上一篇帖子意外的反馈不错，大家讨论比较激烈。其实我中秋节前就在小红薯发过一条预测，也挺火。说明新5T的关注度是真挺高的，文章内容差不多，只是那时候还不确定有没有后驱，猜测28起，后来几乎确定了，所以在上一篇帖子里改成了27起步（不过貌似蔚来的前电机比较贵，有没有机会26.5起呢）

大伙想看爆料信息的话，可以参考我上一篇帖子，不再赘述。

这里主要说说
1.  我对新ET5T的期待
2.  5T的定位和定价，为啥5T得降价

我对NT3.0的ET5T有啥期待

1. 本人有娃家庭且家里只需要一辆车。换5t的话就会把目前的小极氪卖掉，所以现款2.5一来后排舒适性略差，且没通风加热。二来后备箱略小，有娃家庭都懂的吧？当然新款是确定加长到5米级，也确定会优化后排，所以等着了。
2. 主驾坐姿优化，这个也肯定是会优化的。电池包减薄1cm，上900v高压平台可以优化总布置啥的，不用担心。其实现款虽然高了点，但好在我人不高就175，倒也不会成为一个非常大的困扰。当然能优化肯定是最好的。
3. 电动前备箱一定要便于取放，不要只是在配置表上显示有，实际用起来很废人，得有实体按键。
4. 最大的期待还是颜值，老早就说过现款5T侧面线条对了，但是屁股有点戛然而止的感觉，再拉长15cm就完美了。5T可是新能源旅行车颜值之首，改款不能忘本。
5. 看到说有后排娱乐屏，这个真可以没有！跟5T不搭
6. 悬挂希望有非空悬的版本，只带个cdc，就像现款。一方面拉低起售价，另外有很大一部分人对空悬存疑，非空悬其实算优势。
7. 不要可开启的天窗，天幕带遮阳帘就行。
8. 价格一定要下来！不然拿什么竞争！可以允许稍微简配一点，比如刚说的空悬，还有电吸门，电动门，感应尾门啥的。都是非必要配置。

我心中5T的定位和定价
不管在哪发帖，说预测5T降价/有单电机，总有挺多人反驳说蔚来是30w守门员，双电机守门员。不能降价，不能拉低身份，便宜的车交给乐道来做。
拜托，请别让蔚来没有未来。做高端豪华那是ET7的事！
我个人给5T的定位，就像BBA里的34C，在品牌里是便宜的一档(13A就算了，大降价后逐步边缘化）。年轻人事业小有成就，买一台奖励自己，车子从刚需变成一种身份认同。给自己贴上精致，小资，有品的标签。觉得自己再加把劲，明年就能开上56E。
当然这个仅针对大家公认的豪华品牌，目前新能源里个人认为只有蔚来入列。
蔚来需要有这么一台相对入门的车来打开市场，大家努力一下能买得起，买了以后发现确实跟其他车感觉不一样！质感体验感完全与普通品牌不同，情绪价值拉满，哇，原来这才是新能源豪华品牌！然后就回不去了。乐道断然是提供不了这种体验的，只能是蔚来！
如果5T定价30甚至逆势涨价，上一堆前瞻科技，非常多的人都不会去了解这台车！毕竟目前的改善型消费主力还是20-30万。别被es8这车销量高带偏了。40w那不是咱普通消费者买得起的。

然后就得说说乐道了！现在非常尴尬，当时推出让他主攻20-30万市场，结果20-30万区间竞争到发癫。L90的对手多到发麻，D19，GX，大唐，海狮08，还有一堆大电池增程插混想来分一杯羹，澎程N90，奕境X9，几乎各家都在推。再说说L60，一辆60度电的中型suv卖19万，配置没啥亮眼，内饰用料质感也一般，怎么敢的。竞品也是多到发麻，同尺寸BYD做到15起售，配置还不错，拿什么赢。简单点说就是乐道当初选错了赛道，没想到竞争这么激烈，也没预料到大环境下降的那么狠。自己产品跟不上友商的更新速度，另外也因为品牌力不足，撑不起售价。

但是如果这个价位段交给蔚来做会如何？

一个原本30w往上的品牌，热销车型40w朝上，已经是公认的新能源豪华品牌！下沉做25-30万的市场，非常恐怖。（20-25不现实，毕竟nt3.0平台标配102度三元电池，成本摆在那）
消费心理上，本来预算22-25的客户，轿车里销量前三的小米su7，model3，007GT的客户，对比发现加2.3万竟然能买得到蔚来？还是一辆空间更大，颜值更高，情绪价值拉满的旅行车？那必须体验一下。销量不就来了？客户不就拉到手了？
至于乐道怎么办？当然也是下沉主攻15-20价位段了。明年要上的L50就是15w级的，爆料说是类似于mona L03的车型。L60以现在的产品力，标配85度电或者至少降2万，才会有点起色。8090可以坚守25万市场，小改增配+小降，但是量肯定是不大的。不过这个价位的车，月销稳定5000已经足够好了，能赚钱。乐道要做的是用低价车走量，提升路上的能见度，打出品牌知名度。

当我知道5T有单电机的时候，就知道蔚来的决心有多大！这次不止要抢热销车型的客户，还要把客户牢牢锁定在蔚来体系内！蔚来有能力做这件事，也只有蔚来能做成这件事！

本故事纯属虚构，如有雷同，实属巧合。@贺磊 @小新同学 @MarkWu 

如果真实上市价格不如愿，不是5T的问题，是我的问题！5T在我心里还是那么白月光！努力赚钱！早日娶回家！

最后，给蔚来提个建议，不要天天让销售拿baas价格来宣传车子。真的特别反感，搞的5T就是一辆十多万的便宜车！其实他是一辆接近30万的车！这对品牌调性的杀伤力比降价3/5万来的更狠。baas只是一种金融手段，不能误导消费者成为一种优惠。