买车一定要上顶配

甲辰龙年限定勋章

2024年甲辰龙年限定勋章，在2024春节盲盒抽奖中获得。

乐道官方出的选购指南一图，3年免息，乐道车主复购还有1万2优惠券，社区有人置换么

看到有汽车博主预测：蔚来ES8：40.68-44.68万（六座），预计五座版对应38.68-42.68万 五座和六座相差2万，看了下乐道L80和L90的起售价是相差2.3万，价格应该大差不差，五座版的ES8肯定要38万起步。 2-2.5万差距，换成少一个座位+更宽敞的空间布局，你会怎么选？

倒反天罡！蔚来ET7竟然和萤火虫的日租价格一样了{:笑哭02:} 如果是我租，应该会租ET7，有排面呀 奇怪萤火虫这个价格，这么抢手吗

理想官方APP发的视频，然后又立即下架了？ 什么情况呢，既然秒删为何又要发，而且这好像是官方下场第一次直接对比{:思考02:}

新势力Q1财报全出炉，蔚来是唯一盈利的。 具体数据： 蔚来：利润+6680万，营收255.3亿，整车毛利率18.8% 理想：利润-30亿，营收230亿，整车毛利率6.1% 小鹏：利润-17.8亿，营收130.3亿，整车毛利率12.1% 零跑：利润-3.9亿，营收108.2亿，毛利率9.4% 小米：利润-31亿，营收199亿 理想和小鹏都在亏，零跑、小米也是亏损 蔚来虽然赚得不多，但在这个行业淡季、原材料涨价的背景下，能稳住正利润，已经不容易 不过客观说，其他几家也不是没机会 产品换代、成本优化之后，盈利格局可能随时变化 一季度被业内称为“近十年最惨开局”，大家都挺难，希望能一起好起来

前备箱还能手势打开{:狗头02:}突然想到之前尊界的隔空开车门，路边尝试一直失败的搞笑视频，ES9可得优化好，不然就在搞笑频道里刷到了

又看到一条犀利观点{:狗头02:}“蔚来ES9不该卖的太便宜” 是忘记了ES8就靠非常惊喜的价格走量的吗，40-45万的车都能卖这么火爆，ES9难道要定个高价当“吉祥物”？

嗯？蔚来明晚还有骚操作？会单独把哪个亮点拎出来讲呢，天行底盘么，是不是担心技术太多，27号一个晚上不够

乐道L80和新乐道L60，都是85度电池，价格起码要相差2-3万吧，这个梯度才合理，才能让消费者纠结，要不要花多这部分钱，来得到更大的空间？还是L60的空间就够用了

今天要公布财报数据了 预测数据来自于彭博 净利润依然是负 然后19位分析师给出的目标均价57.47 HKD 大家怎么看？ ​

提问：最近自研芯片在越来越多的车企上车了，关于芯片的算力，有没有什么最新的情况可以分享交流的？大家对芯片算力的这些统计标准是一致的吗？ 秦力洪：昨天斌哥讲到芯片的时候，比较着重的强调了一下，其实这个强调在之前的安排里面没有想到，可能是有感而发。 首先我要跟大家解释一点是蔚来神玑NX9031的芯片，我们没有怎么去讲它笼统的算力数据，背后有两个原因。第一，我们整个产品在设计的时候，已经顶到了某国要进行管理的临界点了，不能说的太明白，树大招风。所以以前都是简单的讲一下一颗顶四颗，做了一个类比。 第二，关于芯片性能的标准到底是什么？其实现在自研有两个门派，一个是自己的自，一个是文字的字，概念“字研”的好像比较取巧一点。其实看一个芯片好不好，不光是一个笼统的算力的数字，它有若干个标准，我在这儿给大家浅显的讲五个标准。 第一个就是算力，当然算力本身就是一个比较复杂的概念，它有稀疏算力、稠密算力，最近还出现多少K的稀疏算力，让我不由自主地想到了“注水”两个字，有注水算力，有真实算力，我们反对注水的算力。 第二个指标就是内存的带宽，这一点很少有人提，神玑NX9031，546G每秒的内存带宽，这就是昨天斌哥说的没有之一，内存带宽是第二个标准。 第三，就是我们每次都要有图画给大家展示的ISP，就是图像处理能力，这是一个算力在实用中的表达，现在的算力芯片、智驾芯片，在整个汽车智能辅助驾驶当中的作用，主要的一个方面就是对图像的一个识别，智驾就是感知、决策、执行三个环节，感知不清后面就不要再提了，所以ISP，尤其在极端情况下的图像处理能力，比如雨雾，暗夜看的清，这些非常重要。 还有对细节的辨识，上个月的发布会上，我们在现场架设了一个照相机，展现了对于发布会几乎纯黑的环境里面远端座位的辨识，那个对比的是现场拍的，一个是神玑NX9031，一个是行业的旗舰芯片，还是有很大的区别的，尤其把这个图像数倍放大以后，它的区别就是看的清是什么和完全看不清是什么的区别。如果这个区别放在道路上，是对一个障碍物的识别，是对一个横穿马路的宠物或者行人的识别，那它的区别就是很大的，就是致命的。 第四，尤其是一辆车上用不止一块芯片的解决方案，我们还要回答一个问题，芯片和芯片之间是怎么通讯的。如果号称顶级芯片，芯片与芯片之间的通讯还要用USB，这个就稍微有一点不能让人理解了。蔚来ES9和ET9，用的都是两颗神玑芯片，这个芯片与芯片之间的沟通备份带宽是非常宽的，而且时延是极其短的，这个要看透。 第五是量产水平怎么样，大家知道芯片比较主要的攻坚点在于量产阶段，当然我相信大家都会越做越好，越来越多，但是今天的事实就是高端的智能算力芯片神玑NX9031这个全球第一款车规级5nm的芯片已经装车超过25万片了。 历时一年多的时间装车就超过25万片，得到了大范围的检验，所以至少它是一个可靠的产品，这是斌哥昨天为什么在发布会每一秒钟都很宝贵的情况下，对这一点专门做了一下即兴发挥的强调，我也希望接下来有更多的老师们、专家们可以来深度的来看一看这个事情。 现在我觉得我们还是面临一个值得商榷的风气，尤其是对于一些新兴的技术，你去认真的科普，还是把大家当傻子。 我觉得需要认真的去科普，哪怕听起来枯燥一点、冗长一点。如果用某一个局部的小参数来概括全局，我觉得这个风气不可取。 我们面对汽车这么一款高科技，也牵涉到人身安全，而且是占家里消费比例非常巨大的产品，我们觉得静下心来，认真的讲科普，做说明是重要的，而不是靠一个文字的自研来试图让大家产生一时的冲动，来迷糊我们的判断。

乐道L80目前下单提车的预计时间是3-5周，这个表现有点太低于预期了，前期产能没拉满的情况下，也就一个月提车，订单应该是不多的