10 月内容热度排行，每月一号 0 点更新

贺磊
2026-10-20

NO.1热度 745

贺磊的小作文 558期：《当你穿过了暴风雨，你就不再是原来的那个人》 今天早上，不知道为啥，突然想起村上春树在《挪威的森林》里说过的这句话，继而联想到了在ET5T发布前的蔚来，联想到了在MONA品牌行将尝试独立前的小鹏，联想到了在全新i6发布前且坚决切自研电池的理想。 蔚小理这个简称应该是中国车企里最稳固的外号了，几乎等同于BBA，众人皆知，这三兄弟这10年经历的风风雨雨和波折，远不止于一场暴风雨这么简单。 这个时代，有些年份，提出问题；有些年份，给出答案。 站在今天这个新能源车品牌收敛的十字路口，他们确实都不再是当年的那个人了...... 蔚来：永远不要让你的道德感，妨碍你做正确的事情。 1：写小作文，别老怀旧，多朝前看。很多媒体人都和我说过一句话，就是李斌本人的道德感。他做很多事情的时候，喜欢从一个比较宏观的大角度来看问题，更关切用户的感受，特别是老用户的感知，相对而言没有那么极致的商业角度。但最近蔚来的同学也感知到了，CBU后的斌哥，也没有那么的和蔼可亲了，这个项目是否赚钱，对利润是否有帮助成为整个蔚来公司现在做很多事情的一根红线，当年做搞AR眼镜接入，做自有品牌手机的那个NIO，不会再回来了。 2：接下来要做的产品也在这个延长线上。 5566应该做哪些车，ET5T该不该上单电机，EC6有没有存在的必要性，做不做MPV，ET7的改款啥时候来？这一系列的问题，每天都在新出行蔚来社区里被大家提及。我相信，在今年12月的NIO Day上，李斌会在台上，给大家展示一个即ES8-“辽沈战役”后，开启全新的5566“淮海战役”的新的篇章。 ES8消除的是每一个蔚来销售最头痛的“蔚来到底会不会倒闭”的问题，而5566带来的是蔚来对BBA全面进军的号角，这个压制不仅仅是销量，也包括成交均价和用户口碑。BBA的年销量在25年大概在60万左右，今年上半年20多万，同比跌幅在20%左右，蔚来三品牌上半年19.11万，到27年，看能不能先蔚来集团销量有比较的可能，然后在28年后，看蔚来单一品牌有比较的可能性。 至于说算乐道萤火虫没有本事的同学，也可以去看看现在BBA的成交均价。 3：蔚来现在最需要提防的就是小胜即保守的心态。 5566的产品应该准备得7788了，官方也表明了产品的上市节奏，但5566的打法尽到什么程度，是一个关键点。影响决策的条件主要有几个： 第一点：5566对乐道的影响。 从李斌最近的VLOG活动用车就可以看出，他对乐道的关切和重视，把乐道的销量拉起来，一直是他内心很急切的任务，但5566的打法给乐道留下空间，是否就能拉动或者保护乐道的销量？我很怀疑，因为5566产品没到位最终没买5566特别是66的人，我觉得也不太可能去买一台乐道的L80或者90，大概率是流失到其他品牌。 而解决乐道销量的问题，最终还是要靠乐道自身，我宁愿把外界疯传的秦岭项目比作乐道的“ES8之战”。 第二点：对蔚来品牌的影响。 蔚来是一个高端品牌（官方一直规避豪华这个词），是一个等同于BBA的品牌，李斌个人偏爱宝马，很多时候会用同级别的宝马车型来类比蔚来车型。但如今这样一个下行经济的时代，大家看看BBA的主流产品均价，都到了什么程度？当年的X3多少钱，今天的iX3多少钱，当年的GLE多少钱，今天的GLE多少钱，奥迪就更不用看了。 蔚来的竞品，无论是鸿蒙智行还是理想BBA们，都在5566这个区间，准备了足够的弹药，而且蔚来的CMF设计情绪价值的优势，最近一两年被竞品摸得还是挺透的，接下来大家会在很多车上看到一些尽管不到ES8-9内饰，但已经学到个78成的学生们。 打战需要考虑余量，如果自己还收着打，最终结果一定不会好。ES8战役带来的短期优势，很快又会回去。产品一定要做到尽，做到足量。 定价永远是最难的。 今年的芯片和内存价格疯涨，现在每台车的BOM涨价幅度确实已经到了一个比较恐怖的时刻，产品升级和供应链涨价带来的双重压力，是今年年底各家都要克服的事情。 我记得新出行蔚来社区有一条很经典的评论：有一个网友看到5T那个肥美的臀部的时候，说这么大变化的美车，从开始的降价现在开始担心它涨价了。 最后： 上面讨论的林林总总，大概率会在今年12月的NIO Day上看出大部分的端倪，克服内心的一些的侥幸，做大家最需要的产品，从一个执拗的蔚来，变成一个真正听劝的人。 去生活，去犯错，去跌倒，去胜利， 去用生命， 再创生命！

蔚来社区 蔚来ET5T重磅内容

Eva
2026-10-12 · 海豚

NO.2热度 740

三代ET5T猜想(2.0版)，期待值拉满

过了十一，又爆出来一些信息。也加了xcx的几个群，跟群友讨论了很多，不得不说在吃瓜爆料讨论这块，xcx的氛围真好。就再根据最新信息，总结一波我的看法！目录1. 查看全文

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MarkWu
2026-10-14 · 乐道L60

NO.3热度 645

ET5T 3.0版本（最美纯电旅行车）即将到来

 Hello 呀 各位新老朋友们最近看大家关于ET5T 3.0产品讨论的热火朝天我简单描述一下目前已知的信息和我对于这款产品的理解目前车身的长度我大概率认为会在 查看全文

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贺磊
2026-10-19

NO.5热度 535

昨天 xcx 蔚来社区如@疾风不知进草 等热烈讨论了一个问题: 就是 5T 到时候搭配蔚来三代平台的 102 度电池没悬念，续航肯定比现在好很多， BAAS 每个月 1000 多月。 很多人觉得城区里不需要这么大，希望有一个小电池版本，月租可以少一点。 但如果有小电池版本，续航数字就很不好看了，不利于传播和销售。 我这段时间也采集了很多二代车主的真实反馈，双电机 400v 平台的时候，高速电耗确实是一个问题，感觉二代没卖好，也是有原因的，不能拿换电作为能耗不好的理想，应该是能耗本身很好的基础上有换电，12月发布的5T必须在能耗上进步一大步，这才能卖好。 你觉得呢？

蔚来社区

贺磊
2026-10-22

NO.6热度 515

贺磊的小作文 559期：《一个开了十多年奔驰的总裁买了小鹏GX后》 我有一个朋友，医疗行业的总裁，之前一直开奔驰GLE，公司也配有奔驰V等一些MPV，经常需要往返广州深圳珠海等珠三角的城市，自己也偶尔自驾去大湾区一些地方游玩。 在我的影响下，他开始关注新能源车行业了，有时候逛街的时候会看一眼新能源车啥的，渐渐的被带入了这个坑，最近他果断的入了一台小鹏GX，我想把他的一些故事写下来，大家可以看看： 1：他买车的决策非常短，从准备买到最后锁单，也就2-3周的时间。品牌主要是在新势力里选择，他很早买过一台奔驰的电车，后面处理掉了。最后的决赛圈是蔚来ES8和小鹏的SUV。 2：蔚来是因为好看，内饰好，但觉得蔚来的智驾不行，1年多前他试过，完全不行。我劝他再去试试新版，提升很大，他不去，觉得没有必要，之前试过了不行就是不行。没考虑鸿蒙是因为他对这个品牌不太感冒，也不喜欢这几台车的设计，觉得有点老气。没考虑理想是因为理想纯电没有常规造型的SUV。 3：小鹏的智驾他非常满意，甚至有一点小鹏粉的感觉，G9L和GX之间犹豫了一下，他甚至考虑过MONA L03（家里还有其他车），这台车就是用来家庭使用。最后L03和G9L的提车周期都很长，最终定了GX。 4：他之前买了一个SE版本，但因为他非常先锋和喜欢科技，我建议他可以考虑更高级版本，他听取了，旗舰版要半年多才能提车，忍不了，最后买了Ultra版本，3周不到提车了。 5：提车的第一周就开长途，我坐过一次他的副驾，这是他第一台真正意义上有智驾的车。 他恨不得每时每刻都开智驾，无论是6点的大堵车城区，还是开去中山清远游玩，包容度非常高，胆子也非常大，很多我自己肯定接管的场景，他都安然自得的让GX自己来开。 他有一个不满意的地方，就是新版本里不能调节智驾的跟车距离了，很多时候离前车非常非常近，这个有冷汗指数。 我以前写过一条微博，最大胆用智驾的确实就是这群今年开始第一次接触智驾的人，他们没经历过当年的那些糟糕版本，一来就是吃细粮的。 6：泊车几乎全部都是自动泊车，离车泊入已经很熟练了，每次都要召唤出来，才会上车开门。 副仪表台的断开让他不太喜欢，还特意买了一个后装的盒子，可以把那个地方连起来。 前备箱从来不用，说太难开了，到现在为止没用过。觉得座椅完全不如GLE舒服，怎么调都调不到一个合适的角度。 有点担心车内摄像头泄密，担心个人隐私。 其他方面，觉得GX碾压了奔驰，图片是他用小鹏超充的截图。 这就是身边一个活生生的例子，时代变革中一个小小的个体。 当我们热爱这个世界的时候，我们就会活在这个世界。

小鹏社区

Eva
2026-10-15 · 海豚

NO.7热度 465

NT3.0 ET5T为什么该降价？说说我的看法

上一篇帖子意外的反馈不错，大家讨论比较激烈。其实我中秋节前就在小红薯发过一条预测，也挺火。说明新5T的关注度是真挺高的，文章内容差不多，只是那时候还不确定有没有 查看全文

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伟健
2026-10-26

NO.8热度 450

猜价赢MONA礼盒！🎁【第7期】 MONA茶话会：猜猜小鹏MONA L05的起售价！ 还有3天，小鹏MONA L05将正式上市！新车目前的预售价是16.98—19.18万元。 那么你觉得L05的起售价会是多少？为什么？今天我就不参与讨论了，以免影响大家的判断，留给大家来发言～ ------------------------ MONA茶话会开张了！周一至周五，每逢双号，咱们聊一个热门话题。说真话，算真账，用车槽点什么都能唠。欢迎带话题发帖讨论，不定期还有积分和大礼相送，来就完了。 ------------------------- 往期精彩内容回顾： 【第1期】MONA茶话会：你希望小鹏MONA品牌独立吗？https://www.xchuxing.com/ins/1120563 【第2期】MONA茶话会：MONA的下一款车，你希望是什么形态？https://www.xchuxing.com/ins/1121174 【第3期】MONA茶话会：L05比L03贵多少，你心里有数吗？https://www.xchuxing.com/ins/1122392 【第4期】MONA茶话会：L05选纯电还是选增程？https://www.xchuxing.com/ins/1123093 【第5期】MONA茶话会：你对后排吸顶屏有需求吗？https://www.xchuxing.com/ins/1124466 【第6期】MONA茶话会：你是否想过，小鹏L05为什么没提供800V版本？https://www.xchuxing.com/ins/1125155

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我不是X哥
2026-10-10 · 乐道L60

NO.9热度 425

蔚来学家2年后重返论坛，et5t是乐道前唯一想买的蔚来车，终于要改款了。我对新 ET5T 的期待其实可以归到一句话：别只是把它做大，而是把它真正做成一台中国家庭可以当唯一用车的旅行车 1、车长/宽：5050mm以内，当前4790不到4.8，是符合全球B级市场的尺寸定位了，这次直接定位C级了，到5050比较克制的程度，座舱空间（尤其后排）可以重点优化体验，突破5100是没有任何必要的尝试。车身宽度不要增加！不要增加！维持在2000以内（收起后视镜） 2、造型：轴距来到3米后，不要牺牲外观，保持当前的流畅程度，前备箱的优先级远不如造型的优先级。C级尺寸遍地都是，有设计品味、足够优雅的Touring car非常稀缺。 3、座椅：蔚来座椅一般我是直接给最差评价，et5t改款需要重点优化，如下： 3.1 填充：不要为了通气量和按摩力度，把坐垫填充继续沿用那些软材料，真的只是试驾舒服，Touring要的是长途舒服，这是蔚来3代开篇到es8都存在的问题，es9优化了一些（层数多了而已）本质上还是非常烂的一把椅子。至于靠背的填充，可以为了按摩和通气量让步，希望采纳吧，那座椅部门我已经喷累了。。 3.2 坐姿： 三代电池厚度12.5cm，省下的60mm，尽可能去用上前排零重力，个人认为当前轿车前排零重力是唯一解决电车坐姿痛点的一条路（由于电池包厚度——高H点——长途驾驶难受）如果可以的话，中央通道可以偏向主驾驶一些，右腿有的靠才是真高速神器 3.3 宽度：坐垫宽度，不要因为不使用门板调节的方式就压缩，坐垫能做宽就尽量做宽一些，还是那句话，这是旅行车 3.4 后排配置：通风按摩请标配加上，别整选配了，没几个钱，让家里人能够通过投票最重要的是后排功能，你可以给的东西不好，但是不能没有，这十分影响消费决策

 4、补能：没啥说的，4C水平 5、动力：没啥说的，动力对比已经毫无意义，给后驱就26以内，不给后驱就28w以内，最终价格大概率也是如此 6、整备质量：控制在2200以内算极其优秀，控制在2250以内算优秀，增重至2300算没动脑子。三代轻量化希望不要忽视，蔚来现在也没钱送换电券和桩，100度的补能后续成本并不是小数字，「旅行家用车」能耗仍然是需要考量的 7、底盘：cdc+双腔没啥说的，都28w的车了。前后轴一致性做好即可，不要为了前备箱牺牲悬架几何！不要为了前备箱牺牲悬挂几何！！！！et5t和es8定位不一样，es8你可以做成配置拉满但是悬架水平中等的车，买轿车的，基本都对驾驶保留一丝热爱，哪怕30多岁，哪怕不再年轻
 8、其他：顶部支架能标配就标配了、轮胎能静音的选静音的（试驾家人后排体验为主）、轮毂你都玩了这么多限定版本了，挑个好看的

 具体也就这么些吧，说到底，我希望新 ET5T 完成的不是一次配置升级，而是把现款那种“我很喜欢，但是家里人可能有意见”，变成“我很喜欢，家里人也挑不出什么毛病”。 旅行车最怕的不是空间小一点，而是为了讨好所有人，最后把自己做得不像旅行车了。

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飞机先生
2026-10-08

NO.11热度 390

关于蔚来三代 ET5T 的一些猜想： 1、对于旅行车+大比例。 行业最难的是要好的比例，同时兼容大空间，很难两全。 即使沃尔沃V90，再到最顶级的保时捷 Taycan Sport Turismo ，尺寸都非常克制没到5米。 所以ET5T和ES8、ES9最大不同，三代 ET5T要做大肯定不会傻大，甚至像ES9一样把灯加非常宽，加双幅。所以ET5T的尺寸限制比较明显，不会和89一样跨度很大，拉长拉高。 反而颜值大家不需要有太多猜疑，在设计这个角度看，行业最标杆是怎么样，蔚来审美只会齐平，甚至做的更好，不会更差。 2、关于空间、坐姿的考虑。 蔚来最有变数的反而不是外观，而是内饰。 ES8到ES9内饰设计是最惊喜的一条，另一条就是同级下，开创的空间利用率。 内饰上，CMF 大家知道最早的ET5，甚至在三代车型上都有很多当时55的影子，所以我最期待的部分也在这里，相比外观，我更希望蔚来在不同风格的ET5T上，内饰相比89会有哪些新的创新？哪些会更极致？ 空间放到ET5T上，我觉得反而比较好猜。优化坐姿、前备箱、前零重力到后备箱，不知道有没有连夜说服斌哥加入后排屏？现在我们看到，蔚来大体系下后备箱的CMF和空间，除了深坑各方面没有太多差异化，所以坐姿和空间优化能力我觉得会更专注在前排。 预估后备箱预期会比同级车型占优，但不会像前排一样跨度大。 3、ET5T的职能只是旅行车吗？ 大家想，如果到了明年一季度，蔚来手里的资源是有限的，而它把这个资源优先给了第三代ET5T，而不是普通轿车，甚至让新一代ES6都慢一步。 如果答案只是旅行车卖得不错，其实这个资源投入逻辑是不够成立的。 我更倾向于把第三代 ET5T 定义成： 蔚来试图把 ET5T 从ET5 的旅行版，变成蔚来 20-30 万级轿车体系里的一个独立品类入口。 为什么这么说？ 今年比如ET5T、S9T、Z9GT 等无论是旅行车或者猎装，都明显比同级不带T的轿车卖的更好，所以不是旅行车有没有市场，只是过去原有的产品没有能力把这部分需求激发出来。 第二是竞品逻辑，不需要说太复杂，就一个观点是蔚来如果用普通轿车，蔚来得到的只是比Model 3 SU7，配置更高，服务更好，只是竞争力增加。 而 ET5T 带来的是独占一种产品形态，蔚来有机会得到的是竞争维度变化，蔚来让用户多了一块新的决策空间，就是我为什么一定要买一台普通轿车。 所以我也更倾向于觉得这次ET5T，应该没有轿车版。 如果 ET5T 和蔚来另外一台轿车高度重合，它又回归到产品增加，无非多一个SKU，多一个选择。 但如果 ET5T独占一个形态，它就是品类增加。是完全不一样的价值。 所以ET5T，我觉得它潜在转变是它的第一竞争维度不是参数，而是形态。 过去在一个相对竞争的市场，用户对比的是它比Model 3好在哪，没有5还有5T。 而来到2027年，我相信蔚来会更有信心，促成这一点。 从设计、品牌到服务，蔚来已经不需要用过多产品形态证明或者说服用户，而是用一个更全面的产品定义，做出一款爆品。

蔚来社区

伟健
2026-10-20

NO.12热度 385

【第5期】 MONA茶话会：你对后排吸顶屏有需求吗？ 现在越来越多新车都会标配后排吸顶屏，无论是五座车还是六座车甚至是MPV基本每台车都有。但回归本质，回到真实用车场景，我想问问各位，你对后排吸顶屏有需求吗？ 我先说说我的看法，我印象中，我没有一次在行车过程中躺第二排看电影，并不是会晕车，也不是嫌屏幕太小更不是观看角度不喜欢。 关于这些问题专业的产品团队基本都解决了，比如晕车这一点，我之前试驾极氪的时候了解到，极氪官方和浙江大学共同研发了后排屏上的防眩晕模式，为车上的乘客减少晕车感。 另外，因为我要看的视频可以直接在手机上点开就看了，而且通常我觉得我一人看视频，车上其他乘客都要陪同“收听”，这好像也不太合适。 所以我个人对后排吸顶屏是没有需求的，我更希望有一个带电动遮阳帘的天窗。 例如小鹏MONA L05，新车在有吸顶屏的基础上，也配备了电动遮阳帘！ 大家也可以讨论一下，你对后排吸顶屏有需求吗？ ------------------------ MONA茶话会开张了！周一至周五，每逢双号，咱们聊一个热门话题。说真话，算真账，用车槽点什么都能唠。欢迎带话题发帖讨论，不定期还有积分和大礼相送，来就完了。 ------------------------- 往期精彩内容回顾： 【第1期】MONA茶话会：你希望小鹏MONA品牌独立吗？https://www.xchuxing.com/ins/1120563 【第2期】MONA茶话会：MONA的下一款车，你希望是什么形态？https://www.xchuxing.com/ins/1121174 【第3期】MONA茶话会：L05比L03贵多少，你心里有数吗？https://www.xchuxing.com/ins/1122392 【第4期】MONA茶话会：L05选纯电还是选增程？https://www.xchuxing.com/ins/1123093

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伟健
2026-10-06

NO.13热度 385

新出行情报局 88期：伟健解析小鹏 MONA M03 旅行版

最近这两年的旅行车是真的越来越多了，许多热门车型在轿车的基础上研发了旅行版。包括有蔚来 ET5 和 ET5T、比亚迪海豹 06 和 06 DM-i 旅行版、领克 查看全文

小鹏社区 新出行情报局 小鹏MONA D11T精选内容

伟健
2026-10-15

NO.15热度 365

探店 143期：等蔚来新款ET5T，还是抄底现款？

在新出行蔚来社区里，有不少蔚来粉丝都在关注新款 ET5T，比如@Eva 、@我不是X哥 、@深蓝3311 、@水水兄 、@et5用户 、@疾风不知进草 。他们都 查看全文

蔚来社区 探店

贺磊
2026-10-09

NO.17热度 355

我看@柠檬不酸only 发了一条 MONA 社区独立的庆祝贴，我也借机说说新出行为啥要开一个国内唯一的小鹏 MONA 社区？ 1:MONA 的用户和原有小鹏的用户越来越区隔，越来越明显有不同年龄、性格、爱好等方面的差异，这些差异映射在用车选择，产品讨论，品牌属性上都有比较大的不同了。 2:小鹏官方也渐渐透露出独立 MONA 的种种举动，包括但不限于开独立的 MONA 销售中心，把小鹏的产品研发线从原来的四条分为 MONA 和非 MONA 两条，虽然我不能说MONA 会独立品牌，但确实走在这条道路上。 3:经历了奇瑞长城吉利长安的品牌分分合合，也看到蔚来乐道萤火虫品牌渠道上的变化，小鹏这次肯定会更谨慎，也会少走弯路。 大家要知道，当年 MONA M03 上市的前一段时间，MONA 就是准备独立品牌上市的，那意味着法律流程都是走过的了，当年试驾活动的刀旗都是 MONA 品牌，后面紧急叫停的。 4:新出行 MONA 社区独立后，会给这群爱好者更独立的产品讨论空间，这里也有最懂小鹏的男人@飞机先生 和@伟健 ，我们也会邀请如@XP_杨光 在内的很多 MONA 官方高层来看大家的产品需求和呼声，定期也会整理大家的意见给到小鹏高层，我们还会制作 MONA 专属车贴、T恤等周边。 同时，MONA 社区的所有贴和内容，也是继承在小鹏社区的，小鹏社区都可以看到并留言回复，这个继承关系会延续到官方宣布品牌独立。 我们非常诚挚的邀请所有 MONA 粉丝和车主加入我们，特别是有创作能力的 MONA KOC KOL 加入社区，可以随时@阿鑫 和@阿平同学 。 中国第一个独立的 MONA 社区，期待大家！

小鹏MONA社区

伟健
2026-10-23

NO.19热度 310

【第6期】蔚来茶话会：假设ET5T有单电机版，你会选单电机还双电机？ 只是一个假设，并不是说现款或新款ET5T一定有单电机版本。 李斌也说过蔚来所有车型都会搭载双电机版，这是基于安全冗余与品牌高端定位的坚持。 所以，假设ET5T新增了单电机版，你会选择单电机还双电机？ 我先说我的观点，如果放在5年前让我选，那我毫无犹豫选双电机啊！能比路面上95%的车都快，必须追求速度。再加上美好的愿景一年一次的长途自驾游，如果遇到极端天气，那双电机确实也更加安全。 以上是我5年前的想法，但现如今我大概率会选择单电机版了，单电机的加速能够满足日常通勤，再说了，少了一个电机后整车能耗必然更低，续航会更长。最重要的是，售价也会降低......所以为什么不选单电机呢？ ------------------------- 蔚来茶话会开张了！周一至周五，每逢「单号」，咱们聊一个热门话题。说真话，算真账，用车槽点什么都能唠。欢迎带话题发帖讨论，不定期还有积分和大礼相送，来就完了。 ------------------------- 蔚来茶话会往期精彩内容： 第1期：蔚来ET5轿车和蔚来ET5T旅行车怎么选？https://www.xchuxing.com/ins/1120853 第2期：整车购买和BaaS方案你会怎么选？https://www.xchuxing.com/ins/1122065 第3期：你更倾向4米8的ET5T，还是5米的ET5T？https://www.xchuxing.com/ins/1122839 第4期：你对新款ET7有哪些期待？https://www.xchuxing.com/ins/1124081 第5期：你对车载冰箱有需求吗？https://www.xchuxing.com/ins/1124771

蔚来社区 蔚来茶话会 三代ET5T你选单电机还是双电机？ 蔚来ET5T蔚来茶话会

伟健
2026-10-16

NO.20热度 295

今天下午试驾完MONA L05之后，我深刻感受到这个价位的车其实要比拼的就在于细节了，大家的功能配置都大差不差。 这里跟大家分享一个，L05的B柱下方有一个挂钩，我之前还以为是挂外卖的，今天跟美女产品经理聊了才知道是挂垃圾袋的。 这确实是一个需求点，我和朋友出游基本上都会有人带水果，或者一些小零食，左右两侧都放有垃圾袋就很方便，产生的一些果核包装袋不需要麻烦别人就可以解决。 给美女产品经理点赞 对了，她说他们团队的人包括光哥都一直潜伏在咱们新出行MONA社区，几乎大家发的每一条帖子都会看到，好的不好的都照单全收。 所以新出行MONA社区也是全国范围内，除了小鹏App以外，聚集小鹏内部人员最多的专属社区了。

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