柠檬不酸only

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认证:小鹏G9版主

简介:这个人什么也不想说

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看这意思准备降15万左右咯? “我们以前有个 1 万美元模型,车价每低 1 万美元,大概整车销量可以提高 1-2 倍。我们在 20 万元以上价格段看到了这样的趋势,就是原来造车新势力最主要竞争的价格段。如果我们能降一些额度 —— 具体额度等我们发布会再告诉大家 —— 我们相信它的需求规模非常之大,会是现在的 2-4 倍。” 何小鹏说。

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5月21日,据腾讯新闻消息,OPPO营销负责人于涛或将于近日加盟小鹏汽车,任营销副总裁,负责市场营销和公关传播工作,向小鹏汽车总裁王凤英汇报。至此,岗位空缺近四个月后,小鹏汽车或迎来新一任营销负责人。

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全网第一次测试,小鹏天玑5.1宇宙第一个全量推送离车泊入的功能,最长支持多远的距离?! 要知道天玑5.1开始先锋内测是4.16日,全量推送是5月20日。 而隔壁某遥遥领先的车企在4月24日的发布会上才发布这个功能,具体推送时间未知,盲猜得3个月起步吧?也可能一年? 小鹏的离车泊入技术是不是不太行?才领先遥遥领先三个月?你觉得领先多久?

03:57
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华为问界智界蔚来理想车主快来 2024年智驾百花齐放,家家都宣传行业领先,今天作为一个普通车主,我想发起一项挑战,谁赢了就拿走!有没有车友来挑战一下呢?看看各家车企的真实水平,看看智驾到底哪家强?看看小鹏天玑5.1的ai代驾能力是不是目前行业天花板?

05:09
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发布会后群访环节: Q:小鹏和大众的合作还会不会扩大? A:确实还有其他的车企在联系,但是小鹏不愿意做传统的供应商,目前和大众是互惠互利的更深层次的合作,类似的合作形式暂时不会扩大。 Q:通用能力已经很强了,为什么还要 AI 代驾? A:你也说了通用,其实通用就是平均,就是标准,而 AI 代驾的目的是千人千面的个性化。 对于每一个用户来说,都意味着更好的体验,它和记忆行车是完全不同的技术路线,在 Q3 的全国都能开之后,AI 代驾也会继续下去,这是两件独立的事情。 Q:端到端的 AI 到底能带来什么 A:我们之前的规则有十万行级别的代码,而现在的大模型相当于是上亿甚至十亿级别规则都实现不了的能力。 端到端的进步,从不可用到可用,可能会花很多时间,但是从可用到好用,会非常快。 在这种前提下,智能驾驶靠供应商来完成,几乎是不可能的。 我们也不认为端到端一定要是输入图像输出控制的,就像人一样,其实人也有五感,它们也是分开的,模块化的端到端也更可控。 Q:能否有一些分辨端到端能力的方法 A:其实有点难,端到端的优势是面对复杂的混沌场景,规则则是会有很稳定的表现,想要判断优劣,可能最好的指标还是接管率,特别是任意公开道路的对比测试,而不是指定道路。 Q:辅助驾驶还不是自动驾驶,如何防止一些滥用辅助能力的行为。 A:滥用行为一定要被禁止,但智能驾驶一定会比人安全,也一定要比人安全,只是人撞车了在正常不过,没有报道,而智能驾驶撞了自然会有大量的报道。 Q:小鹏做不做增程? A:这几年增程确实会很舒服,但个人认为 25 年之后纯电的优势会被更多的人认可,小鹏可以确定的是会在飞行汽车上使用增程。

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天玑5.1的升级,更大的意义应该是整个底层的变革,所有的架构重构了,未来更快更密集和频繁的ota打下坚实的基础,为未来的端到端打好基地,作为普通车主应该难以感知! 作为普通车主我觉得最大的感知是座舱的变化: 新升级的3d小p 分屏显示 更流畅的系统 当然随着ui的更新,很多的操作习惯需要重新适应,对一部分车主来说是一个挑战! 不管怎么说,对我2022年的g9来说,换了一台车!

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今天520!你睡得着吗? 全新AI小p AI司机 AI保镖 这次给x9 g9 g6 p7i全量上车! 你想要都在里面! 我看原子能力应该也会更新,所以我猜智慧场景会有更多有意思的玩法了!

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中国智能电动汽车(EV)制造商小鹏将向其他汽车制造商提供其自动驾驶和电动汽车技术,使该公司能够产生新的收入流,进一步研究和开发工作,并保持其技术优势。 “我们认为更多的合作是长期趋势,因为很难想象传统汽车制造商依靠自己的能力快速开发智能驾驶技术,”Brian Gu在周五接受《华盛顿邮报》的独家采访时说。 智能驾驶技术是电动汽车的未来,他补充说,最近与其他汽车制造商的合作使Xpeng能够授权其技术并产生经济回报。“我认为,如果你拥有领先的技术,那么有很多方法可以将这些技术变现。” 中国的智能电动汽车制造商被认为在许多方面领先于全球同行。他们不仅以更长的续驶里程令消费者惊叹,他们的汽车配备了智能驾驶舱,拥有最新的数字进步、智能驾驶技术和其他花哨的功能。 Xpeng的G6和X9汽车将于周四在香港正式发布。 曾经在中国占据主导地位的大众汽车和通用汽车等汽车巨头,由于其缓慢的电气化进程,现在正努力赶上中国大陆的电动汽车制造商。 Xpeng以其XNGP(导航制导驾驶员)自动驾驶技术而闻名,上个月宣布已与德国大众汽车公司达成框架协议。 两家公司将联合开发一个电气和电子架构,整合Xpeng的最新技术,并从2026年开始在大众中国制造的车辆上装备Xpeng。此前,大众汽车于去年7月宣布,将投资约7亿美元收购Xpeng 4.99%的股份。 去年,大众在中国大陆和香港销售了19.18万辆纯电池驱动电动汽车,占中国电动汽车总销量的2%。

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这是哪个厂商又要用小鹏的技术了?期待一下期待一下

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不懂就问,是不是真的。 你是不是不知道蔚来的ai底盘?所有车主遇到坑洼颠簸路,数据都会记录并上传云端,相互共享。哪怕是另一台车第一次经过这个坑洼,悬架也可以主动调节软硬支撑,4轮可以自主调整,进坑和出坑时的悬架状态。

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八零后 也算是很精彩的一代中国人,你知道为什么吗?因为80年代是整个华夏文明的生育巅峰,一年2000-3000万的出生人口,历史上从未有过,这就注定了我们这一代的从生到死,都是波澜壮阔的社会剧震。

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有幸蹭了份价值20万的国际权威机构IDG的调研报告,里面对国内主流车企的智能车做了深入研究分析形成报告,遥遥领先的华为、理想、蔚来、小鹏主流品牌都涵盖了。 总结🏁小鹏是全面六边形战士,遥遥领先于其他车企,虽然泊车有短板,但是最短的还是比别的车企强。 你怎么看这份报告?

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