买车一定要上顶配

甲辰龙年限定勋章

2024年甲辰龙年限定勋章，在2024春节盲盒抽奖中获得。

记得之前蔚来弄NIO Phone有人喷不务正业的，现在理想弄AI眼镜有没有人喷{:狗头02:}

好意思吗...整个鸿蒙智行的销量对比蔚来、小鹏、理想的销量说出现销量断层{:捂脸02:}

以下几种合作模式： 1⃣华为“嫡系”——鸿蒙智行的五界：问界、智界、享界、尊界、尚界。 2⃣“境”系列：华为车BU分别与宝骏合作“华境”、与广汽合作“启境”、与东风合作“奕境”。 3⃣华为“HUAWEI Inside”模式：极深参与关系的阿维塔、岚图（HI PLUS模式）、以及极狐（HI模式） 4⃣作为辅助驾驶、智能座舱的供应商：合作品牌有深蓝、广汽传祺/昊铂、方程豹、猛士、一汽奥迪、上汽奥迪；东风日产和广汽丰田的车型开始搭载鸿蒙座舱。 🔹截至目前，华为已和14家车企达成合作，总共上市约33款车型，覆盖价格从15万到百万级。 🔸而且可以看到，TOP10国内车企集团中，仅有吉利、长城两家尚未与华为合作。 🔹2026年还有一汽与华为合作的新车型即将上市。 🔸当华为帮这么多车企“造好车”的同时，其余车企该怎么办？选择加入还是坚决自研？ 🔹界、境系列都是华为深度合作，如何避免同质化竞争？ 欢迎大家评论区聊一聊

蔚来EC6撞击原因的视频来了，完全是司机的责任...

25Q3主要新能源车厂的整车毛利率数据（根据各厂商三季报） 赛力斯 30.0% 丰田 28.0% 小米汽车 25.5% 理想汽车 19.8% 比亚迪 17.6% 极氪 15.6% 特斯拉 15.4% 蔚来 14.7% 零跑 14.5% 小鹏汽车 13.1% 这么看蔚来的毛利率还不算特别高，还要加油

新品“灵控旋钮”已经有车友收到了，开箱视频看还是蛮小一个，你们买了会放在哪？

2026年蔚来实现全年盈利？你觉得有没有希望

蔚来 Q3 财报公布了，净亏损收窄到了 34.8 亿，非 GAAP 调整后净亏损 27.35 亿。交付量、综合毛利率、整车毛利率等都创造了历史新高。

“鸿蒙星光盛典”感觉还有很多人不知道是啥活动，挺大阵仗的，简单介绍下 1、盛典基本信息 时间：2025年11月28日（周五） 地点：深圳龙岗大运体育中心 直播平台：央视频、央视财经频道（CCTV-2）、央视新闻、央视财经同步直播。 （很大阵仗，最近华为很多活动都在央视直播） 2、主题与意义 核心主题：“在一起，就可以”，强调科技产业链协同创新与中国数字生态凝聚力。 深层意义： 献礼“十四五”规划收官与“数字中国建设十周年”（2015-2025）；展现鸿蒙系统打破海外技术垄断、赋能千行百业的里程碑成果。 3、主持阵容 四人组合：撒贝宁、谢娜、黄晓明、王冰冰。 4、已官宣的嘉宾阵容： 易烊千玺、单依纯、孟佳、姚安娜、孙楠、刘欢、梁咏琪、任嘉伦、吉克隽逸、王霏霏、孟佳、黄渤、容祖儿、萧敬腾、李斯丹妮、Grace Kinstlera、回春丹乐队、米尔艾力、王蓉、王搏、早安、郜一霏、深圳歌剧舞剧院舞剧《咏春》等。 5、四大篇章（以古诗词串联鸿蒙发展历程） 混沌初开万象新（技术破局，《西游记》开篇诗） 散作乾坤万里春（生态普惠，王冕《白梅》） 不畏浮云遮望眼（战略定力，王安石《登飞来峰》） 直挂云帆济沧海（全球愿景，李白《行路难》）。 通过歌舞、创意短片、主题演讲呈现鸿蒙赋能案例（如矿鸿系统、听障辅助功能）； 6、科技内涵与鸿蒙里程碑 技术突破 HarmonyOS NEXT：全栈自研内核，终端设备超10亿台，覆盖手机、汽车、全屋智能等1200+品类。 原生应用生态：超4000款应用完成鸿蒙适配（如微信、支付宝、王者荣耀）。 产业价值 安全可控：全国产操作系统保障国家信息安全与产业链自主化； 全球第三大生态：成为继iOS、安卓后全球第三大移动操作系统。

数一数华为汽车朋友圈 华为乾崑生态大会，”境界合一”{:狗头02:} 33款车型，百万交付，政商大佬齐聚，好期待明天央妈的直播

华为和广汽干个启境，和东风据说叫奕境，和五菱据说叫华境。 再加上五界，传统大车企基本到齐了。华为车 BU 和终端 BG 逐步实现最初提出的通过智能化让车企造好车的目标。 境字辈和界字辈，合起来是「境界」，寓意中国汽车行业进入新境界是吧？ 不过之前车 BU 合作的阿维塔、岚图和猛士，现在看名字关系有点远？

昨天听到的有趣小故事； 说蔚来比较困难的时候呢，能源团队也想着用自己手头的一些技术变点现，打打杂工。 于是某友商就和蔚来合作，把他们的几千块电池接入了蔚来的系统接受监控。 完了蔚来就把电池的隐患报告提取出来，发给对方嘛； 对方看了眉头一皱！良久无言… 蔚来这边就不明所以嘛，就等着， 过了半天对方幽幽地说了一句： “能帮我们找出来，哪些电池，是下周就会出问题的吗？” 这故事包含了哪些隐藏信息呢？我给大家稍微总结一下： 1、电化学工业品直到失控前的一刻，都没有任何人能得到精确的预测信息； 2、BMS预警有安全风险的电池数量，远远多过真实发生事故的数量；这也意味着存在安全风险的电池数量，远多于我们在新闻上看到的事故量。 3、友商即使知道了电池有风险，也宁可继续“观察”（tuoyan）而不采取行动，这也是必然的。 因为一旦联系进店返修的频率太高，很快就会在车主之间发酵，引发大范围的舆论危机，造成用户恐慌和维权。 4、很多友商对电池危机的处理方式极其拧巴，是注定的，是必然的。 因为发布会上给出了超出自己能力上限的“电池安全承诺”，但实际操作起来却根本无法兑现，于是只有动用一切黑白灰手段，能糊弄一个是一个，能静音一个是一个。 5、大多数品牌的电池危机都不声不响地公关掉了，但总体来说他们依然在赌： 一个是赌事故不会在短时间内密集地发作，这样品牌公关还能一个一个处理。 另一个是赌事故的规模不大，尽量不要烧死人，就算烧死人了也最好不要有高清的视频在网络上传播。