,几乎复现了去年es8的爆款时刻。es9又有望成为2026款理财产品了,哈哈。

问题来了,es9豪华版只比es8签名版贵了不到5万,这么一比,es9简直太香了吧?……es8除非买豪华版,但凡想买签名版的,相信几乎都会冲es9了吧?为了速提车,是不是该放弃天行底盘,干脆“省钱省事”买个es9豪华版得嘞?

最大的“无悬念”,就是es9开启交付后,几时拿下50万以上无定语的销冠?

@阿平同学 @小新同学 @小马 @广林同学




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逗爸逗爸
2026-05-23

【不懂就问系列】选装真多,到时会送吗?

5.27是今年份量极重的“大日子”,因为引领中国新能源高端细分市场有两大阵营竟然选在同一天上市发布?——问界全新一代M9系列,还有蔚来es9系列。

预售价基本就是50-70万的区段,那个区段的客群根本不差钱,因为实际是对应了燃油时代的百万价位的客群。

关键是产品力得够顶,情绪价值得够牛,“消费降级”得够值……钱💰,根本不是问题。

为了“真六座”,想看看问界M9 Ultimate,66.98万预售价,没想到预售还有那么多选装?……仅选装价就达到11万了,完全堪比燃油时代的BBAP嘛。

问题来了,按如今市场的内卷程度,虽然高端市场影响甚微,但架不住“囚徒困境”啊,你不降,难保竞品不降哦?……你说,届时527发布会会不会直接送选装,打出“赠送价值高达10万”的口号?

反正,都是各自5000预售金,那就干脆两头下注吧?

@阿平同学 @小新同学 @小马 @阿鑫

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逗爸逗爸
2026-05-20

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逗爸逗爸
2026-05-14

【不懂就问系列】蔚来的巧思?

继打通丝绸之路之后,蔚来今天又官宣打通了福建海滨线的换电路线……以风景引领换电路线,这主意简直绝妙。

试想一下,长途自驾除了回老家之外,不就是为了旅游观光吗?

蔚来通过旅游线路来布局换电站的思路,无论是传播层面还是用户体感层面,甚至是带动地方经济层面,都堪称妙手……不说四两拨千斤,至少也是好钢用在刀刃上。

问题来了,一旦知名旅游线路都开通了换电路线,那真的还需要油箱吗?

@阿平同学 @小新同学 @小马 @阿鑫

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行吃
2026-05-06 · 乐道L90

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