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和朋友约好一起出门聚聚，于是我就坐上了新款ES8。作为二代8车主，新8在能看得到的地方确实深得我心。
「内饰更具氛围感」
在地下车库，一打开车门，氛围灯铺开的车空间，让人顿觉温馨。虽然每款车都有氛围灯，但新款灯光的普及量比较大，因此给人一种行走的“KTV”。
「座椅更加柔软」
座椅的舒适度也不错，相比我的二代，我感觉现在的车座椅更软，短时间开车会比较舒适。当然，新款车的按键更多了，对于这一点的喜爱，大概是因人而异。我更偏向更少的按键，使得空间看起来没有那么多的零部件干扰。
「空间更加宽敞」
这个我觉得我不需要过多说了吧，前后备箱已经展示得明明白白了。包括二排的零重力座椅，可以有“躺平模式”，但我的二代8就只有“蜷缩模式”。那我想，这种改进还是值得肯定的，这也是二款车最大的改进之一了。
「换电更加独立化」
言外之意就是当我们在车机看电视电影，不会受到换电的干扰，换电进度显示在天际屏有显示。
『续航』是个问题？
当然，每款车不可能处处都是优点，如果非要说新款8的一些弊端的话，那就是大家口中常说的“续航”了。但其实，随着换电站的铺开和充电桩的推进，续航不是问题，只不过是补能便利的问题了。蔚来换电的“县县通计划”和“千站计划”的推进，其实就是在给车主补能兜底。对于我来说，目前其实也没大问题，前段时间刚从浙江宁波出发，一路换电去烟台，补能毫无压力，且非常顺利！
『停车』是个难题？
其实，还有个问题就是停车吧！我二代8出门基本就是找独立的单个停车位。真的不想经历被开门杀。当然，开了守卫模式，开车杀必被抓。有一个月，连续两周被开门杀，好在有守卫模式。
最后，我想说的是，如果真想换纯电的SUV，三代8是个不错的选择。多多对比，多多体验，会找到最适合自己的。祝我们都用车愉快，出行顺利！
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